BAW 212 என்பது வெறும் சீன SUV மட்டுமல்ல — இது ஒரு தேசிய பாரம்பரியம். இந்த இராணுவ வம்சாவளியைக் கொண்ட ஆஃப்-ரோடர் ஆறு தசாப்தங்களுக்கும் மேலான வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சீனாவின் முழு நான்கு-சக்கர-இயக்க தொழிலின் அடித்தளமாக விளங்குகிறது. இன்றைய சிவிலியன் பதிப்பு தனது இராணுவ உடையை களைந்து தெரு ஆடைகளை அணிந்துகொண்டது, நாங்கள் இரண்டு வேறுபட்ட வகைகளை — Adventurer Rus மற்றும் Navigator — ஓட்டி சோதித்தோம். நீங்கள் தெரிந்துகொள்ள வேண்டிய அனைத்தும் இங்கே உள்ளது.
தோற்றக் கதை: இராணுவ வாகனத்திலிருந்து ஆஃப்-ரோட் சின்னம் வரை
1965ஆம் ஆண்டு சீனாவின் இராணுவ-தொழில்துறை வளாகம் BJ212ஐ அறிமுகப்படுத்தியது — சோவியத் UAZ போன்ற வாகனங்களுடன் போட்டியிட வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு இலகுரக இராணுவ போக்குவரத்து வாகனம். இது உண்மையில் இராணுவ 4×4 கட்டமைக்கும் சீனாவின் இரண்டாவது முயற்சியாகும், மேலும் இது மிகவும் வெற்றிகரமானதாக அமைந்தது.
BJ212 அனைத்து தரைப்படை பிரிவுகளிலும் சேவை செய்யவும், இலகு பீரங்கி இழுவை வாகனமாகவும், இராணுவ நடவடிக்கைகளின் குறிப்பிட்ட தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவும் பல்துறை திறன் கொண்டதாக நிரூபிக்கப்பட்டது. இந்த வாகனங்கள் தலைவர் மாவோவுக்கான ஆய்வு கார்களாகவும் பயன்படுத்தப்பட்டன.
முக்கிய வரலாற்று உண்மைகள்:
- 1965 முதல் Beijing Automobile Works (BAW) உற்பத்தி செய்கிறது
- கிட்டத்தட்ட 60 ஆண்டுகளில் பத்து லட்சத்திற்கும் மேற்பட்ட அலகுகள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன
- 2008இல் இராணுவத்திலிருந்து ஓய்வு பெறும் வரை சிவிலியன்களுக்கு விற்கப்படவில்லை
- உடனடியாக ஆஃப்-ரோட் ஆர்வலர்களிடையே ஒரு வழிபாட்டு சின்னமாக மாறியது
- GAZ-69 மற்றும் UAZ-469 ஆகியவற்றால் ஈர்க்கப்பட்டு (மற்றும் பெருமளவு கடன் வாங்கியது)
மாடல் பெயரிடல் தானே கலாச்சார முக்கியத்துவம் கொண்டது: முதல் இலக்கம் சீனாவின் இரண்டாவது தேசிய கார் தயாரிப்பாளராக BAWஐ குறிக்கிறது, “1” சீனாவின் முதல் 4×4 ஆக அசல் 1965 BJ212ஐ கெளரவிக்கிறது, இறுதி “2” ஒரு உலகளாவிய இராணுவ தளத்தை உருவாக்குவதில் இரண்டாவது வெற்றிகரமான முயற்சியை நினைவுகூருகிறது.
வடிவமைப்பு தத்துவம்: உண்மையிலேயே செயல்படும் ரெட்ரோ ஸ்டைலிங்
தற்போதைய BAW 212 T01 (2024இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட சிவிலியன் பதிப்பு) சோம்பேறித்தனமான நகலாக இல்லாமல் ஏக்கமூட்டும் வடிவமைப்பில் ஒரு முதன்மை வகுப்பு ஆகும். இது ஒரே நேரத்தில் பல புகழ்பெற்ற வாகனங்களை நினைவுபடுத்துகிறது:
- GAZ-69 மற்றும் UAZ இன் உறுதியான தோற்றம்
- Land Cruiser 70 Series இன் சதுர சில்வட்
- கிளாசிக் Land Rover Defender விகிதங்கள்
- Jeep Wrangler-ஈர்ப்பு பெற்ற லேடர் பிரேம் கட்டிடக்கலை
- நவீன Ineos Grenadier இன் சாயல்கள்
இந்த தாக்கங்கள் எவ்வளவு தடையின்றி ஒன்றிணைகின்றன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. உடல் விகிதங்கள் அல்லது சேஸி வடிவமைப்பில் எந்த காட்சி முரண்பாடுகளும் இல்லை — இது சரியான முறையில் செய்யப்பட்ட ஒருங்கிணைந்த ரெட்ரோ ஆகும்.
சோதிக்கப்பட்ட இரண்டு பதிப்புகள்: Adventurer Rus vs Navigator
நாங்கள் ஆலிவ்-பச்சை Adventurer Rus மற்றும் வெள்ளை-நீல Navigator இரண்டையும் ஓட்டினோம். அதே எலும்புக்கூட்டை பகிர்ந்தாலும், இவை தெளிவாக வேறுபட்ட இயந்திரங்கள்.
BAW 212 Adventurer Rus விவரக்குறிப்புகள்
இது சரியான சான்றிதழுடன் அதிகாரப்பூர்வ இறக்குமதிக்கு நியமிக்கப்பட்ட பதிப்பு. ஒப்புதல் செயல்முறையை எளிமைப்படுத்த, சில அம்சங்கள் செயலிழக்கப்பட்டுள்ளன:
- தகவமைப்பு க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் இல்லை
- சாலை அடையாள அங்கீகாரம் முடக்கப்பட்டது
- லேன் விலகல் எச்சரிக்கை நீக்கப்பட்டது
- உள்ணிலை டாஷ்கேம் செயலிழக்கப்பட்டது
- தரை இடைவெளி: 235மிமீ (9.3 அங்குலம்)
- என்ஜின் வெளியீடு: 218 கு.ஆ / 380 Nm
- பின் டிஃபரன்ஷியல் லாக் மட்டும்
- பிளாஸ்டிக் முன் மற்றும் பின் பம்பர்கள்
- விலை: தோராயமாக 43,500 USD
BAW 212 Navigator விவரக்குறிப்புகள்
Navigator என்பது முழு திறன் கொண்ட ஆஃப்-ரோட் வேரியண்ட் — தீவிர திறன் மேம்பாடுகளுடன் கடற்கரைக்கு தயாரான ஒரு வலிமையான வாகனம்:
- Atlas ஷாக்குகள் மற்றும் அதிகரித்த டிராவலுடன் மேம்படுத்தப்பட்ட சஸ்பென்ஷன்
- தரை இடைவெளி: 256மிமீ (10.1 அங்குலம்)
- என்ஜின் வெளியீடு: 238 கு.ஆ / 410 Nm
- முன் மற்றும் பின் டிஃபரன்ஷியல் லாக்குகள் இரண்டும்
- முன் மற்றும் பின் உலோக பம்பர்கள்
- மின்சார சுழல் கொண்ட LED சர்ச்லைட் (65 கிமீ/மணி வரை கட்டுப்படுத்தலாம்)
- 910மிமீ (36-அங்குல) நீர் கடக்கும் ஆழத்துடன் ஸ்னோர்கெல்
- பீட்லாக் சக்கரங்களுடன் உயர்தர ஆஃப்-ரோட் டயர்கள்
- விலை: தோராயமாக 47,000 USD
உள்ளிடம்: அனலாக் டிஜிட்டலை சந்திக்கும் இடம்
BAW 212 இன் கேபின் டச்ஸ்கிரீன் சர்வாதிகாரத்தால் சோர்ந்தவர்களுக்கு ஒரு டைம் மெஷின். மைய கன்சோலில் உடல் பொத்தான்கள் மற்றும் டாகிள் ஸ்விட்சுகளின் வரிசை உள்ளது, இதை பார்த்த அனைவரும் உண்மையிலேயே மகிழ்ந்தனர்.
சிறப்பாக செயல்படுவது:
- ஒரு பொத்தான், ஒரு செயல்பாடு தத்துவம்
- நவீன வாகனங்கள் கைவிட்ட தொட்டு உணரும் கருத்து
- அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ராக்கர் ஸ்விட்சுகள் மூலம் காலநிலை கட்டுப்பாடு
- ஒரே அழுத்தத்தில் அனைத்து டிரைவ் மோட் தேர்வுகளையும் மீட்டமைக்கலாம்
- இளம் டிரைவர்களுக்காக டச்ஸ்கிரீனில் செயல்பாடுகள் நகலெடுக்கப்பட்டுள்ளன
- உயர்ந்த இருக்கை நிலையால் சிறந்த வெளிப்புற தெரிவுத்திறன்
- நுழைவு மற்றும் கடினமான நிலப்பரப்பிற்காக முழுவதும் தரமான கைப்பிடிகள்
- கூர்மையான, துல்லியமான ஸ்டீயரிங் கால்ம் ஸ்டால்க்குகள்
- பெரிய, தெளிவாக குறிக்கப்பட்ட ஸ்டீயரிங் வீல் பொத்தான்கள்
மேம்பாடு தேவைப்படுவது:
- டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் சிறிய காட்டிகளுடன் காட்சி ரீதியாக நெரிசலாக உணர்கிறது
- கியர் செலக்டர் தொட்டு துல்லியம் இல்லாமல் உள்ளது (தேர்வை உறுதிப்படுத்த பார்க்க வேண்டும்)
- தற்செயலாக டிரான்ஸ்மிஷனை நியூட்ரலுக்கு மாற்றும் அபாயம்
- பின் கதவுகள் போதுமான அளவு திறக்கவில்லை
- டெய்ல்கேட் சாலையோர ஏற்றிறக்கத்திற்கு தவறான பக்கத்தில் திரும்புகிறது
- டிரங்கில் கார்கோ கவர் அல்லது இழுக்கக்கூடிய நிழல் இல்லை
- நகர்ப்புற ஓட்டலில் அதிக உணர்திறன் கொண்ட பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் தூர எச்சரிக்கைகள்
இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகள் நேரான தோரணை இருந்தாலும் ஆச்சரியப்படுமாறு வசதியாக உள்ளன. போதுமான இடம், மைய கைப்பிடி, மற்றும் சரிசெய்யக்கூடிய சீட்பேக் கோணம் உள்ளது. சரக்கு பகுதியில் கனரக கட்டிடக்கலை கட்டிட புள்ளிகள், கொக்கிகள், விளக்குகள், மற்றும் 12V கவரேஜ் உள்ளது. ஒரு விருப்ப சேமிப்பு பெட்டி பின் இருக்கைகளை மடிக்கும்போது ஏற்படும் படியை நீக்கி, முகாமிற்கு ஏற்ற தட்டையான சுமை தளத்தை உருவாக்குகிறது.
இயந்திர அமைப்பு: விலங்கின் இதயம்
இரண்டு பதிப்புகளும் அதே அடிப்படை என்ஜினைப் பயன்படுத்துகின்றன — ஹார்பினில் உள்ள Dongan Engine Manufacturing Company தயாரிக்கும் N20TG என்று அறியப்படும் 2.0-லிட்டர் டர்போசார்ஜ்டு நான்கு-சிலிண்டர்.
என்ஜின் விவரக்குறிப்புகள்:
- அலுமினியம் தலையுடன் வார்ப்பிரும்பு பிளாக்
- ஒருங்கிணைந்த எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்ட்
- மின்னணு தெர்மோஸ்டாட்டுகளுடன் இரட்டை மண்டல குளிர்வித்தல் அமைப்பு
- மின்சார நீர் பம்ப்
- நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்தல்
- திரவ குளிர்வித்தலுடன் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு டர்போசார்ஜர்
- இன்டர்கூலர்
- இரட்டை மாறுபடும் வால்வு நேரமாற்றம் (உட்செலுத்தல் மற்றும் வெளியேற்றம்)
- சங்கிலி-இயக்கப்படும் டைமிங்
- ஹைட்ராலிக் வால்வு லிஃப்டர்கள் இல்லை
டிரைவ்ட்ரெய்ன் அம்சங்கள்:
- பகுதி-நேர நான்கு சக்கர இயக்க அமைப்பு
- குறைந்த வரம்புடன் இரண்டு-வேக டிரான்ஸ்ஃபர் கேஸ்
- 8-வேக தானியங்கி கியர்பாக்ஸ்
- வரிசை பூட்டுதல்: முதலில் பின் டிஃபரன்ஷியல், பிறகு முன் (Navigator மட்டும்)
- முன் டிஃபரன்ஷியல் லாக்கிற்கு குறைந்த வரம்பு ஈடுபட வேண்டும்
சாலை செயல்திறன்: நேர்மையான உண்மை
நேர்மையாக சொல்வோம்: BAW 212 நடைபாதையில் மெருகேற்றப்பட்டதல்ல. இராணுவ-வழிவந்த கட்டிடக்கலை மற்றும் திடமான அச்சுகளின் கலவை தவிர்க்க முடியாத சமரசங்களை உருவாக்குகிறது.
டிரான்ஸ்மிஷன் நடத்தை மிகப்பெரிய பிரச்சினை. ஆரம்ப புறப்படல் அதிர்ச்சியளிக்கும் வகையில் ஆக்ரோஷமானது — குறைந்த வரம்பு ஏற்கனவே ஈடுபட்டுள்ளது போல் வாகனம் முன்னோக்கி கொதிக்கிறது. அடுத்தடுத்த கியர் மாற்றங்கள் இரு திசைகளிலும் சீரற்றவை. தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் தொடர்ந்து உயர் கியர்களை தேடுகிறது (வெளியேற்ற இணக்கத்தன்மைக்காக என்று கருதப்படுகிறது), என்ஜினை 1,800 ஆர்.பி.எம்மில் சோர்வாக இயங்கவிட்டு மந்தமான த்ரோட்டல் பதிலை உருவாக்குகிறது. டிரைவ் மோட்களுக்கிடையே மாறுவது (Eco, Normal, Mud, Snow) முழுமையாக சிக்கலை தீர்க்கவில்லை.
சவாரி தரம் வன்பொருளை பிரதிபலிக்கிறது. இரண்டு பதிப்புகளும் சாலையின் ஒவ்வொரு அபூரணத்தையும் பயணிகளுக்கு அனுப்புகின்றன, இருப்பினும் Adventurer Rus மென்மையான அலைகளை எதிர்பார்த்ததை விட சிறப்பாக கையாளுகிறது. Navigator இன் உயர்த்தப்பட்ட சஸ்பென்ஷன் உடல் சாய்வை அதிகரிக்கிறது, அலை போன்ற நடைபாதையில் அதிக உச்சரிக்கப்பட்ட அலைதல் நடத்தையை உருவாக்குகிறது, மற்றும் குறிப்பிட நாக் டைவுடன் தடுப்பு தூரங்களை நீட்டிக்கிறது.
ஸ்டீயரிங் பொறுமை தேவைப்படுகிறது. மையத்தைச் சுற்றி கணிசமான செத்த மண்டலம், குறைந்த ஒட்டுமொத்த உணர்திறன், மற்றும் ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் கடினமான நிலப்பரப்பில் குறைந்த வேகத்தில் மூழ்கியிருப்பதாக உணரலாம்.
என்ஜின் சத்தம் 2,000 ஆர்.பி.எம் முதல் முக்கியமாக உள்ளது, கடினமான முடுக்கத்தின் கீழ் ஒரு கர்ஜனையாக மாறுகிறது. ஆச்சரியமாக, இரண்டு பதிப்புகளிலும் டயர் சத்தம் நன்கு கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
ஆஃப்-ரோட் செயல்திறன்: 212 உயிர்ப்பு பெறும் இடம்
நடைபாதை முடிந்ததும் அனைத்தும் மாறுகிறது.
மேற்பரப்புகள் சிதைந்த தருணத்தில் BAW 212 கோணல் நகர்ப்புற ஓட்டுநரிலிருந்து நம்பகமான ஆய்வாளராக மாறுகிறது. ரயில் சாலை கிராசிங்குகள், குழிகள், சரளை சாலைகள் — பெரும்பாலான வாகனங்களில் கவனமான வழிசெலுத்தல் தேவைப்படும் தடைகளை சுதந்திரமாக தாக்கலாம். பச்சை சோதனை வாகனத்தில் 16,000 கடினமான கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு, சேஸி முற்றிலும் ஆடல் இல்லாமல் இருந்தது.
ஆஃப்-ரோட் சிறப்பம்சங்கள்:
- சிறந்த கூட்டுப்பணியுடன் திடமான அச்சு சஸ்பென்ஷன்
- தாராளமான அணுகல், வெளியேறல், மற்றும் பிரேக்ஓவர் கோணங்கள்
- லேடர் பிரேம் கட்டுமானம் நம்பிக்கையை ஊக்குவிக்கிறது
- முன் மற்றும் பின் சரியாக நிலைப்படுத்தப்பட்ட மீட்பு புள்ளிகள்
- இரண்டு பம்பர்களிலும் வின்ச் மவுண்டிங் ஏற்பாடுகள்
- பின்புறத்தில் டோ ஹிட்ச் நிறுவல் புள்ளிகள்
- Navigator இன் 910மிமீ வாடிங் ஆழம் உண்மையிலேயே ஈர்க்கும் வகையில் உள்ளது
சேற்றில் கற்ற பாடங்கள்:
சாலையில் விரக்தியடையச் செய்யும் ஆக்ரோஷமான த்ரோட்டல் பதிவு வழுக்கும் மேற்பரப்புகளில் உண்மையிலேயே ஆபத்தானதாக மாறுகிறது — மென்மையான தொடக்கங்கள் கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றவை. கையேடு பயன்முறை துல்லியமான கியர் தேர்வை அனுமதிப்பதன் மூலம் சிறந்த இழுவை மேலாண்மையை வழங்குகிறது.
ஒரு முக்கியமான கண்டுபிடிப்பு: தடைகளை நுழைவதற்கு முன் எப்போதும் பொருத்தமான நிலப்பரப்பு பயன்முறையை தேர்ந்தெடுக்கவும். நிலையான பயன்முறையில், ஸ்தாவர கட்டுப்பாடு சக்கர சுழற்சியை அதிக வேகமாக விளக்கி ஆக்ரோஷமாக தலையிடுகிறது, இது உங்களை தடை நடுவில் சிக்க வைக்கலாம்.
Navigator ஒரு கைனெடிக் மீட்பு பட்டையுடன் சிக்கிய Adventurer Rus ஐ எளிதாக மீட்டு ஈர்க்கும் மீட்பு திறனை நிரூபித்தது. இழுக்கும் சக்தியால் நாங்கள் உண்மையிலேயே ஈர்க்கப்பட்டோம்.
டயர் கவனிப்புகள்:
- Adventurer Rus இல் உள்ள Chaoyang 138 சாலை டயர்கள் அவற்றின் வரம்புகளை கொண்டு ஆச்சரியமாக சிறப்பாக செயல்பட்டன
- Navigator இல் உள்ள Yunliang CST AT டயர்கள் சேறு வெளியேற்றத்தில் சிரமப்பட்டன
- இரண்டு டயர் விருப்பங்களும் இறுதியில் கடினமான களிமண்ணிற்கு சரணடைந்தன
விலை நிர்ணயம் மற்றும் போட்டி
தற்போதைய விலை நிர்ணயம் BAW 212 ஐ ஒரு ஆக்ரோஷமான மதிப்பு முன்மொழிவாக நிலைநிறுத்துகிறது:
- BAW 212 Adventurer Rus: 43,500 USD
- BAW 212 Navigator: 47,000 USD
- Tank 300 (அடிப்படை ட்ரிம்): Navigator ஐ விட தோராயமாக 2,500 USD அதிகம்
Tank 300, அதன் சுதந்திரமான முன் சஸ்பென்ஷனுடன், மிகவும் நவீனமான அணுகுமுறையை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது ஆனால் கட்டணத்தை கட்டளையிடுகிறது. சாலை மெருகேற்றத்தை விட உண்மையான ஆஃப்-ரோட் திறன் மற்றும் தனித்துவமான தன்மையை முன்னுரிமைப்படுத்தும் வாங்குபவர்களுக்கு, BAW 212 ஒரு கவர்ச்சிகரமான வழக்கை முன்வைக்கிறது.
உத்தரவாதம் மற்றும் கிடைக்கும் தன்மை
அதிகாரப்பூர்வ விநியோக நெட்வொர்க் இன்னும் நிறுவப்பட்டு வருகிறது. இந்த டீலர்கள் BAW உடன் முறையான ஒப்பந்தங்களை பராமரிக்கிறார்கள் மற்றும் முழு தொழிற்சாலை உத்தரவாத கவரேஜை வழங்குகிறார்கள்:
- உத்தரவாத காலம்: 5 ஆண்டுகள் அல்லது 150,000 கிலோமீட்டர்கள்
- இறக்குமதி முறை: தனிப்பட்ட வாங்குபவர்களுக்கு தற்போது இணை இறக்குமதி
- எதிர்கால வாய்ப்புகள்: ஒரு டீசல் வேரியண்ட் சமீபத்தில் முனிக் மோட்டார் ஷோவில் அன்வீல் செய்யப்பட்டது
இறுதி தீர்ப்பு: மெருகேற்றத்திற்கு மேல் குணாம்சம்
BAW 212 என்பது நீங்கள் அதன் ஓட்டுநர் இயக்கவியல் அல்லது வசதி வாய்ப்புகளுக்காக வாங்கும் வாகனம் அல்ல. டிரான்ஸ்மிஷன் கேலிபிரேஷனுக்கு தீவிர கவனம் தேவை, ஸ்டீயரிங் கூர்மையாக இருக்கலாம், மற்றும் சாலை சவாரி எந்த விருதுகளையும் வெல்லாது.
ஆனால் அதுவல்ல நோக்கம்.
BAW 212 ஒரு அனுபவம் — ஒரே மாதிரியான க்ராஸ்ஓவர் நிலப்பரப்பிலிருந்து தனித்து நிற்கும் உண்மையிலேயே குணாம்சமுள்ள ஆஃப்-ரோடர். சீன ஆஃப்-ரோட் ஆர்வலர்கள் இதை தசாப்தங்களாக அறிவார்கள், ஒரு பிரம்மாண்டமான சந்தைக்கு பிறகு தொழிலை ஆதரித்து 50,000 பங்கேற்பாளர்களை கவரும் திருவிழாக்களை ஏற்பாடு செய்கிறார்கள்.
தேடும் வாங்குபவர்களுக்கு:
- உண்மையான உடல்-ஆன்-பிரேம் கட்டுமானம்
- நிரூபிக்கப்பட்ட இராணுவ-வழிவந்த மெக்கானிக்கல்ஸ்
- தனித்துவமான ரெட்ரோ ஸ்டைலிங்
- உண்மையான ஆஃப்-ரோட் திறன்
- பெருகிய மட்டும் டிஜிட்டல் உலகில் உடல் கட்டுப்பாடுகள்
- ஒவ்வொரு பெட்ரோல் நிலையத்திலும் உரையாடல் தொடங்குவது
BAW 212 வாகன உலகில் பெருகிய மட்டும் அரிதாகி வரும் ஒன்றை வழங்குகிறது: உண்மையான ஆளுமை. அதன் வருகை ஆஃப்-ரோட் காட்சியில் சில உற்சாகத்தை செலுத்தும் மற்றும் ஒருவேளை உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களை தங்கள் விளையாட்டை உயர்த்திக்கொள்ள ஊக்குவிக்கும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.
சில நேரங்களில் சிறந்த வாகனங்கள் என்னவெனில், அவற்றின் குறைபாடுகள் இருந்தாலும் உங்களை புன்னகைக்க வைப்பவை — BAW 212 முற்றிலும் தகுதி பெறுகிறது.
புகைப்படம்: Konstantin Sorokin
இது ஒரு மொழிபெயர்ப்பு. அசல் கட்டுரையை இங்கே படிக்கலாம்: Рамная китайская икона BAW 212: ищем отличия между двумя версиями на асфальте и на бездорожье
வெளியிடப்பட்டது மார்ச் 16, 2026 • படிக்க 11m
