Тюнинг-ателье Carlsson и его шедевры

«Иди своим путём» — такой девиз, символизирующий абсолютную техническую и творческую свободу, избрали для себя создатели Carlsson Autotechnik, одного из прославленных тюнинг-ателье «большой четвёрки» (вместе с Brabus, Lorinser, AMG). Лишь четвёртый десяток пошёл со дня основания фирмы, но среди автолюбителей не существует никого, кто не слышал бы об этой тюнинговой компании. Познакомимся с ней и мы.

Начало немецкой индустрии тюнинга

В конце 70-х гг. прошлого столетия двое из четырёх сыновей успешного бизнесмена Хартге (Hartge) активно занимались автогонками, причём профессионально. Молодые и предприимчивые, Герберт и Рольф с помощью отца решили основать дилерский центр, который бы продавал автомобили бренда БМВ. У них всё получилось, но автогонки братья не бросали. Автоспорт требовал постоянных поисков способов усовершенствования гоночных авто и таких технических решений, которые бы позволили болидам стать более мощными и скоростными, быстрее соперников проходить крутые виражи и сохранять при этом уверенность и надёжность. Следует отметить, что у Рольфа и Герберта получались замечательные улучшения, которыми они щедро делились со своими знакомыми, тюнингуя трансмиссии, подвески и двигатели их автомашин. В конце концов хобби и бизнес объединились, образовав компанию по тюнингу авто бренда БМВ. Предприятие назвали Herbert Hartge GmbH, и сегодня там только один руководитель — старший из братьев Хартге Герберт.

Но уже подрастал младший брат, Андреас. В отличие от двух старших родственников, он решил построить свою карьеру в автоконцерне Mercedes-Benz. Как-то три брата решили посетить авторалли все вместе, и увидели там Мерседес-Бенц 190. Поскольку это произошло в начале 80-х гг. ХХ в., данная модель тогда была достаточно популярной и имела перспективы в автоспорте. Было решено заниматься именно этой маркой, с тем чтобы улучшать модели уже бренда Мерседес. Имя старшего брата Герберта было занято, да и в целом фамилия Хартге ассоциировалась в Европе с маркой БМВ. Нужен был иной маркетинговый ход, и на свет родилась компания, которой управляли два младших брата Андреас и Рольф. Идея с названием новой фирмы вылилась в целую эпопею.

Как возникло название Carlsson Autotechnik GmbH

Новой фирме было нужно совсем другое название, в котором бы отражались спортивные успехи и гоночные достижения Mercedes-Benz. Сначала компании хотели дать имя аргентинца Хуана-Мануэля Фанхио, на тот момент пятикратного чемпиона мира по автогонкам. Прославленный гонщик, пятикратный чемпион Формулы-1, был рекордсменом, установившим ряд рекордов на автомобилях марки Mercedes-Benz. Один из таких рекордов продержался целых 43 года. Но переговоры с чемпионом не увенчались успехом, ему пошёл восьмой десяток лет, и уже не было желания участвовать в бизнесе, даже чисто номинально. Тогда братья Хартге вспомнили о своём друге — шведском автогонщике, раллисте Ингваре Карлссоне. Вместе с Ингваром они нередко тюнинговали спортивные авто. Он дал согласие на использование своего имени и на работу в компании, и вскоре её главный офис, находящийся в городке Мерциг, украсила вывеска, на которой была надпись Carlsson Autotechnik GmbH. Ингвар Карлссон до 2009 г. был даже главным тест-пилотом тюнинговой фирмы.

Гут-Визенхоф (местонахождение офиса Carlsson)

Фирма, купив поместье Гут Вайзехофф, принадлежавшее некогда германскому аристократу Константину Фон Бризену и заброшенное чуть ли не с начала века, переехала туда в 1994 г. В коридорах любовно отреставрированного административного здания висят фотографии старой фермы в том виде, в каком она досталась её нынешним хозяевам: провалившиеся крыши, деревья, проросшие прямо сквозь лестничные пролеты, всё заросло бурьяном… А ведь площадь поместья 25 тыс. кв.м, что немало.

Картина, которая открывается взгляду при въезде в чугунные ворота с надписью Carlsson, меньше всего похожа на резиденцию тюнинговой фирмы. Ожидаешь увидеть заводскую территорию с аккуратными производственными корпусами, но вместо этого попадаешь в ухоженный парк: вековые деревья, тщательно подстриженные газоны, а в глубине — несколько зданий, больше всего напоминающих старинную усадьбу. Этими зданиями раньше были конюшни, а теперь последние превратились в цеха «по подковке железных коней». Не случайно в качестве своего логотипа тюнинг-ателье выбрало лошадку. Ведь в самом поместье Гут Вайзехофф когда-то был конный завод, где разводили скаковых лошадей.

Владельцы сменились — приоритеты остались

Сегодня тюнинг-ателье Карлссон владеют уже не братья Хартге — они продали своё детище. Однако исполняют представительские функции «свадебных генералов» в особо торжественные моменты. Принципы же, по которым работает современный Carlsson, сегодня те же, что и двадцать лет назад.

Люди, влюблённые в гонки, всё так же работают над совершенствованием дорожных машин. Однако они акцентируют внимание не на увеличении мощности силовых агрегатов автомобиля, а на результатах работы дизайнеров. Последние являют собой образец сплочённого коллектива профессионалов экстра-класса.

Да и место главного тест-пилота занимает тоже бывший автогонщик, а вернее — автогонщица, которая пришла после Карлссона. Это Элен Лор, которая вместе со всей гоночной командой Карлссон сезон за сезоном принимает участие в серии длинных гонок на трассе Нюрбургринг.

Достижения автотюнинговой компании Carlsson

Самым известным результатом сплочённой работы дизайнеров является не супернавороченный движок. Сегодня не на всех гоночных машинах стоят высокофорсированные моторы и секвентальные КПП, и другие контрактные автозапчасти. Важен гоночный опыт. Но и иные технические решения приносят немалый успех. Так, в 2002 г. появился знаменитый колёсный диск 1/16 BE. Сегодня это своеобразная визитная карточка тюнинг-ателье Carlsson. Шестнадцать широких спиц активно продвигали классическую модель 1/5 Revo. Но в настоящее время этот концепт уже в прошлом. На демокары — машины, строящиеся для выставок и пресс-показов, а значит, привлекающие повышенное внимание общественности, этот диск ставить уже перестали.

Но ещё до 1/16 BE было увеличение с 2 до 2,4 л рабочего объёма форсированного двигателя модели Mercedes 190. Затем в маленький седан имплантировали пятилитровый двигатель V8. Отличные дизайнерские решения коснулись кузова W124, а затем последовала работа и с новым в то время С-классом. Сегодня Carlsson предлагает отдельную тюнинговую программу для каждой модели Mercedes, исключая только одну — внедорожник G-класса.

Применяя новейшие технологии, сейчас компания создаёт преимущественно спортивные автомобили, обеспечивающие максимальный уровень комфорта для пассажиров. Но заказы бывают разными, и каждый каприз клиентов в ателье стараются не просто удовлетворять, а делать это с максимальным результатом. Например, для модели Mercedes SL c 600-сильным двигателем объёмом 7,4 л нужно было установить механическую коробку передач. Соответственно, была подобрана и подходящая трансмиссия, а это было нелегко.

Кстати, каждый собранный в бывших конюшнях двигатель, прежде чем попасть к клиенту, проходит обязательный 1000-километровый цикл обкатки.

При этом автопроизводства в прямом смысле слова в ателье нет, нигде не видно станков и прочего аналогичного оборудования. Ведь Карлссон занимается исключительно тюнингом, и работают в Carlsson лишь сорок человек. Но это профессионалы экстра-класса. Все необходимые детали и комплектующие по заказам специалистов ателье делают сторонние фирмы, которые работают по чертежам дизайнеров компании. Всех поставщиков предварительно тщательно отбирают.

Тюнинг-ателье имеет стандартную программу улучшения для каждой модели автомобилей. Причём все операции здесь строго поделены на несколько уровней сложности. Первый, самый простой — установка колёс и глушителей, которую может выполнить каждый из более чем 70 дилеров немецкой компании по всему миру. Следующий уровень — чип-тюнинг, установка распределительных валов, деталей подвески и тормозной системы, а также аэродинамических комплектов, требующих окраски в цвет кузова, оптимизация выпускной системы. Эти операции доверяют только самым квалифицированным партнёрам. И, наконец, высший уровень сложности — тюнинг двигателей с изменением рабочего объёма и вообще всё, что связано с доработкой двигателя, настройкой подвески или проведения комплексного тюнинга, затрагивающего все узлы и агрегаты машины. Таким образом, во всех представительствах в различных странах политика Carlsson Autotechnik GmbH построена на разделении работ по степени сложности. Главное преимущество компании заключается именно в небольших размерах и высокой мобильности.

Сейчас тюнинг-ателье Carlsson выпускает в год около 120 автомобилей, которые являются настоящим произведением искусства, представляя собой тюнинг-шедевры. Каждый автомобиль Carlsson настраивается индивидуально, в соответствии с пожеланиями конкретного заказчика. Клиент, получивший автомобиль Mercedes от компании Carlsson Autotechnik GmbH, может быть полностью уверен, что второго такого же в природе не существует. Только для «красоты» тюнинг-ателье не работает. Безопасность и интерьер также в приоритете наряду с аэродинамикой. Внутренний тюнинг Mercedes-Benz от Carlsson включает в себя отделку различными видами тканей, дорогими сортами дерева, карбоном или алюминием.

Если вы ещё не воспользовались возможностями компании Carlsson Autotechnik GmbH, не расстраивайтесь — у вас всё ещё впереди! Не забудьте только обзавестись водительскими правами международного уровня. Приглашаем вас быстро и легко оформить международное водительское удостоверение на нашем сайте. Это не займёт у вас много времени и усилий, а пригодится при управлении не только авто модели Мерседес-Бенц.