Если попали в условия бездорожья: советы бывалых

Бездорожье как принцип

Когда человек сознательно избирает для себя путь, изначально предполагающий отсутствие дорог, то он предпочитает передвигаться на внедорожниках (джипах). Подобные джип-туры – это удел экстремалов, которые не желают путешествовать по накатанным дорогам, а хотят открывать для себя и других новое и неизведанное. Современные внедорожники представляют собой замечательные автомобили, на которых возможно проехать по любой местности без особых проблем. Вы можете спокойно вести эту машину по ровной и гладкой шоссейной дороге, но лучше всего данный тип автомобилей раскрывает себя именно на бездорожье.

Однако просто свернуть с дороги и отправиться путешествовать по пересеченной местности – это далеко не самая лучшая идея. Дело в том, что это довольно опасно, если вы ничего не знаете о подобных способах передвижения. Так что предварительно вам нужно изучить свой автомобиль, даже если это 4х4, которым все восхищаются. Без должной подготовки вы рискуете нажить себе большие проблемы. Бездорожье – это не то место, куда стоит отправляться наугад, даже если вы едете на внедорожнике.

Большинство внедорожников снабжено специальной системой контроля, которая автоматически выставляет настройки компьютера для конкретных условий, так что вам нужно учитывать это – если вы поедете по одному типу местности с настройками для другого, то можете охарактеризовать свой путь как достаточно затруднительный.

Если в условиях бездорожья оказались случайно

Встречаются ситуации, когда дорогу впереди размыло или завалило камнями, сошла лавина и т.п. Когда есть вариант объехать внезапно возникшее препятствие, надо помнить, что иногда лучше остаться на том месте, где застала стихия, и дождаться спасателей. Если последнее не вариант, надо искать объездные пути, которые и называются бездорожьем.

Чтобы справиться с условиями, не приспособленными для передвижения автомобиля, надо иметь с собой:

– специальные шины;

– лебёдку;

– бампера иной конструкции;

– эффективную амортизацию.

Если всего этого нет, лучше не рисковать и не испытывать судьбу. Поездка по бездорожью не для вас.

Виды бездорожья

Отсутствие дорог означает самые различные природные условия. Это может быть участок, наполненный грязью, или водная преграда, или скальные нагромождения, или песчаные барханы. Это может быть ситуация, когда дорога исчезает под влиянием сложных погодных условий – метель, буран, пурга, град… Каждый из перечисленных вариантов требует от водителя определённой техники вождения и виртуозного хладнокровия. В любом случае необходимо чётко анализировать ситуацию, оценивая условия вокруг. Опыт, который обретает водитель в поездках по бездорожью, бесценен, но чтобы он не обошёлся слишком дорого ни ему, ни автомобилю, надо предвидеть все возможные сюрпризы, которые может преподнести бездорожье.

Почему важна лебёдка? Виды лебёдок

Лебедка используется для того, чтобы извлечь автомобиль, потерявший возможность самостоятельно передвигаться. Именно лебёдка представляет собой путь к свободе. Во многих ситуациях, куда попадали водители в условиях бездорожья, именно лебёдка становилась спасателем. Можно иметь супер-колёса, и на них заехать в такие места, которые недоступны обычному автомобилю. Но если вы там застрянете, спасёт вас только лебёдка. Её наличие не стоит недооценивать, поэтому лебёдку следует готовить к путешествию по бездорожью заранее.

Выбирая лебедку, в первую очередь, надо обратить внимание на её тяговое усилие. По общему правилу, тяга лебёдки должна превышать вес вашей машины в 1,5 раза. Но это очень условно, выбирать надо, исходя из конкретных условий эксплуатации автомобиля. Можно купить слабую и недорогую лебёдку, например, её тяга равна массе вашего авто, и каждый раз использовать блок. Скорость упадёт в два раза, но тяговое усилие возрастёт вдвое.

При выборе лебёдки следует решить, какая сила будет приводить в движение барабан лебёдки? Лебёдки бывают: электрические, механические и гидравлические.

1. В электрических лебёдках барабан приводится в движение электромотором, установленным в корпусе самой лебёдки. Энергию мотор берёт от аккумулятора автомобиля. Неоспоримым преимуществом данного вида лебёдок является то, что они очень просты в монтаже. Достаточно установить лебёдку на автомобиль и бросить провода на аккумулятор, и лебёдка готова к эксплуатации. Но есть и очень существенные минусы. Во-первых, при эксплуатации в сложных условиях, когда внутрь корпуса попадает вода и грязь, лебёдка очень быстро выходит из строя. Во-вторых, у них очень большой расход электроэнергии. Большинство машин не могут длительное время использовать лебёдку. Садится аккумулятор, и требуется время, чтобы его зарядить. На серьёзном бездорожье электрическая лебедка – не лучший выбор. Приходится переделывать систему энергоснабжения, т.е. ставить более мощный генератор что бы иметь возможность поставить более энергоёмкий аккумулятор. А это уже выходит за рамки темы бюджетного внедорожника.
2. У механических лебёдок барабан приводится в движение двигателем автомобиля. Крутящий момент двигателя передается на лебёдку через вал отбора мощности, установленный на раздаточной коробке. Поэтому ни о каком расходе электроэнергии речи быть не может. Чтобы воспользоваться лебедкой надо включить нейтральную передачу на раздатке и одну из передач на коробке. Для намотки троса – это передачи переднего хода, для размотки – заднего. Следовательно, выбирая передачу и обороты двигателя, можно регулировать скорость вращения барабана. Ещё один плюс механических лебедок – это их исключительная надёжность. Но не на все авто можно ставить механическую лебёдку, хотя это почти идеальный вариант для тех, кто ездит по бездорожью часто и охотно. Установив такую лебёдку, можно забыть о ней на очень долгое время. Надо лишь вовремя чистить её и смазывать, и она прослужит очень долго.
3. В гидравлических лебедках барабан приводит в движение насос гидроусилителя руля. Для передачи усилия от насоса к самой лебёдке служит масло. Но гидравликой нельзя воспользоваться, если заглох двигатель, и она также не потребляет электроэнергию.

Гидравлическая лебёдка, таким образом, больше подойдёт тем, кто эксплуатирует машину на бездорожье, нежели на дороге. В отличие от механической лебёдки гидравлику можно установить практически на любую машину. Но цена такой установки будет высокой. Гидравлическая лебёдка не потребляет электроэнергии и более надёжна в работе по сравнению с электрической лебёдкой. Но есть риск, что со временем появятся утечки масла, которые будут прогрессировать. Их ремонт тоже стоит дорого.

Теперь пару слов об установке лебёдки на машину. Во-первых, лебёдка должна быть закреплена на раме. Никакая установка на кузове недопустима. Ставить лебёдку надо либо спереди, либо сзади, в зависимости от направления винчевания. Установка лебёдки в центре – глупость. В случае поломки лебёдки извлечь её из-под машины будет очень трудно. К тому же невозможно контролировать процесс намотки троса. Блок управления, желательно, поставить повыше и в защищённом от грязи месте.

Итак, старайтесь перемещаться по бездорожью исключительно добровольно, но при этом готовьтесь к таким условиям заранее. И даже передвигаясь вне дорог, помните, что каждому водителю нужно иметь международное водительское удостоверение. Никто не знает, какие приключения могут намотаться на колёса его автомобиля в условиях бездорожья, а документы выручат всегда.