Čo je medzinárodný vodičský preukaz?

Medzinárodný vodičský preukaz (IDP) je oficiálny dokument, ktorý prekladá vodičský preukaz domovskej krajiny motoristu do viacerých jazykov, čo mu umožňuje jazdiť v cudzích krajinách, ktoré ho uznávajú. IDP, niekedy označovaný ako „medzinárodný vodičský preukaz“, nie je samostatný preukaz – musí sa nosiť spolu s platným domácim vodičským preukazom, aby bol platný. IDP je vytlačená ako malá brožúra veľkosti A6 (o niečo väčšia ako pas) so štandardizovaným formátom, zvyčajne sivou obálkou a viacerými stranami prekladov do hlavných jazykov (angličtina, francúzština, španielčina, ruština atď.). Pretože obsahuje oficiálny viacjazyčný preklad informácií o vodičovi a klasifikácie preukazu, IDP pomáha miestnym orgánom interpretovať zahraničný preukaz a overiť, či je držiteľ spôsobilý viesť vozidlo. Tento dokument sa riadi konvenciami Organizácie Spojených národov o cestnej premávke a je zákonnou požiadavkou alebo odporúčaný v mnohých krajinách pre návštevníkov jazdiacich do zahraničia​. Nižšie uvedené časti uvádzajú najnovšie medzinárodné predpisy, ktorými sa riadia IDP, krajiny, ktoré ich uznávajú, a proces ich získania, s aktuálnymi informáciami a oficiálnymi usmerneniami.

Právny rámec a predpisy

Medzinárodné vodičské preukazy sa riadia medzinárodnými zmluvami, ktoré stanovujú jednotné štandardy pre vodičské preukazy. Existujú tri historické dohovory, ktoré zaviedli IDP: Parížsky dohovor z roku 1926, Ženevský dohovor z roku 1949 o cestnej premávke a Viedenský dohovor z roku 1968 o cestnej premávke. V súčasnosti sú hlavnými právnymi rámcami dohovory z roku 1949 a 1968, pričom Viedenský dohovor z roku 1968 je najnovší a komplexný. Krajiny, ktoré sú zmluvnými stranami týchto dohovorov, súhlasia, že budú uznávať vnútorne vysídlené osoby vydané inými zmluvnými štátmi v súlade s pravidlami dohovorov.

Podľa Ženevského dohovoru z roku 1949 je IDP platný jeden rok od dátumu vydania. Povolenie je papierová brožúra, ktorá odráža obsah národnej licencie držiteľa (vrátane mena, fotografie a kategórií vozidiel) preloženú do štandardizovaných kategórií a viacerých jazykov. Model IDP z roku 1949 musí dodržiavať všetkých 102 krajín, ktoré sú zmluvnými stranami tohto dohovoru (od roku 2025). Doklad nie je možné použiť na jazdu v krajine, kde bol vydaný – je určený len na medzinárodné cesty. V skutočnosti dohovor špecifikuje, že IDP nie je platný v krajine jeho vydania a iba krajina, v ktorej má vodič licenciu, môže vydať IDP tohto jednotlivca.

Viedenský dohovor z roku 1968 zaviedol aktualizované predpisy pre IDP. Zmodernizovala formát IDP (s úpravami v roku 2011, aby sa štandardizovali kategórie a usporiadanie licencií) a predĺžila možnú dobu platnosti. Podľa dohovoru z roku 1968 musí mať vnútorne vysídlená osoba uplynutie nie dlhšie ako tri roky od dátumu vydania (alebo do uplynutia platnosti domácej licencie, ak skôr). Bez ohľadu na jeho dlhšiu platnosť však pri použití v zahraničí platí spravidla len do jedného roka v danej cudzine. Po jednom roku nepretržitého pobytu väčšina krajín vyžaduje, aby vodič získal miestny preukaz. Od poslednej aktualizácie dohovor z roku 1968 ratifikovalo 83 krajín a v prípade týchto krajín pravidlá z roku 1968 nahrádzajú staršie pravidlá z roku 1949. Ak je štát zmluvnou stranou oboch dohovorov, ustanovenia novšieho dohovoru majú prednosť. Je pozoruhodné, že niektoré krajiny – napríklad Spojené štáty, Čína a ďalšie – neratifikovali dohovor z roku 1968. Tieto krajiny zvyčajne uznávajú vnútorne vysídlené osoby podľa dohovoru z roku 1949 alebo prostredníctvom samostatných recipročných dohôd.

Requirements for Valid Use: In all cases, the IDP is only valid when presented together with the original driving license from the driver’s home country​. The IDP is essentially a translation and certification of the home license, so the two documents go hand-in-hand. If a driver cannot produce their actual domestic license, the IDP alone is not sufficient to legally drive. Additionally, an IDP does not confer any driving privileges beyond what the home license allows – it carries the same vehicle category endorsements as the home license​. Drivers must still meet any minimum age or other requirements of the country they are visiting. (Under international rules, countries may refuse to recognize foreign licenses – even with an IDP – if the driver is under 18 years old, or under 21 for certain heavy vehicle categories​. In practice, most issuing agencies will only issue an IDP to drivers aged 18 or above for this reason.) It’s also important to note that an IDP cannot be used to drive in the license holder’s own country – for example, a British driver’s UK-issued IDP is not valid for driving within the UK​.

Najnovšie aktualizácie: Viedenský dohovor z roku 1968 (s jeho dodatkami z roku 2011) predstavuje najaktuálnejšiu medzinárodnú právnu normu pre IDP. Tým sa zaviedol dnes už štandardizovaný formát brožúry a vyššie uvedené dlhšie obdobie platnosti. Mnohé krajiny aktualizovali svoje vnútroštátne zákony tak, aby boli v súlade s ustanoveniami dohovoru z roku 1968. Napríklad od nadobudnutia platnosti dodatku k dohovoru v marci 2011 všetky zmluvné štáty vydávajú vnútorne vysídlené osoby v novom formáte definovanom v prílohe 7 dohovoru. V praxi to znamená, že IDP, ktoré získate dnes, bude pravdepodobne platné až tri roky (ak vaša miestna licencia zostane v platnosti) a bude obsahovať štandardizované informácie, ktoré uznávajú všetky krajiny, ktoré sú zmluvnými stranami dohovoru. Vždy si overte špecifické pravidlá krajiny, ktorú plánujete navštíviť, pretože niektoré krajiny majú ďalšie požiadavky alebo variácie (napríklad niektoré môžu vyžadovať IDP až po určitom období jazdy na preukaz návštevníka, alebo môžu mať vlastné národné povolenie pre osoby s dlhodobým pobytom).

Globálne uznanie a zúčastnené krajiny

Globálne uznávanie medzinárodných vodičských preukazov: Krajiny označené modrou farbou uznávajú IDP podľa dohovorov OSN o cestnej premávke z roku 1949 a/alebo 1968 (sivá farba označuje krajiny alebo regióny, ktoré tak neurobia). Medzinárodné vodičské preukazy sú všeobecne uznávané po celom svete. V skutočnosti veľká väčšina krajín akceptuje vnútorne vysídlené osoby ako správny dokument pre zahraničných návštevníkov, ktorí môžu legálne jazdiť, okrem domáceho preukazu. IDP sú produktom zmlúv OSN a každá krajina, ktorá je zmluvnou stranou dohovoru z roku 1949 alebo 1968, bude rešpektovať riadne vydaného IDP z inej členskej krajiny. Od roku 2025 je viac ako 100 krajín zmluvnými stranami Ženevského dohovoru z roku 1949 a viac ako 80 krajín je zmluvnými stranami Viedenského dohovoru o cestnej premávke z roku 1968. To zahŕňa väčšinu Európy, Ameriky, Ázie a Afriky – pokrýva takmer všetky obľúbené turistické destinácie. Celkovo je IDP uznávaný ako platná forma identifikácie pre jazdu vo viac ako 140 krajinách sveta. Automobilové asociácie často uvádzajú ešte vyššie číslo – napríklad American Automobile Association uvádza, že IDP je užitočný v 150 krajinách sveta ako oficiálne uznávaný identifikačný doklad pre vodičov. V mnohých z týchto krajín môže byť jazda bez IDP (ak je váš vodičský preukaz cudzí) priestupkom, ktorý môže viesť k pokutám alebo problémom s úradmi, najmä ak miestna polícia nevie prečítať jazyk na vašom domácom preukaze.

Je dôležité pochopiť, že niektoré krajiny vyžadujú pre zahraničných vodičov IDP zo zákona, zatiaľ čo iné to veľmi odporúčajú ako osvedčený postup. „Povinné“ znamená, že ak v týchto krajinách jazdíte bez IDP (a miestneho preukazu), technicky jazdíte načierno. „Odporúčané“ znamená, že hoci to nemusí byť striktne povinné podľa zákona, jeho používanie výrazne uľahčí interakcie s požičovňami a dopravnými úradníkmi. Napríklad Japonsko, India, Brazília, Austrália a Turecko patria medzi krajiny, ktoré výslovne vyžadujú vnútorne presídlené osoby pre väčšinu návštevníkov, ktorí šoférujú so zahraničnou licenciou​. Krajiny ako Mexiko a Kanada oficiálne uznávajú vnútorne vysídlené osoby (a niektoré zdroje odporúčajú mať pri sebe), aj keď v praxi môžu mať krátkodobí návštevníci z určitých krajín (napr. USA) povolenie jazdiť len s domácim preukazom na obmedzený čas. Keďže predpisy sa môžu líšiť, je rozumné skontrolovať špecifické požiadavky každej krajiny vo vašom itinerári. Vládne cestovné stránky alebo veľvyslanectvo danej krajiny môžu poskytnúť usmernenie o tom, či je potrebný IDP.

Existujú aj prípady, keď vnútorne vysídlené osoby nie sú potrebné z dôvodu mnohonárodných dohôd. Najmä v rámci Európskej únie a Európskeho hospodárskeho priestoru (EHP) možno platný vodičský preukaz z jedného členského štátu použiť v inom členskom štáte bez IDP​. Francúzsky občan môže napríklad jazdiť v Nemecku alebo Taliansku iba na svoj francúzsky preukaz, a to vďaka zákonu EÚ, ktorý uznáva vzájomné vodičské privilégiá. Podobne niektoré ďalšie regionálne dohody (napríklad medzi členskými štátmi Rady pre spoluprácu v Perzskom zálive alebo v rámci ASEAN v juhovýchodnej Ázii) umožňujú návštevníkom zo susedných krajín jazdiť bez IDP. Okrem toho niektoré krajiny majú bilaterálne dohody, ktoré si navzájom rešpektujú licencie. Vždy si overte, či takáto dohoda pre vašu destináciu existuje; inak je získanie IDP najbezpečnejší spôsob.

Napokon, niekoľko krajín nie je zmluvnými stranami dohovoru z roku 1949 ani z roku 1968 a vnútorne vysídlené osoby možno vôbec neuznávajú. Najväčším príkladom je pevninská Čína, ktorá neuznáva medzinárodné vodičské povolenia a vo všeobecnosti nepovoľuje používanie zahraničných preukazov; návštevníci v Číne musia získať miestne dočasné vodičské povolenie alebo licenciu. Vietnam je ďalšou krajinou, kde IDP nemusí byť platné, pokiaľ nebolo vymenené za miestne povolenie (hoci pravidlá sa vyvíjali). Etiópia a Somálsko sú príklady krajín, na ktoré sa vzťahovali staršie pravidlá dohovoru z roku 1926; Najmä Somálsko vyžaduje IDP podľa dohovoru z roku 1926 (špeciálny prípad, keďže väčšina krajín už tento starší formát nepoužíva). Týchto výnimiek je relatívne málo, ale podčiarkujú dôležitosť kontroly pravidiel jazdy špecifických pre jednotlivé krajiny. Ak plánujete jazdiť v krajine, ktorá je na mape sivá (nezúčastnená), obráťte sa na veľvyslanectvo danej krajiny alebo si preštudujte pokyny v oficiálnych cestovných radách – možno budete musieť získať miestne povolenie alebo splniť iné požiadavky, aby ste tam mohli jazdiť legálne.

Viedenský dohovor prijalo 84 štátov:

Treba poznamenať, že v týchto krajinách by ste nemali mať problémy s riadením auta, na rozdiel od krajín, ktoré nie sú zahrnuté v zozname. V praxi väčšina kancelárií autopožičovní vyžaduje medzinárodný vodičský preukaz, aj keď vodič predloží vytlačenú kópiu Viedenského dohovoru manažérovi požičovne.

Existuje zoznam krajín, v ktorých je IDP povinný (štáty, v ktorých bol prijatý Ženevský dohovor):

To znamená, že okrem národného vodičského preukazu je potrebný aj medzinárodný vodičský doklad. Vo svojej podstate ide o preklad národného vodičského preukazu do hlavných jazykov sveta:

• angličtina;
• ruský;
• španielčina;
• francúzsky.

Zoznam jazykov by však mohol byť dlhší, čo je lepšie.

IDL nie je samostatný dokument

Vodiči by mali vziať do úvahy, že IDL je uznané ako platné len vtedy, ak je prítomný aj národný vodičský preukaz. V medzinárodnej licencii je uvedené číslo domácej licencie. Pri ceste do zahraničia musíte mať obe licencie.

Nový Medzinárodný vodičský preukaz (od roku 2011) je kniha formátu A6, plnená ručne alebo pomocou tlačiarenského zariadenia. Záznamy dokumentov sa zapisujú len latinkou a arabskými číslicami. Na prednej strane dokladu je uvedený dátum vydania a doba platnosti preukazu, názov orgánu, ktorý doklad vydal, a krajina, v ktorej bol doklad vydaný. Okrem toho je na prednej strane napísaná alebo vytlačená séria a čísla národného vodičského preukazu. Ak má vodič obmedzenia, umiestnia sa na druhý list. Na treťom hárku sú uvedené údaje vodiča: meno a priezvisko, dátum narodenia, miesto narodenia a bydlisko alebo registrácia.

Všetky kategórie potrebné na jazdu musia byť označené oválnou pečaťou; ostatné kategórie sú prečiarknuté.

Čo ak nemáte IDL?

Neexistencia IDL má pre vodiča dôsledky:

1. Ak neexistuje vodičský preukaz medzinárodnej normy, môže byť vodičovi odopreté právo prekročiť hranicu.

2. Pri prenájme auta v zahraničí vás môže personál odmietnuť obslúžiť.

3. Ak jazdíte do zahraničia v Európe bez IDL a úrady danej krajiny o tom dostanú potvrdenú informáciu, môžete dostať pokutu až do výšky 400 eur. Ak dôjde k závažnému porušeniu pravidiel, je pravdepodobné, že vodič môže ísť do väzenia.

4. V prípade nehody môžu poisťovne odmietnuť uznať vodiča za poistenca, ak nemá IDL.

V každom prípade by ste si mali najskôr pozorne preštudovať miestne dopravné predpisy. V mnohých prípadoch boli zahraniční vodiči pokutovaní v zahraničí len preto, že nepoznali miestne požiadavky a pravidlá jazdy krajiny, v ktorej jazdili.

Zhrnutie

Automobilová turistika sa rýchlo rozvíja. Medzinárodné vodičské preukazy sú dnes žiadané v mnohých krajinách sveta. Pri ceste do zahraničia je potrebné mať doklad, ktorý je relevantný k národnému vodičskému preukazu a zrozumiteľný v podmienkach konkrétnej krajiny.

Navyše s IDL je ľahké si prenajať auto, pretože poistenie bude dostupnejšie.