Se você já tem uma carta de condução, mas não foi obtida no país da União Europeia, então você pode usá-lo em estradas austríacas. Mas só dentro de seis meses. Depois disso, você terá que seguir o procedimento para obter uma carteira de motorista (já austríaca) novamente. Neste artigo, vamos dizer-lhe como fazer isso.
Algoritmo para obter uma carta de condução na Áustria
Para obter uma carteira de motorista, algumas condições são necessárias:
Primeiro, você escolhe a autoescola. Há muitos deles na Áustria, e não é necessário visitar o que está no local de inscrição. Quando a autoescola é escolhida, o candidato a motorista escreve um aplicativo. Os dados, incluídos nele, são inseridos no registo especial das cartas de condução. Ou seja, todas as formalidades são tratadas pela própria autoescola. Você não pode começar a treinar em uma autoescola, se não houver intervalo de meio ano antes da idade mínima exigida. Para a licença B mais comum, essa idade é de 18 anos. Portanto, a admissão ao treinamento não pode ser obtida antes de 17,5 anos. Uma exceção à regra é o programa especial de treinamento L17 oferecido por quase todas as escolas de condução austríacas. Ele permite que você obtenha uma carta de condução na Áustria com a idade de 17. Para categorias como A e F, a idade mínima é de 24 anos. Mas, de qualquer forma, você não pode tirar uma carteira de motorista sem passar por estudos teóricos. Este último pode ser combinado com aulas práticas de condução. Há 15 anos existe um sistema de formação multinível para aqueles que desejam obter uma carta de condução na Áustria. Isto significa que mesmo um titular de uma carta de condução será obrigado a fazer cursos especiais sobre o aperfeiçoamento da habilidade de condução.
Bases teóricas da formação de condutores
A parte teórica do ensino de condução na Áustria demora 32 horas. Em seguida, a pessoa escolhe a si mesma com que intensidade deve estudar a teoria – duas horas duas vezes por semana durante 8 semanas (um curso regular), 4 horas quatro vezes por semana durante duas semanas (um curso intensivo), ou 4 horas diárias por 8 dias (um curso expresso).
Em qualquer uma das três variantes de treinamento, você ainda completará as 32 horas necessárias. Também há a possibilidade de comprar materiais impressos (livros) e um disco na escola de condução – por 40 euros – onde estão contidas todas as questões, situações e exercícios, sem exceção, incluídos no exame teórico. Durante o curso teórico ou depois dele, você deve fazer um curso de primeiros socorros. É pago à parte (55 euros). Este programa tem duração de 6 horas, durante as quais o futuro motorista será ensinado as habilidades de respiração artificial, massagem torácica fechada, etc. Se uma pessoa, tendo recebido um certificado de curso de primeiros socorros, não passar nos exames dentro de um ano e meio, ela terá que repetir o curso. Também é necessário ter um atestado médico de saúde (35 euros, válido por um ano e meio). Quando as aulas teóricas são concluídas, o candidato a motorista escolhe uma autoescola para passar no exame. Pode ser qualquer escola. O principal é vir com uma carteira de identidade (você não será admitido para passar no exame sem ela).
O exame é realizado em computadores em cabines separadas. O conteúdo do exame é padrão e o mesmo para toda a Áustria. No conteúdo do exame teórico há um bloco (módulo) com tarefas básicas para todas as categorias – é aprovado por todos, sem exceção, e mais 9 módulos por categorias (A, B, C, C1, D, D1, BE, E, F). Se uma pessoa quer obter a licença B, ela passa o módulo base e o módulo da categoria B. Quando alguém que já tem carteira de habilitação e quer obter outra categoria, passa em um exame teórico, ele não precisará responder às perguntas do módulo base. Existem 4 respostas possíveis para cada pergunta. Um, dois, três e todos os quatro podem estar corretos. As perguntas são fáceis, médias e difíceis. Se você tiver alguma dificuldade, você pode pular perguntas e elas aparecerão no final. É oferecida uma ou duas perguntas extras para cada uma das principais. Mas eles não aparecerão, se a pergunta principal receber a resposta errada. No total, cada módulo tem 20 questões. Consequentemente, todo o exame contém 40 questões. Você precisa respondê-los em meia hora. Se o candidato obtiver 80% do número de pontos exigido, o exame é aprovado. Cada módulo é avaliado separadamente. A primeira tentativa de passar no exame é gratuita. Você terá que pagar por todos os subsequentes. Sem a aprovação no módulo básico e módulo da categoria selecionada o candidato não poderá fazer o exame prático de direção.
Um exame de condução (parte prática da formação de condutores)
Após a aprovação no exame teórico, o sistema de instrução de condução em várias etapas envolve a passagem de mais três etapas:
Aqueles que desejam obter as categorias A1, A2 e A devem ter 12 horas de condução prática. Quem escolheu a categoria B deve ter 13 horas semelhantes. Aqueles que preferem a categoria F devem receber 4 horas, etc. Na verdade, uma hora de treinamento prático significa apenas 50 minutos de condução. De acordo com a legislação austríaca, na primeira fase da instrução de condução é necessário conduzir com um instrutor durante, pelo menos, 6 horas. A etapa preparatória acontece no local de treinamento/autódromo, onde o aluno se familiariza com a condução de um veículo. Um treinamento básico ocorre em áreas sonolentas, com um fluxo mínimo de carros. O número de horas de condução necessárias para completar a parte principal da formação não é regulamentado por lei e depende do progresso e das competências do aluno, mas deve ser de pelo menos uma hora, mesmo com competências de condução suficientes. Conteúdo da fase principal do ensino prático de condução: – condução comentada; – avaliação do trânsito, estilo de condução preventiva; – mudança de faixa; – entrar em um fluxo rápido de carros; – negociação de cruzamentos; – condução em fluxo de trânsito; – condução em sentido bidireccional; – condução em trechos perigosos; – condução econômica; – condução em fluxo de trânsito rápido; – treinamento do método de contagem de segundos – determinação da velocidade corrigida com visibilidade diferente utilizando o método de contagem de segundos; -Ultrapassagem. Após a conclusão bem-sucedida da fase principal do treinamento, é possível começar a melhorar as habilidades de condução. A legislação austríaca prescreve pelo menos 6 horas de condução para esta fase:
Depois de fazer o exame teórico no computador e concluir o treinamento prático, você pode iniciar o teste prático de direção. O exame é realizado nas primeiras horas da manhã. O candidato dirige até a autoescola, onde é recebido pelo instrutor. Ele é o representante do grupo de formação. O examinador chega em poucos minutos. Via de regra, vários alunos fazem o exame por sua vez. Para passar no exame, o candidato deve ter um passaporte com ele, caso contrário, ele será enviado para casa. O exame prático na Áustria é composto por três partes: 1. Verificação do veículo. O objetivo dessa verificação é garantir que o examinando tenha aprendido a teoria e possa, na prática, fazer uma verificação de segurança do carro. O examinador faz perguntas ao aluno a partir da seguinte lista de tópicos (pelo menos três tópicos são abordados): – rodas (verificação da altura da banda de rodagem dos pneus, uso de pneus de inverno e spike); – sistema de freio (verificação do nível do fluido de freio no reservatório de freio hidráulico, verificação do sistema de freio, verificação do jogo livre do pedal do freio, verificação da resistência do pedal do freio, verificar a estanqueidade do sistema de freio, verificar o servofreio, verificar as luzes de travagem, o freio do sistema de freio de estacionamento); – iluminação – que tipos de luz existem neste carro (farol baixo e alto, marcha-atrás, luzes de estacionamento, perigos, piscas laterais, faróis de neblina), acender e verificar; – sinais de alerta (sinal luminoso intermitente, buzina, indicadores laterais intermitentes, perigos); – caixa de direção (direção hidráulica, correia de condução, direção hidráulica, verificação de roda livre, desgaste do pneu dianteiro); – visão suficiente (limpadores de para-brisa, lavadoras de para-brisa, para-brisa soprado, aquecimento da tela traseira); – verificação do nível de líquido (óleo, líquido de arrefecimento, fluido de freio, fluido de lavagem); – acumulador (trabalho, postes, nível de líquido); – cinto de condução (função, verificação de estado); – check-in na cabine (correto sentar ao volante, ajustar o banco do motorista, apoios de cabeça, retrovisores, como apertar o cinto de segurança); – neblina (peculiaridades de dirigir em neblina, faróis de neblina); – motor do carro. algarismo. Exercite-se no autódromo ou na rua tranquila. Cada examinando terá que completar duas tarefas: estacionamento paralelo e apoio em um parque perpendicular. Via de regra, os cones são colocados com uma distância suficiente, por isso não é difícil passar nesta parte do exame. Não se esqueça dos sinais luminosos adequados. Ao estacionar, sair da "garagem", bem como sair do carro, você deve mostrar ao examinador com o movimento adequado da cabeça que você está observando todos os usuários da estrada. 3º. Dirigir na cidade ou em autobahn. Ao entrar no carro e antes de ligar o motor, não se esqueça de ajustar o banco, os retrovisores, os encostos de cabeça, o volante e, claro, colocar o cinto de segurança. O examinador observará as ações do candidato, os erros serão registrados por ele no relatório do exame. O examinador dá instruções ao examinando: "dirija sempre em linha reta, se não houver outras instruções" e "se houver um comando para virar, procure a oportunidade mais próxima". Depois, como de costume: "vire à direita, vire à esquerda, dirija até o ponto especificado e estacione". O tempo mínimo de condução de cada examinando é de 25 minutos. Durante a condução, o examinador faz anotações em um relatório de exame especial. O outro candidato está no banco de trás todo esse tempo. Além disso, ambos os candidatos mudam de lugar, e tudo o que o primeiro pode fazer é apenas lembrar de suas manobras bem-sucedidas ou não muito bem-sucedidas.
4. Discussão das situações vividas. Ao final da condução, o examinando pode discutir com o examinador o erro que cometeu e justificar seu comportamento. O examinador, a seu critério, não pode anotar esse erro, se achou a justificativa razoável. No relatório de exame, são selecionadas como tópicos para tal discussão as seguintes situações: – escolha da velocidade, – escolha da faixa, – escolha da distância entre os carros e margem lateral, – condução em autobahn e autoestradas, – ultrapassagens, – reconhecimento de situações perigosas, – táticas defensivas, estilo de condução ecológico, – percepção, análise, previsão da situação rodoviária e de transporte. A duração total do exame prático (as quatro partes) leva pelo menos 40 minutos. Se o exame for aprovado, é concedida uma carta de condução temporária (válida apenas no território da Áustria). Uma carteira de motorista completa chega pelo correio em algumas semanas ou antes. Mas a validade da carteira de motorista na Áustria é limitada a 15 anos. Acredita-se que esse tempo seja suficiente para atualizar a foto e deixar o documento mais protegido contra falsificações.
O que vem por aí?
Apenas a primeira fase da instrução de condução na Áustria termina com a obtenção de uma carta de condução. Além disso, em 2-4 meses, é necessário completar um curso de aperfeiçoamento de suas habilidades de condução (o primeiro) em uma autoescola, e após 6-12 meses mais um curso (o segundo). Cada curso de aperfeiçoamento de direção custa cerca de 110 euros em um carro de autoescola ou 90 euros sozinho. Entre esses cursos, em 3 a 9 meses após a obtenção da carteira de habilitação, é necessário passar por um curso de direção extrema com uma palestra posterior de um psicólogo. Em um autódromo especialmente equipado, os participantes poderão praticar uma frenagem de emergência com ABS, uma manobra de emergência e uma estabilização do carro em caso de derrapagem, além de uma ultrapassagem de emergência por obstáculos. Será necessário comparecer ao local de estudo em carro próprio, ou no carro alugado da autoescola). O curso de condução extrema (oficialmente leva oito horas e meia) inclui: – 50 minutos de teoria;- 5 horas de treinamento prático com intervalo para almoço;- palestra de uma hora e meia sobre trânsito com psicólogo. Este curso custa 150 euros. Consequentemente, a segunda (e última) fase do ensino da condução na Áustria inclui três cursos.
Se não passou na segunda fase, seguem-se dois lembretes e depois a privação da carta de condução. Quando você já tem a carta de condução austríaca, você deve começar a pensar em internacional. Permitir-lhe-á viajar para fora dos países da UE. O registro de tal licença é feito pelo nosso site. Convidamo-lo a emitir uma carta de condução internacional sem quaisquer formalidades, de forma rápida e fácil! 
