Não, este não é o famoso carro do popular filme conhecido pelo nome feminino “Christine”. Esse carro era um modelo de um ano depois, vestido de forma mais luxuosa e inteiramente um produto de ficção. Stephen King, o autor por trás do romance que inspirou o filme, não tinha um profundo conhecimento sobre carros. Ele escreveu seu livro começando do meio, adicionando o início, o fim e muitos detalhes somente mais tarde, o que resultou em um veículo mais fantástico do que real. Mas a semelhança está aí…
Cupê esportivo Plymouth Savoy KP-31-2 de 1957
“Você se parece com ela, como uma irmã, mas, claro, você não é ela, infelizmente.” — Maxim Leonidov
Stephen King revelou em uma entrevista que estava procurando um carro com uma aparência marcante para o personagem principal de seu primeiro romance “automotivo”, que ainda não havia alcançado o status de “cult” entre os leitores americanos. Por esse motivo, ele descartou um Chevrolet 1957 como “muito lendário”. Em vez disso, ele escolheu o Plymouth Fury, em grande parte devido ao seu nome adequado, que combinava perfeitamente com a beleza malévola que ele imaginou.
O modelo de 1957 é facilmente reconhecível por seus faróis de diferentes diâmetros e fendas verticais abaixo do para-choque. Menos óbvio é o elemento decorativo vertical no centro da falsa grade do radiador — uma imagem altamente estilizada das velas do Mayflower, o navio dos American Pilgrims — mas também é uma característica dos veículos Plymouth de 1957.
King pode ter escolhido o carro certo e, ao fazer isso, inadvertidamente o elevado ao status de culto, especialmente após o lançamento do filme. No entanto, a Fúria de Plymouth, conforme descrita em seu romance, não existia e não poderia existir na realidade. Notavelmente, em 1957 e 1958, o modelo Fury estava disponível apenas com duas portas, o mais caro de sua série, e somente em bege claro. Isso é pertinente, considerando a cor corporal do “Outono Vermelho” frequentemente mencionada no romance e mostrada no filme. É claro que qualquer proprietário insatisfeito poderia repintar seu carro, mas no filme, o veículo é retratado na linha de montagem com um esquema em vermelho e branco. Para criar esse retrato incorreto, os cineastas construíram uma enorme linha de montagem ambientada em uma fábrica de móveis abandonada porque filmar na fábrica da Chrysler não era uma opção e o equipamento havia sido modernizado há muito tempo — afinal de contas, o filme foi rodado em 1983.
O banco dianteiro é espaçoso e confortável, mas não oferece apoio lateral (e de onde ele viria?). Há muitos medidores no painel para comparar com “olhos de gato”. O seletor de transmissão operado por botão à esquerda do volante não tem a posição “Estacionar”.
Nossas ilustrações não apresentam o Fury de primeira linha, mas o Savoy, mais econômico, que estava disponível em um esquema de cores vermelho e branco em 1957, não em 1958, conforme indicado por vários elementos específicos de design frontal. Para a capa da edição de seu primeiro livro, King posou ao lado de um carro desses, mesmo que a narrativa discutisse um veículo completamente diferente!
“Bem, ‘você se parece com ela, como uma irmã’ — é fácil confundi-las…” No entanto, enquanto o autor continua sua descrição do “carro com um caráter ruim”, ele acumula absurdos, demonstrando sua falta de familiaridade com o assunto e, por fim, complicando a narrativa a ponto de não poder ser filmada. Considere a cena dramática em que o carro tranca repentinamente todas as portas de forma autônoma — um recurso geralmente ativado na porta do motorista, que não estava disponível neste modelo. King descreve um clique dramático quando “soldados” caem nas portas simultaneamente — como isso poderia ser filmado quando esses filmes não existiam nos carros de Plymouth na época? Para bloquear uma porta, basta empurrar a maçaneta para dentro, um mecanismo que precisava ser puxado para destrancar. Os cineastas tiveram que mostrar esses “soldados” em uma marca de carro completamente diferente para obter um efeito emocional. Ou considere a referência de King a uma “alavanca de caixa de câmbio hidromática” que sai do parque de forma independente — qual alavanca e qual “hidromática” em um veículo Chrysler, quando essas eram características da General Motors ou de alguns modelos da Ford em circunstâncias de emergência? As transmissões da Chrysler foram chamadas de Turboflite e operadas por um elegante painel de botões embaixo da mão esquerda do motorista, sem uma posição de “estacionamento”. De fato, King teria se beneficiado de consultar folhetos antigos de Plymouth para obter uma aparência de precisão. Em vez disso, ele acabou criando uma quimera com um motor pouco claro, uma transmissão externa e recursos como maçanetas acionadas por botão (semelhantes às de um Volga GAZ-21 não introduzidas até 1962) e duas portas extras.
Mesmo nos modelos mais baratos de 1957 da Plymouth, o acabamento interno era bastante elaborado. Não há “soldados” na borda superior das portas. Este exemplo em particular está equipado com um ar condicionado suspenso sob o painel frontal; acima dele está o motor de controle do aquecedor padrão.
Algumas das características imaginárias do autor tiveram que ser descartadas ao traduzir sua prosa para a linguagem cinematográfica. Como eles poderiam transmitir o terror de uma garota trancada lá dentro, monitorada pelas luzes do painel, verdes e redondas, “como os olhos de um gato”? O painel tinha quatro mostradores redondos, além de um velocímetro em forma de ferradura, o que não era exatamente a configuração para evocar o efeito de “olhar fixo” na atriz Alexandra Paul, que retratou a estudante aterrorizada.
O motor neste exemplo é de 8 cilindros em forma de V, com uma cilindrada de 4,93 litros e uma potência de 215 cavalos de potência. O porta-malas é extenso e espaçoso, mas bastante plano.
Replicar as habilidades sobrenaturais do carro, que incluíam livre arbítrio, movimento autônomo e um recurso de autorreparo durante a marcha à ré, mostrou-se desafiador, mas foi tratado de forma criativa no filme. Mais de duas dúzias de carros de Plymouth, preparados de forma idêntica, foram usados nas filmagens. Alguns demonstraram a capacidade de dirigir sem um motorista visível usando uma película opaca sobre as janelas ou colocando o dublê embaixo de uma imitação de assento, com os controles movidos sob o painel. Outros mostraram as capacidades regenerativas do carro por meio de um truque simples chamado “movimento reverso”: rodar a filmagem ao contrário fazia parecer que o vidro rachado era autocurativo. Nem todos os carros sobreviveram às filmagens: um estava equipado com conectores hidráulicos dentro da cabine que literalmente o amassaram por dentro. Na tela, parecia que um carro, quase achatado por um caminhão de saneamento, “se desdobrou” de forma resiliente de volta à sua forma original, para espanto do público. De fato, não se poderia dizer sobre esse filme que “nenhum carro foi danificado durante a produção”. Agora, tente encontrar um Plymouth Fury de 1957 ou 1958 na cor bege correta — tudo o que você encontrará são vermelho e branco, com o estilo “à la Christine”. E não são só os modelos Fury: veja nossas ilustrações novamente.
O poder mágico da arte, de fato!
O esquema de cores do carro é muito “Christine”: laca vermelha “Toreador” na carroceria (não o ostensivo “Outono Vermelho” como o de Stephen King!) , “Iceberg” branco no telhado. No entanto, as largas inserções longitudinais nas laterais estão ausentes, substituídas por uma moldura estreita: afinal, trata-se apenas de um Savoy, não de um Belvedere.
Foto: Sean Dagen, Hyman Ltd.
Esta é uma tradução. Você pode ler o artigo original aqui: Plymouth Savoy 1957 года — почти как в романе Стивена Кинга
