Апгрейд колёс автомобиля

Автомобильная толпа сегодня столь многочисленна, что каждый автовладелец стремится из неё выделяться, используя не только марку, модель и цвет автомобиля. Наиболее простой способ сделать авто индивидуальным и неотразимым – это тюнинг, который начинают именно с колёс. Как известно, колесо состоит из покрышки («резины») и диска, поэтому модернизацию начинают с того или другого, а иногда меняют дизайн и диска, и покрышки, то есть тюнингуют всё колесо. Здесь мы расскажем о наиболее популярных способах грамотного тюнинга колёс и рекомендациях, которых придерживаются профессионалы при усовершенствовании автомобильных колёс.

Правило тюнинга № 1 – «не навреди»

Прежде чем приступать к улучшениям колёс или их частей (шин и дисков), нужно знать, что гарантийный автомобиль не приемлет изменений в ходовой части. Следовательно, машина на гарантии подвергается тюнингу исключительно с разрешения дилера, иначе модернизация вне требований инструкции по эксплуатации рассматривается как причина отказа в гарантии. Но даже если всё сделано в соответствии с рекомендациями изготовителя, автовладелец может столкнуться с трудностью сертификации дисков и шин. Перед самостоятельным тюнингом следует посоветоваться с профессионалами – не получится ли так, что улучшения, полученные в результате тюнинга, в итоге вызовут сложности с безопасностью вождения? Например, может ухудшиться управляемость, появится неустойчивость к аквапланированию, вырастет нагрузка на подвеску и увеличатся неподрессоренная масса и расход топлива… Стоит ли перечисленное улучшения внешнего вида авто с помощью апгрейда колёс, – решать автовладельцу.

Правило тюнинга № 2 – не менять внешний диаметр колеса

Диски бывают штатные и нештатные. Для того, чтобы при тюнинге колёс не нарушить заводские настройки автомобиля, в особенности передаточное число, рекомендуется не допускать при изменении размера колеса трансформации AU (одного оборота колеса) более чем на 1,5 процента в большую сторону и более 2,5 процента – в меньшую. При увеличении диаметра диска необходимо стремиться к тому, чтобы внешний диаметр колеса в сборе оставался неизменным.

С одной стороны, определить подходящие для тюнинга размеры колёс не составляет большого труда. Так бы и было, если бы все шины были одинаковой ширины. Но линейка стандартных типоразмеров отвечает постулату «ниже профиль – шире шина». Поэтому именно здесь возникают основные сложности. Во-первых, далеко не всякая широкая шина без изменения вылета диска без проблем поместиться в арке. Изменять вылет в больших пределах чревато. Во-вторых, диск необходим соответствующей ширины. Геометрические параметры шин – вылет, ширина обода, диаметр – должны соответствовать параметрам колёсных дисков и не нарушать национальных стандартов.

Варианты апгрейда колёс

Чаще всего меняют колёсные диски, реже – меняют покрышки (на низкопрофильную резину с агрессивным протектором). Стильные диски делают авто узнаваемым и привлекают внимание. Штатные диски, как известно, постепенно теряют привлекательность – эксплуатация авто происходит в разных погодных и дорожных условиях. Кроме того, изначально диски исполняются в разной технологии – они бывают штампованными, коваными и литыми, и в зависимости от модели, выглядят то простенько и скромно, то современно и изысканно. Следовательно, к дискам, сделанным по разным технологиям, можно применять разный тюнинг. При этом все виды дисков отлично подходят для автотюнинга при умелом подходе. Среди наиболее распространённых сегодня способов модификации внешнего вида дисков выделяются заглушки, покраска, хромирование, иммерсионная печать, инкрустация, методика разварки, подсветка, установка колпаков-спиннеров, хупперов для обода и пр.

Заглушки при тюнинге предпочтительнее, если они оригинальные. Этим обеспечивается презентабельный вид. Решение установить заглушки – самый простой способ автотюнинга колёс, наименее затратный и незатейливый. Однако даже такой вид тюнинга может сгладить непривлекательные конструктивные особенности колеса.

Покраска колёсных дисков предоставляет автовладельцу практически неограниченные возможности в выборе цвета. Это может быть цвет, релевантный тону кузова, в матовом или глянцевом исполнении. Это может быть яркий неоновый цвет (предпочтение ему отдают владельцы спорткаров). Это может быть зеркальное покрытие – такой эффект создаётся хромированием. Несложна в исполнении такая разновидность автотюнинга колёс, как иммерсионная печать (аквапринт, аквапечать, гидропечать, аквадекорирование), или спецтехнология нанесения различных 2d или 3d изображений – рисунков, фото, графики – на поверхность дисков.

Инкрустировать колёсные диски становится всё популярнее, хотя чаще такой вариант апгрейда колёс предпочитают автоледи, ездящие на авто класса «люкс», а также медийные особы и vip. Использование драгоценных и полудрагоценных камней для инкрустации колёс по праву считается верхом совершенства, роскоши и экзотики. Инкрустацию делают полудрагоценными камнями (кристаллами Сваровски). Конечно, стразы крепятся профессионалами высокого уровня, иначе такой тюнинг крайне недолговечен. Cостоятельные автовладельцы не пренебрегают и драгоценными металлами для украшения колёс авто, ведь речь идёт об эпатаже. Аутентичные тюнинг-направления отражают финансовые и вкусовые предпочтения автовладельца.

Методика разварки колёсных дисков используется в том случае, если возникла мотивация увеличить ширину изделия. Разварка – увеличение ширины колёсного диска путём разрезания отдельных элементов и наваривания дополнительных. Такой апгрейд колёс отечественного авто или иномарки позволяет сделать брутальные широкие колёса, которые меняют внешность автомобиля. В сочетании с другими изменениями облика такая модификация выглядит внушительно и не остаётся без внимания окружающих. Однако разварка увеличивает сцепление ходовой части с поверхностью дорожного покрытия. Вероятность переворота машины во время заноса уменьшается. Эти позитивные моменты, тем не менее, уравновешиваются и появлением негативных – разварка колёсных дисков увеличивает массу автомобиля, детерминирует быстрый износ элементов подвески из-за повышенной нагрузки, требует приобретения специальных широких шин. Кроме того, самостоятельно разваренные тюнинг-диски изготовить сложно (нужен опыт работы с металлом и навыки сварки), а сотрудники дорожной полиции нередко воспринимают разваренные колёсные диски как повод требовать регистрации изменений в конструкцию авто. Разваркой дело не ограничивается, такие диски дальше окрашивают или оклеивают плёнкой, ставят яркие и нестандартные болты, оформляют подсветкой и пр., то есть получается комплексный апгрейд.

Подсветка на колёсные диски способствует выделению автомобиля в дорожном потоке. Машины с подобным улучшением колёс особенно эффектно выглядят в темноте. К тому же большой ассортимент цветов и оттенков позволяет задействовать свою фантазию в полную силу. Для подсветки используют неоновые трубки (если финансовые возможности достаточны) или светодиодную ленту (если автовладелец материально обеспечен скромнее). Такая подсветка может быть проводной и подключаться к автомобильному аккумулятору. Но можно сделать и беспроводную, которая будет заряжаться от солнечной энергии.

Установка колпаков-спиннеров позволяет добиться эффекта передвижения на неподвижных колёсах или такого оптического обмана восприятия, когда кажется, что колёса вращаются (хотя авто стоит на месте). Данная зрительная иллюзия возникает в результате прикрепления к колпаку ступицы с подшипником. Она закрепляется на штатную автомобильную ступицу через обычные колёсные крепления. Поэтому такое необычное изделие можно изготовить и самостоятельно, так как колпаки-спиннеры стоят дорого. То есть диск со спиннером состоит из декоративной и основной части, которые скреплены между собой подшипниками качения.

Установка хупперов для обода улучшает вид колёс и защищает их от повреждений при притирании к препятствию. Хупперы бывают разных цветов и оттенков – ассортимент широчайший – и продаются во многих автомагазинах. Их изготавливают из синтетических материалов (термоэластопласта). Некоторые владельцы автомобилей делают их самостоятельно из резиновых шлангов и лент. Хупперы не приклеиваются, они атмосферостойки, эластичны и упруги. Для максимального срока службы данного аксессуара колёса должны быть отбалансированы. Тюнинг с хупперами отлично защищает обод от соприкосновения с препятствием, так как такая защита принимает все повреждения на себя, и автовладелец уже не боится притереться к очередному поребрику/бордюру. Затраты на апгрейд с хупперами не высоки, так как стоимость их низкая.

Автомобилям с апгрейдом колёс тоже нужны водители, имеющие документальное подтверждение права водить авто (лучше международного образца). Если вы ещё не обзавелись водительскими правами такого уровня, приглашаем быстро и легко оформить международное водительское удостоверение на нашем сайте.