Стандарты автомобильных масел
Апрель 12, 2019

Стандарты автомобильных масел

Выбор автомобильного масла лучше всего производить в соответствии со специальной системой. Это система стандартизации, принятая большинством стран мира. В данном материале мы познакомим вас с различными системами стандартизации и расскажем, каким образом в них ориентироваться, чтобы не ошибиться с выбором смазочного материала.

Системы стандартов моторных масел

В настоящее время используются основные виды классификации SAE и API. Также имеются стандарты ACEA и ISLAC:

Масла маркируются буквами и цифрами. Первая буква обозначает для какого типа двигателя оно предназначено. Вторая буква определяется по году выпуска двигателя. Чем дальше буква по алфавиту, тем новее год выпуска. Буквой W обозначен зимний вид масла. Цифрами обозначают, в каких температурных диапазонах применяется масло.

Стандарт API был разработан в 1947 г. Существующие стандарты моторных масел по системе API позволяют подобрать масло по следующим характеристикам:

1) вид топлива (для бензиновых двигателей первая буква в названии S, для дизельных – C, универсальное масло имеет двойное буквенное обозначение);

2) год выпуска двигателя (вторая буква в названии для бензиновых C, D, E, F, G, H, J, L, M, для дизельных моторов B, C, D, F, G, H, I).

Аналогичная маркировка разработана европейскими специалистами (АСЕА):

А – смазочный материал используется в бензиновом приводе;

В – смеси используются для легковых машин;

С – для моторов, работающих на двигательном топливе или бензине;

Е – масла, разработанные для грузового транспорта.

По оптимальной вязкости определяется международный стандарт SAE. Масло для минусовых температур имеет маркировку W. Диапазонам температур соответствуют следующие цифровые обозначения:

20W – 10-15 градусов со знаком минус;

15W – 15-20 градусов;

10W – 20-25 градусов;

5W – 25-30 градусов;

0W – 30-35 градусов мороза и ниже.

При плюсовых температурах используется следующая цифровая маркировка:

30 – применяется при температурах плюс 20-25 градусов;

40 – 35-40 градусов тепла;

50 – 45-50 градусов;

60 – 50 градусов жары и выше.

Если нет возможности использовать одинаковое масло, то новое нужно приобретать того же производителя. По году выпуска двигателя буквы должны отличаться не более чем на две позиции. Приобретать масло лучше для предыдущих годов выпуска. К примеру, если автомобиль с бензиновым двигателем выпущен в 2000 г., то по стандарту ему необходимо масло с маркировкой SJ. В крайнем случае подойдет маркировка SH и SC.

ACEA подразумевает под собой европейские стандарты физико-химических исследований, введённые в 1996 г. Однако с 1 марта 1998 г. классификация была подвергнута пересмотру, в результате которого были введены иные нормы, действующие с 1 марта 2000 г. На основание этого полное наименование стандарта – ACEA-98.

Европейский стандарт имеет сильное сходство с международным API. Однако ACEA требовательней по ряду параметров:

– бензиновый/дизельный двигатель обозначается буквенными символами – А либо В. Класс А подразумевает три степени применения, класс В – четыре;

– грузовая машина (дизельная силовая установка) и эксплуатирующийся в жёстких условиях обозначен буквой «Е». Четыре степени применения.

Легковые автомобили с современными силовыми установками (BMW, VW Group) оборудованы прогрессивными электронными системами. Они соответствуют стандарту ACEA и требуют особого состава масла.

Американские производители автомобилей вместе с японскими имеют собственный стандарт и классификацию – ISLAC. Он практически полностью идентичен международному API, поэтому выбрать можно и то, и другое.

Маркировка для бензиновых двигателей:

GL-2 (ISLAC) = SJ (API);

GL-3 (ISLAC) = SL (API) соответственно, и так далее.

Группа JASO DX-1 выделена отдельно – это японские машины с турбодизельными силовыми установками, соответствующие стандарту ISLAC. Эта маркировка также подходит для современных моторов с высокими экологическими нормами и оборудованными турбонаддувом.

Классификация по ГОСТу применялась в СССР, а также в странах-союзниках, где использовалась техника советского образца. Стандарты предусматривают свойства вязкости/температуры, область применения. Классификация API в пределах ГОСТ обозначается русскими буквами. Определённая буква отвечает за конкретный класс и вид силового агрегата.

Аналогично и с SAE. Только вместо буквы «W» (зима) пишется русская «З».

Правильный выбор масла – основа работоспособности двигателя

Чтобы грамотно выбрать моторное масло, помимо маркировочных обозначений/температурных критериев эксплуатации автомобиля, нужно придерживаться дополнительных критериев:

– для нового мотора, не выработавшего четверти от заявленного ресурса, надо выбирать масло 5W30 / 10W30 (SAE);

– двигатель со средним наработанным ресурсом (25-75%) более лоялен. Для него можно выбирать моторное масло типа 15W40/5W30/10W30 – зимняя эксплуатация. Универсальная эксплуатация: 5W40;

– отработанный ресурс – 75% и более. Рекомендовано выбирать 15W40 / 20W40 (SAE) – лето. Зимняя эксплуатация: 5W40 / SAE 10W40 (SAE). Универсальная: 5W40 (SAE).

Масло в двигатель следует заливать только от проверенного производителя – так мотор прослужит долго и не доставит неприятностей.

Современное разнообразие автомобильных масел и возможностей их применения не освобождает автовладельцев от необходимости иметь документальное подтверждение права на вождение машины. Поэтому если у вас пока нет международного водительского удостоверения, поторопитесь им обзавестись. Оформить водительские права международного класса можно прямо на нашем сайте.

Пожалуйста, введите Ваш email в поле ниже и нажмите "Подписаться"
Подпишитесь и получите наиболее полные инструкции о приобретении и использовании Международных Водительских Прав, а также советы для водителей при нахождении зарубежом