Un permis de conducere internațional (IDP) este un document oficial care traduce permisul de conducere al unui șofer în mai multe limbi, permițându-i să conducă în țări străine care îl recunosc. Uneori denumit “permis de conducere internațional”, IDP nu este un permis de sine stătător – trebuie să fie purtat împreună cu un permis de conducere intern valabil pentru a fi valabil. Un IDP este tipărit ca o broșură mică de dimensiune A6 (puțin mai mare decât un pașaport) cu un format standardizat, de obicei o copertă gri și mai multe pagini de traduceri în limbile majore (engleză, franceză, spaniolă, rusă etc.). Deoarece conține o traducere oficială multilingvă a informațiilor șoferului și a clasificărilor permisului, un IDP ajută autoritățile locale să interpreteze un permis străin și să verifice dacă titularul este calificat să conducă. Acest document este reglementat de convențiile ONU privind traficul rutier și este o cerință legală sau recomandat în multe țări pentru vizitatorii care conduc în străinătate. Secțiunile de mai jos prezintă cele mai recente reglementări internaționale care guvernează persoanele strămutate intern, țările care le recunosc și procesul de obținere a unuia, cu informații actualizate și îndrumări oficiale.
Cadrul legal și reglementările
Permisele internaționale de conducere sunt guvernate de tratate internaționale care stabilesc standarde uniforme pentru documentele de conducere. Există trei convenții istorice care au stabilit persoanele strămutate: Convenția de la Paris din 1926, Convenția de la Geneva din 1949 privind traficul rutier și Convenția de la Viena din 1968 privind traficul rutier. Astăzi, convențiile din 1949 și 1968 sunt cadrele juridice principale, Convenția de la Viena din 1968 fiind cea mai recentă și cuprinzătoare. Țările care sunt părți la aceste convenții sunt de acord să recunoască persoanele strămutate intern emise de alte state contractante, sub rezerva regulilor convențiilor.
În conformitate cu Convenția de la Geneva din 1949, un IDP este valabil timp de un an de la data emiterii. Permisul este o broșură de hârtie care reflectă conținutul permisului național al titularului (inclusiv numele, fotografia și categoriile de vehicule) tradus în categorii standardizate și în mai multe limbi. Modelul IDP al Convenției din 1949 trebuie să fie onorat de toate cele 102 țări care sunt parte la acea convenție (începând cu 2025). Documentul nu poate fi utilizat pentru conducerea în țara în care a fost eliberat – este destinat doar călătoriilor internaționale. De fapt, convenția specifică faptul că un IDP nu este valabil în țara sa de emitere și numai țara în care un șofer este autorizat poate emite IDP-ul acelei persoane.
Convenția de la Viena din 1968 a introdus reglementări actualizate pentru persoanele strămutate. A modernizat formatul IDP (cu modificări în 2011 pentru a standardiza categoriile de licențe și aspectul) și a extins perioada de valabilitate posibilă. Conform Convenției din 1968, un IDP trebuie să aibă o expirare de cel mult trei ani de la data eliberării (sau până la expirarea licenței interne, dacă este mai devreme). Cu toate acestea, indiferent de valabilitatea sa mai lungă, atunci când este utilizat în străinătate, este valabil în general doar până la un an într-o anumită țară străină. După un an de ședere continuă, majoritatea țărilor solicită șoferului să obțină un permis local. Până la ultima actualizare, 83 de țări au ratificat Convenția din 1968, iar pentru aceste țări regulile din 1968 înlocuiesc regulile mai vechi din 1949. Dacă o națiune este parte la ambele convenții, prevederile noii convenții au prioritate. În special, unele țări – de exemplu, Statele Unite, China și altele – nu au ratificat Convenția din 1968. Aceste țări recunosc de obicei persoanele strămutate în temeiul Convenției din 1949 sau prin acorduri reciproce separate.
Requirements for Valid Use: In all cases, the IDP is only valid when presented together with the original driving license from the driver’s home country. The IDP is essentially a translation and certification of the home license, so the two documents go hand-in-hand. If a driver cannot produce their actual domestic license, the IDP alone is not sufficient to legally drive. Additionally, an IDP does not confer any driving privileges beyond what the home license allows – it carries the same vehicle category endorsements as the home license. Drivers must still meet any minimum age or other requirements of the country they are visiting. (Under international rules, countries may refuse to recognize foreign licenses – even with an IDP – if the driver is under 18 years old, or under 21 for certain heavy vehicle categories. In practice, most issuing agencies will only issue an IDP to drivers aged 18 or above for this reason.) It’s also important to note that an IDP cannot be used to drive in the license holder’s own country – for example, a British driver’s UK-issued IDP is not valid for driving within the UK.
Cele mai recente actualizări: Convenția de la Viena din 1968 (cu amendamentele sale din 2011) reprezintă cel mai recent standard juridic internațional pentru persoanele strămutate intern. Acest lucru a introdus formatul de broșură acum standardizat și perioada de valabilitate mai lungă menționată mai sus. Multe țări și-au actualizat legile naționale pentru a se alinia la prevederile Convenției din 1968. De exemplu, de când amendamentul convenției a intrat în vigoare în martie 2011, toate statele contractante emit IDP în noul format definit în anexa 7 la convenție. În termeni practici, acest lucru înseamnă că IDP-ul pe care îl obțineți astăzi va fi probabil valabil până la trei ani (dacă licența locală rămâne valabilă) și va conține informații standardizate care sunt recunoscute de toate țările părți la convenție. Verificați întotdeauna regulile specifice țării pe care intenționați să o vizitați, deoarece unele țări au cerințe sau variații suplimentare (de exemplu, unele pot solicita un IDP numai după o anumită perioadă de conducere cu permis de vizitator sau pot avea propriul permis național pentru rezidenții pe termen lung).
Recunoaștere globală și țări participante
Recunoașterea globală a permiselor internaționale de conducere: Țările umbrite în albastru recunosc persoanele strămutate în conformitate cu Convențiile ONU privind traficul rutier din 1949 și/sau 1968 (griul indică țările sau regiunile care nu o fac). Permisele internaționale de conducere sunt recunoscute pe scară largă în întreaga lume. De fapt, marea majoritate a țărilor acceptă un IDP ca document adecvat pentru vizitatorii străini pentru a conduce legal, pe lângă faptul că își poartă permisul de origine. Persoanele strămutate sunt un produs al tratatelor Națiunilor Unite și orice țară care este parte la convenția din 1949 sau 1968 va onora un IDP eliberat în mod corespunzător dintr-o altă țară membră. Începând cu 2025, peste 100 de țări sunt părți la Convenția de la Geneva din 1949 și peste 80 de țări sunt părți la Convenția de la Viena din 1968 privind traficul rutier. Aceasta include cea mai mare parte a Europei, Americii, Asiei și Africii – acoperind aproape toate destinațiile de călătorie populare. În total, un IDP este recunoscut ca o formă validă de identificare pentru conducere în peste 140 de țări din întreaga lume. Asociațiile auto citează adesea un număr și mai mare – de exemplu, American Automobile Association notează că un IDP este util în 150 de țări din întreaga lume ca document de identificare recunoscut oficial pentru șoferi. În multe dintre aceste țări, conducerea fără IDP (dacă permisul tău este străin) ar putea fi o încălcare care duce la amenzi sau dificultăți cu autoritățile, mai ales dacă poliția locală nu poate citi limba de pe permisul de acasă.
Este important să înțelegem că unele țări impun un IDP prin lege pentru șoferii străini, în timp ce altele îl recomandă cu căldură ca cea mai bună practică. “Obligatoriu” înseamnă că, dacă conduceți fără IDP (și permis local) în acele țări, din punct de vedere tehnic, conduceți ilegal. “Recomandat” înseamnă că, deși s-ar putea să nu fie strict obligatoriu conform legii, a avea unul va ușura foarte mult interacțiunile cu agențiile de închiriere și oficialii de trafic. De exemplu, Japonia, India, Brazilia, Australia și Turcia se numără printre țările care solicită în mod explicit un IDP pentru majoritatea vizitatorilor care conduc cu un permis străin. Țări precum Mexic și Canada recunosc oficial un IDP (și unele surse recomandă să poarte unul), chiar dacă, în practică, vizitatorilor pe termen scurt din anumite țări (de exemplu, SUA) li se poate permite să conducă doar cu permisul de acasă pentru o perioadă limitată de timp. Deoarece reglementările pot varia, este înțelept să verificați cerințele specifice fiecărei țări în itinerarul dvs. Site-urile de călătorie guvernamentale sau ambasada țării respective pot oferi îndrumări cu privire la necesitatea unui IDP.
Există, de asemenea, cazuri în care un IDP nu este necesar din cauza acordurilor multinaționale. În special, în cadrul Uniunii Europene și al Spațiului Economic European (SEE), un permis de conducere valabil dintr-un stat membru poate fi utilizat într-un alt stat membru fără un IDP. De exemplu, un cetățean francez poate conduce în Germania sau Italia doar cu permisul său francez, datorită legislației UE care recunoaște privilegiile reciproce de conducere. În mod similar, alte acorduri regionale (de exemplu, între statele membre ale Consiliului de Cooperare al Golfului sau în cadrul ASEAN din Asia de Sud-Est) permit vizitatorilor din țările vecine să conducă fără un IDP. În plus, unele țări au acorduri bilaterale care își onorează reciproc licențele. Verificați întotdeauna dacă există un astfel de aranjament pentru destinația dvs.; în caz contrar, obținerea unui IDP este cea mai sigură cale.
În cele din urmă, câteva țări nu sunt părți la convențiile din 1949 sau 1968 și este posibil să nu recunoască deloc persoanele strămutate intern. Cel mai mare exemplu este China continentală, care nu recunoaște permisele de conducere internaționale și, în general, nu permite utilizarea permiselor străine; vizitatorii din China trebuie să obțină un permis de conducere sau un permis de conducere temporar local. Vietnamul este o altă țară în care un IDP ar putea să nu fie valabil decât dacă a fost schimbat cu un permis local (deși regulile au evoluat). Etiopia și Somalia sunt exemple de țări care se aflau sub regulile mai vechi ale Convenției din 1926; Somalia, în special, necesită un IDP din Convenția din 1926 (un caz special, deoarece majoritatea țărilor nu mai folosesc acest format mai vechi). Aceste excepții sunt relativ puține, dar subliniază importanța verificării regulilor de conducere specifice fiecărei țări. Dacă intenționați să conduceți într-o țară care este gri pe hartă (neparticipant), contactați ambasada țării respective sau consultați recomandările oficiale de călătorie pentru instrucțiuni – poate fi necesar să obțineți un permis local sau să îndepliniți alte cerințe pentru a conduce acolo legal.
Convenția de la Viena a fost adoptată de 84 de state:
Participant | Semnătură | Aderare(a), Succesiune(d), Ratificare |
Albania | 29 iun 2000 a | |
Andorra | 25 sept. 2024 a | |
Armenia | 8 februarie 2005 a | |
Austria | 8 noiembrie 1968 | 11 august 1981 |
Azerbaidjan | 3 iul 2002 a | |
Bahamas | 14 mai 1991 | |
Bahrein | 4 mai 1973 a | |
Bielorusia | 8 noiembrie 1968 | 18 iun 1974 |
Belgia | 8 noiembrie 1968 | 16 noiembrie 1988 |
Benin | 7 iul 2022 a | |
Bosnia şi Herţegovina | 1 septembrie 1993 d | |
Brazilia | 8 noiembrie 1968 | 29 octombrie 1980 |
Bulgaria | 8 noiembrie 1968 | 28 decembrie 1978 |
Capul Verde | 12 iun 2018 a | |
Republica Centrafricană | 3 februarie 1988 | |
Chile | 8 noiembrie 1968 | |
Costa Rica | 8 noiembrie 1968 | |
Coasta de Fildeș | 24 iul 1985 a | |
Croaţia | 23 noiembrie 1992 d | |
Cuba | 30 septembrie 1977 a | |
Republica Cehă | 2 iun 1993 d | |
Republica Democrată Congo | 25 iul 1977 a | |
Danemarca | 8 noiembrie 1968 | 3 noiembrie 1986 |
Ecuador | 8 noiembrie 1968 | |
Egipt | 15 dec. 2023 a | |
El Salvador | 27 aug. 2024 a | |
Estonia | 24 august 1992 | |
Etiopia | 25 aug 2021 a | |
Finlanda | 16 decembrie 1969 | 1 aprilie 1985 |
Franţa | 8 noiembrie 1968 | 9 decembrie 1971 |
Georgia | 23 iul 1993 a | |
Germania | 8 noiembrie 1968 | 3 august 1978 |
Ghana | 22 august 1969 | |
Grecia | 18 decembrie 1986 | |
Guyana | 31 ianuarie 1973 a | |
Sfântul Scaun | 8 noiembrie 1968 | |
Honduras | 3 feb 2020 a | |
Ungaria | 8 noiembrie 1968 | 16 martie 1976 |
Indonezia | 8 noiembrie 1968 | |
Iran | 8 noiembrie 1968 | 21 mai 1976 |
Irak | 1 feb 2017 a | |
Israel | 8 noiembrie 1968 | 11 mai 1971 |
Italia | 8 noiembrie 1968 | 2 octombrie 1996 |
Kazahstan | 4 aprilie 1994 a | |
Kenya | 9 Sep 2009 a | |
Kuweit | 14 martie 1980 | |
Kârgâzstan | 30 Aug 2006 a | |
Letonia | 19 octombrie 1992 a | |
Liberia | 16 Sep 2005 a | |
Liechtenstein | 2 martie 2020 a | |
Lituania | 20 noiembrie 1991 a | |
Luxemburg | 8 noiembrie 1968 | 25 noiembrie 1975 |
Maldive | 9 ianuarie 2023 a | |
Mexic | 8 noiembrie 1968 | |
Monaco | 6 iun 1978 a | |
Mongolia | 19 Dec 1997 a | |
Muntenegru | 23 octombrie 2006 d | |
Maroc | 29 decembrie 1982 a | |
Myanmar | 26 iun 2019 a | |
Olanda | 8 noiembrie 2007 | |
Niger | 11 iul 1975 a | |
Nigeria | 18 oct 2018 a | |
Macedonia de Nord | 18 august 1993 d | |
Norvegia | 23 decembrie 1969 | 1 aprilie 1985 |
Oman | 9 iun 2020 a | |
Pakistan | 19 martie 1986 | |
Peru | 6 Oct 2006 a | |
Filipine | 8 noiembrie 1968 | 27 decembrie 1973 |
Polonia | 8 noiembrie 1968 | 23 august 1984 |
Portugalia | 8 noiembrie 1968 | 30 septembrie 2010 |
Qatar | 6 Mar 2013 a | |
Republica Coreea | 29 decembrie 1969 | |
Republica Moldova | 26 mai 1993 | |
România | 8 noiembrie 1968 | 9 decembrie 1980 |
Federația Rusă | 8 noiembrie 1968 | 7 iun 1974 |
San Marino | 8 noiembrie 1968 | 20 iulie 1970 |
Arabia Saudită | 12 mai 2016 a | |
Senegal | 16 august 1972 a | |
Serbia | 12 martie 2001 d | |
Seychelles | 11 aprilie 1977 a | |
Slovacia | 1 februarie 1993 d | |
Sloveniа | 6 iul 1992 d | |
Africa de Sud | 1 noiembrie 1977 a | |
Spania | 8 noiembrie 1968 | |
Statul Palestina | 11 Nov 2019 a | |
Suedia | 8 noiembrie 1968 | 25 iulie 1985 |
Elveţia | 8 noiembrie 1968 | 11 decembrie 1991 |
Tadjikistan | 9 martie 1994 | |
Thailanda | 8 noiembrie 1968 | 1 mai 2020 |
Tunisia | 5 Ian 2004 a | |
Turcia | 22 Ian 2013 a | |
Turkmenistan | 14 Iun 1993 a | |
Uganda | 23 aug. 2022 a | |
Ucraina | 8 noiembrie 1968 | 12 iulie 1974 |
Emiratele Arabe Unite | 10 Ian 2007 a | |
Marea Britanie | 8 noiembrie 1968 | 28 martie 2018 |
Uruguay | 8 aprilie 1981 a | |
Uzbekistan | 17 Ian 1995 a | |
Venezuela | 8 noiembrie 1968 | |
Vietnam | 20 Aug 2014 a | |
Zimbabwe | 31 iul 1981 a |
Trebuie remarcat faptul că nu ar trebui să aveți probleme cu conducerea unei mașini în aceste țări, spre deosebire de țările care nu sunt incluse în listă. În practică, majoritatea birourilor companiilor de închirieri auto necesită un permis de conducere internațional, chiar dacă șoferul prezintă managerului de închiriere o copie tipărită a Convenției de la Viena.
Există o listă a țărilor în care IDP este obligatoriu (statele în care a fost adoptată Convenția de la Geneva):
Participant | Semnătură | Aderare(a), Succesiune(d), Ratificare |
Albania | 1 octombrie 1969 a | |
Algeria | 16 mai 1963 | |
Argentina | 25 noiembrie 1960 | |
Australia | 7 decembrie 1954 | |
Austria | 19 septembrie 1949 | 2 noiembrie 1955 |
Bahrein | 11 martie 2025 a | |
Bangladesh | 6 Dec 1978 a | |
Barbados | 5 martie 1971 d | |
Belgia | 19 septembrie 1949 | 23 aprilie 1954 |
Benin | 5 decembrie 1961 d | |
Botswana | 3 ianuarie 1967 a | |
Brunei Darussalam | 12 martie 2020 a | |
Bulgaria | 13 februarie 1963 | |
Burkina Faso | 31 Aug 2009 a | |
Cambodgia | 14 martie 1956 | |
Canada | 23 decembrie 1965 | |
Republica Centrafricană | 4 septembrie 1962 d | |
Chile | 10 august 1960 | |
Congo | 15 mai 1962 | |
Coasta de Fildeș | 8 decembrie 1961 d | |
Croaţia | 7 Feb 2020 a | |
Cuba | 1 octombrie 1952 a | |
Cipru | 6 iul 1962 d | |
Republica Cehă | 2 iun 1993 d | |
Republica Democrată Congo | 6 martie 1961 d | |
Danemarca | 19 septembrie 1949 | 3 februarie 1956 |
Republica Dominicană | 19 septembrie 1949 | 15 august 1957 |
Ecuador | 26 septembrie 1962 | |
Egipt | 19 septembrie 1949 | 28 mai 1957 |
Estonia | 1 Apr 2021 a | |
Fiji | 31 octombrie 1972 d | |
Finlanda | 24 septembrie 1958 | |
Franţa | 19 septembrie 1949 | 15 septembrie 1950 |
Georgia | 23 iul 1993 a | |
Ghana | 6 ianuarie 1959 a | |
Grecia | 1 iul 1952 a | |
Guatemala | 10 ianuarie 1962 a | |
Haiti | 12 februarie 1958 a | |
Sfântul Scaun | 5 octombrie 1953 a | |
Ungaria | 30 iul 1962 a | |
Islanda | 22 Iul 1983 a | |
India | 19 septembrie 1949 | 9 martie 1962 |
Irlanda | 31 mai 1962 a | |
Israel | 19 septembrie 1949 | 6 ianuarie 1955 |
Italia | 19 septembrie 1949 | 15 decembrie 1952 |
Jamaica | 9 august 1963 d | |
Japonia | 7 august 1964 a | |
Iordania | 14 ianuarie 1960 | |
Kârgâzstan | 22 martie 1994 | |
Republica Democrată Populară Laos | 6 martie 1959 a | |
Liban | 19 septembrie 1949 | 2 august 1963 |
Lesotho | 27 septembrie 1973 | |
Liechtenstein | 2 martie 2020 a | |
Lituania | 4 feb 2019 a | |
Luxemburg | 19 septembrie 1949 | 17 octombrie 1952 |
Madagascar | 27 iun 1962 d | |
Malawi | 17 februarie 1965 d | |
Malaysia | 10 septembrie 1958 a | |
Mali | 19 noiembrie 1962 d | |
Malta | 3 ianuarie 1966 d | |
Monaco | 3 august 1951 | |
Muntenegru | 23 octombrie 2006 d | |
Maroc | 7 noiembrie 1956 d | |
Namibia | 13 octombrie 1993 d | |
Olanda | 19 septembrie 1949 | 19 septembrie 1952 |
Noua Zeelandă | 12 februarie 1958 a | |
Niger | 25 august 1961 d | |
Nigeria | 3 Feb 2011 a | |
Norvegia | 19 septembrie 1949 | 11 aprilie 1957 |
Papua Noua Guinee | 12 februarie 1981 | |
Paraguay | 18 octombrie 1965 a | |
Peru | 9 iul 1957 a | |
Filipine | 19 septembrie 1949 | 15 septembrie 1952 |
Polonia | 29 octombrie 1958 a | |
Portugalia | 28 decembrie 1955 | |
Republica Coreea | 14 iun 1971 d | |
România | 26 ianuarie 1961 | |
Federația Rusă | 17 august 1959 | |
Ruanda | 5 august 1964 d | |
San Marino | 19 martie 1962 | |
Senegal | 13 iul 1962 d | |
Serbia | 12 martie 2001 d | |
Sierra Leone | 13 martie 1962 d | |
Singapore | 29 noiembrie 1972 d | |
Slovacia | 1 februarie 1993 d | |
Slovenia | 13 iul 2017 d | |
Africa de Sud | 19 septembrie 1949 | 9 iul 1952 a |
Spania | 13 februarie 1958 a | |
Sri Lanka | 26 iul 1957 a | |
Suedia | 19 septembrie 1949 | 25 februarie 1952 |
Elveţia | 19 septembrie 1949 | |
Republica Arabă Siriană | 11 decembrie 1953 a | |
Thailanda | 15 august 1962 a | |
Togo | 27 februarie 1962 d | |
Trinidad-Tobago | 8 iul 1964 a | |
Tunisia | 8 noiembrie 1957 a | |
Turcia | 17 ianuarie 1956 | |
Uganda | 15 aprilie 1965 | |
Emiratele Arabe Unite | 10 Ian 2007 a | |
Marea Britanie | 19 septembrie 1949 | 8 iulie 1957 |
Statele Unite ale Americii | 19 septembrie 1949 | 30 august 1950 |
Venezuela | 11 mai 1962 a | |
Vietnam | 2 noiembrie 1953 a | |
Zimbabwe | 1 decembrie 1998 d |
Aceasta înseamnă că este necesar un document internațional de conducere în plus față de permisul de conducere național. În esență, este o traducere a permisului de conducere național în principalele limbi ale lumii:
- Engleză;
- Rusă;
- Spaniolă;
- Franceză.
Cu toate acestea, lista de limbi ar putea fi mai lungă, ceea ce este mai bine.
IDL nu este un document de sine stătător
Șoferii ar trebui să țină cont de faptul că IDL este recunoscut ca fiind valabil numai dacă este prezent și un permis de conducere național. O licență internațională a listat numărul celei interne. Când călătoriți în străinătate, trebuie să aveți ambele licențe.
Noul permis de conducere internațional (începând din 2011) este o carte în format A6, completată manual sau cu ajutorul unui dispozitiv de imprimare. Înregistrările documentelor sunt introduse numai cu litere latine și cifre arabe. Partea din față a documentului indică data eliberării și perioada de valabilitate a licenței, numele organismului care a emis documentul și țara în care a fost eliberat documentul. În plus, seria și numerele permisului de conducere național sunt scrise sau tipărite pe prima pagină. Dacă șoferul are restricții, atunci acestea sunt puse pe a doua foaie. A treia foaie indică datele șoferului: numele și prenumele, data nașterii, locul nașterii și locul de reședință sau de înregistrare.
Toate categoriile necesare pentru conducere trebuie să fie marcate cu un sigiliu oval; alte categorii sunt tăiate.

Ce se întâmplă dacă nu aveți un IDL?
Există consecințe pentru a nu avea un IDL pentru șofer:
1. Dacă nu există un permis de conducere de standard internațional, șoferului i se poate refuza dreptul de a trece granița.
2. Când închiriați o mașină în străinătate, personalul poate refuza să vă servească.
3. Dacă conduceți în străinătate în Europa fără IDL și autoritățile țării primesc informații confirmate în acest sens, puteți fi amendat cu până la 400 de euro. Dacă există o încălcare semnificativă a regulilor, este probabil ca șoferul să meargă la închisoare.
4. În cazul unui accident, companiile de asigurări pot refuza să recunoască șoferul ca asigurat dacă nu are un IDL.
În orice caz, mai întâi ar trebui să studiați cu atenție regulile locale de circulație. În multe cazuri, șoferii străini au fost amendați în străinătate doar pentru că nu cunoșteau cerințele locale și regulile de conducere ale țării în care conduceau.
Rezumat
Turismul auto se dezvoltă rapid. Permisele de conducere internaționale sunt solicitate astăzi în multe țări din lume. Când călătoriți în străinătate, este necesar să aveți un document relevant pentru permisul de conducere național și ușor de înțeles în condițiile țării specifice.

În plus, a avea un IDL facilitează închirierea unei mașini, deoarece asigurarea va deveni mai accesibilă.

Published January 10, 2017 • 23m to read