Kore arabaları

Modern bir “Kore arabası” Avrupa tasarımı, en son teknolojiler (genellikle kendi) ve yüksek güvenilirlik ve güvenlik ile karakterize edilir (ve bu, dünyanın derecelendirme kuruluşları tarafından doğrulanan bir gerçektir). Güney Koreli otomobil markalarının listesi oldukça mütevazı olmasına rağmen, bu, genel olarak tüm segmentleri kapsayan geniş yelpazeleriyle fazlasıyla telafi edilir: “ekonomik kompakt ekonomi arabaları”ndan “lüks tam boy sedanlara” kadar.

Güney Kore otomotiv endüstrisi

Kore’nin otomobil endüstrisi dünyada beşinci sırada yer alıyor ve otomobil “Korelileri” Avrupa, Japon ve Amerikan otomobillerinden aşağı kalmıyor. Kore otomobillerinin popülaritesi artıyor, ancak Güney Kore otomobil üretimi en genç olanı. “Korelilerin” avantajı düşük maliyet, güvenilirlik, güzel tasarım ve konforun birleşiminde yatıyor. Ayrıca, Güney Kore üretimi mükemmel elektronik ve kaliteli montajın yanı sıra, hemen hemen her zevke uygun, tüm segmentleri kapsayan “ekonomik kompakt ekonomi otomobilleri”nden “lüks tam boy sedanlara” kadar geniş bir ürün yelpazesini garanti ediyor.

En iyi Kore arabaları paranın karşılığını en iyi şekilde verir ve bakımı ucuzdur. Tüketicileri yeniliklerle şımartan Koreliler vardır, ayrıca pazar trendlerinin oluşumu için tonu belirlerler. Alıcının Kore arabaları konusunda temkinli olduğu zamanlar çoktan geride kaldı.

Her şey nasıl başladı

50’lerin başında Güney Kore’de henüz otomobil endüstrisi yoktu. Ülkenin motorizasyon seviyesi iç karartıcıydı – bir araba üç binden fazla kişiye yetiyordu.

Fakat Seul’de, kardeşler (ve birlikte iş adamları), Choi Moo-Sung, Choi Hae-Sung ve Choi Sung-Sung, küçük bir atölyede, çoktan hizmet dışı bırakılmış Amerikan arabalarının parçalarını söküp bunlardan yeni bir şey yapmaya çalıştılar. Başardılar ve 1955’te “Sibal” (çeviri – “yeni” veya “yeni başlangıç”) adlı ev yapımı bir demir at atölyenin kapısından çıktı.

Sonraki yedi yıl boyunca yaklaşık üç bin at doğdu. Ancak kaliteleri düşüktü ve iyi Kore arabalarına olan ihtiyaç devam etti. Bu nedenle, hükümet otomobil endüstrisinin büyük ölçekli gelişimi konusunda bir yol izlemeye karar verdi. Bu 1962’de gerçekleşti ve 1970’lerden önce Koreliler, Avrupa ve ABD otomobil üreticilerinin setlerinden araba montajıyla uğraşıyorlardı. İlk Kore arabası Hyundai Pony’nin geliştirilmesi ancak 1973’te başladı. Pony, 1975’te kendi otomotiv üssünde seri üretime başladı.

1980’lerin başlarında, Güney Koreli otomobil üreticileri dünya pazarlarının gelişimini (en düşük fiyat segmentinde) üstlendiler – “demir atlarını” ihraç etmeye başladılar. Kore hükümeti otomobil endüstrisine kapsamlı destek sağladı.

Güney Koreli şirketler ancak 1980’lerin sonlarında kendileri için yeni bir seviyeye ulaştılar. O zaman kendi teknolojilerini kullanarak otomobil üretimi kurmayı başardılar. 1990’larda Sabah Sakinliği Ülkesi’ndeki makine üreticileri ürünlerinin kalitesini artırdılar. İkinci faktör ihracat hacmini olumlu etkiledi.

1998’de Koreliler “küreselleşme” üzerine bir kurs almaya karar verdiler – tasarıma, daha fazla kalite iyileştirmeye, yeni gelişmelere ve araştırmaya büyük miktarda para yatırmaya başladılar. Sonuç olarak, son yirmi yılda Güney Kore’nin otomobil endüstrisi dünyanın en büyüklerinden biri haline geldi ve bu ülkedeki üreticiler dünya çapında başarı elde etti. Bugün, Güney Kore’de her yıl 8 milyondan fazla “demir at” üretiliyor.

En güvenilir otomobil “Koreliler”

Kia Sportage güvenilirlik kriterinde ilk sırada yer alıyor. Uzun bir kontrolün sonuçlarına göre Kia Sportage, Alman dergisi Auto Motor und Sport tarafından en güvenilir SUV olarak tanındı. Tüm testlere arıza çıkarmadan dayanabilen az sayıdaki araçtan biri. Kia Sportage benzinli ve dizel motorlarla üretiliyor. Benzinli motor 92 benzinle iyi çalışıyor. Dizel motor da kalitesiz yakıtla bile iyi performans gösteriyor. Ancak dezavantajları da var – “çok yemek” (yüksek yakıt tüketimi) ve kabin ergonomisinde yanlış hesaplamalar.

İkinci sırada Hyundai Tucson yer alıyor. Bu modelin otomobil pazarında ortaya çıkmasından hemen sonra, büyük kaliteli otomobillerde dinamik sürüş hayranları arasında coşku yarattı. 2015 yılında bu otomobil, aşınmaya, korozyona ve mekanik darbeye dayanıklı yeni malzemeler de dahil olmak üzere çeşitli iyileştirmeler aldı.

Üçüncü sırada Kia Ceed var. Küçük bir fiyata sahip güvenilir bir golf arabası. Model her şeyden önce orta sınıfa yönelik. Ayrıca tüm aile için iyi bir araç. Kia Ceed motorları, sabit bir sıcaklığın korunmasını sağlayan ve soğutma sıvısının kaynamasını ortadan kaldıran kapalı bir sıvı soğutma sistemiyle donatılmıştır.

Modelin bir diğer teknik özelliği ise aracın iyi yol tutuşu ve akıcı sürüşü garantileyen tamamen bağımsız süspansiyonudur. Aracın çok kalifiye servis ve yüksek kaliteli parçalar gerektirmesine rağmen neredeyse hiç tamir edilmesine gerek kalmaz.

Güvenilirlik derecelendirmesinin dördüncü satırı Kia Rio’dur. Bu modelin en büyük avantajları muhafazakar tasarım, iyi teknik donanım ve arazi kabiliyetidir. Döşemede çok fazla sert plastik kullanılmış, ancak iyi bir montaj seviyesi sürücüyü ve yolcularını gürültüden ve takırtıdan kurtarır. İç elemanların montaj kalitesi de en üst seviyededir.

Sırada Hyundai Solaris var. Birçok sürücü bu arabayı pratikliği, güvenilirliği ve dayanıklılığı nedeniyle seviyor. 300 bin kilometreden sonra bile bu model sessiz kalıyor ve titreşim hissedilmiyor. Araba yüksek hızlar için tasarlanmadı, sadece şehir içinde yumuşak bir sürüş için tasarlandı.

Actyon, en güvenilir “Koreliler” derecelendirmesini tamamlıyor. Bu model, kinematiği arazi koşullarına dayanabilen güvenilir bir süspansiyon için övülebilir. Ayrıca, araçta yüksek yüklerle iyi başa çıkan yüksek kaliteli amortisörler, denge çubukları ve körükler bulunur.

Koreli otomobiller sonsuza kadar karakterize edilebilir, ancak böyle bir arabayı kullananlar kesinlikle memnundu. Ve ayrıca uluslararası bir ehliyeti varsa – iki kat daha memnun. Bu arada, böyle bir ehliyet vermek oldukça kolaydır – doğrudan web sitemizde yapılır. Birkaç dakikanızı ayırın: bu belge her zaman faydalıdır.