Off-road como princípio
Quando uma pessoa escolhe intencionalmente uma rota sem estradas, isso significa que ela prefere dirigir um off-road (jipe). Esses “passeios de jipe” são destinados a caçadores de emoções que preferem caminhos novos e desconhecidos às estradas bloqueadas pelo trânsito. Os off-roaders modernos podem viajar por diferentes terrenos sem qualquer dificuldade. Claro, você pode dirigir este carro em estradas retas e lisas. No entanto, você pode ver todo o seu potencial somente em condições off-road.
No entanto, sair da estrada e correr cross-country não é a melhor ideia. O fato é que é muito perigoso se você não sabe nada sobre esse tipo de direção. Portanto, recomendamos que você, em primeiro lugar, examine seu carro, mesmo que seja com tração nas quatro rodas. Sem a devida preparação, há um alto risco de você enfrentar muitos desafios. O off-road não é um lugar para o qual você possa viajar às cegas, mesmo dirigindo um off-road.
A maioria dos off-road tem um sistema de controle especial que personaliza automaticamente as configurações para condições específicas. Portanto, leve isso em consideração. Se você decidir viajar por um terreno com as configurações personalizadas para outro tipo de terreno, sua rota pode ser difícil.
Se você acidentalmente se encontrar em condições off-road
Há situações em que uma estrada à frente é arrastada, bloqueada com pedras ou devido ao deslizamento de neve, etc. Antes de decidir evitar os obstáculos, lembre-se de que às vezes é melhor ficar em um local seguro e esperar pelos socorristas. Se o último não for possível, tente encontrar estradas de desvio que são chamadas de “off-road”.
Para lidar com as condições não adequadas para a movimentação adicional do carro, recomendamos que você tenha:
– pneus especiais;
– guincho de elevação;
– pára-choques de outra estrutura;
– suspensão efetiva.
Caso contrário, é melhor prevenir do que remediar. É melhor você ficar em casa.
Tipos de off-road
A falta de estradas significa condições climáticas bem diferentes. Pode ser uma área suja, uma barreira de água, pilhas rochosas ou dunas de areia. Pode ser uma situação em que uma estrada se transforma em off-road sob a influência de condições climáticas severas – nevasca, tempestade de neve, granizo… Cada variante requer uma técnica de direção específica e calma suficiente. De qualquer forma, você deve pensar atentamente examinando as condições dadas. A experiência que um motorista ganha em viagens off-road não vale nada. No entanto, você deve prever todos os possíveis desafios que poderá enfrentar ao dirigir fora da estrada.
Guincho de elevação. Tipos e importância
Os motoristas usam guinchos de elevação para retirar um carro que não pode se mover de forma independente. Um guincho de elevação é um símbolo de liberdade. Em muitos casos, um guincho de elevação se torna um verdadeiro salva-vidas. Seu carro pode ter superrodas que permitem que você vá a lugares onde um carro simples nunca irá. No entanto, se estiver preso lá, apenas o guincho de elevação salvará você. Portanto, recomendamos que você o coloque no carro com antecedência.
Ao escolher um guincho de elevação, antes de tudo, preste atenção à sua força motriz. Geralmente, a força motriz não deve exceder 1,5 vezes o peso do seu carro. No entanto, isso é apenas uma recomendação. Escolha um guincho de elevação de acordo com as condições operacionais específicas. Você pode comprar um guincho de elevação fraco e barato. Por exemplo, sua força é igual à massa do seu carro. Toda vez que você usará o bloco. A velocidade cairá duas vezes, mas a força motriz dobrará.
Ao escolher um guincho de elevação, decida qual força colocará um tambor de elevação em movimento. Os guinchos de elevação podem ser elétricos, mecânicos ou hidráulicos.
- Em guinchos de elevação elétrica, um tambor é acionado pelo motor elétrico montado na carcaça do guincho de elevação. A bateria transmite sua energia para o motor. O benefício inegável desse tipo de guincho de elevação é que ele é fácil de montar. Tudo que você precisa é montar o guincho de elevação em seu carro e colocar os fios na bateria e pronto – o guincho de elevação está pronto para uso. No entanto, também existem desvantagens significativas. Em primeiro lugar, se você usá-lo em condições severas, quando houver risco de entrada de água ou sujeira no casco, um guincho de elevação pode quebrar rapidamente. Então, ele consome muita energia. A maioria dos carros não pode usar um guincho de elevação por muito tempo. A bateria está esgotada e leva muito tempo para carregá-la. Se você decidir dirigir fora da estrada, não recomendamos que você compre um guincho elétrico de elevação. Caso contrário, você precisará alterar o sistema de energia, ou seja, instalar uma bateria que consome mais energia.
- Nos guinchos de elevação mecânica, um tambor é acionado pelo motor do carro. O torque do motor é transferido para o guincho de elevação por meio de uma tomada de força instalada em uma caixa de transferência. Assim, não pode haver dúvida sobre o consumo de energia. Para usar um guincho de elevação, selecione neutro em uma caixa de transferência e uma das engrenagens na caixa de câmbio. Para enrolar um fio, use engrenagens para frente e para trás para desenrolar. Assim, ao selecionar uma engrenagem e a velocidade do motor, você pode ajustar a velocidade de rotação do tambor. Outra vantagem notável dos guinchos de elevação mecânica é sua durabilidade. No entanto, você não pode montar um guincho mecânico de elevação em todos os carros, embora essa seja a escolha quase perfeita para quem dirige off-road com frequência e prazer. Depois de instalado, você pode esquecê-lo. Você só deve limpá-lo e lubrificá-lo em tempo hábil. Então, pode durar anos.
- Em guinchos de elevação hidráulica, um tambor aciona uma bomba de direção. O óleo ajuda a transmitir forças da bomba para o guincho de elevação. No entanto, você não pode usar um guincho de elevação hidráulico com o motor parado. Também não consome energia. Assim, o guincho de elevação hidráulico é a melhor escolha para quem prefere rodovias off-road em vez de rodovias comuns. Ao contrário de um guincho mecânico, o hidráulico pode ser montado em qualquer carro. No entanto, isso não é barato. Um guincho de elevação hidráulico não consome energia e é mais confiável em operação do que um elétrico. No entanto, existe o risco de que, no devido tempo, você encontre um vazamento de óleo que só piore. O reparo também custa uma fortuna.
E agora algumas palavras sobre a instalação do guincho de elevação. Primeiro de tudo, ele deve ser preso à estrutura do carro. Você não tem permissão para instalá-lo no corpo. Coloque um guincho de elevação na frente ou na parte traseira de acordo com a direção do guincho. A colocação central do guincho de elevação é um absurdo. Se ele quebrar, será difícil removê-lo de baixo do carro. Além disso, você não pode controlar o enrolamento dos fios. Recomendamos que você coloque a unidade de controle o mais alto possível e em um local seguro e protegido contra poeira e sujeira.
Portanto, recomendamos que você dirija fora de estrada apenas de forma puramente voluntária. No entanto, esteja sempre preparado para o pior. Mesmo se você dirigir fora de estrada, não se esqueça de levar sua Permissão Internacional para Dirigir. Ninguém sabe o que pode acontecer na estrada, mas este documento sempre o ajudará.
