Історія пристрасті, наполегливості та одного з найелегантніших автомобілів Франції
Колись у Парижі 1920-х років жив ювелір… Але до ювеліра ми повернемося пізніше. Це історія кохання. Тож почнімо краще з молодого курсанта льотної школи на ім’я Жан Шарпантьє — невиправного романтика, який одного дня безнадійно закохався. В автомобіль.
Доленосна зустріч на Паризькому автосалоні
Жан Шарпантьє був одним із тих юнаків, чия душа співала, а серце прагнуло неба. Він навчався на винищувача в авіаційній школі Луї Блеріо, легендарного піонера французької авіації, де виявляв неабиякі здібності. Одного осіннього дня, у вільний від занять час, він забрів на Паризький автосалон.
Прогулюючись повз стенди, на яких було представлено сорок іноземних моделей та вісімдесят один французький автомобіль, він раптом завмер як вкопаний. Перед ним був стенд кузовної майстерні Pourtout — а його окрасою був розкішний Georges Irat.
Georges Irat: автомобіль еліти
Компанія Georges Irat працювала з 1921 року у верхньому ціновому сегменті, випускаючи престижні автомобілі з виразним спортивним характером. Наприкінці «Бурхливих двадцятих» їхня виробнича лінійка включала як чотирициліндрові, так і шестициліндрові моделі — двигуни компанія виготовляла виключно самостійно, не довіряючи таку відповідальну справу нікому іншому.
Ключові факти про Georges Irat у 1920-х роках:
- Заснована у 1921 році для заможних покупців, які шукали продуктивність і престиж
- Виготовляла власні двигуни у чотири- та шестициліндрових конфігураціях
- Успішно виступала у великих автоспортивних змаганнях
- Брала участь у першій в історії гонці «24 години Ле-Мана» у 1923 році
- Гасло компанії: «Le Voiture de l’Elite» (Автомобіль еліти)
Пізніше, у середині 1930-х років, марка опуститься до виробництва простих компактних автомобілів із покупними двигунами Ruby. Але в ранні роки Georges Irat будувала надійні, швидкі машини, які здобули чудову репутацію на гоночних трасах по всій Європі.
Майстерність Pourtout: французьке кузовне мистецтво на замовлення
Автомобілі Georges Irat продавалися виключно як ходові шасі — покупці мали замовляти індивідуальний кузов у спеціалізованих кузовних майстернях відповідно до власних уподобань. Той конкретний автомобіль, що полонив серце молодого Шарпантьє, був замовлений відомим паризьким ювеліром на ім’я Веж — людиною значних статків. Автомобіль обійшовся йому у 135 000 франків — цього вистачило б на вісімнадцять Citroën. Але дешеві автомобілі ювеліра не цікавили.
Відкритий кузов був виготовлений майстернею Pourtout — кузовним ательє, засноване у 1925 році Марселем Пурту.
Про майстерню Pourtout:
- Сімейне підприємство, де мадам Анрієтт Пурту вела всю бухгалтерію
- У штаті було лише дванадцять майстрів — усі ремісники найвищого ґатунку
- Розташовувалася у невеликій майстерні в Бужівалі, поблизу Парижа
- Будувала кузови для всього — від невеликих Fiat до спортивних Bugatti, передових Voisin, утилітарних Unic, вітчизняних Panhard та імпортних Buick
- Серед її клієнтів був колишній прем’єр-міністр Франції Жорж Клемансо
- Здобула репутацію за якість і стиль, попри те що існувала менше п’яти років
Народження «Жоржетти»
Майбутній льотчик-винищувач повертався на виставку ще кілька разів, щоб просто милуватися автомобілем, що вкрав його серце. Він таємно назвав його «Жоржеттою». Навіть після закриття салону, коли щасливий власник забрав свою покупку, Жан час від часу бачив, як автомобіль промайнув вулицями Парижа.
Зрештою він з відзнакою закінчив льотну школу, але на той час уже вдарила Велика депресія 1929 року, життя різко змінилося, і спогади про той чудовий автомобіль поступово відійшли на другий план. Зрештою, літати — це зовсім не те саме, що їздити.
Несподівана зустріч через десятиліття
Минуло багато років, і доля підготувала нашому пілоту ще одну зустріч. Одного дня, їдучи знайомою дорогою паризькими передмістями, його раптом обігнав відкритий автомобіль — наче він стояв на місці — і зник за найближчим поворотом.
У цьому не було б нічого дивного, якби Шарпантьє їхав на якомусь дешевому Citroën. Але він сидів за кермом дволітрового Ballot — за визначенням спортивно-гоночного автомобіля, хоча й уживаного, проте бездоганно доглянутого власними руками. Жан негайно натиснув на газ, щоб побачити, хто так легко залишив його позаду, але загадковий автомобіль зник без сліду.
Переслідування тривало протягом кількох зустрічей:
- Загадковий автомобіль з’являвся перед Шарпантьє неодноразово
- Щоразу він зникав від переслідування
- Жан навіть не міг побачити його спереду, щоб розпізнати емблему виробника
- Автомобіль здавався неймовірно швидким
Та одного прекрасного дня удача нарешті посміхнулася йому. Він побачив загадковий автомобіль біля самих воріт гаража — його власник саме збирався заїхати всередину. Жан негайно притиснув свій Ballot до бордюру, вистрибнув, обійшов довго переслідуваний автомобіль спереду… і завмер, вражений громом.
Перед ним була його кохана Жоржетта.
Повернення мрії
Автомобіль був потертий, злегка пом’ятий від паризького трафіку і досить недбало перефарбований. Але це була безсумнівно вона.
Розмова з власником мало що прояснила. Той купив її випадково, їздила вона чудово, але механізм даху був повністю заклинений і не складався. У погану погоду їздити було просто неможливо. Підлога гнила під ногами, пороги потребували ремонту… Словом, автомобіль потребував серйозної уваги, але руки до цього так і не дійшли, і він подумував продати його та купити щось новіше.
На щастя, у пілота Шарпантьє того дня виявилися при собі гроші. Піймавши власника на слові, він тут же вручив завдаток і незабаром нарешті привіз свою кохану Жоржетту додому — ремонтувати та відновлювати.
Праця кохання
Автомобіль потребував величезного обсягу робіт. Ходова частина також вкрай потребувала уваги. Очевидно, попередній власник просто не мав хисту до механіки і рідко заглядав під свій автомобіль.
Шлях реставрації:
- Шарпантьє працював неквапливо, ретельно, з турботою та точністю
- Він скрупульозно усував кожну проблему, що накопичилася в автомобілі
- Деякі механічні деталі довелося замовляти у спеціалістів
- Процес приносив йому справжню радість і задоволення
Приблизно в цей час доля посміхнулася Жану ще й по-іншому — він вдало одружився. Його дружина була не лише красивою, а й мудрою, досить тактовною, щоб ніколи не глузувати з пристрасті чоловіка до старих автомобілів. Тож пілот Шарпантьє був по-справжньому задоволений життям. Щастя випромінює його листування того періоду, частина якого збереглася в історичних матеріалах, зібраних ним під час реставрації.
Він навіть встиг поїздити на Жоржетті після завершення реставрації — хоча й недовго. На початку 1950-х років з’явилася можливість контракту з американською компанією Goodyear, а саме з її підрозділом в Акроні, штат Огайо, який займався проєктуванням та будівництвом дирижаблів. Родина Шарпантьє мусила переїхати до Сполучених Штатів, залишивши автомобіль на тимчасове зберігання у паризькому гаражі.
Гіркосолодке прощання
Пілот, вочевидь, мав намір повернутися до Парижа після закінчення контракту, але його кар’єра в Америці злетіла блискавично. Усвідомивши, що залишиться у Штатах назавжди, він у 1960 році з тяжким серцем продав свою дорогоцінну Жоржетту колишньому паризькому знайомому.
Рідкісний автомобіль згодом також перетнув океан до Америки, але їхні шляхи більше ніколи не перетнулися.
Новий розділ: професійна реставрація
Французький автомобіль з індивідуальним кузовом несподівано з’явився на аукціоні на початку 1990-х років. Там його помітив відомий колекціонер Ноель Томпсон, негайно придбав і відправив на повну професійну реставрацію до майстерні Automobile Restorations у Нью-Джерсі.
Фінальна реставрація:
- Спеціалісти з Нью-Джерсі працювали над автомобілем цілих п’ять років
- Вони повернули йому первісну розкіш у кожній деталі
- Якість, ймовірно, задовольнила б навіть його першого власника, ювеліра Вежа
- Автомобіль нині є свідченням французької майстерності 1920-х років та незгасної любові одного пілота
Сьогодні цей розкішний Georges Irat Model A Pourtout є не лише частиною автомобільної історії, а й історією кохання, що тривала десятиліттями — доказом того, що деякі пристрасті ніколи по-справжньому не згасають.
Georges Irat Model A 1927 року з кузовом Pourtout залишається одним із найкращих зразків індивідуальної французької автомобільної майстерності золотої доби кузовного мистецтва.
Фото: Андрій Хрисанфов
Це переклад. Оригінал статті можна прочитати тут: Georges Irat Model A Pourtout 1927 року в розповіді Андрія Хрисанфова
Опубліковано Грудень 03, 2025 • 8хв на читання
