Брати Додж і їх створення

Під брендом Dodge випускаються легкові автомобілі, пікапи, позашляховики та комерційні автомобілі. Dodge – відома американська марка автомобілів, що випускаються Chrysler. А почалося все на початку 1860-х років, коли на світ з’явилися брати Додж.

Джон Додж і Горацій Додж: початок біографії

Старший брат – Джон Френсіс, народився 25 жовтня 1864 року. Горацій народився через чотири роки, 17 травня 1868 року. Батьки братів були англійськими поселенцями, потомственими залізничниками, які займалися ремонтом залізничного обладнання. Крім того, батько хлопчиків Деніел Додж був власником невеликої ливарної майстерні. Обидва брати допомагали йому в роботі. Але коли сини підростали, вони із задоволенням йшли на батьківську роботу, вникали в тонкощі і премудрості батьківського ремесла, а дитинство їх було насичене найрізноманітнішими механізмами. Чи варто говорити, що брати виявляли інтерес до техніки і в них розвивалися дизайнерські здібності? Але їхній талант виявився не лише в точних науках. Джон добре розбирався в літературі, він любив хороші книги, заохочувані його шкільним учителем. Горацій обожнював музику і часто грав на піаніно свого сусіда. До дев’яти років, випасаючи корів за 50 центів на тиждень, молодший Додж накопичив, щоб купити скрипку. Таким чином кожен із братів виявляв свою індивідуальність, а разом вони були працьовитими, ініціативними, вихованими. У містечку Найлс (штат Мічиган), де брати народилися і виросли, їх любили за надійність, доброзичливість і незалежність – усе вони робили самі.

У 1882 році сім’ї довелося переїхати в Порт-Гурон, і обидва брати почали працювати в Uptown Manufacturing Company, опановуючи ази професії механіка з виробництва сільськогосподарських машин. У той же час Деніел Додж працював на залізниці – він був професійним механіком. Саме завдяки батькові брати познайомилися з тодішнім технічним дивом – паровою машиною.

Через п’ять років, у 1887 році, Dodges переїхали до Детройта. Через кілька років саме в цьому місті почнеться бум автомобілебудування. Джон влаштувався механіком на завод, де виготовляли двигуни для морських суден і парові котли. Через рік туди прийшов працювати і Горацій. Обидва брати старалися, і невдовзі старший став бригадиром. Але довго пропрацювати на цій посаді йому не вдалося – на початку 1890-х років Джон захворів на туберкульоз. Почалися фінансові проблеми – потрібно було платити за житло, купувати продукти для родини та ліки для лікування старшого брата. Молодший брат беззаперечно сприйняв ці труднощі. Горацій досконало вивчав точне машинобудування. Він залишив фірму Мерфі та влаштувався на роботу до Генрі Леланда, який на той час тримав майстерню повного спектру. Вони виготовляли коробки передач, гальмівні системи для локомотивів, лили й штампували метали, конструювали парові двигуни, створювали деталі для велосипедів тощо. Досвід, який отримав Горацій у цій майстерні, був безцінним.

Досвід роботи в Канаді

Джон почав одужувати, але задимлені майстерні вже не для нього. Брати вирішили шукати менш шкідливу продукцію, і одного разу прочитали оголошення в канадській Dominion Typograph Company про вакансію робітника конвеєра. Вони прийшли на співбесіду разом, а на слушне зауваження, що потрібен тільки один працівник, сказали, що завжди були разом, і якби не працювали разом, то не працювали б взагалі. Так вони були у виробництві обладнання для велосипедів і друкарень. Звісно, ​​працювали сумлінно, вправно володіли штангенциркулями, мікрометрами тощо – виробництво було акуратним. В результаті Джона знову призначили керівником майстерні. А Горацій винайшов велосипедну кулькову опору і разом з братом запатентував цей винахід. Ця технологія дозволила виробляти велосипеди покращеної якості та з новими підшипниками – для більш плавної їзди. Брати разом з директором Dominion Typograph Company заснували дочірню компанію Evans & Dodge Bicycle, і бізнес почав процвітати. Спочатку це був єдиний канадський виробник велосипедів, де працювало близько сотні людей. Але поступово конкуренція стала такою, що брати вирішили продати свою частку в бізнесі і повернутися в Детройт. Вони привезли в Америку виручені $7,5 тисячі разом з безцінним бізнес-досвідом. Крім того, вони повернулися не одні, а сім’ями – дев’ять років, проведених в Канаді, дозволили братам одружитися, і кожен став багатодітним батьком.

Власний бізнес

Джон і Хорас, повернувшись у Детройт, відкрили власну майстерню, найняли десятки робітників і підготувалися створювати все, використовуючи інноваційні рішення та оригінальні ідеї. У 1901 році вони дали рекламу в детройтських газетах: «Брати Додж — механіки та інженери, виробники спеціального обладнання та ремонтники до ваших послуг». Майстерня була укомплектована найсучаснішим інструментом та обладнанням для ремонту. Почали надходити замовлення на ремонт друкарського обладнання, а також на виготовлення парових машин для яхт. Джону був ближче управлінський функціонал, і він займався питаннями менеджменту. Горацій віддавав перевагу розвитку технічних новинок і винаходів. Але поодинокі замовлення не приносили задоволення. Вони хотіли довгострокових контрактів, які обіцяли як фінансові, так і репутаційні вигоди (хоча з репутацією компанії Dodge Brothers все гаразд, всі замовлення виконувалися швидко і якісно). Нарешті прийшов якийсь Р. Олдс, якому потрібен був одноциліндровий двигун для автомобіля Curved Dash. Це замовлення було виконано бездоганно, і в середині 1901 року був підписаний контракт між фірмою братів Додж і Р. Олдсом. За умовами контракту партнери повинні були розробити дві тисячі трансмісій для Р. Олдса. Отримавши таке замовлення, брати практично повністю згорнули будь-яку зовнішню діяльність і занурилися в створення автокомпонентів. На початку двадцятого століття автомобільна промисловість була представлена ​​співпрацею незалежного постачальника деталей і комплектуючих з власником автомобільної марки.

Доджі співпрацювали з Олдсом протягом двох років і за цей час ретельно досліджували особливості дизайну автомобіля. Водночас вони отримали фінансові можливості, які відкрили хороші перспективи для розширення бізнесу. У 1903 році прийшов новий партнер – Г. Форд. Тоді йому було важко знайти підходящу фірму, оскільки він уже двічі терпів невдачі. Але брати Додж повірили йому, і їхні інстинкти були правильні. Першим замовленням для Dodge Brothers від Ford була поставка 650 повних комплектів, що складалися з двигуна, трансмісії та мостів, які були встановлені на рамі. Надалі компанія Dodge Brothers стала поставляти для автомобілів Ford дві третини всіх комплектуючих – практично все, крім коліс, кузова і шин. Долі двох компаній перепліталися протягом одинадцяти років, аж до 1914 року. До речі, половина випущених в той час автомобілів були автомобілями Ford, що зробило Dodge Brothers найбільшим у світі виробником автомобільних компонентів. Крім того, на самому початку співпраці з братами Форд, пройшовши через два банкрутства поспіль і все ще не маючи достатньо грошей, щоб оплатити контракт, запропонував братам акції своєї компанії, яка на той момент була досить далекою. від успіху. Брати зберегли ці акції, і це буквально зробило їх багатими, коли акції зросли у зв’язку з процвітанням автомобільної промисловості Ford. Але це ще не все. Старший Додж зайняв пост віце-президента Ford Motor Company. Однак усі пропозиції щодо модернізації та вдосконалення конструкції автомобіля, запропоновані Джоном і Горацієм, Генрі відхиляв – він був уже занадто старий для будь-яких змін. Частково це, а також розбіжності щодо вартості комплектуючих спонукали Доджів припинити співпрацю з Фордом і його Ford Motor Company.

Автомобіль Доджів

Брати були впевнені, що зможуть освоїти виробництво автомобіля, який буде краще, ніж той, що випускається Ford Motor Company. Крім того, у них накопичилося багато нереалізованих нововведень і пропозицій щодо поліпшення конструктивних особливостей і технічних характеристик автомобіля. Усе це спонукало Dodges розпочати виробництво автомобіля повністю на переобладнаних виробничих потужностях власного заводу. При цьому ще до початку виробництва автомобіля була розгорнута потужна рекламна кампанія в американській пресі, створена велика дилерська мережа, і суспільство почало чекати моделі надійного і сучасного автомобіля. Джону було вже 50 років, а Гораційу – 46, коли публіці представили новенький Dodge Model 30. Це сталося 14 листопада 1914 року, високий попит зібрав понад 70 тисяч замовлень, і це при тому, що автомобіль був на 300 доларів дорожчий за Ford Model A. Між тим, автомобіль, народжений блискучою творчістю Dodges, були унікальними з точки зору безпеки (звичайно, на той час): він мав суцільнометалевий корпус. Крім того, Хорас особисто розробив чотирициліндровий двигун потужністю 35 кінських сил. В автомобілі були спідометр і електростартер. Цікаво, що американці охрестили цю машину «Стара Бетсі».

Бізнес Доджів почав процвітати. У наступному 1915 році було продано 45 тисяч одиниць Dodge Model 30 (проти 249 у 1914 році). До 1919 року продажі автомобілів перевалили за сто тисяч машин. До 1919 року продажі автомобілів перевалили за сто тисяч примірників. Горацій продовжував багаті технічними ідеями, розробляючи різноманітні вдосконалення. Найзначнішим з них був метод промислового випалу пофарбованого кузова автомобіля.

Брати володіли сімейною фірмою на рівних правах, але старший був генеральним директором, а молодший — віце-президентом. Під час Першої світової війни вони отримали велике військове замовлення на вантажівки. Попереду було багато планів, але слабке здоров’я і перенесений раніше туберкульоз не дозволили Джону реалізувати задумане. У січні 1920 року, заразившись іспанським грипом, 56-річний Джон помер від запалення легенів. Найкращі американські лікарі не змогли йому допомогти. Горацій був буквально збентежений смертю свого брата. Він намагався взяти себе в руки, але депресія і цироз печінки були сильнішими. Закінчилося це дуже сумно, і в грудні того ж року Додж-молодший помер. Йому було 52 роки.

Вдови не могли керувати автозаводом, і бізнес почав занепадати. Залишки компанії Dodge Brothers були куплені банківським консорціумом Ділана за 148 мільйонів доларів, а в 1928 році – В. Крайслером. З того часу почався новий підйом компанії, але це вже інша історія.

Якщо у вас ще немає міжнародного водійського посвідчення, його легко оформити на нашому сайті. Це не займе у вас багато часу і зусиль, тим більше, що цей документ стане в нагоді не тільки за кермом Dodge.