O óleo de automóvel para o motor é um produto essencial para o funcionamento adequado do sistema. É usado para lubrificação, resfriamento, redução de atrito e corrosão, transmissão de pressão aos componentes, retirada de materiais de combustão. Todo motorista, mesmo um novato, deve saber o que considerar ao substituir os lubrificantes, como escolher os óleos corretamente e quais são os tipos de óleos.
Tipos de lubrificantes
De acordo com a finalidade, os lubrificantes são os seguintes:
- lubrificantes de motor — para motores de combustão interna;
- lubrificantes de transmissão — para transmissão manual;
- lubrificantes de lavagem — projetados para lavar o motor do óleo usado;
- lubrificantes hidráulicos — projetados para os mecanismos que operam em alta pressão.
Fórmula do óleo como fator chave de classificação
Todos os tipos de óleo têm uma base específica, ou seja, um componente chave para criar óleo. A base pode ser mineral, sintética ou semi-sintética.
Se o óleo é feito com base em um componente mineral, ele é feito com base no produto refinado residual. O óleo é dividido em frações por destilação e, em seguida, o óleo mineral é produzido. Este último é bastante espesso e viscoso e requer substituição frequente. O óleo mineral tem várias restrições no modo de operação dos motores de combustão interna. Na partida, operação, desligamento e temperaturas extremas do motor, o óleo muda sua viscosidade, o que afeta a eficiência do motor e provoca desgaste do motor. Se você usa aditivos além do óleo mineral, isso não contribui para a eficiência.
Os óleos sintéticos têm muitas vantagens:
No entanto, o óleo sintético é caro em comparação com os óleos minerais baratos. Assim, a média dourada no preço são os óleos semissintéticos. Os últimos são feitos misturando base mineral e sintética na proporção de 50:50 a 70:30.
Assim, de acordo com a classificação da base de óleo, os óleos para automóveis são divididos em três categorias:
Além da base, o óleo contém vários componentes adicionais conhecidos como aditivos.
Os compostos químicos dos aditivos afetam a viscosidade, formam uma camada protetora que reduz o desgaste das peças devido ao atrito e à corrosão. Os requisitos atuais de óleo do motor resultaram em vários lubrificantes.
Como a viscosidade depende principalmente da temperatura, tornou-se necessário produzir óleo de inverno e verão. Em clima quente, o óleo diminui a viscosidade e se torna líquido. Como resultado, os componentes do motor estão mal lubrificados e o óleo passa pelas juntas. A baixa pressão leva à situação em que o motor de partida não zumbe, ligue o motor. O óleo de verão é feito em base mineral e sintética.
Quando a temperatura está baixa, a viscosidade aumenta. No inverno, o óleo requer aditivos liquefeitos. O óleo de inverno geralmente tem base sintética.
Para evitar o problema de substituir o óleo a cada temporada, há um óleo para todas as estações para os motoristas.
Óleo para motores a gasolina e diesel
Os óleos são divididos entre aqueles para uso em motores de combustão interna do tipo gasolina e diesel. Se falamos de um motor a gasolina, deve-se considerar um número base. Este é um valor que mostra o nível de neutralização dos efeitos negativos do óxido, uma vez que o combustível queima dentro do motor devido ao processo de oxidação química. Isso resulta em flocos de lodo que afundam nas paredes de metal. Em seguida, provocam corrosão, evitam o deslizamento adequado do pistão. Os álcalis são ótimos para neutralizar ácidos. A adição de aditivos alcalinos evita que os produtos de escape afundem. Eles estão sempre em suspensão.
Quanto mais tempo você usa óleo, menor é o número base.
Coisas a considerar ao escolher o óleo automotivo
Antes de tudo, leve em consideração o tipo de motor. Nunca encha o carro com motor a gasolina com o óleo projetado para motor diesel e vice-versa. O óleo incompatível não formará uma camada protetora nos elementos do motor com a espessura necessária. Assim, isso leva ao atrito seco das peças de acionamento.
Em seguida, considere se o motor é antigo ou novo, ou seja, a quilometragem é importante aqui. Se você está usando um motor antigo e a quilometragem é alta, é melhor escolher o óleo mineral, pois é mais viscoso. Caso contrário, use óleo semissintético.
Além disso, considere as condições operacionais. Se o clima for ameno, escolha óleo com maior viscosidade.
No entanto, sempre recomendamos que você siga o padrão.
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