காங்கோ ஜனநாயக குடியரசில் பார்வையிட சிறந்த இடங்கள்

காங்கோ ஜனநாயக குடியரசு ஆப்பிரிக்காவின் மிகப்பெரிய மற்றும் சுற்றுச்சூழல் ரீதியாக மிக முக்கியமான நாடுகளில் ஒன்றாகும், இது பரந்த காங்கோ படுகை மழைக்காடு, முக்கிய நதி அமைப்புகள் மற்றும் அதன் கிழக்கு எல்லையில் உள்ள எரிமலை நிலப்பரப்புகளால் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. இந்த மகத்தான புவியியல் அசாதாரண உயிரி பன்முகத்தன்மையை ஆதரிக்கிறது, இதில் கண்டத்தின் மிக முக்கியமான வன்விலங்கு வாழ்விடங்கள் சில அடங்கும், அதே நேரத்தில் தொலைதூர மற்றும் அடர்த்தியான மக்கள்தொகை கொண்ட பகுதிகளில் தினசரி வாழ்க்கையை வடிவமைக்கிறது.

காங்கோ ஜனநாயக குடியரசில் பயணம் செய்வது சிக்கலானது மற்றும் அனுபவம், தயாரிப்பு மற்றும் உள்ளூர் நிலைமைகள் பற்றிய தொடர்ச்சியான விழிப்புணர்வு தேவைப்படுகிறது. பல பகுதிகளில் உள்கட்டமைப்பு குறைவாக உள்ளது, மற்றும் தூரங்கள் சவாலானதாக இருக்கலாம். கவனமாக திட்டமிட்டு பொறுப்புடன் செயல்படும் பயணிகளுக்கு, நாடு அரிதான வெகுமதிகளை வழங்குகிறது: தனித்துவமான வன்விலங்குகளுடனான சந்திப்புகள், சக்திவாய்ந்த இயற்கை காட்சிகள், மற்றும் மூலமான, ஆக்கப்பூர்வமான மற்றும் ஆழமாக வேரூன்றிய கலாச்சார வாழ்க்கை. DRC சாதாரண பயணத்திற்கான இடமல்ல, ஆனால் சிந்தனையுடன் அணுகுபவர்களுக்கு, இது ஆப்பிரிக்காவில் மிகவும் தீவிரமான மற்றும் மறக்க முடியாத அனுபவங்களை வழங்குகிறது.

DRC யில் சிறந்த நகரங்கள்

கின்ஷாசா

கின்ஷாசா காங்கோ ஜனநாயக குடியரசின் தலைநகரம் மற்றும் ஆப்பிரிக்காவின் மிகப்பெரிய நகர்ப்புற பகுதிகளில் ஒன்றாகும், இது காங்கோ ஆற்றின் தெற்கு கரையில் ப்ராஸாவில் நகருக்கு நேர் எதிரில் அமைந்துள்ளது. நினைவுச்சின்னங்களை விட, கின்ஷாசா கலாச்சாரம் மற்றும் தெரு வாழ்க்கை மூலம் சிறப்பாக “பார்வையிடப்படுகிறது”: காங்கோலிஸ் ரும்பா மற்றும் நவீன நடன பாணிகளுடன் இணைக்கப்பட்ட நேரடி இசைக் காட்சிகள், பரபரப்பான சந்தை மாவட்டங்கள், மற்றும் வெப்பம் குறையும்போது மாலை நேர ஆற்றங்கரை சமூகமயமாக்கல். காங்கோ ஆறு கடத்தல் நகரத்தின் அடையாளத்தின் ஒரு பகுதியாகும். இங்கு அதன் மிக குறுகிய பகுதியில் இரண்டு தலைநகரங்களும் தண்ணீருக்கு குறுக்கே சில கிலோமீட்டர்கள் மட்டுமே இருக்கின்றன, ஆனால் அவை வெவ்வேறு நாடுகளில் உள்ளன, எனவே ஆறு ஒரு எல்லை மற்றும் தினசரி போக்குவரத்து நடைபாதை இரண்டாகவும் உணரப்படுகிறது.

கட்டமைக்கப்பட்ட கலாச்சார சூழலுக்கு, DRC இன் தேசிய அருங்காட்சியகம் ஒரு வலுவான நங்கூரம் மற்றும் நடைமுறை முதல் நிறுத்தமாகும், குறிப்பாக இது 2019 இல் திறக்கப்பட்ட ஒரு நவீன நிறுவனம் மற்றும் நாட்டின் மீதமுள்ள பகுதியை விளக்குவதை எளிதாக்கும் வகையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வரலாறு மற்றும் கலைகளை வழங்குகிறது. 1943 இல் நிறுவப்பட்ட அகாடமி டெஸ் போ-ஆர்ட்ஸ், கண்காட்சிகள், மாணவர் வேலைகள் மற்றும் பட்டறைகள் மூலம் சமகால காங்கோலிஸ் படைப்பாற்றலுக்கான நம்பகமான ஜன்னலாகும், மேலும் கின்ஷாசா எவ்வாறு புதிய காட்சி கலாச்சாரத்தை உருவாக்குகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள இது சிறந்த இடங்களில் ஒன்றாகும். தளவாடங்களுக்கு, கின்ஷாசா உள்நாட்டு விமானங்கள், நம்பகமான ஓட்டுநர்கள் மற்றும் அனுமதிகளை ஏற்பாடு செய்வதற்கான நாட்டின் முக்கிய மையமாகும். என்ட்ஜிலி சர்வதேச விமான நிலையம் மத்திய மாவட்டங்களிலிருந்து தோராயமாக 20-25 கிமீ தொலைவில் உள்ளது, மற்றும் பயண நேரம் நெரிசலைப் பொறுத்து ஒரு மணி நேரத்திற்கும் குறைவாகவோ அல்லது அதிக நேரமாகவோ இருக்கலாம், எனவே ஒரு இடைநிலை நாளை உருவாக்குவது மற்றும் வருகைக்கு உடனடியாக இறுக்கமான இணைப்புகளைத் தவிர்ப்பது நடைமுறை, நேரம் சேமிக்கும் உத்தியாகும்.

லுபும்பாஷி

லுபும்பாஷி காங்கோ ஜனநாயக குடியரசின் இரண்டாவது பெரிய நகரம் மற்றும் தென்கிழக்கின் பொருளாதார இயந்திரம், செம்பு பெல்ட் சுரங்க பொருளாதாரத்தை மையமாகக் கொண்டு கட்டப்பட்டுள்ளது. 1910 இல் எலிசபெத்வில் என நிறுவப்பட்டது, இது இன்னும் ஒரு திட்டமிட்ட, காலனித்துவ கால தெரு வலையமைப்பை குறிப்பிடத்தக்க அகலமான பவுல்வார்டுகளுடன் காட்டுகிறது, இது நகர்ப்புற புகைப்படம் எடுத்தல் மற்றும் கட்டிடக்கலைக்கு வலுவான நிறுத்தமாக அமைகிறது. தோராயமாக 1,200 மீ உயரத்தில், நகரம் பெரும்பாலும் தாழ்நில நதி நகரங்களை விட குளிர்ச்சியாகவும் ஈரப்பதம் குறைவாகவும் உணரப்படுகிறது, மற்றும் சமீபத்திய நகர்ப்புற-பகுதி மதிப்பீடுகள் பொதுவாக அதன் மக்கள்தொகையை சுமார் 3.19 மில்லியனாக (2026) வைக்கின்றன. குறுகிய, நோக்கமுள்ள பார்வைக்கு, சில உயர்-சிக்னல் இடங்களில் கவனம் செலுத்துங்கள்: பாரம்பரிய கட்டிடக்கலைக்கான புனித பீட்டர் மற்றும் பால் கதீட்ரல் (1920 க்கு தேதியிடப்பட்டது), மற்றும் லுபும்பாஷியின் தேசிய அருங்காட்சியகம் (1946 இல் நிறுவப்பட்டது) பிராந்திய கலாச்சாரங்களை சுரங்க-கால கதையுடன் இணைக்கும் இனவியல் மற்றும் தொல்லியல். மத்திய சந்தை மாவட்டங்களில் செம்பு மற்றும் கோபால்ட் செல்வம் எவ்வாறு அன்றாட வர்த்தகம், போக்குவரத்து மற்றும் நகர வாழ்க்கையாக மொழிபெயர்க்கப்படுகிறது என்பதைக் காண நேரம் சேர்க்கவும்.

உள்ளே நுழைவது மற்றும் மேலே செல்வது நீங்கள் பழமைவாதமாக திட்டமிட்டால் எளிமையானது. லுபும்பாஷியின் முக்கிய விமான நிலையம் லுபும்பாஷி சர்வதேச (FBM) 3.2 கிமீக்கு சற்று அதிகமான நீளமுள்ள நிலக்கீல் ஓடுபாதை உடையது, மற்றும் கின்ஷாசாவுக்கு நேரடி விமானங்கள் பொதுவாக காற்றில் சுமார் 2.5 மணிநேரம் இருக்கும். சாலை வழியாக, சாம்பியாவுடனான கசும்பலேசா எல்லை சுமார் 91 கிமீ (பெரும்பாலும் சோதனைகளைப் பொறுத்து தோராயமாக 1 முதல் 1.5 மணிநேரம்), ஆரம்ப தொடக்கத்துடன் எல்லை நடைபாதைக்கு ஒரு நாள் பயணங்களை யதார்த்தமானதாக ஆக்குகிறது. தென்கிழக்கு வழிகளுக்கு, கொல்வேசி சுரங்க பெல்ட்டில் ஒரு பொதுவான முன்னோக்கி நகரம், சாலையில் சுமார் 307 கிமீ (நல்ல நிலைமைகளில் பெரும்பாலும் 4 முதல் 5 மணிநேரம்). நீங்கள் காரில் தொடர்ந்தால், பகல்நேர புறப்பாடுகள் மற்றும் பழமைவாத தூரங்கள் சரியான அணுகுமுறையாகும், ஏனெனில் சாலை நிலைமைகள் மற்றும் சோதனைச் சாவடிகள் “குறுகிய” கால் விரைவாக மிக நீண்ட நாளாக மாறலாம்.

கோமா

கோமா கிழக்கு காங்கோ ஜனநாயக குடியரசில் கிவு ஏரியின் வடக்கு கரையில் உள்ள ஒரு ஏரிக்கரை நகரம், நகரத்திற்கு அருகில் எரிமலைகள் மற்றும் புதிய எரிமலைக் குழம்பு நிலப்பரப்பு தெரியும் வகையில் தோராயமாக 1,450-1,500 மீ உயரத்தில் அமைந்துள்ளது. இது ஒரு நடைமுறை தளமாகும், ஏனெனில் இது அருகிலுள்ள இயற்கை அனுபவங்களுக்கு, குறிப்பாக ஆப்பிரிக்காவின் பழமையான தேசிய பூங்காக்களில் ஒன்றான (1925 இல் நிறுவப்பட்டது) விருங்கா தேசிய பூங்காவிற்கு போக்குவரத்து, ஹோட்டல்கள் மற்றும் சுற்றுலா நடத்துபவர்களை ஒருங்கிணைக்கிறது. எரிமலை நிலப்பரப்பு இங்கே சுருக்கமானதல்ல: சமீபத்திய வெடிப்புகளிலிருந்து வரும் இருண்ட எரிமலைக் குழம்பு வயல்கள் நகர்ப்புற பகுதிக்குள்ளும் சுற்றிலும் உள்ளன, மற்றும் நிராகொங்கோ மற்றும் நியாமுலகிரா எரிமலை வளாகத்தை நோக்கிய பார்வைப் புள்ளிகள் பிராந்தியத்தை புவியியல் ரீதியாக “உயிருடன்” உணர வைக்கின்றன. குறைந்த முயற்சியுள்ள நாளுக்கு, கிவு ஏரி உல்லாசப் பயணங்கள் ஒரு வலுவான விருப்பமாகும்: கரையோரத்தில் குறுகிய படகு சவாரிகள், உள்நாட்டில் பாதுகாப்பானதாகக் கருதப்படும் அமைதியான விரிகுடாக்களில் நீந்துதல், மற்றும் தண்ணீரிலிருந்து நேரடியாக உயரும் செங்குத்தான பசுமையான மலைகளைக் காட்டும் சூரிய அஸ்தமன பயணங்கள்.

கிசாங்கனி

கிசாங்கனி மத்திய-வடகிழக்கு DRC இல் உள்ள ஒரு வரலாற்று காங்கோ ஆறு நகரம் மற்றும் ட்ஷோபோ மாகாணத்தின் தலைநகரம், நீண்ட காலமாக சுற்றியுள்ள மழைக்காட்டிற்கான ஆறு-போக்குவரத்து மையமாக அறியப்படுகிறது. இது தேசிய தரத்தின்படி பெரியது, சமீபத்திய நகர்ப்புற-பகுதி மதிப்பீடுகள் பொதுவாக சுமார் 1.61 மில்லியனாக (2026) உள்ளன. இங்கே என்ன செய்வது என்பது சூழல்-உந்துதல், நினைவுச்சின்னம்-உந்துதல் அல்ல: பார்ஜ்கள், பிரோக்குகள் மற்றும் சந்தை வழங்கல் சங்கிலிகள் வேலை செய்வதைப் பார்க்க காங்கோ ஆற்றங்கரையில் நேரத்தை செலவிடுங்கள், பின்னர் கிசாங்கனியின் தேசிய அருங்காட்சியகம் போன்ற நோக்கமுள்ள கலாச்சார நிறுத்தத்தையும் அன்றாட நகர ஆற்றலுக்கான பரபரப்பான சந்தை தெருக்களில் நடையையும் சேர்க்கவும். தலைப்பு இயற்கை உல்லாசப் பயணம் நகருக்கு வெளியே உள்ள போயோமா நீர்வீழ்ச்சி (முன்னர் ஸ்டான்லி நீர்வீழ்ச்சி) அமைப்பாகும்: 100 கிமீக்கு மேல் நீண்டிருக்கும் ஏழு நீர்வீழ்ச்சிகளின் சங்கிலி, தோராயமாக 60-61 மீ மொத்த வீழ்ச்சியுடன், வாஜீனியா மீன்பிடி மண்டலம் உட்பட, அங்கு பாரம்பரிய கூடை-மற்றும்-மர-அணை முறைகள் இன்னும் நீர்த்திட்டுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

சிறந்த இயற்கை அதிசயங்கள் தளங்கள்

விருங்கா தேசிய பூங்கா

கிழக்கு காங்கோ ஜனநாயக குடியரசில் உள்ள விருங்கா தேசிய பூங்கா ஆப்பிரிக்காவின் உயிரியல் ரீதியாக மிக செழுமையான பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகளில் ஒன்றாகும், 1925 இல் நிறுவப்பட்டது மற்றும் தோராயமாக 7,800 கிமீ² உள்ளடக்கியது. இது அசாதாரணமானது, ஏனெனில் இது ஒரு பூங்காவில் பல சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளை சுருக்குகிறது: தாழ்நில மழைக்காடு, எட்வர்ட் ஏரியைச் சுற்றி சவன்னா மற்றும் ஈரநிலங்கள், விருங்கா மலைத்தொகுதியில் எரிமலைக் குழம்பு வயல்கள் மற்றும் எரிமலை சரிவுகள், மற்றும் ரூவென்சோரி மலைத்தொடருக்கு அருகில் உயர்-உயர மண்டலங்கள். விருங்கா மலை கொரில்லா ட்ரெக்கிங்கிற்கு மிகவும் நன்கு அறியப்பட்டது, இது கண்டிப்பாக அனுமதி அடிப்படையிலானது மற்றும் வழிகாட்டப்படுகிறது. ட்ரெக்குகள் பொதுவாக கொரில்லா இருப்பிடம் மற்றும் நிலப்பரப்பைப் பொறுத்து 2 முதல் 6 மணிநேரம் மொத்த பயணம் எடுக்கும், மற்றும் கொரில்லாக்களுடன் நேரம் பொதுவாக அழுத்தம் மற்றும் சுகாதார அபாயங்களைக் குறைக்க சுமார் 1 மணி நேரத்திற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. குழு அளவுகள் சிறியதாக வைக்கப்படுகின்றன (பொதுவாக கொரில்லா குழுவுக்கு 8 பார்வையாளர்கள் வரை), எனவே அனுமதிகள் உச்ச காலங்களில் விற்பனையாகலாம்.

கோமா முக்கிய நடைமுறை தளமாகும். பெரும்பாலான பயணங்கள் ஒரு விளக்கம் மற்றும் ருமங்காபோ போன்ற பூங்கா மையங்களுக்கு பரிமாற்றத்துடன் தொடங்குகின்றன (பெரும்பாலும் மத்திய கோமாவிலிருந்து சாலையில் சுமார் 1 முதல் 2 மணிநேரம், சோதனைகள் மற்றும் சாலை நிலைமையைப் பொறுத்து), பின்னர் தொடர்புடைய துறைக்கு தொடர்கின்றன. நிராகொங்கோ எரிமலைக்கு (சுமார் 3,470 மீ உயரம்), ட்ரெக் பொதுவாக கிபாடி பாதைத் தொடக்கத்தில் தொடங்குகிறது, கோமாவிலிருந்து தோராயமாக 15 முதல் 25 கிமீ, மற்றும் மலையேற்றம் பெரும்பாலும் 4 முதல் 6 மணிநேரம் மேலே செல்கிறது, பொதுவாக எரிமலை நிலப்பரப்பை அதன் மிக நாடகீயமான நிலையில் பார்க்க பள்ளம் விளிம்பில் ஒரு இரவு தங்குவதுடன் செய்யப்படுகிறது. நீங்கள் ருவாண்டா வழியாக வந்தால், மிகவும் பொதுவான பாதை கிகாலியிலிருந்து ருபாவு (கிசெனி) வரை சாலையில் மற்றும் பின்னர் கோமாவிற்கு ஒரு குறுகிய எல்லை கடப்பு, அதன் பிறகு நம்பகமான உள்ளூர் நடத்துபவர்கள் அனுமதிகள், போக்குவரத்து மற்றும் நேரத்தை கையாளுகிறார்கள்.

நிராகொங்கோ எரிமலை

நிராகொங்கோ விருங்கா மலைகளில் உள்ள ஒரு செயலில் உள்ள ஸ்ட்ராடோவால்கானோ ஆகும், 3,470 மீ உயரத்திற்கு உயர்ந்து கோமாவிற்கு வடக்கே சுமார் 12 கிமீ தொலைவில் அமைந்துள்ளது. அதன் முக்கிய பள்ளம் தோராயமாக 2 கிமீ அகலமுடையது மற்றும் நிலப்பரப்பு அப்பட்டமான மற்றும் எரிமலையானது, பெரும்பாலான எரிமலை இடங்களுடன் ஒப்பிடும்போது உடனடியாக உணரப்படும் புதிய எரிமலைக் குழம்பு நிலப்பரப்புகளுடன் உள்ளது. நிலையான அனுபவம் கட்டமைக்கப்பட்டு வழிகாட்டப்படுகிறது, பள்ளத்தின் அளவு மற்றும் உயர்-உயர பார்வைப் புள்ளியைச் சுற்றி கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, “உச்சி பெயின்” மட்டும் அல்ல, அதனால்தான் இது வலுவான மலையேறுபவர்களுக்கு பிராந்தியத்தில் மிகவும் மறக்க முடியாத மலையேற்றங்களில் ஒன்றாக உள்ளது.

பெரும்பாலான ட்ரெக்குகள் சுமார் 1,870 மீ உயரத்தில் உள்ள கிபாடி ரேஞ்சர் போஸ்டில் தொடங்குகின்றன மற்றும் விளிம்புக்கு ஒவ்வொரு வழியிலும் தோராயமாக 6.5 கிமீ உள்ளடக்குகின்றன, ஏற்றம் பொதுவாக 4 முதல் 6 மணிநேரம் எடுக்கும் மற்றும் இறக்கம் குழு வேகம் மற்றும் நிலைமைகளைப் பொறுத்து சுமார் 4 மணிநேரம் எடுக்கும். நீங்கள் ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய தூரத்தில் தோராயமாக 1,600 மீ உயரத்தைப் பெறுவதால், ஏற்றம் செங்குத்தாக உணரலாம் மற்றும் வெப்பநிலை மாற்றம் உண்மையானது, தாழ்நிலங்கள் சூடாக இருக்கும்போது கூட மேலே குளிர் காற்றுடன் உள்ளது.

காஹுசி-பியேகா தேசிய பூங்கா

காஹுசி-பியேகா தேசிய பூங்கா காங்கோ ஜனநாயக குடியரசின் மிக முக்கியமான மழைக்காடு இருப்புகளில் ஒன்றாகும், தாழ்நில காட்டின் பரந்த தொகுதி மற்றும் அழிந்துபோன எரிமலைகளான மவுண்ட் காஹுசி (சுமார் 3,308 மீ) மற்றும் மவுண்ட் பியேகா (சுமார் 2,790 மீ) ஆகியவற்றால் ஆதிக்கம் செலுத்தும் மலைப்பகுதியைப் பாதுகாக்கிறது. பூங்கா 1970 இல் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் மிகப்பெரிய கொரில்லா துணையினமான கிழக்கு தாழ்நில (க்ராயரின்) கொரில்லாவின் முதன்மையான வீடாக மிகவும் நன்கு அறியப்பட்டது. நிலப்பரப்புகள் தாழ்நிலங்களில் தோராயமாக 600 மீ முதல் உயர் முகடுகளில் 3,000 மீ வரை உள்ளன, இதன் பொருள் நீங்கள் ஒரு பூங்காவில் இரண்டு மிகவும் வேறுபட்ட அனுபவங்களைப் பெறுகிறீர்கள்: தாழ்நிலங்களில் சேற்று, அடர்த்தியான மழைக்காடு ட்ரெக்கிங் மற்றும் உயர் துறையில் பெரிய காட்சிகளுடன் குளிர்ச்சியான, மேலும் திறந்த மொன்டேன் மலையேற்றங்கள். பார்வைகள் வழிகாட்டப்பட்டு அனுமதி அடிப்படையிலானவை, மற்றும் ஒரு பொதுவான கொரில்லா ட்ரெக் குழுக்கள் எங்கு அமைந்துள்ளன என்பதைப் பொறுத்து 2 முதல் 6+ மணிநேரம் எடுக்கலாம், கொரில்லாக்களுக்கு அருகில் நேரம் பொதுவாக நலன் மற்றும் பாதுகாப்பிற்காக சுமார் 1 மணி நேரம் வைக்கப்படுகிறது.

கராம்பா தேசிய பூங்கா

கராம்பா தேசிய பூங்கா வடகிழக்கு காங்கோ ஜனநாயக குடியரசில் உள்ள ஒரு தொலைதூர பாதுகாக்கப்பட்ட சவன்னா நிலப்பரப்பாகும், 1938 இல் நிறுவப்பட்டது மற்றும் தோராயமாக 4,920 கிமீ² உள்ளடக்கியது. இது ஒரு UNESCO உலக பாரம்பரிய தளமாகும் (1980 இல் பதிவு செய்யப்பட்டது) மற்றும் கலரி காடுகள் மற்றும் பருவகால நீர்வழிகளால் உடைக்கப்பட்ட நீண்ட புல்வெளி எல்லைகளைத் தரும் காட்டு மற்றும் நதிக் காடுடன் கலந்த கிளாசிக் சூடான்-கினியன் சவன்னா காட்சிகளுக்கு மிகவும் நன்கு அறியப்பட்டது. வரலாற்று ரீதியாக, கராம்பா பெரிய-பாலூட்டி பாதுகாப்புக்கு மையமாக இருந்தது மற்றும் வடக்கு வெள்ளை காண்டாமிருகத்தின் (இப்போது காடுகளில் அழிந்துவிட்டதாகக் கருதப்படுகிறது) கடைசி காட்டு மக்கள்தொகையுடன் புகழ்பெற்ற வகையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இன்று, பூங்காவின் நற்பெயர் அதன் தனிமை உணர்வு மற்றும் மீதமுள்ள சவன்னா வன்விலங்குகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, யானைகள், எருமைகள், மான் இனங்கள் மற்றும் வேட்டையாடுபவர்கள் பொருத்தமான பகுதிகளில் உள்ளன, மேலும் மத்திய ஆப்பிரிக்காவின் இந்த பகுதியில் நன்கு அறியப்பட்ட ஒட்டகச்சிவிங்கி மக்கள்தொகைகளில் ஒன்று.

கராம்பாவிற்குச் செல்வது கடினம் மற்றும் ஒரு பயணமாக திட்டமிடப்பட வேண்டும். நடைமுறை நுழைவாயில் பொதுவாக டுங்கு ஆகும், வாகனங்கள், எரிபொருள் மற்றும் பூங்கா ஒருங்கிணைப்பை நிறுத்த பயன்படுத்தப்படும் பிராந்திய நகரம்; பல பயணத் திட்டங்கள் கின்ஷாசாவிலிருந்து உள்நாட்டில் பறக்கின்றன (பெரும்பாலும் கிசாங்கனி போன்ற பெரிய மையம் வழியாக இணைப்புடன்) பிராந்தியத்தை அடைய, பின்னர் நாகேரோவைச் சுற்றியுள்ள பூங்காவின் செயல்பாட்டு மண்டலத்திற்கு 4×4 மூலம் நிலத்தின் வழியாகத் தொடர்கின்றன.

கிவு ஏரி (கோமா பகுதி)

கிவு ஏரி கோமாவைச் சுற்றி இயற்கையான “ரீசெட் பட்டன்” ஆகும்: தோராயமாக 1,460 மீ உயரத்தில் உள்ள உயர்-உயர ஏரி, சுற்றியுள்ள எரிமலைக் குழம்பு வயல்கள் மற்றும் எரிமலை சரிவுகளை விட அமைதியான நீர் மற்றும் மென்மையான காட்சிகளுடன். இது பிராந்திய தரத்தின்படி ஒரு பெரிய நீர்நிலையாகும், சுமார் 2,700 கிமீ² உள்ளடக்கியது, தெற்கிலிருந்து வடக்கு வரை தோராயமாக 89 கிமீ நீண்டுள்ளது, மற்றும் சுமார் 475 மீ வரை ஆழத்தை அடைகிறது. கோமாவிற்கு அருகில் உள்ள கரையோரம் குறைந்த முயற்சி நாட்களுக்கு நன்றாக வேலை செய்கிறது: ஏரிக்கரை உலாப் பாதைகள், குறுகிய நீர்முனை நடைகள், காபி நிறுத்தங்கள், மற்றும் தண்ணீரை சட்டமிடும் செங்குத்தான பசுமையான மலைகளைப் பாராட்ட உங்களை அனுமதிக்கும் எளிதான படகு சவாரிகள். கிவு ஏரி விஞ்ஞான ரீதியாகவும் அசாதாரணமானது, ஏனெனில் ஆழமான அடுக்குகள் மீத்தேன் உட்பட கரைந்த வாயுக்களின் பெரிய அளவுகளை வைத்திருக்கின்றன, இது ஏரி சுற்றுச்சூழல் மற்றும் ஆற்றல் சூழல்களில் அடிக்கடி விவாதிக்கப்படுவதற்கு ஒரு காரணம்.

இட்ஜ்வி தீவு

இட்ஜ்வி தீவு கிவு ஏரியின் மையத்தில் உள்ள பெரிய, குறைந்த சுற்றுலா தீவாகும், “ஈர்ப்புகள்” என்பதைவிட அளவில் அன்றாட கிராமப்புற வாழ்க்கைக்கு குறைவாக அறியப்படுகிறது. இது சுமார் 70 கிமீ நீளமானது, தோராயமாக 340 கிமீ² பரப்பளவைக் கொண்டது, இது ஆப்பிரிக்காவில் இரண்டாவது பெரிய ஏரி தீவாக அமைகிறது, மேலும் இது சுமார் 250,000 (பழைய மதிப்பீடுகள்) என பொதுவாக மேற்கோள் காட்டப்பட்ட மக்கள்தொகையை ஆதரிக்கிறது. தீவு பெரும்பாலும் விவசாயம் சார்ந்தது, எனவே நீங்கள் பார்ப்பது வாழும் நிலப்பரப்பு: மலைப்பகுதி பண்ணைகள், வாழைப்பழம் மற்றும் மரவள்ளிக்கிழங்கு மனைகள், சிறிய ஏரிக்கரை இறங்கு தளங்கள், மற்றும் மீன்பிடித்தல் மற்றும் விவசாயம் தாளத்தை அமைக்கும் கச்சிதமான கிராமங்கள். நீங்கள் மெதுவான பயணத்தை விரும்பினால், இது சமூகங்களுக்கு இடையில் நடைபயணம், உள்ளூர் சந்தைகளை பார்வையிடுதல், மற்றும் பிரதான கரைகளை விட மிகவும் அமைதியானதாக உணரும் ஏரி-மற்றும்-மலைகள் காட்சிகளை எடுத்துக்கொள்வதன் எளிய நாட்களை வெகுமதி அளிக்கிறது.

சிறந்த கலாச்சார மற்றும் வரலாற்று தளங்கள்

காங்கோ ஜனநாயக குடியரசின் தேசிய அருங்காட்சியகம் (கின்ஷாசா)

கின்ஷாசாவில் உள்ள காங்கோ ஜனநாயக குடியரசின் தேசிய அருங்காட்சியகம் நாட்டில் மிகவும் நடைமுறையான “நோக்குநிலை” நிறுத்தங்களில் ஒன்றாகும், ஏனெனில் இது பல நூற்றாண்டுகளின் வரலாறு மற்றும் கலாச்சார பன்முகத்தன்மையை தெளிவான, நவீன பார்வையில் சுருக்குகிறது. தற்போதைய அருங்காட்சியகம் 33 மாத கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு 2019 இல் பொதுமக்களுக்குத் திறக்கப்பட்டது, சுமார் US$21 மில்லியனில் நிதியளிக்கப்பட்டது, மற்றும் இது மூன்று முக்கிய பொது கண்காட்சி அரங்குகளுடன் தோராயமாக 6,000 மீ² மொத்தமாக வடிவமைக்கப்பட்டது, ஒரு நேரத்தில் சுமார் 12,000 பொருட்களைக் காட்ட திறன் கொண்டது, பெரிய உடைமைகள் சேமிப்பில் உள்ளன. முகமூடிகள், இசைக்கருவிகள், சடங்கு பொருட்கள், கருவிகள் மற்றும் ஜவுளி போன்ற நன்கு வழங்கப்பட்ட இனவியல் மற்றும் வரலாற்று பொருட்களை எதிர்பார்க்கவும், அவை பின்னர் சந்தை பார்வைகளை மேலும் வாசிக்கக்கூடியதாக ஆக்குகின்றன, ஏனெனில் நீங்கள் பிராந்திய பாணிகள், பொருட்கள் (மரம், ரஃபியா, பித்தளை, இரும்பு) மற்றும் காங்கோலிஸ் கலை மரபுகள் முழுவதும் மீண்டும் மீண்டும் வரும் சின்னங்களை அங்கீகரிக்கத் தொடங்குகிறீர்கள்.

அங்கு செல்வது நீங்கள் கின்ஷாசா போக்குவரத்தைச் சுற்றி திட்டமிட்டால் எளிமையானது. கோம்பே போன்ற மத்திய மாவட்டங்களிலிருந்து, இது பொதுவாக நெரிசலைப் பொறுத்து தோராயமாக 15-30 நிமிடங்கள் குறுகிய டாக்சி சவாரியாகும். என்ட்ஜிலி சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து (FIH), அருங்காட்சியகம் நேர்-கோடு தூரத்தில் சுமார் 17 கிமீ உள்ளது, ஆனால் நடைமுறையில் ஓட்டுதல் நீளமாக உள்ளது; நாள் மற்றும் சாலை நிலைமைகளைப் பொறுத்து 45-90 நிமிடங்கள் அனுமதிக்கவும். நீங்கள் ப்ராஸாவில் நகரிலிருந்து வருகிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் பொதுவாக முதலில் காங்கோ ஆற்றைக் கடக்கிறீர்கள், பின்னர் கின்ஷாசாவில் டாக்சியில் தொடர்கிறீர்கள், பொதுவாக போக்குவரத்து மற்றும் நீங்கள் கின்ஷாசா பக்கத்தில் எங்கு தொடங்குகிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து 30-60 நிமிடங்கள் கடப்புக்குப் பிறகு.

அகாடமி டெஸ் போ-ஆர்ட்ஸ் (கின்ஷாசா)

அகாடமி டெஸ் போ-ஆர்ட்ஸ் (ABA) கின்ஷாசாவின் முதன்மை கலைப் பள்ளி மற்றும் சமகால காட்சி கலாச்சாரத்திற்கான நாட்டின் மிக செல்வாக்கு மிக்க நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். இது 1943 இல் செயிண்ட்-லுக் கலைப் பள்ளியாக நிறுவப்பட்டது, 1949 இல் கின்ஷாசாவிற்கு மாற்றப்பட்டது, மற்றும் 1957 இல் அகாடமி டெஸ் போ-ஆர்ட்ஸ் என்ற பெயரை ஏற்றுக்கொண்டது, பின்னர் 1981 இல் தேசிய உயர் தொழில்நுட்ப கல்வி அமைப்பில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது. ஒரு பார்வையில், “அருங்காட்சியகம்” எதிர்பார்ப்புகளைவிட வேலை செய்யும் சூழ்நிலையில் கவனம் செலுத்துங்கள்: ஓவியம், சிற்பம், கிராஃபிக் கலைகள்/காட்சி தொடர்பு, உள்துறை கட்டிடக்கலை, மட்பாண்டங்கள் மற்றும் உலோக வேலைகளுக்கான ஸ்டுடியோக்கள் மற்றும் கற்பித்தல் இடங்கள், மேலும் ஒரு வெளிப்புற வளாக உணர்வு, அங்கு நீங்கள் அடிக்கடி முன்னேற்றத்தில் உள்ள துண்டுகளையும் முடிக்கப்பட்ட படைப்புகளையும் மைதானத்தைச் சுற்றி காட்சிப்படுத்தியிருப்பதைக் காண்கிறீர்கள். நீங்கள் நவீன காங்கோலிஸ் அழகியல் பற்றி அக்கறை கொண்டால் இது குறிப்பாக பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஏனெனில் நீங்கள் நகரத்தின் பல ஓவியர்கள், சிற்பிகள் மற்றும் வடிவமைப்பாளர்களுக்குப் பின்னால் பயிற்சி குழாய்த்திட்டத்தைப் பார்க்கிறீர்கள்.

கிசாங்கனிக்கு அருகே ஸ்டான்லி நீர்வீழ்ச்சி (போயோமா நீர்வீழ்ச்சி)

ஸ்டான்லி நீர்வீழ்ச்சி, இன்று போயோமா நீர்வீழ்ச்சி என நன்கு அறியப்படுகிறது, இது ஒரு ஒற்றை நீர்வீழ்ச்சி அல்ல, மாறாக காங்கோ ஆறு அமைப்பின் மேல் பகுதியான லுவலாபா ஆற்றில் உள்ள ஏழு நீர்த்திட்டுகளின் சங்கிலியாகும். நீர்த்திட்டுகள் உபுண்டு மற்றும் கிசாங்கனிக்கு இடையில் 100 கிமீக்கு மேல் நீண்டுள்ளன, வரிசை முழுவதும் தோராயமாக 60 முதல் 61 மீ மொத்த வீழ்ச்சியுடன் ஆறு வீழ்கிறது. தனிப்பட்ட வீழ்ச்சிகள் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளன, பெரும்பாலும் ஒவ்வொன்றும் 5 மீக்கும் குறைவாக உள்ளன, ஆனால் அளவு ஆற்றின் அளவு மற்றும் அகலத்திலிருந்து வருகிறது. இறுதி நீர்வீழ்ச்சி அதிகம் பார்வையிடப்பட்டது மற்றும் பெரும்பாலும் வாஜீனியா மீன்பிடி பகுதியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அங்கு பாரம்பரிய மர முக்காலி அமைப்புகள் வேகமான நீரில் பெரிய கூடை பொறிகளை நங்கூரம் இடுகின்றன. ஏழாவது நீர்வீழ்ச்சி தோராயமாக 730 மீ அகலமாகவும் மேற்கோள் காட்டப்பட்டுள்ளது, மற்றும் காங்கோ அமைப்பின் இந்த எல்லையில் வெளியேற்றம் பொதுவாக சுமார் 17,000 m³/s ஆகும், இது “சக்தி” ஏன் உயரமான செங்குத்து வீழ்ச்சி இல்லாமல் கூட அளவுக்கு அதிகமாக உணரப்படுகிறது என்பதை விளக்குகிறது.

மறைக்கப்பட்ட ரத்தினங்கள் மற்றும் அடிதடி-பாதை-வெளியே

நியாமுலகிரா மலை

நியாமுலகிரா மலை (நியாமுராகிரா என்றும் எழுதப்படுகிறது) விருங்கா மலைகளில் உள்ள ஒரு செயலில் உள்ள கேடய எரிமலையாகும், சுமார் 3,058 மீ உயரத்திற்கு உயர்ந்து கோமாவிற்கு வடக்கே தோராயமாக 25 கிமீ தொலைவில் அமைந்துள்ளது. செங்குத்தான நிராகொங்கோவைப் போலல்லாமல், நியாமுலகிரா அகலமானது மற்றும் குறைந்த-கோணம் கொண்டது, சுமார் 2.0 × 2.3 கிமீ அளவுள்ள உச்சி கால்டெரா மற்றும் தோராயமாக 100 மீ உயரம் வரை சுவர்களுடன் உள்ளது. இது பெரும்பாலும் ஆப்பிரிக்காவின் மிகவும் செயலில் உள்ள எரிமலை என விவரிக்கப்படுகிறது, 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலிருந்து 40+ பதிவு செய்யப்பட்ட வெடிப்புகளுடன், மற்றும் பல நிகழ்வுகள் உச்சியில் மட்டுமல்ல, குறுகிய கால கூம்புகள் மற்றும் எரிமலைக் குழம்பு வயல்களை உருவாக்கக்கூடிய பக்க பிளவுகளிலிருந்தும் நிகழ்கின்றன. எரிமலை-மையமான பயணிகளுக்கு, முறையீடு புதிய பாசால்ட் நிலப்பரப்புகளின் அளவு, நீண்ட எரிமலைக் குழம்பு நாக்குகள், மற்றும் “மூல புவியியல்” உணர்வு ஆகும், இது நீங்கள் அரிதாக இவ்வளவு பெரிய மழைக்காடு-எரிமலை அமைப்பில் இவ்வளவு அருகில் பெறுகிறீர்கள்.

அணுகல் மிகவும் நிபந்தனையானது மற்றும் பொதுவாக நிலையான ட்ரெக்காக வழங்கப்படவில்லை, எனவே இது ஒரு மேம்பட்ட, “சாத்தியம் என்றால் மட்டுமே” பயணத் திட்ட உறுப்பாக கருதப்பட வேண்டும். பெரும்பாலான தளவாடங்கள் கோமாவில் தொடங்குகின்றன மற்றும் விருங்கா-பகுதி வழிகளின் செயல்பாட்டு நிலை, பாதுகாப்பு நிலைமைகள் மற்றும் எரிமலை செயல்பாடு கண்காணிப்பு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது; இயக்கம் அனுமதிக்கப்பட்டால், அணுகுமுறை பொதுவாக ஒரு நிர்வகிக்கப்படும் தொடக்க பகுதிக்கு 4×4 பரிமாற்றம் மூலம் மற்றும் பின்னர் கரடுமுரடான எரிமலைக் குழம்பு நிலப்பரப்பு முழுவதும் வழிகாட்டப்பட்ட மலையேற்றம்.

லோமாமி தேசிய பூங்கா

லோமாமி தேசிய பூங்கா DRC இன் புதிய பெரிய பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகளில் ஒன்றாகும், அதிகாரப்பூர்வமாக 2016 இல் அரசிதழில் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் மத்திய காங்கோ படுகைக் காட்டின் தோராயமாக 8,879 கிமீ² உள்ளடக்கியது. இது தாழ்நில மழைக்காடு, சதுப்பு நதி நடைபாதைகள் மற்றும் இன்னும் மிகக் குறைந்த வெளிப்புற பார்வைகளைக் காணும் தொலைதூர உள்துறை வாழ்விடங்களின் கலவையைப் பாதுகாக்கிறது, இது சரியாக பாதுகாப்பு-மனப்பான்மை பயணிகளை ஏன் ஈர்க்கிறது. பூங்கா அரிதான மற்றும் உள்ளூர் வன்விலங்குகளுடன் வலுவாக தொடர்புடையது, மிகவும் புகழ்பெற்றது லெசுலா குரங்கு (2012 இல் விஞ்ஞானிகளால் விவரிக்கப்பட்ட ஒரு இனம்), காட்டு குரங்குகள், டுய்கர்கள் மற்றும் செழுமையான பறவை வாழ்க்கை போன்ற பிற காங்கோ படுகை நிபுணர்களுடன் சேர்ந்து. கிளாசிக் “விளையாட்டு பார்த்தல்” என்பதைவிட, அனுபவம் ஆராய்ச்சி-பாணி காட்டு பயணத்திற்கு நெருக்கமானது: குறுகிய பாதைகளில் மெதுவான நடைகள், குரங்குகளுக்கு கேட்டல் மற்றும் ஸ்கேன் செய்தல், மற்றும் மனித இருப்பு குறைவாக உள்ள மற்றும் அணுகல் கடினமாக உள்ள ஒரு நிலப்பரப்பில் பாதுகாப்பு வேலை எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைக் கற்றுக்கொள்வது.

ட்செகேரா தீவு

ட்செகேரா தீவு விருங்கா தேசிய பூங்காவிற்குள் கிவு ஏரியில் உள்ள ஒரு சிறிய, பிறை வடிவ எரிமலை கால்டெரா விளிம்பாகும், பரபரப்பான பார்வையிடுதலை விட அமைதியான, இயற்கை-மையமான தங்குதல்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. தீவு தோராயமாக 92,600 மீ² (தோராயமாக 9.3 ஹெக்டேர்) இல் கச்சிதமானது, ஏரிக்கு மேல் சுமார் 21 மீ மட்டுமே உயர்கிறது, இருண்ட எரிமலை பாறை மற்றும் கருப்பு-மணல் விளிம்புகளுடன் காட்சிகளை அப்பட்டமாகவும் நாடகமாகவும் உணர வைக்கிறது. செல்வதற்கான முக்கிய காரணங்கள் சூழ்நிலை மற்றும் காட்சிகள்: கயாக்கிங் மற்றும் பேடில்போர்டிங்கிற்காக தீவின் இயற்கை துறைமுகத்தில் அமைதியான, பாதுகாக்கப்பட்ட நீர், பறவை பார்த்தலுக்கான குறுகிய இயற்கை நடைகள், மற்றும் நிராகொங்கோ (3,470 மீ) மற்றும் நியாமுலகிரா (சுமார் 3,058 மீ) தண்ணீருக்கு குறுக்கே தெரியும் தெளிவான-இரவு பனோரமாக்கள். தங்குமிடம் வேண்டுமென்றே குறைவாக வைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் தொலைதூர அமைப்புக்கு உயர்-வசதியானது, 6 என்-சூட் கூடாரங்களுடன் கூடிய கூடார முகாம் (சூடான மழை மற்றும் ஃப்ளஷ் கழிப்பறைகள் உட்பட) மற்றும் ஒரு மத்திய சாப்பாட்டு பகுதி, இது காலடித்தை சிறியதாகவும் அனுபவத்தை அமைதியாகவும் வைக்கிறது.

லுசிங்கா பீடபூமி

லுசிங்கா பீடபூமி தென்கிழக்கு DRC (ஓட்-கடாங்கா) இல் உள்ள ஒரு உயர், திறந்த நிலப்பரப்பாகும், அங்கு அகலமான எல்லைகள், குளிர்ச்சியான காற்று, மற்றும் வலுவான இட உணர்வு அடர்த்தியான காங்கோ படுகை உணர்வை மாற்றுகிறது. லுசிங்கா பகுதியில் உயரங்கள் பொதுவாக சுமார் 1,600 முதல் 1,800 மீ உயரத்தில் அமர்ந்திருக்கின்றன, இது குறிப்பிடத்தக்க வித்தியாசமான காலநிலை மற்றும் தாவர கலவையை அளிக்கிறது, பீடபூமியில் மற்றும் சுற்றி புல்வெளி திட்டுகள் மற்றும் மியோம்போ-வகை காடுகள் உட்பட. இங்கே “பார்க்க வேண்டிய விஷயங்கள்” முதன்மையாக நிலப்பரப்பு-உந்துதல்: எஸ்கார்ப்மென்ட் விளிம்புகள் மற்றும் பார்வை புள்ளிகள், உருளும் மேட்டு நிலப்பரப்பு காட்சிகள், மற்றும் தொலைதூர பூங்கா நிலையம் சூழல் சூழலின் அன்றாட யதார்த்தம். லுசிங்கா பரந்த உபெம்பா-குண்டெலுங்கு பாதுகாப்பு மண்டலத்தில் ஆழமான காடு-மற்றும்-பீடபூமி பயணங்களுக்கான நடைமுறை தளமாகவும் அறியப்படுகிறது, அங்கு பயணம் மெதுவாக உள்ளது, தூரங்கள் வரைபடத்தில் அவை காணப்படுவதை விட பெரியதாக உணரப்படுகின்றன, மற்றும் வெகுமதி மெருகூட்டப்பட்ட சுற்றுலாவைவிட அரிதான “பார்வையிடப்படாத ஆப்பிரிக்கா” வளிமண்டலமாகும்.

காங்கோ ஜனநாயக குடியரசுக்கான பயண குறிப்புகள்

பாதுகாப்பு மற்றும் பொதுவான ஆலோசனை

காங்கோ ஜனநாயக குடியரசில் (DRC) பயணம் முழுமையான தயாரிப்பு மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மை தேவைப்படுகிறது. பிராந்தியத்தின் அடிப்படையில் நிலைமைகள் பரவலாக மாறுபடும், மற்றும் சில மாகாணங்கள் – குறிப்பாக கிழக்கில் உள்ளவை – சிறப்பு அனுமதிகள் மற்றும் பாதுகாப்பு ஏற்பாடுகள் தேவைப்படலாம். பார்வையாளர்கள் எப்போதும் நம்பகமான சுற்றுலா நடத்துபவர்கள் அல்லது உள்ளூர் வழிகாட்டிகளுடன் பயணிக்க வேண்டும், அவர்கள் தளவாடங்கள், அனுமதிகள் மற்றும் பாதுகாப்பு புதுப்பிப்புகளுடன் உதவ முடியும். உங்கள் பயணத்திற்கு முன் மற்றும் போது அதிகாரப்பூர்வ பயண ஆலோசனைகள் மூலம் தகவலறிந்திருப்பது அவசியம்.

மஞ்சள் காய்ச்சல் தடுப்பூசி நுழைவுக்கு கட்டாயமானது, மற்றும் பரவலான அபாயம் காரணமாக மலேரியா தடுப்பு வலுவாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. குழாய் நீர் குடிக்க பாதுகாப்பானதல்ல, எனவே பாட்டில் அல்லது வடிகட்டப்பட்ட நீர் எல்லா நேரங்களிலும் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். பயணிகள் பூச்சி விரட்டி, சூரிய திரை மற்றும் நன்கு சேமிக்கப்பட்ட தனிப்பட்ட மருத்துவ கருவியை கொண்டு வர வேண்டும். கின்ஷாசா, லுபும்பாஷி மற்றும் கோமா போன்ற முக்கிய நகரங்களுக்கு வெளியே மருத்துவ வசதிகள் குறைவாக உள்ளன, வெளியேற்ற கவரேஜுடன் விரிவான பயண காப்பீடு இன்றியமையாததாக ஆக்குகிறது.

கார் வாடகை மற்றும் ஓட்டுதல்

உங்கள் தேசிய ஓட்டுநர் உரிமத்துடன் கூடுதலாக ஒரு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி தேவை, மற்றும் அனைத்து ஆவணங்களும் சோதனைச் சாவடிகளில் எடுத்துச் செல்லப்பட வேண்டும், இது முக்கிய வழிகளில் பொதுவானது. DRC இல் ஓட்டுதல் சாலையின் வலது பக்கத்தில் உள்ளது. கின்ஷாசாவில் மற்றும் சில முக்கிய நகரங்களில் சாலைகள் நடைபாதை போடப்பட்டிருந்தாலும், பெரும்பாலான வழிகள் மோசமாக பராமரிக்கப்படுகின்றன அல்லது நடைபாதை இல்லாதவை, குறிப்பாக கிராமப்புற பகுதிகளில். நகர எல்லைகளுக்கு அப்பால் எந்த பயணத்திற்கும் ஒரு 4×4 வாகனம் அவசியம், குறிப்பாக மழைக்காலத்தில். கணிக்க முடியாத நிலைமைகள் மற்றும் அடையாளப்பலகை பற்றாக்குறை காரணமாக சுய-ஓட்டுதல் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை; உள்ளூர் ஓட்டுநரை வாடகைக்கு எடுப்பது அல்லது ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட சுற்றுலாவுடன் பயணிப்பது மிகவும் பாதுகாப்பானது.