ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ

ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਦੇਸ਼ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਣ ਲਈ ਥਾਵਾਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬੁਲਗਾਰੀਆਈ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਪਹੀਆਂ ‘ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਆਓ ਪਤਾ ਕਰੀਏ ਕਿ ਇਹ ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਬਿਹਤਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਸੰਭਾਵਿਤ ਬੁਰੇ ਪਲਾਂ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਵਿੱਚ ਆਟੋ-ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੁਸ਼ੀ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੀ ਹੈ।

ਬੁਲਗਾਰੀਆਈ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਪਹਿਲੀ ਚੀਜ਼ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਸੋਚਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਹੀਆਂ ‘ਤੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸੜਕ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ। ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਫਰਸ਼ ਵੱਖਰਾ ਹੈ: ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸੜਕਾਂ ਵੀ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸਮਾਜਵਾਦ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅਸਫਾਲਟ ਨਵਿਆਇਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਵੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਮ ਆਟੋ-ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅਤਿਸੰਕਟ ਦਾ ਤੱਤ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪੇਂਡੂ ਸੜਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹਨ। ਫਿਰ ਵੀ, ਤੁਸੀਂ ਪੇਂਡੂ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਜੋ ਯਾਦ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਉਸ ਨੰਬਰ ਦੀ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੁਲਗਾਰੀਆਈ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ‘ਤੇ ਹਰ ਥਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੋਏ ਅਤੇ ਟੋਏ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਬੁਲਗਾਰੀਆਈ ਰੂਟਾਂ ‘ਤੇ ਹਵਾ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ – ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਚਾਹੋ ਵੀ, ਸੜਕ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕਾਰਨ।

ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ

ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬੁਲਗਾਰੀਆਈ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦੇ – ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤੀਆਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਜੇ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਆਪਣਾ ਇਲਾਕਾ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ ਤਾਂ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਈਵੇਅ ‘ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬੁਲਗਾਰੀਆਈ ਸੜਕ ਟੈਕਸ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਟੈਕਸ ਤਥਾਕਥਿਤ ਵਿਗਨੇਟ (ਜਾਂ “ਵਿਨੇਟਕਾ”, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਵਿੱਚ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ) ਵਿੱਚ ਸਾਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਿਗਨੇਟ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਲਈ ਇੱਕ ਸਟਿੱਕਰ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ। ਕੁਝ ਲੋਕ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਅਜਿਹੇ ਸਟਿੱਕਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਦੂਸਰੇ ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਹੀ “ਫੜੇ ਜਾਂਦੇ” ਹਨ। ਅਫਸੋਸ, ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ ਕਿ ਬੁਲਗਾਰੀਆਈ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਵਿਗਨੇਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇਗਾ।

ਵਿਗਨੇਟ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ‘ਤੇ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੂਸਰਾ, ਰਸੀਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੋਰ ਕਾਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਗਣਤੰਤਰੀ ਮਾਰਗਾਂ ‘ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਵਿਗਨੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸਥਾਨਕ ਸੜਕ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲੰਘੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਿਗਨੇਟ ਦਾ ਰੰਗ ਕਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਮਿਆਦ ਦੀ ਤਾਰੀਖ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਾਲ ਢੋਣ ਵਾਲੇ ਵਿਗਨੇਟ ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕ ਦਿਨ ਲਈ ਵੈਧ ਹਨ।

ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਓਸਕ, ਨੈੱਟਵਰਕ ਮਾਰਕੀਟ, ਬਾਰਡਰ ਚੌਕੀ, ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਡਾਕਖਾਨੇ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਵਿਗਨੇਟ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੰਬਰ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਚੋਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ)। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ, ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ, ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਵਿਗਨੇਟ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦੇ ਪਲ ਤੋਂ ਵੈਧ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਵਿਗਨੇਟ ਦੀ ਔਸਤ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸੌ ਲੇਵਾ ਹੈ।

ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ

ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਦੇ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਰੀਖਕ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ “CAT” ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਚੈੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਉਹ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਘਾਤ ਲਗਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਜੋ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਸਨੂੰ ਉਹ “ਗਰਮ” ਫੜਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੁਲਗਾਰੀਆਈ ਅਤੇ ਰੋਮਾਨੀਆਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਰੀਖਕ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਂਝੀ ਗਸ਼ਤ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੁਲਗਾਰੀਆਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਵੈਸੇ, ਬੁਲਗਾਰੀਆਈ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕਜੁੱਟਤਾ ਦੀ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਭਾਵਨਾ ਹੈ: ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਰੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਘਾਤ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ (ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਫਲੈਸ਼ ਨਾਲ)। ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਰੀਖਕ ਸੰਸਥਾ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਖੂਨ ਵਿੱਚ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੀ ਹੈ (0.49 ppm ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ)।

ਅਫਸਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ “ਜ਼ੈਬਰਾ” ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਜਾਂ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤੁਰੰਤ 50 ਲੇਵਾ। ਬਿਨਾਂ ਕਾਰਨ ਦੇ ਹਾਰਨ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਵੀ ਉਲੰਘਣਾ ਹੋਵੇਗੀ (10 ਲੇਵਾ)। ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ 150 ਹੋਰ ਲੇਵਾ ਅਦਾ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ (ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਚਲਾ ਕੇ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣੀ ਚਾਹੀਦੀ)। ਇਹ ਬੁਲਗਾਰੀਆਈ ਸਮਾਜ ਵਿੱਚ ਅਪਣਾਏ ਗਏ ਵਾਤਾਵਰਣੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਲੰਘਣਾ ਹੈ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ CAT ਅਫਸਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਓ:

1) ਤੁਹਾਡਾ ਪਾਸਪੋਰਟ;

2) ਕਾਰ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ;

3) ਬੀਮਾ (“ਹਰਾ ਕਾਰਡ”);

4) ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ;

5) ਇੱਕ ਵਿਗਨੇਟ।

ਜੇ ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚੋਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਗੁੰਮ ਹੋਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ 50 ਤੋਂ 200 ਲੇਵਾ ਦੀ ਰਕਮ ਨਾਲ ਵਿਛੋੜਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।

ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮ

ਇਹ ਇੱਕ ਰਿਵਾਜ ਹੈ ਕਿ ਬੁਲਗਾਰੀਆਈ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੌਣ ਸੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ। ਟਿਕਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਨਾਮ ਲਿਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਭਾਵੇਂ ਉਸ ਕੋਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਾ ਹੋਵੇ)। ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਵਿੱਚ ਅਜਨਬੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

ਸਪੀਡ ਸੀਮਾਵਾਂ ਯੂਰਪੀ ਲੋੜਾਂ ਤੋਂ ਖਾਸ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀਆਂ – ਬਿਲਟ-ਅੱਪ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ – 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ – 140 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਤੱਕ।

ਬੁਲਗਾਰੀਆਈ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪੱਟੀ ਬੰਨਣੀ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਹੋ ਜਾਂ ਮੁਸਾਫਿਰ, ਪਿੱਛੇ ਬੈਠੇ ਹੋ ਜਾਂ ਅੱਗੇ। ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਡਿੱਪਡ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਹੈ – ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਰੂਰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦਿਓ, ਜਦਕਿ ਅੱਖਾਂ ਮਿਲਾਉਣਾ ਤਰਜੀਹੀ ਹੈ।

ਐਂਟੀ-ਰਾਡਾਰ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਮਨਾਹ ਹੈ (ਨਾਲ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਕਰਨਾ ਵੀ)। ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਪੈਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੋਣ।

ਤੁਸੀਂ ਕਿਤੇ ਵੀ ਪਾਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਮਨਾਹ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪਤਾਹਾਂਤ ‘ਤੇ ਵੀ। ਪਰ ਹਫ਼ਤੇ ਦਾ ਦਿਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਹ ਲੱਭਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਕਿ ਭੁਗਤਾਨ ਕਿਵੇਂ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ ਕਰਨਾ ਹੈ – ਸੰਤਰੀ ਵੈਸਟ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਉਣਗੇ, ਹਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤਾਤ ਹੈ। ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਫੀਸ 1-2 ਲੇਵਾ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ।

ਬੁਲਗਾਰੀਆਈ ਮੋਟਰਿਸਟਾਂ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ

ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਕਿ ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਕਾਨੂੰਨ ਮੰਨਣ ਵਾਲੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਹਮਲਾਵਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਫਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀਂਦੇ ਹਨ (ਨਾਲ ਹੀ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਬੰਨਣੀ ਵੀ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ)। ਨਾਲ ਹੀ, ਅਜਿਹੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਹਨ ਜੋ ਉਚਿਤ ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ‘ਤੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮਨਾਹ ਹੈ।

ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੋਮਾਨੀਆਈ ਅਤੇ ਤੁਰਕ ਮੋਟਰਿਸਟ ਅਕਸਰ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਕਾਰਨ ਬੁਲਗਾਰੀਆਈ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚਲਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਅਕਸਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਪੈਂਤਰੇਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਮੁਹੱਈਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਰਾਹ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਰਗੇ ਨਾ ਬਣੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਸੀਂ ਹੀ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਦਾ ਕਰੋਗੇ।

ਬੁਲਗਾਰੀਆਈ ਦਰਸ਼ਨੀ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਬੁਲਗਾਰੀਆਈ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਸਥਾਨਕ ਲੋਕ ਸਿਰਫ਼ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਲਾਈਟਾਂ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸੜਕਾਂ, ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਮਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਦੀ ਵਾੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਦੂਜਾ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਰਸਤੇ, ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਢੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਬਰਫ਼ ਦੀਆਂ ਚੇਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ‘ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਟੱਡਡ ਟਾਇਰਾਂ ‘ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਮਨਾਹ ਹੈ।

ਤੀਜਾ, ਬੁਲਗਾਰੀਆਈ ਛੋਟੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਗਧਿਆਂ ਨਾਲ ਖਿੱਚੇ ਕਾਰਟ ਅਕਸਰ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਤੰਗ ਸੜਕ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਤੁਰਨ ਦੀ ਆਦਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣ ਦੇ ਆਦੀ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਚੌਥਾ, ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੰਗ ਅਤੇ ਮੋੜਦਾਰ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗੁੰਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਜਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਨਕਸ਼ੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਦੇਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ

ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਕਰਸ਼ਣ ਹਨ ਜੋ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦੇਖਣ ਯੋਗ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਾਰ ‘ਤੇ ਕਰਨਾ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਵੇਗਾ। ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮੋਟਲਾਂ ਅਤੇ ਕੈਂਪਸਾਈਟਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਲਾਗਤ ‘ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ (ਰਾਤ – ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ 10 ਤੋਂ 25 ਲੇਵਾ)।

ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿ ਰੂਟ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਗੋਲਡਨ ਸੈਂਡਸ ਖੇਤਰ ਸਮੇਤ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦੇ ਤੱਟ ਦੀ ਫੇਰੀ ਲਗਾ ਸਕੋ, ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕੋ।

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਓ:

• ਨੇਸੇਬਾਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬੁਲਗਾਰੀਆਈ ਤੱਟ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ‘ਤੇ ਮੁੱਖ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਿਸੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦਾ ਮੋਤੀ ਅਤੇ ਬੁਲਗਾਰੀਆਈ ਡੁਬਰੋਵਨਿਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

• ਸੋਜ਼ੋਪੋਲ ਨੇਸੇਬਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਕੇ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਬੁਲਗਾਰੀਆਈ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਹਿਰ ਇੱਕ ਯੂਨਾਨੀ ਬਸਤੀ ਸੀ ਜਿਸਨੂੰ ਅਪੋਲੋਨੀਆ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਸੋਜ਼ੋਪੋਲ ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, 19ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਦੇ ਘਰ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮੱਧਕਾਲੀ ਮ੠ਾਂ ਹਨ।

• ਬਾਂਸਕੋ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਪਿਰਿਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਝੀਲਾਂ ਅਤੇ ਚੀੜ ਦੇ ਜੰਗਲਾਂ ਦੇ ਸੁੰਦਰ ਨਜ਼ਾਰਿਆਂ ਨਾਲ। ਬਾਂਸਕੋ ਤੋਂ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਸਥਿਤ ਬਾਨਿਆ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ 27 ਖਣਿਜ ਚਸ਼ਮੇ ਹਨ।

• ਪਲੋਵਦਿਵ – ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸ਼ਹਿਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਕਰਸ਼ਣ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 30 ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖਜ਼ਾਨੇ ਹਨ। ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਆਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਦੋ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਥੀਏਟਰਾਂ ਦੇ ਖੰਡਰ, ਮੱਧਕਾਲੀ ਕੰਧਾਂ ਅਤੇ ਟਾਵਰ, ਓਟੋਮਨ ਸਾਮਰਾਜ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਇਸਨਾਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ। ਸ਼ਹਿਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਕੇਂਦਰ ਹੈ: ਇੱਥੇ ਅਕਸਰ ਸੰਗੀਤ ਅਤੇ ਥੀਏਟਰ ਤਿਉਹਾਰ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

• ਵੇਲਿਕੋ ਤਾਰਨੋਵੋ, ਆਪਣੇ ਘਰਾਂ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਬਣੇ, ਜੋ ਇਟਲੀ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮਿਲਦਾ ਜੁਲਦਾ ਹੈ; ਤਸਾਰੇਵੇਤਸ – ਇੱਕ ਮੱਧਕਾਲੀ ਕਿਲ਼ਾ, ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ‘ਤੇ ਸਥਿਤ।

• ਸੋਫਿਆ ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਹੈ। ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਦਰਸ਼ਨੀ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਨੇਵਸਕੀ ਗਿਰਜਾਘਰ, ਬੋਯਾਨਾ ਚਰਚ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਆਰਕੀਓਲਾਜੀਕਲ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ, ਬਾਨਿਆ ਬਾਸ਼ੀ ਮਸਜਿਦ ਹਨ।

• ਵਾਰਨਾ ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਕੇਂਦਰ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਿਸੋਰਟ ਹੈ। ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਪ੍ਰੇਮੀ ਇੱਥੇ ਵਾਰਨਾ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਅਤੇ ਨਸਲੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿਆਲਾ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।

• ਸ਼ਿਪਕਾ 1877-1878 ਦੇ ਰੂਸੀ-ਤੁਰਕੀ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਕਾ ਪਾਸ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਦੌਰਾਨ ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਲਈ ਮਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯਾਦਗਾਰ ਹੈ।

• ਰਿਲਾ ਮੱਠ – ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਆਰਥੋਡਕਸ ਮੱਠ, ਰਿਲਾ ਪਰਬਤ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਮੱਠ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 10ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਅਤੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਸਮਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

• ਗੁਲਾਬ ਦੀ ਘਾਟੀ ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਘਾਟੀ ਹੈ, ਕਾਜ਼ਾਨਲਾਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਗੁਲਾਬ ਦਾ ਇੱਕ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਕਾਲ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਾਡੇ ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਗੁਲਾਬ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ। ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਤੋਂ ਗੁਲਾਬ ਦਾ ਤੇਲ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਬੁਲਗਾਰੀਆਈ ਸੁੰਦਰਤਾ ਅਤੇ ਦਰਸ਼ਨੀ ਸਥਾਨ ਕਾਰ ਦੀ ਖਿੜਕੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ। ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇ। ਅਜਿਹਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ – ਇਹ ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ‘ਤੇ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।