1. หน้าแรก
  2.  / 
  3. บล็อก
  4.  / 
  5. 10 ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับคูเวต
10 ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับคูเวต

10 ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับคูเวต

ข้อมูลสั้น ๆ เกี่ยวกับคูเวต:

  • ประชากร: ประมาณ 4.3 ล้านคน
  • เมืองหลวง: คูเวตซิตี้
  • ภาษาราชการ: อาหรับ
  • สกุลเงิน: คูเวตี ดีนาร์ (KWD)
  • รัฐบาล: ราชาธิปไตยภายใต้รัฐธรรมนูญแบบรวมศูนย์
  • ศาสนาหลัก: อิสลาม ส่วนใหญ่เป็นสุนนี โดยมีชีอะเป็นส่วนน้อยจำนวนมาก
  • ภูมิศาสตร์: ตั้งอยู่ในตะวันออกกลาง มีพรมแดนติดกับอิรักทางเหนือและตะวันตก ซาอุดิอาระเบียทางใต้ และอ่าวเปอร์เซียทางตะวันออก

ข้อเท็จจริงที่ 1: ชื่อประเทศคูเวตมาจากคำภาษาอาหรับที่แปลว่าป้อม

ชื่อประเทศคูเวตมาจากคำภาษาอาหรับ “kūt” ซึ่งแปลว่า “ป้อม” รูปแบบย่อ “Kuwait” หมายถึง “ป้อมเล็ก ๆ” นิรุกติศาสตร์นี้สะท้อนถึงความสำคัญทางประวัติศาสตร์และตำแหน่งยุทธศาสตร์ของประเทศตามแนวอ่าวเปอร์เซีย

ประวัติศาสตร์ของคูเวตในฐานะชุมชนที่มีป้อมป้องกันมีมาตั้งแต่ศตวรรษที่ 17 เมื่อก่อตั้งขึ้นเป็นด่านการค้าขนาดเล็กและหมู่บ้านประมง การมีป้อมและโครงสร้างป้องกันมีความสำคัญอย่างมากในการป้องกันผู้บุกรุกและภัยคุกคามจากภายนอก เมื่อเวลาผ่านไป คูเวตพัฒนาเป็นศูนย์กลางการเดินเรือและการค้าที่สำคัญ ได้ประโยชน์จากตำแหน่งยุทธศาสตร์ที่เป็นจุดผ่านของเส้นทางการค้าหลัก

ZaironCC BY 4.0, ผ่าน Wikimedia Commons

ข้อเท็จจริงที่ 2: มากกว่า 2 ใน 3 ของประชากรคูเวตเป็นชาวต่างชาติ

มากกว่าสองในสามของประชากรคูเวตประกอบด้วยชาวต่างชาติ ทำให้เป็นหนึ่งในประเทศที่มีสัดส่วนของชาวต่างชาติสูงที่สุดในโลก จากการประมาณการล่าสุด ชาวต่างชาติคิดเป็นประมาณ 70% ของประชากรทั้งหมดของคูเวต

ประชากรต่างชาติจำนวนมากนี้เกิดขึ้นหลักจากเศรษฐกิจที่แข็งแกร่งของคูเวต ซึ่งขับเคลื่อนด้วยแหล่งน้ำมันที่กว้างใหญ่ อุตสาหกรรมน้ำมัน พร้อมกับภาคส่วนอื่น ๆ เช่น การก่อสร้าง สาธารณสุข และบริการในครัวเรือน ดึงดูดแรงงานต่างชาติจำนวนมากจากหลายประเทศ รวมถึงอินเดีย อียิปต์ บังกลาเทศ ฟิลิปปินส์ และปากีสถาน เป็นต้น แรงงานต่างชาติเหล่านี้มาคูเวตเพื่อหาโอกาสทำงานที่ดีกว่าและค่าจ้างที่สูงกว่าที่มีอยู่ในประเทศบ้านเกิดของพวกเขา

ข้อเท็จจริงที่ 3: คูเวตกำลังสร้างอาคารที่สูงที่สุดในโลกในอนาคต

โครงการนี้เรียกว่า บุรจ มูบารัก อัล-คาบีร์ เป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนา มาดีนัต อัล-ฮารีร์ (เมืองไหม) ที่ใหญ่กว่า ซึ่งเป็นโครงการเมืองขนาดใหญ่ที่มีเป้าหมายเพื่อเปลี่ยนภาคเหนือของประเทศให้เป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจและการค้าหลัก

บุรจ มูบารัก อัล-คาบีร์

บุรจ มูบารัก อัล-คาบีร์ที่เสนอไว้ได้รับการออกแบบให้มีความสูงถึง 1,001 เมตร (3,284 ฟุต) สูงกว่าอาคารที่สูงที่สุดในปัจจุบัน คือ บุรจญ์ คาลีฟาในดูไบ ซึ่งสูง 828 เมตร (2,717 ฟุต) อย่างมาก การออกแบบของบุรจ มูบารัก อัล-คาบีร์ได้รับแรงบันดาลใจจากสถาปัตยกรรมอิสลามแบบดั้งเดิม โดยการออกแบบแบบแบ่งส่วนตั้งใจให้ทนต่อลมแรงและกิจกรรมแผ่นดินไหวที่อาจส่งผลต่อโครงสร้างสูงเช่นนี้

มาดีนัต อัล-ฮารีร์ (เมืองไหม)

มาดีนัต อัล-ฮารีร์ หรือเมืองไหม เป็นโครงการพัฒนาเมืองที่ทะเยอทะยานครอบคลุมพื้นที่ 250 ตารางกิโลเมตร (96.5 ตารางไมล์) เมืองนี้วางแผนจะรวมพื้นที่ที่อยู่อาศัย ย่านธุรกิจ เขตอนุรักษ์ธรรมชาติ และสิ่งอำนวยความสะดวกทางวัฒนธรรมและความบันเทิงต่าง ๆ มีเป้าหมายเพื่อกระจายเศรษฐกิจของคูเวตโดยการดึงดูดการลงทุน การท่องเที่ยว และธุรกิจระหว่างประเทศ ลดการพึ่งพาอาศัยรายได้จากน้ำมันของประเทศ

ZaironCC BY 4.0, ผ่าน Wikimedia Commons

ข้อเท็จจริงที่ 4: คูเวตเป็นประเทศทะเลทรายที่แทบไม่มีแหล่งน้ำจืดธรรมชาติ

คูเวตเป็นประเทศทะเลทรายที่แทบไม่มีแหล่งน้ำจืดธรรมชาติ มีลักษณะด้วยสภาพอากาศแห้งแล้งและปริมาณฝนต่อปีที่น้อยมาก โดยเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 110 มิลลิเมตร (4.3 นิ้ว) สภาพแวดล้อมที่รุนแรงได้ก่อให้เกิดความท้าทายอย่างมากในประเทศเรื่องการจัดหาน้ำในอดีต

เพื่อแก้ไขปัญหานี้ คูเวตพึ่งพาการกำจัดเกลืออย่างมาก ซึ่งเป็นกระบวนการที่กำจัดเกลือและสิ่งเจือปนอื่น ๆ ออกจากน้ำทะเล ประเทศนี้เป็นผู้บุกเบิกในการใช้การกำจัดเกลือขนาดใหญ่ในยุค 1950 และในปัจจุบัน โรงงานกำจัดเกลือเช่น ชูไวค์ ชูไอบา และโดฮา ให้น้ำดื่มส่วนใหญ่ของคูเวต วิธีการนี้ใช้พลังงานมากและมีราคาแพง แต่จำเป็นสำหรับการตอบสนองความต้องการน้ำของประชากรและอุตสาหกรรม

นอกจากการกำจัดเกลือแล้ว คูเวตใช้แหล่งน้ำใต้ดินที่จำกัดและน้ำเสียที่ผ่านการบำบัดสำหรับการเกษตรและอุตสาหกรรม น้ำใต้ดินซึ่งมักจะเค็มต้องได้รับการบำบัด ในขณะที่น้ำเสียที่ผ่านการบำบัดช่วยอนุรักษ์น้ำจืด

ข้อเท็จจริงที่ 5: ไม่มีรถไฟในคูเวต

คูเวตไม่มีรถไฟ ทำให้เป็นหนึ่งในไม่กี่ประเทศที่ไม่มีเครือข่ายรถไฟ การไม่มีโครงสร้างพื้นฐานรถไฟหมายความว่าการขนส่งภายในประเทศพึ่งพาเครือข่ายถนนและการบินเป็นหลัก

การขนส่งทางถนน

การขนส่งทางถนนเป็นรูปแบบการขนส่งหลักในคูเวต ประเทศมีเครือข่ายทางหลวงและถนนที่กว้างขวางและได้รับการดูแลรักษาเป็นอย่างดีที่เชื่อมต่อเมืองใหญ่ เมืองเล็ก และพื้นที่อุตสาหกรรม ตัวเลือกการขนส่งสาธารณะรวมถึงรถบัสและแท็กซี่ แต่การเป็นเจ้าของรถยนต์ส่วนตัวสูงมาก ส่งผลให้มีการจราจรติดขัดอย่างมากโดยเฉพาะในพื้นที่เมืองเช่นคูเวตซิตี้

หมายเหตุ: หากคุณวางแผนจะเดินทางไปประเทศนี้ ตรวจสอบว่าคุณต้องการใบขับขี่นานาชาติในคูเวตเพื่อเช่าและขับรถหรือไม่

การบิน

สำหรับการเดินทางระหว่างประเทศ คูเวตพึ่งพาการขนส่งทางอากาศ สนามบินนานาชาติคูเวตทำหน้าที่เป็นประตูหลักสำหรับผู้โดยสารและสินค้า เชื่อมต่อประเทศกับจุดหมายปลายทางต่าง ๆ ทั่วโลก สายการบินแห่งชาติ คูเวตแอร์เวย์ส และสายการบินระหว่างประเทศอื่น ๆ ดำเนินการจากศูนย์กลางแห่งนี้ อำนวยความสะดวกในการเดินทางและการค้า

EnGxBaDeRCC BY-SA 4.0, ผ่าน Wikimedia Commons

ข้อเท็จจริงที่ 6: คูเวตมีพรมแดนทางบกกับเพียง 2 ประเทศ

คูเวตมีพรมแดนทางบกกับเพียงสองประเทศ: อิรักและซาอุดิอาระเบีย

พรมแดนกับอิรัก

คูเวตมีพรมแดนทางเหนือกับอิรัก ซึ่งในอดีตเป็นจุดแห่งความขัดแย้ง ความขัดแย้งที่โดดเด่นที่สุดที่เกิดขึ้นจากพรมแดนนี้คือการรุกรานคูเวตของอิรักในปี 1990 ซึ่งนำไปสู่สงครามอ่าวเปอร์เซีย พรมแดนทอดยาวประมาณ 240 กิโลเมตร (150 ไมล์) และได้เห็นความพยายามในการเสริมสร้างความมั่นคงและเสถียรภาพในช่วงหลังสงคราม

พรมแดนกับซาอุดิอาระเบีย

ทางใต้ คูเวตมีพรมแดนที่ยาวกว่ากับซาอุดิอาระเบีย ทอดยาวประมาณ 222 กิโลเมตร (138 ไมล์) ขอบเขตนี้โดยทั่วไปมีความสงบสุขและร่วมมือกัน โดยทั้งสองประเทศมีความสัมพันธ์ทางวัฒนธรรมและเศรษฐกิจในฐานะสมาชิกของสภาความร่วมมืออ่าวเปอร์เซีย (GCC) พรมแดนอำนวยความสะดวกในการค้าและการเคลื่อนไหวที่สำคัญระหว่างสองประเทศ

ข้อเท็จจริงที่ 7: เหยี่ยวเป็นนกที่สำคัญมากสำหรับคูเวต

เหยี่ยวมีตำแหน่งพิเศษในวัฒนธรรมและประวัติศาสตร์ของคูเวต เป็นสัญลักษณ์ของประเพณีที่ฝังรากลึกของชาติและความเชื่อมโยงกับสิ่งแวดล้อมในทะเลทราย มาหลายชั่วอายุคน การล่าด้วยเหยี่ยวเป็นการปฏิบัติที่ชาวคูเวตชื่นชอบ แสดงทักษะในการล่าสัตว์และส่งเสริมความผูกพันที่แข็งแกร่งระหว่างนักล่าเหยี่ยวและนกของพวกเขา

ในคูเวต เหยี่ยวไม่เพียงแต่ได้รับการชื่นชมสำหรับความสามารถในการล่าเท่านั้น แต่ยังได้รับการเคารพสำหรับความงามและความสง่างาม พวกมันเป็นตัวแทนของความยืดหยุ่นและความสามารถในการปรับตัวในภูมิประเทศทะเลทรายที่รุนแรง ซึ่งในอดีตมีบทบาทสำคัญในการล่าสัตว์เพื่อหาอาหาร

Encik TekatekiCC BY-SA 4.0, ผ่าน Wikimedia Commons

ข้อเท็จจริงที่ 8: การแข่งขันอูฐได้รับความนิยมในคูเวต

การแข่งขันอูฐเป็นเรื่องใหญ่ในคูเวต ซึ่งเต็มไปด้วยประเพณีและวัฒนธรรมที่ทอดยาวมาหลายชั่วอายุคน มันไม่ใช่แค่กีฬา แต่เป็นการเฉลิมฉลองมรดกทะเลทรายของคูเวตและความเชื่อมโยงที่ลึกซึ้งระหว่างผู้คนและสัตว์ที่มีความยืดหยุ่นเหล่านี้

ในคูเวต กิจกรรมการแข่งขันอูฐเป็นงานที่มีชีวิตชีวา ดึงดูดฝูงชนที่กระตือรือร้นที่จะเห็นความเร็วและความคล่องตัวของสิ่งมีชีวิตที่ยิ่งใหญ่เหล่านี้ การแข่งขันจะจัดขึ้นที่สนามแข่งที่ทันสมัยซึ่งมีเทคโนโลยีล้ำสมัย ผสมผสานประเพณีเก่ากับความก้าวหน้าใหม่เพื่อให้การแข่งขันเป็นธรรมและน่าตื่นเต้น

กีฬานี้ไม่ใช่แค่เรื่องของความบันเทิง แต่เป็นการสะท้อนประวัติศาสตร์ของคูเวตและบทบาทที่สำคัญของอูฐในชีวิตประจำวัน ตั้งแต่การขนส่งไปจนถึงการค้า อูฐเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในการนำทางภูมิประเทศทะเลทรายที่รุนแรง

ข้อเท็จจริงที่ 9: สถานที่ท่องเที่ยวที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของคูเวตคือหอคูเวต

สถานที่สำคัญที่โดดเด่นที่สุดของคูเวตคือหอน้ำคูเวต โครงสร้างสูงตระหง่านเหล่านี้ไม่เพียงแต่เป็นสถานที่สำคัญเท่านั้น แต่ยังเป็นสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีหลายหน้าที่ คูเวตเป็นหนึ่งในไม่กี่ประเทศในโลกที่ไม่ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นมรดกโลกของยูเนสโก แม้ว่าจะพบหลักฐานโบราณของอารยธรรมอื่น ๆ ในดินแดนของประเทศ

ข้อเท็จจริงที่ 10: ผู้อยู่อาศัยในคูเวตส่วนใหญ่มีสถิติเป็นโรคอ้วน

คูเวตต่อสู้กับการแพร่ระบาดของโรคอ้วนในประชากรอย่างสูง โดยสถิติเน้นความกังวลที่สำคัญ ตามข้อมูลล่าสุด ผู้ใหญ่ชาวคูเวตมากกว่า 70% ถูกจัดประเภทเป็นน้ำหนักเกินหรืออ้วน ตัวเลขที่น่าตื่นตระหนกนี้เน้นความรุนแรงของปัญหา ซึ่งได้รับอิทธิพลจากปัจจัยต่าง ๆ เช่น รูปแบบการรับประทานอาหารที่เปลี่ยนแปลง การเปลี่ยนไปสู่วิถีชีวิตแบบไม่เคลื่อนไหว และความโน้มเอียงทางพันธุกรรม รัฐบาลและหน่วยงานด้านสาธารณสุขในคูเวตได้ส่งเสริมแคมเปญรณรงค์อย่างแข็งขันและดำเนินการริเริ่มเพื่อส่งเสริมให้มีวิถีชีวิตที่มีสุขภาพดีขึ้นและต่อสู้กับอัตราการเพิ่มขึ้นของปัญหาสุขภาพที่เกี่ยวข้องกับโรคอ้วนในประเทศ

สมัคร
โปรดพิมพ์อีเมลของคุณในช่องด้านล่างและคลิก "สมัครเป็นสมาชิก"
สมัครเป็นสมาชิกและรับคำแนะนำเกี่ยวกับการขอรับและการใช้ใบขับขี่สากล รวมถึงคำแนะนำสำหรับผู้ขับขี่ในต่างประเทศ