Saab ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ

SAAB ਕਾਰਾਂ (Saab Automobile AB) 75 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ, 1937 ਤੋਂ 2012 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਸਵੀਡਿਸ਼ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੀ ਮਾਡਲ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੇਡਾਨ, ਵੈਗਨ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। 2011 ਵਿੱਚ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, SAAB ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਤਿਹਾਸ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਅਮਿੱਟ ਛਾਪ ਛੱਡੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਜ ਵੀ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਮਿਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਗਾਈਡ ਇਸ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਿਤ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ, ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਦੀ ਹੈ।

SAAB ਲੋਗੋ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇਤਿਹਾਸ: ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਤੱਕ

SAAB ਲੋਗੋ ਵਿੱਚ Junkers Ju-86, ਇੱਕ ਟਵਿਨ-ਇੰਜਣ ਬੰਬਰ ਦੀ ਪੂਰੀ-ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿਰਾਸਤ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ। ਨਾਮ Svenska Aeroplan Aktiebolaget ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ “ਸਵੀਡਿਸ਼ ਏਅਰੋਪਲੇਨ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਿਟੇਡ”।

1937 ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੋਲਹੈਟਨ, ਸਵੀਡਨ (ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ “ਟ੍ਰੋਲ ਦਾ ਬੋਨੇਟ”) ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ, SAAB ਨੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ SAAB B-3 ਰਣਨੀਤਕ ਬੰਬਰ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਜੋ ਜਰਮਨ Junkers Ju-86 ਦਾ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਸੀ।

SAAB ਦਾ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ

ਜਦੋਂ 1945 ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਖਤਮ ਹੋਇਆ, SAAB ਨੂੰ ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਪਰੇ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਅੱਗੇ-ਸੋਚਣ ਵਾਲੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ Ragnar Vargren ਅਤੇ Sven Otterbek ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਵੀਡਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ Volvo ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਮਹਿੰਗੇ ਸਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਨ। SAAB ਨੇ ਇੱਕ ਕਿਫਾਇਤੀ “ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਕਾਰ” ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦੇਖਿਆ ਜੋ ਵਿਆਪਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕੇ।

SAAB 92: ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਇੰਜੀਨੀਅਰ Gunnar Ljungström ਨੇ SAAB-92 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਭਾਵੇਂ ਉਸਦਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪਿਛਲਾ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਉਸਦੀ 15-ਮੈਂਬਰੀ ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਵਾਲੇ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੱਕੜ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਸਟੀਲ ਦੀ ਬਾਡੀ ਹੱਥੀਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

SAAB 92 ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:

• ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ
• ਪਿਨੀਅਨ-ਅਤੇ-ਰੈਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਧੀ
• ਬਿਹਤਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ
• ਬੰਦ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚਾਂ ਨਾਲ ਬੇਹੱਦ ਏਰੋਡਾਇਨੈਮਿਕ ਬਾਡੀ
• 0.32 ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਡ੍ਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ)
• 800cc ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਵਾਲਾ ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ, ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ
• ਥਰਮੋ-ਸਾਈਫਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ 25 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ
• ਅਨਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਡ ਪਹਿਲੇ ਗੀਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿੰਨ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:

• 0-60 mph ਪ੍ਰਵੇਗ: ਲਗਭਗ 30 ਸਕਿੰਟ
• ਉੱਚਤਮ ਰਫਤਾਰ: 105 km/h (65 mph)
• ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਾਂ: 1949-1955
• ਉਤਪਾਦਿਤ ਇਕਾਈਆਂ: ਲਗਭਗ 20,000 ਕਾਰਾਂ

ਕਾਰ ਦਾ ਵਿਲੱਖਣ ਹਰਾ ਰੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪੇਂਟ ਤੋਂ ਆਇਆ ਸੀ। Ljungström ਨੇ ਗੈਰ-ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਏਰੋਡਾਇਨੈਮਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ: “ਜੇਕਰ ਅਜਿਹੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 100 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਡੱਡੂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ!”

SAAB ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਲੋਗੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਵਿਕਾਸ

ਤਾਜਪੋਸ਼ ਗ੍ਰਿਫਿਨ 1968 ਵਿੱਚ SAAB ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਪਛਾਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੈ। 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ, SAAB ਨੇ ਸਫਲ 93 ਅਤੇ 96 ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਲਾਈਨਅਪ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ। Saab 95 ਵੈਗਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਹੋਰ ਖਿੱਚਿਆ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਵਿਭਿੰਨ ਬਣਾਇਆ।

1976 ਵਿੱਚ, SAAB ਨੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ, ਇੰਜਣ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧਾਏ ਬਿਨਾਂ ਇੰਜਣ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ।

ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਿਤ SAAB ਮਾਡਲ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ

SAAB 93: ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ, ਜੋ Sonett ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੀ ਨੀਂਹ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ—ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਰੋਡਸਟਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੋਟਰ ਸੀ।

SAAB 96: ਮਹਾਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਕਾਫੀ ਆਮਦਨ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ। 500,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਕਾਈਆਂ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ SAAB ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਇਆ।

SAAB 99: ਬਿਜ਼ਨਸ-ਕਲਾਸ ਖੰਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ, ਇਸ ਠੋਸ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇਸਦੀਆਂ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਨਾਮਵਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਮਿਲੀ।

SAAB 900: SAAB ਦੀ General Motors ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਨਵੇਂ ਮਾਪਦੰਡ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ।

SAAB 9000: ਸਵੀਡਿਸ਼ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕਾਰ ਉੱਤਮਤਾ

SAAB 9000 ਸਵੀਡਿਸ਼ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕਾਰ ਖੰਡ (ਯੂਰਪੀ “E” ਖੰਡ) ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਐਂਟਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। Fiat Automobiles ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ, ਮਾਡਲ ਦੋ ਬਾਡੀ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸੀ: ਲਿਫਟਬੈਕ ਅਤੇ ਸੇਡਾਨ।

SAAB 9000 ਉਤਪਾਦਨ ਟਾਈਮਲਾਈਨ:

• ਅਧਿਕਾਰਤ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ: ਮਈ 1984
• ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਲਿਫਟਬੈਕ ਉਤਪਾਦਨ: 1985
• ਸੇਡਾਨ ਰੂਪ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ: 1987
• ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਾਪਤ: ਬਸੰਤ 1998
• ਇਸਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੌਰਾਨ ਲਗਾਤਾਰ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ

1989 ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕੀ ਮਾਨਤਾ ਆਈ ਜਦੋਂ SAAB 9000 ਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਲਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸਾਖ ਪੱਕੀ ਹੋ ਗਈ।

SAAB 9000 ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, SAAB 9000 ਆਕਰਸ਼ਕ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਸਦੀਵੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਚਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਾਫ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਪਾਤਿਤ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ, ਸਮਤਲ ਸਾਈਡ ਪੈਨਲ, ਸ਼ੁੱਧ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਆਕਾਰ ਦੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ:

• ਕਲਾਸਿਕ ਚਾਰ-ਤਾਰੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ
• ਸਪਸ਼ਟ, ਪੜ੍ਹਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ
• ਘੱਟੋ-ਘੱਟਵਾਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਸੋਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
• ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਸਟੀਰੀਓ ਸਿਸਟਮ
• ਪੂਰੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ
• ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਮਾਯੋਜਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ
• ਨਰਮ ਪੈਡਿੰਗ ਨਾਲ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪਿਛਲਾ ਸੋਫਾ

ਡ੍ਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਵਿਕਲਪ:

• 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ
• 4-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ
• ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੰਰਚਨਾ (ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ)

SAAB 9000 ਮਿਆਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ

ਮੂਲ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ:

• ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਏਅਰਬੈਗ
• ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ (ਸਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ)
• ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
• ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ
• ਅਲਾਇ ਵ੍ਹੀਲਜ਼
• ਗੁਣਵੱਤਾ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਿਰਰ
• ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ABS)
• ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ

ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਲੈਦਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਿਮ
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲਾਂ ਨਾਲ ਗਰਮ ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ
• ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ
• ਪਾਵਰ ਸਨਰੂਫ
• ਵਾਧੂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਿਕਲਪ ਅਤੇ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ

SAAB ਦੀਆਂ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਲਕੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ

SAAB ਅਤੇ Scania-Vabis (ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ) ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਲੀਨਤਾ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਲੋਗੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਸਤਾਰਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ। 1989 ਵਿੱਚ, General Motors ਨੇ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ, ਇੱਕ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜੋ SAAB ਦੀ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ।

21ਵੀਂ ਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿੱਤੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੇ General Motors ਨੂੰ SAAB ਸਮੇਤ ਕਈ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ। ਡੱਚ ਸੁਪਰਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ Spyker ਨੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਪਰ ਵਪਾਰਕ ਸਫਲਤਾ ਹਾਸਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ। SAAB ਨੇ 2011 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ।

National Electric Vehicle Sweden (NEVS) ਨੇ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ, ਸਤੰਬਰ 2013 ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪੁਨਰ-ਉਥਾਨ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਸੀ—ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਦੁਬਾਰਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ “SAAB” ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ ਵਰਤਣ ਦਾ ਲਾਇਸੰਸ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

2013 ਤੱਕ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਰਣਮਾਲਾ ਲੋਗੋ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਨੇ ਤਾਜਪੋਸ਼ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਨਾਲ ਰਵਾਇਤੀ SAAB ਪ੍ਰਤੀਕ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ।

SAAB ਵਿਰਾਸਤ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਲੋੜਾਂ

ਇਹ ਲੇਖ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬ੍ਰਾਂਡ SAAB ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ SAAB ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਸਹੀ ਲਾਇਸੰਸਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਰਹੱਦਾਂ ਪਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

SAAB ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਉੱਤਮਤਾ ਉਦਯੋਗ ‘ਤੇ ਸਥਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਛੱਡ ਸਕਦੀ ਹੈ।