Тюнинг-шоу SEMA

Проводимое ежегодно в ноябре американское тюнинг-шоу SEMA считается одним из самых крупных в мире. Впервые свои двери выставка закрытого типа распахнула в 1967 г. С тех самых пор шоу, организуемое в Лас-Вегасе, получается весьма эффектным. На данной выставке представители автомобильной индустрии демонстрируют свои последние самые смелые и неожиданные достижения.

Одним словом, SEMA – это царство концептов и тюнинга. Многие проекты строятся специально для этого шоу, поэтому в дальнейшем так и остаются концептами. На тюнинг-шоу можно наблюдать не только прототипы и тюнингованные авто, но и различное оборудование, инструментарий, запчасти для авто, колёсные диски и многое другое.

Что такое тюнинг

Термин tuning означает настройку или регулировку, а в отношении автомобиля тюнинг характеризуется как процесс доработки обычного авто, нацеленный на изменение его заводских характеристик. Речь идёт о конструктивных доработках и трансформации экстерьера, технических изменениях, перепрограммировании автомобильной электроники и т.д. Автотюнинг как стремление улучшить автомобиль объединяет большое количество энтузиастов по всему миру, для которых тюнинг – это хобби или профессиональная деятельность. Тюнинг автомобиля, который готовится принять участие в какой-нибудь гоночной серии, обычно принято называть Рингтулом. Профессиональные рингтулы собираются тюнинг-ателье или специальными специализирующимися в области мотоспорта компаниями.

Автотюнинг – не новое веяние в мире автомобильного производства. Ведь первые доработки автомашин начались уже после начала выпуска серийных моделей, то есть более ста лет назад.  Стандартные технические возможности устраивают не каждого, ведь любой автовладелец всегда стремится к индивидуальности своего железного коня. Это стремление заставляет менять внешний и внутренний вид авто, а также подчёркивать его особенности и выделять на общем фоне. Кроме того, существует и рациональное зерно автотюнинга, когда определённые трансформации заводского варианта позволяют снизить, к примеру, расход топлива. Оптимизация затрат и всей работы машины в целом – задача автотюнинга более высокого порядка, нежели внешние преображения. Поэтому сегодня такой тюнинг заказывают люди зрелые, в отличие от недавнего времени, когда тюнинг авто был прерогативой молодых автолюбителей. Последним важно было получить в результате изменений внешне изысканный автошедевр.

Современные любители тюнинга делятся на тех, кто заинтересован:

а) во внешних преобразованиях автомобиля;

б) во внутренних (технических) модификациях – улучшение технических параметров, увеличение динамики разгона, актуализация максимальной мощности и пр.

в) во внутренних (эстетических) модификациях – повышение комфорта, эстетики автосалона.

В целом автотюнинг делится на шесть основных направлений:

Но важно помнить, что многие изменения автоконструкции идут вразрез с требованиями безопасности, могут ухудшить управляемость авто и привести к нарушениям правил дорожного движения. Чтобы такого не происходило, и автовладелец не получал штрафы от инспекторов дорожного движения, нужно иметь чувство меры и здравый смысл.

Таким образом, тюнинг – это любые работы, процедуры и мероприятия, направленные на изменение конструкции, внешнего вида, заводских настроек и функций.

Тюнинг-шоу в Лас-Вегасе

SEMA расшифровывается как Specialty Equipment Market Association – т.е. Ассоциация продавцов специального оборудования. В данную Ассоциацию входит более 7 тысяч компаний по всему миру, а их производство исчисляется суммами свыше $36 млрд в год.

Тюнинг-шоу SEMA – это километры площадей, несколько уровней, огромные залы и ещё открытая площадка перед выставочным комплексом, где стоят самые-самые тюнинг-примеры. На шоу SEMA представляют свою продукцию автопроизводители, тюнингеры, шинники, компании, производящие средства по уходу за автомобилем, автолаки и краски, инструменты, средства безопасности, отделочные материалы, автомобильные технологии и электронику и всё остальное, что только можно себе представить.

Впервые попавший на Sema show автолюбитель хочет задержать дыхание и на выдохе произнести: «Ох…»! Просто потому, что поначалу это кажется нереальной декорацией: вечное лето, вечное солнце, пальмы и «эти невероятные тачки»! От ярких, сочных и разнообразных цветов и сочетаний, в которые покрашены автомобили, начинает рябить уже через час нахождения на выставке.

Как правило, в Лас-Вегасе преобладают американские и японские модели. «Европейцев» на выставке встречается намного меньше. Об этом можно судить как по количеству автомобилей европейского производства, так и по предложенным весьма скудным образцам их тюнинга. Из «европейцев» чаще всего выставляются модели BMW, которые считаются в Штатах дорогими и престижными авто. Это уровень адвокатов и стоматологов, то есть представителей наиболее высокооплачиваемых специальностей. В то же время американцы отдают себе отчёт, что BMW – машина дорогая, и её приобретение – «деньги на ветер». Любая американская модель обходится в разы дешевле. Но пресловутая статусность делает упомянутого немца престижным, поэтому он никогда не теряет популярности в США.

Встречается на выставке много авто харизматичных, чей тюнинг выражается в самых разнообразных аэродинамических обвесах, на нереальных «катках», демонстрирующих выхлопные системы, системы охлаждения, тормоза и даже столь популярные на автошоу гибридные двигатели. Большой популярностью пользуются хамелеоны – в Америке обычно используют винил или тривиальные автокраски. Как правило, доминирует аэрография, но она являет собой не самоцель, а сочетание общего стиля авто, и по сути считается его дополнением. Отсюда – неожиданные места для аэрографического оформления (например, внутренняя сторона капота).

Некоторые павильонные пространства на выставке представляют собой настоящие тюнинг-лаборатории в реальном времени, и посетители могут наслаждаться процессами изготовления и установки аэродинамических обвесов, инсталлирования музыки и прочих девайсов, окрашивания деталей кузова или работы над интерьером автомобиля. Зрителям это нравится, и публика посещает такие павильоны-лаборатории с большим интересом.

SEMA – это высшая точка творчества и индивидуализма, которые только могут быть применены к автомобилю, просто иногда они сопровождаются блестящими компонентами и огромными дисками. Инженеры и энтузиасты автомобильного тюнинга со всего мира, проектировщики и фанаты автомобильного тюнинга разного уровня наслаждаются творениями коллег именно на SEMA, где дебютировало немало интересных проектов на базе разнообразных моделей авто различных марок. Шоу призвано удовлетворить интересы всех любителей тюнинга, от фанатов светофорных гонок и «езды боком» до тех, кто предпочитает форсировать бескрайние холмы и болота.

Если в первый год на автошоу демонстрировалось всего пять машин, то сегодня их количество переваливает за пару тысяч, и каждая модель – настоящий шедевр автомобильного творчества и воплощение самой неуёмной фантазии их создателей. Сами автопроизводители демонстрируют на SEMA Show как серийные «заряженные» версии, так и различные заводские опции и аксессуары, призванные выделить машину из толпы. Участвуют в экспозиции и тюнинг-ателье, которые зачастую предлагают абсолютно безумные версии серийных машин, чья мощность после манипуляций инженеров вырастает вдвое и даже больше.

Любой, кто хотя бы раз побывал на SEMA, не забудет этого никогда.

Современные творения тюнинг-индустрии становятся всё более значимыми, но даже авто с самым крутым тюнингом нужен водитель, имеющий документальное подтверждение права управлять авто (лучше международного образца). Если вы ещё не обзавелись водительскими правами такого уровня, приглашаем быстро и легко оформить международное водительское удостоверение на нашем сайте!