A opção de abrir as janelas do carro usando um regulador de energia há muito se tornou familiar para os proprietários de carros modernos. No entanto, nem sempre foi assim. Vamos tentar descobrir o que é um regulador de janela de carro e como lidar com ele para que não haja problemas.
História do regulador de janela
Em 2018, o regulador da janela completou 90 anos. Afinal, os primeiros reguladores de janela foram instalados em carros produzidos pela montadora alemã Brose, em 1928. Dois anos antes, os especialistas da empresa haviam obtido a patente da invenção de um elevador manual de janelas. Os reguladores automáticos de janelas apareceram apenas em 1940 nos EUA. Era o modelo Packard-180 do fabricante Packard, atualmente inexistente. O trabalho desses dispositivos foi baseado no uso de um sistema eletro-hidráulico, e o dispositivo em si era significativamente maior do que o moderno. Além disso, a Ford começou a usar reguladores elétricos de vidros em seus carros. Os carros, sedãs e limusines da Lincoln, assim como os modelos Cadillac, começaram a ser equipados com o sistema regulador de janelas desde 1941. Quando os conversíveis transformáveis foram projetados, surgiu a questão sobre a operação simultânea de elevadores de janelas e sistemas dobráveis de teto. Foi proposta uma opção com o uso de um acionamento a vácuo, que foi posteriormente complementado com uma bomba hidráulica. Finalmente, em 1956, um sistema de elevação de janelas operado eletricamente foi introduzido. Este último foi instalado no Continental Mark II como resultado do trabalho conjunto da Brose e da Ford Motor Co. Assim, os elevadores manuais começaram a ser gradualmente substituídos por um acionamento elétrico, e hoje eles dominam, já que quase todos os carros são equipados com reguladores elétricos de vidros.
O princípio de funcionamento e os tipos de reguladores de vidros elétricos
Um regulador de janela é um dispositivo que permite rolar as janelas laterais do carro para cima e para baixo. Existem vários tipos desses mecanismos. Eles diferem em design e operação. Portanto, é necessário se familiarizar com o mecanismo de elevação de janelas com mais detalhes.
Dependendo do tipo de acionamento, como já mencionado acima, existem reguladores manuais e elétricos de vidro. Os manuais operam com a ajuda de uma alça especial em uma placa de porta, que parece uma pá. Com o esforço de uma mão, a janela se move na direção certa. Um motor elétrico substitui os esforços de uma mão no elevador elétrico. Para rolar a janela para cima e para baixo, basta pressionar o botão correspondente. Além disso, a eletrônica fará tudo sozinha – o sinal será transmitido para o motor de reversão e este começará a se mover no trilho. Normalmente, esse interruptor está localizado perto da maçaneta da porta. Dependendo da configuração de um carro, há dois ou quatro reguladores de janela nele.
A engrenagem de acionamento (ou motor de engrenagem) em sua operação combina um motor elétrico, engrenagens dentadas e helicoidais, que são feitas na forma de uma única unidade. Esse mecanismo é necessário para criar uma força que aumente e abaixe a janela. Devido ao uso de uma engrenagem helicoidal, a janela não pode ser aberta acidentalmente. A engrenagem helicoidal é projetada de forma que a transmissão de rotação seja apenas em uma direção – da engrenagem helicoidal à roda. Se houver uma tentativa de fazer rotação na direção oposta, a transmissão será bloqueada.
Por meio de um mecanismo de elevação, a janela é levantada e abaixada diretamente. O design do mecanismo pode ser muito diferente, portanto, há uma gradação de reguladores de janela. Eles podem ser cremalheira e pinhão, cabo e alavanca. Os mecanismos de elevação de cabos e alavancas são os mais populares entre os fabricantes.
O regulador de janela por cabo é um elemento flexível (corrente, cabo, correia dentada) que é tensionado dentro da porta entre vários rolos. O elemento flexível é alimentado por um impulso proveniente do tambor de acionamento. Quando o tambor gira, uma ramificação do elemento flexível se enrola e a segunda ramificação se solta. O elemento em si começa a se mover progressivamente. O elemento flexível é conectado à janela com uma placa. A principal vantagem que distingue o regulador de cabo é sua alta capacidade de manutenção.
Os reguladores também podem ter uma ou duas alavancas. O mecanismo de elevação de janela de alavanca única em seu design tem uma alavanca, uma engrenagem dentada e placas. As placas são presas à janela com parafusos e movidas na direção certa. Há um corredor de janela na extremidade da alavanca – é um dispositivo que move a placa ao longo do rack com a janela. Geralmente é um rolo de plástico com uma pequena quantidade de lubrificante. Um princípio de funcionamento desse mecanismo de elevação da janela frontal é muito simples. Quando o motorista pressiona o botão ou gira a manivela, a engrenagem dentada é ativada. Ele se move ao longo do rack para cima e para baixo. E como a janela está conectada à placa, ela também se move em uma determinada direção devido ao corredor. Se for um mecanismo de elevação de vidros elétricos, esse processo é controlado por um motor elétrico. É aquele que move a engrenagem na direção indicada pelo botão. Não há cabos aqui – apenas fios.
Acredita-se que o mecanismo de alavanca única seja menos confiável (a inclinação ocorre com mais frequência), falhe mais rapidamente e o processo de abaixamento da janela seja mais lento. O mecanismo de elevação de janela de alavanca dupla tem, portanto, não uma, mas um par de alavancas, bem como placas clássicas e engrenagens dentadas. Um cabo ou motor de reversão é usado como elemento de acionamento. Os corredores estão presos à segunda alavanca em dois lugares. Um move a placa com a janela, o segundo se move apenas na placa dentro da porta. As engrenagens dentadas estão localizadas nos lados esquerdo e direito da engrenagem motriz.
Um mecanismo de elevação de cremalheira e pinhão inclui uma cremalheira dentada estacionária e uma placa guia, que é conectada à janela. O mecanismo de acionamento está localizado na placa e sua engrenagem é engatada com a cremalheira dentada, devido à qual a janela se move. A janela se move em uma determinada direção devido às guias: há ranhuras dentro das molduras das portas e há trilhos especiais no corpo. As janelas de cremalheira e pinhão são mais duráveis (se as engrenagens não forem de plástico), têm uma velocidade maior que as de cabo e, ao mesmo tempo, produzem menos ruído.
Sistema de controle do regulador de janela elétrica
O controle dos reguladores de vidros elétricos pode ser direto ou eletrônico. Com o controle direto, o regulador da janela é controlado por um interruptor de três posições conectado ao circuito da fonte de alimentação do motor elétrico. Quando a chave se move para a primeira posição, o motor gira em uma direção e, quando a chave está na segunda posição, o motor muda de polaridade, ou seja, a direção na qual o canal gira é alterada. Como esse regulador de janela é bastante prejudicial, ele é usado em uma quantidade bastante limitada.
O regulador eletrônico da janela de controle tem um design mais complexo, que inclui dispositivos de entrada, um atuador e uma unidade de controle eletrônico. Os dispositivos de entrada são sensores de posição de janela e interruptor de modo. O design da unidade de controle eletrônico inclui interruptores de três posições. Do lado do motorista, há um bloco de interruptores na porta através do qual o regulador da janela pode ser operado em cada uma das portas. No mesmo local, pode haver um interruptor de bloqueio do elevador da janela da porta. Podem haver dispositivos Hall como sensores de posição de janelas. Eles são montados em uma roda helicoidal. Quando a roda helicoidal gira, o fluxo magnético muda e essa mudança é convertida pelos sensores em pulsos de tensão que saem do sensor.
A unidade de controle eletrônico leva em consideração:
1) o número de impulsos quando a quantidade de abaixamento (elevação) de uma janela é calculada;
2) depois de ligar o bloqueio do elevador da janela da porta, a duração desses pulsos é calculada;
3) quando a direção do movimento é definida, uma mudança de pulso de um par de sensores é levada em consideração.
Cada regulador de janela geralmente tem sua própria unidade de controle eletrônico. Nesta unidade de controle, os sinais dos dispositivos de entrada são convertidos em impulsos de controle para um atuador – um motor elétrico de corrente contínua. Há uma conexão entre todas as unidades por meio da unidade de controle central.
Funcionalidade do regulador elétrico de vidros
Graças ao controle eletrônico, a funcionalidade dos reguladores elétricos de vidros se expande significativamente. Além de executar suas funções padrão de elevação e abaixamento de uma janela, os reguladores podem implementar funções como:
Existem dois tipos de reguladores elétricos de vidros: pulsantes e não pulsantes. Os reguladores de pulso podem funcionar tanto no modo de impulso quanto no modo normal. O modo normal significa que o regulador de energia funciona somente quando a tecla de controle é pressionada. No modo de impulso, basta pressionar rapidamente para abaixar ou levantar completamente a janela.
Os reguladores de janela de pulso são equipados com botões de controle de cinco posições, que têm duas posições para cima e duas para baixo da posição neutra. Quando você move o botão para a primeira posição, o elevador da janela funciona normalmente e a janela diminui ou sobe exatamente o quanto o motorista deseja levantá-la. Na segunda posição, um impulso de controle é dado para abrir ou fechar completamente a janela.
Ou seja, garantir o fechamento e a abertura automáticos de uma janela depende de quanto tempo o interruptor é pressionado. Se a pressão for de curto prazo, a janela será levantada ou abaixada e, se o botão for pressionado por um longo período, a janela fechará ou abrirá automaticamente.
E você pode instalar cintos elétricos, que fecham automaticamente todas as janelas quando o carro é acionado no alarme.
Os reguladores de janela foram originalmente projetados para que o motorista e os passageiros pudessem rolar as janelas do carro para cima e para baixo sozinhos. Mas o motorista também precisa de uma carteira de motorista. É melhor que o último seja internacional. Ele pode ser processado em nosso site. Apresse-se para se tornar o proprietário de uma carteira de motorista internacional – isso é uma garantia de dirigir sem problemas no exterior na maioria dos países do mundo!
