ဘူဂတ္တီ — ကြီးကျယ်ခမ်းနားမှု၊ ရှားပါးမှု နှင့် အမြန်နှုန်း၏ အမွေအနှစ်

အသက်ရှူချုပ်စေလောက်အောင် လှပ၍ ဆွဲဆောင်မှုမဆုံးသော — ဘူဂတ္တီသည် ကားအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုထက် များစွာပိုသည်။ ၎င်းသည် ကြေငြာချက်တစ်ရပ်ဖြစ်သည်။ ပြင်သစ်နိုင်ငံတွင် မွေးဖွားကာ အပေးအလျော့မဲ့သော ထူးချွန်မှုဒဿနပေါ်တွင် အမြစ်တွယ်ထားသည့် ဘူဂတ္တီသည် ကမ္ဘာ့အထူးဆုံး၊ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော မော်တော်ကားများကို ထုတ်လုပ်ရာတွင် မည်သည့်အဓိပ္ပာယ်ကို ဆိုလိုသည်ကို သတ်မှတ်ပေးခဲ့သည်။ မော်တော်ကားသမိုင်းတွင် အထင်ကရဆုံးသော အမည်တစ်ခု၏ ပြည့်စုံသော ဇာတ်လမ်းကို စစ်မွေ့ ပြိုင်ကားဒဏ္ဍာရီများမှ ခေတ်သစ် အဆင့်မြင့်ထူးကဲကားများအထိ လေ့လာကြပါစို့။

ဘူဂတ္တီ မည်သို့တည်ထောင်ခဲ့သနည်း — အဲတိုရေ ဘူဂတ္တီ၏ ဇာတ်လမ်း

ဘူဂတ္တီ၏ ဇာတ်လမ်းသည် ထူးကဲသောလူတစ်ဦးမှ စတင်သည်။ အဲတိုရေ ဘူဂတ္တီသည် ၁၈၈၁ ခုနှစ်တွင် အနုပညာနှင့် နက်နဲစွာ ချိတ်ဆက်နေသော မိသားစုတွင် အီတလီနိုင်ငံ၌ မွေးဖွားသည်။ သူ၏ အဘိုးသည် ပန်းပုဆရာနှင့် ဗိသုကာဆရာတစ်ဦး၊ သူ၏ ဖခင်သည် ကျွမ်းကျင်သော ပရိဘောဂထုဆစ်သူ၊ ရတနာဆရာနှင့် ပန်းချီဆရာတစ်ဦးဖြစ်သည်။ အနုပညာသည် မိသားစု၏ သွေးထဲတွင် စီးဆင်းနေပြီး နောက်ဆုံးတွင် အင်ဂျင်နီယာပညာလည်း ထဲ့သွင်းလာသည်။

ဘူဂတ္တီမိသားစုသည် ပြင်သစ်နိုင်ငံသို့ ပြောင်းရွှေ့ပြီးနောက် လူငယ် အဲတိုရေ နှင့် သူ၏ ညီ ရင်းဘရန့် တို့သည် ပန်းချီနှင့် ပန်းပုဆောင်ရွက်မှုများကို လေ့ကျင့်ခဲ့ကြသည်။ သို့သော် ပြင်သစ်မြို့ကြီးများ၏ လမ်းများသည် ကိုယ်တိုင်မောင်းနှင်သော ယာဉ်များဖြင့် လျင်မြန်စွာ ပြည့်နေပြီး အဲတိုရေသည် မဲ့ဒဏ်ကြောင့် စွဲလမ်းသွားသည်။ ၁၈၉၇ ခုနှစ်တွင် ၁၆ နှစ်သားသာရှိသေးသော သူသည် ပရီနတ္တီ ကားကုမ္ပဏီသို့ ဝင်ရောက်ပြီး ပြိုင်ကားများ — ခေတ်သစ်ပြိုင်ကားများ၏ တိုက်ရိုက်ဘိုးဘေများ — နှင့် ပထမဆုံး ထိတွေ့ခဲ့သည်။

တရားဝင် နည်းပညာပညာရေး သို့မဟုတ် အင်ဂျင်နီယာဘွဲ့တစ်ခုမျှ မရှိသော်လည်း အဲတိုရေ၏ အနုပညာသင်တန်းသည် သူ့အား အထူးထူးကဲကဲသော ဒီဇိုင်းဉာဏ်နှင့် ပင်ကိုမော်ကွန်းကဲသော အင်ဂျင်နီယာ အရည်အချင်းကို ပေးသည်။ ၁၇ နှစ်တွင် သူသည် မိသားစုနေအိမ်၏ မြေအောက်ခန်းတွင် တစ်ဆလင်ဒါ အင်ဂျင်လေးလုံးဖြင့် ပါဝါပေးသည့် သုံးဘီးလှည်းတစ်စီးကို တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ယာဉ်သည် ပါရီ–ဘော်ဒိုး မော်တော်ကားပြိုင်ပွဲသို့ ဝင်ရောက်ယှဉ်ပြိုင်ခဲ့သော်လည်း ကံမကောင်းစွာ ခွေးတစ်ကောင်နှင့် တိုက်မိ၍ ဆက်မပြောင်းနိုင်ခဲ့ပေ။ မဆုတ်မနစ် အဲတိုရေသည် စက်ကိုပြင်ပြီး နောက်ထပ်မော်တော်ကားပြိုင်ပွဲ သုံးပွဲဆက်တိုက် အနိုင်ရခဲ့သည်။

၂၀ နှစ်တွင် ဖခင်၏ ထောက်ပံ့မှုဖြင့် အဲတိုရေသည် မိမိ၏ ကိုယ်ပိုင် ကားဝပ်ရှော့ကို ဖွင့်ခဲ့သည်။ သူ၏ ဒုတိယကားသည် ဒဲဒီတရစ် ကုမ္ပဏီ၏ အာရုံကို ဆွဲဆောင်ခဲ့သည် — ၎င်းသည် နာရီတစ်နာရီ ၆၅ ကီလိုမီတာ နှုန်းရောက်ပြီး လေးဆလင်ဒါ အင်ဂျင်ပါဝင်ကာ မီလာန် ကုန်သွယ်ရေးပြပွဲ၌ ရွှေတံဆိပ်ချပ် အနိုင်ရခဲ့သည်။ ဒဲဒီတရစ် ကုမ္ပဏီမှ အဲတိုရေကို ဒီဇိုင်နာအဖြစ် ငှားရမ်းကာ ကား၏ ထုတ်လုပ်ရေးအခွင့်အရေးများကို ဝယ်ယူခဲ့သည်။ နောက်ထပ် အသက်မွေးဝမ်းကြောင်း ပြောင်းလဲမှုများ အနည်းငယ်ပြီးနောက် အဲတိုရေသည် မိမိ၏ အရေးကြီးဆုံးသော ဆုံးဖြတ်ချက်ကို ချခဲ့သည် — ၁၉၀၉ ခုနှစ်တွင် အယ်လ်ဆာ့စ်ဒေသ မော်လ်ဟိုင်းမြို့တွင် မိမိ၏ ကိုယ်ပိုင်မော်တော်ကားကုမ္ပဏီကို တည်ထောင်ခဲ့သည်။ ဘူဂတ္တီ အမှတ်တံဆိပ် တရားဝင် မွေးဖွားလာသည်။

ပထမဆုံး ဘူဂတ္တီကားများ — အမျိုးအစား ၁၀၊ အမျိုးအစား ၃၅ နှင့် ပြိုင်ကားဂုဏ်ကြောင်းသို့ တက်လှမ်းခြင်း

အဲတိုရေ၏ ပထမဆုံး စစ်မှန်သော ထုတ်လုပ်ကားမှာ ဘူဂတ္တီ အမျိုးအစား ၁၀ ဖြစ်ပြီး ၎င်းတွင် ၁၊၁၃၁ စီစီ ဆေးရည်ဖွင့်ပမာဏ ရှိသော လေးဆလင်ဒါ ရှစ်ဗားလ် အင်ဂျင်ပါဝင်သည်။ ပြည့်စုံမှုမရှိသော်လည်း အမျိုးအစား ၁၀ တွင် ထူးကဲစွာ အောင်မြင်ကောင်းသော ကားဘောင်တစ်ခုရှိပြီး အဲတိုရေသည် ၎င်းကို ဈေးကွက်တွင် ထုတ်ဝေရန် ပံ့ပိုးသူတစ်ဦးကို ရရှိသည်။ ၎င်း၏ ကိုယ်ထည်ပုံသဏ္ဌာန်မှာ ရေချိုးကန်နှင့် မကြာခဏ နှိုင်းယှဉ်ကာ မူလမဟုတ်သော်လည်း နောင်မည်သည့်အရာများကိုမဆို အတွက် အကျိုးဆက်များ ချမှတ်ပေးခဲ့သည်။

တစ်နှစ်အကြာတွင် ဘူဂတ္တီ အမျိုးအစား ၁၃ သည် စက်ရုံတံခါးများမှ ထွက်ပေါ်လာပြီး ၎င်းနှင့်အတူ နောင် ဘူဂတ္တီ မော်ဒယ်တိုင်းကို သတ်မှတ်ပေးမည့် ထူးချွန်ချက်များ ပေါ်ထွက်လာသည်—

• ထင်ရှားသည့် မြင်းဦးစွပ်ပုံသဏ္ဌာန် ရှေ့ကားဂရိလ်
• လမ်းပေါ်တည်ငြိမ်မှု အထူးထူးကဲကဲ
• မောင်းနှင်ရ အလွန်ကောင်းသော ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် ညွှတ်ကွင်းမှု၊ အထူးသဖြင့် ကြမ်းတမ်းသည့် ကွေ့ဝိုင်းများတွင်
• ခေတ်ကာလ၏ ရှေ့ဆောင် — နာရီတစ်နာရီ ၁၀၀ ကီလိုမီတာ အမြင့်ဆုံးနှုန်း

အမျိုးအစား ၁၃ သည် မော်တော်ကားပြိုင်ပွဲများကို အနိုင်ရ၍ ပြိုင်ဘက်အားလုံးကို နောက်ကျန်ခဲ့သည်။ မော်ဒယ် ၁၅ နှင့် ၁၇ တို့သည် ဘီးခြားအကွာကို တိုးချဲ့ပြီး ထပ်မံပေါ်ထွက်လာသည်။ ၁၉၁၀ မှ ၁၉၂၀ ကြားတွင် ဤကားများ ၄၀၀ ကျော် ထုတ်လုပ်ပြီး ပြိုင်ပွဲ အနိုင်ရမှု ရာပေါင်းများစွာ ဆည်းပူးခဲ့သည်။

ဘူဂတ္တီ၏ ပြိုင်ကားနာမည်ကျော်မှုသည် ၁၉၂၀ နှင့် ၁၉၃၀ ပြည့်နှစ်များတစ်လျှောက် ဒဏ္ဍာရီ အဆင့်ကိုရောက်ရှိလာသည်။ ဤရွှေခေတ်မှ အဓိကမှတ်တိုင်များမှာ—

• ၁၉၂၃ – ဘူဂတ္တီ အမျိုးအစား ၃၂: ၎င်း၏ ထူးကဲသောပုံသဏ္ဌာန်ကြောင့် “တင်ခ်” ဟု အမည်တပ်ရသည်
• ၁၉၂၄ – ဘူဂတ္တီ အမျိုးအစား ၃၅: ဘူဂတ္တီကို ကမ္ဘာသိ ပြိုင်ကားအားကစားတွင် နာမည်ကြီးစေသော မော်ဒယ်။ ရှစ်ဆလင်ဒါ အင်ဂျင် (၁၊၉၉၁ စီစီ၊ မြင်းကောင်ရေ ၉၅) နှင့် ကျောင်းကျကျ ကွင်းဆက်မှုနှင့်အတူ အမျိုးအစား ၃၅ နှင့် ၎င်း၏ မူကွဲများ (35A၊ 35B၊ 35C၊ 35T) သည် ၁၉၂၄ မှ ၁၉၃၀ ကြားတွင် အနိုင်ရမှု ပေါင်း ၁၊၈၀၀ ခန့် ဆည်းပူးနိုင်ပြီး ကားစုစုပေါင်း ၃၃၆ စီး ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်
• ၁၉၂၇ – ဘူဂတ္တီ အမျိုးအစား ၄၁ လာ ရွာရာလ်: ၁၃ လီတာ အင်ဂျင်၊ မြင်းကောင်ရေ ၂၆၀ နှင့် ၄.၂၇ မီတာကျော် ဘီးခြားအကွာဖြင့် ယခုအထိ တည်ဆောက်ဖူးသည့် ကားများထဲမှ ယုတ္တိနည်းမဆန်သော နှင့် ခမ်းနားဆုံးသော ကားများထဲမှ တစ်စီး။ ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးဆုတ်ယုတ်မှုကြောင့် စီစဉ်ထားသည့် ၂၅ စီးအစား ခြောက်စီးသာ ထုတ်လုပ်ခဲ့ရသည်
• ၁၉၃၁ – ဘူဂတ္တီ အမျိုးအစား ၅၁: ရှစ်ဆလင်ဒါ၊ ၂၊၂၆၁ စီစီ အင်ဂျင်မှ မြင်းကောင်ရေ ၁၄၀ ထုတ်လုပ်သည်
• ၁၉၃၁ – ဘူဂတ္တီ အမျိုးအစား ၅၄: ၄၊၉၇၂ စီစီ၊ မြင်းကောင်ရေ ၃၀၀ — နာရီတစ်နာရီ ၂၁၀ ကီလိုမီတာကျော် မြန်နှုန်းမှတ်တမ်းကို ချိုးဖောက်ခဲ့သော ထူးကဲသောကား
• ၁၉၃၄ – ဘူဂတ္တီ အမျိုးအစား ၅၇: သန်းနာများနှင့် ထိပ်တန်းပြိုင်ကားမောင်းသူများ၏ အိပ်မက်ကား၊ နာရီတစ်နာရီ ၂၁၈ ကီလိုမီတာ မြန်နှုန်းမှတ်တမ်းချိုးဖောက်ပြီး ပြိုင်ပွဲ ဒါဇင်ပေါင်းများစွာ အနိုင်ရသည်။ အမျိုးအစား ၅၇ SC ကားဘောင်ပေါ်ရှိ ရှားပါးသော အတ်တလန်းတစ် မူကွဲကို သုံးစီးသာ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး — ယနေ့တိုင် သုံးစီးလုံး ကျန်ရှိနေသေးသည်

ဘူဂတ္တီ၏ ပြိုင်ကားနိုင်မှုများသည် ထိပ်တန်းဖောက်သည်များကို ဆွဲဆောင်ခဲ့သည်။ စာရေးဆရာများ၊ သရုပ်ဆောင်များ၊ နိုင်ငံရေးသမားများ နှင့် ဘိုးဘေးဆင်းသူများသည် ပြိုင်ပွဲဝင်ရန်မဟုတ်ဘဲ ဥရောပ၏ မြင့်မားသော အမြန်လမ်းများပေါ်တွင် မိမိ၏ ဂုဏ်သိက္ခာကို ပြသရန်အတွက် ပြိုင်ကားများဝယ်ယူသည်။ ၎င်းတို့ကို ဝန်ဆောင်ရန် ဘူဂတ္တီသည် ပြိုင်ကားများကို မီးခုံ၊ ခေါင်မိုး၊ ခြေချောင်းကိုင်နှင့် ကာကွယ်ကာများ ထည့်ကာ လမ်းပေါ်မောင်းနှင်ခွင့်ရှိသော အားကစားကားများသို့ ပြောင်းလဲပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကို တစ်ဆက်တည်း မြှင့်တင်ခဲ့သည်။

၁၉၃၉ ခုနှစ်တွင် ကြေကွဲဖွယ်ဖြစ်ရပ်တစ်ခု ဖြစ်ပေါ်သည် — ကုမ္ပဏီကို ဦးဆောင်ရန် ပြင်ဆင်ထားသည့် အဲတိုရေ၏ သား ဂျင်း သည် ဘူဂတ္တီ အမျိုးအစား ၅၇ S 45 ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်နေစဉ် ကွယ်လွန်သည်။ ဂျင်းမှာ ၃၀ နှစ်မပြည့်သေးပေ။ ဆုံးရှုံးမှုသည် ၆၀ ပြည့်နှောင်းပိုင်းအရွယ် အဲတိုရေကို ချိုးဖဲ့ပြီး ကျန်ရှိသောနှစ်များကို အမှောင်ဖုံးအုပ်ထားသည်။

လူသား အဲတိုရေ ဘူဂတ္တီ — ဝါသနာများ၊ ကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေး နှင့် ထူးဆန်းသောအကျင့်များ

အဲတိုရေ ဘူဂတ္တီသည် သူတည်ဆောက်ခဲ့သောကားများကဲ့သို့ပင် ထူးကဲသောလူတစ်ဦးဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်နီယာပညာပြင်ပတွင် သူသည် ပစ္စည်းစုဆောင်းသူ၊ အနုပညာရှင် တစ်ဦးဖြစ်ပြီး ကျော်ကြားသော ထူးဆန်းသောကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေးဖြင့် ခိုင်မာသည့် ယုံကြည်ချက်ရှိသောလူတစ်ဦးဖြစ်သည်။ သူ၏ ဝါသနာများနှင့် ကျင့်ဝတ်များသည် ကွဲပြားသလို ခမ်းနားလည်းသည်—

• သူ၏ သား ရိုလန် ၏ ပန်းပုများ အပါအဝင် ပန်းချီဆွဲ၍ ကောင်းမွန်သော ပန်းချီကားများ စုဆောင်းခြင်း
• သွေးရင်းမြင်းကောင်းများ မွေးမြူ၍ ပြိုင်ပွဲ ဝင်ရောက်ယှဉ်ပြိုင်ခြင်း
• မြေသဟြောဖ် ခွေးများ မွေးမြူခြင်း
• မိမိပိုင် နန်းတော် နှစ်လုံးတွင် ထင်ရှားသည့် စပျစ်ရည်များ စုဆောင်းခြင်း
• လုံးဝ လည်ပတ်သည့် စက်ဘီးတစ်စီးကို ဒီဇိုင်းဆွဲ — မိမိ၏ ကိုယ်ပိုင်စက်ရုံ ကြမ်းပြင်များတွင် ကိုယ်တိုင် စီးကာ
• ငါးဖမ်းသင်္ဘောတစ်စီး တည်ဆောက်ခြင်း
• “ဘူဂတ္တီ ကလေး” ဖန်တီးမှု — နာရီတစ်နာရီ ၁၇ ကီလိုမီတာ နှုန်းပိုင်ဆိုင်ပြီး သူ၏ ငယ်ဆုံးသားအတွက် ဆင်ထားသော သေးငယ်သော လျှပ်စစ်ကား တစ်စီး။ ချမ်းသာသော အိမ်နီးချင်းများ၏ တောင်းဆိုမှုသည် ၁၉၂၇ မှ ၁၉၃၀ ကြားတွင် ယူနစ် ၅၀၀ ခန့် ထုတ်လုပ်ရလောက်အောင် မြင့်မားသည်

အဲတိုရေသည် သူ၏ စက်ရုံကို သန့်ရှင်းမှုနှင့် စနစ်ကျမှုကို ဝါသနာပိုသော မျက်လုံးဖြင့် လည်ပတ်ခဲ့သည်။ အင်ဂျင်နီယာများမှ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဘရိတ်များ အစား ရေဖိအားဘရိတ်များ တပ်ဆင်ရန် အကြံပြုသောအခါ — “ကျွန်ုပ်သည် ကားများကို ရပ်ရန်မဟုတ်ဘဲ မောင်းနှင်ရန် ထုတ်လုပ်သည်!” ဟု ကျော်ကြားစွာ ငြင်းဆိုခဲ့သည်။

သူ၏ ဖောက်သည်များတွင် ဥရောပတစ်ဝှမ်းမှ ဘုရင်များနှင့် နိုင်ငံတော်ခေါင်းဆောင်များ ပါဝင်သော်လည်း — အဲတိုရေသည် ရောင်းချမှုကို ငြင်းဆိုရန် မဝန်ခဲ့ပေ။ ဘူဂေးရီးယားမင်းကြီးကို ဥပမာ — အဲတိုရေမှ မကောင်းသော စားပွဲဝိုင်းအကျင့် တွေ့ရှိပြီးနောက် ဘူဂတ္တီ ရောင်းဝယ်ဖောက်ကား ငြင်းဆန်ခဲ့သည်ဟု ဆိုသည်။ နာမည်ကြီးများသည် စစ်မှန်သောပါရမီရှင်နှင့် ဆက်ဆံရမည့် အဖိုးအဖြစ် ဤထူးဆန်းသောအကျင့်များကို လက်ခံကြသည်။

၁၉၄၇ ခုနှစ်တွင် အဲတိုရေသည် သူ၏ နောက်ဆုံးမော်ဒယ် — ဘူဂတ္တီ အမျိုးအစား ၇၃ — ကို ပါရီ မော်တော်ကားပြပွဲ၌ တင်ပြခဲ့သည်။ နှစ်ပတ်အကြာ သူကွယ်လွန်သည်။ သူ၏ သား ရိုလန်သည် ကုမ္ပဏီကို ဆက်ခံသော်လည်း မျှော်မှန်းချက်ကြီးသည့် တည်ထောင်သူမပါဘဲ အမှတ်တံဆိပ် ရုန်းကန်ရသည်။ အစွမ်းထက်သော ဘူဂတ္တီ ၄၅၁ ကနဦးပုံစံကားကို ၁၉၅၉ ခုနှစ်တွင် ဖွင့်ချပြသော်လည်း စီမံချက်ကို ဘယ်သောအခါမှ မပြီးမြောက်ခဲ့ပေ။ ၁၉၆၃ ခုနှစ်တွင် ဘူဂတ္တီကို ပြိုင်ဘက်ထုတ်လုပ်သူ ဟစ်စပနိုဆွစ် မှ ဝယ်ယူပြီး မူလကုမ္ပဏီ ရပ်ဆိုင်းသွားသည်။ သို့သော် ဇာတ်လမ်းသည် ဆုံးခဲ့သည်မဟုတ်ပေ။

ခေတ်သစ် ဘူဂတ္တီ — ဒဏ္ဍာရီ အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု ပြန်လည်မွေးဖွားခြင်း

ဘူဂတ္တီ၏ ပြန်လည်နိုးထလာမှုသည် ၁၉၈၀ ပြည့်နှစ် နောက်ပိုင်းတွင် စတင်ပြီး ထုတ်လုပ်သူများကို နာရီတစ်နာရီ ၃၂၂ ကီလိုမီတာ မြန်နှုန်းကို ဖြတ်ကျော်ရန် တွန်းအားပေးသော အဆင့်မြင့်ထူးကဲကားဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု လှိုင်းသစ်တစ်ခုနှင့် ဆုံပြည့်သည်။ ရဲရင့်ဆန်းပြားသော မူလမဟုတ်သော ကားတစ်စီး — EB110 — ပေါ်ထွက်လာပြီး ၎င်း၏ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော မေ့ချင်း EB110 SS ပါ ထွက်ပေါ်လာသည်။ ၁၉၉၃ ခုနှစ် ဂျီနီဗာ မော်တော်ကားပြပွဲတွင် ဘူဂတ္တီသည် EB110 ပင်မဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံမှ ဆင်းသက်သော လေးတံခါး ဆဲဒင် EB112 ကို ဖွင့်ချပြသခဲ့သည်။

အရေးကြီးဆုံးသောအချိန်မှာ ၁၉၉၉ ခုနှစ်တွင် ဖော်က်ဆ်ဝါဂင် အုပ်စုမှ ဘူဂတ္တီ အမှတ်တံဆိပ်ကို ၎င်း၏ သမိုင်းတွင် စတုတ္ထအကြိမ် ဝယ်ယူ၍ မော်တော်ကား အင်ဂျင်နီယာပညာ ထိပ်တန်းနေရာတွင် ပြန်လည်တည်ရှိစေရန် ဆက်ကပ်မှုကို အချက်ပြခဲ့သည်။ ၎င်းနောက်တွင် ထင်ရှားသော ဖွင့်ချပြမှုများ တစ်ဆက်တည်း ပေါ်ထွက်ခဲ့သည်—

• EB118: အီတာလျန်ဒီဇိုင်း ၏ ဖဘရစ္ဇိုး ဂျူဂျာရိုး မှ ဒီဇိုင်းဆွဲသော ဖန်မျှင်ကား၊ ၁၉၉၉ ဂျီနီဗာ မော်တော်ကားပြပွဲတွင် ကနဦးတင်ပြ
• EB218: အော်ဒီ၏ ASF နည်းပညာကို အသုံးပြုပြီး အလုံးစုံ အလူမီနီယမ် ကိုယ်ထည်ရှိသော ဆဲဒင်ကား၊ ၁၉၉၉ ဂျီနီဗာတွင်လည်း တင်ပြ
• EB 18/3 ချီရွန်: ထင်ရှားသော ပြင်သစ်ပြိုင်ကားမောင်းသူ လူး ချီရွန် ၏ အမည်ဖြင့် မှည့်ခေါ်သော ကနဦးပုံစံကား၊ ၁၉၉၉ ဖရန့်ဖတ် မော်တော်ကားပြပွဲတွင် ဖွင့်ချပြသည်
• EB 18/4 ဗေယ်ရွန်: ၁၉၉၉ ခုနှစ် တိုကျိုးတွင် ဖော်က်ဆ်ဝါဂင် မှ မိတ်ဆက်ပြီး ဟတ်မ်မွတ် ဝါကပ်စ် ၏ ကြီးကြပ်မှုဖြင့် ဖော်က်ဆ်ဝါဂင် ဒီဇိုင်းဌာနတွင် ဒီဇိုင်းဆွဲ၍ နောက်ဘက်တွင် ထင်ရှားသော အလူမီနီယမ် လေဝင်ပေါက်များ ပါဝင်သည်
• ဘူဂတ္တီ ဗေယ်ရွန် ၁၆.၄: ၂၀၀၅ ခုနှစ်တွင် အမြောက်အများ ထုတ်လုပ်မှု မွေးဖွားလာပြီး ၂၀၀၆ ခုနှစ် မတ်လတွင် ပထမဆုံးဖောက်သည်ထံ ပေးအပ်ခဲ့ — မော်တော်ကားသမိုင်းတွင် ဂုဏ်သတင်းကျော်ကြားဆုံး အဆင့်မြင့်ထူးကဲကားများထဲတွင် တစ်စီး
• ဘူဂတ္တီ လာ ဗွာတူရ် နွာ (၂၀၁၉): ယခုအထိ ဖန်တီးသည့် အစျေးကြီးဆုံး ဘူဂတ္တီ — ယူရို သန်း ၁၆.၅ တန်ဖိုးဖြင့်။ ပေါ်ရှယ် တည်ထောင်သူ ဖာဒီနန် ပေါ်ရှယ် ၏ မြေးသား၊ ဖော်က်ဆ်ဝါဂင် အုပ်စု ၏ ဟောင်းဟောင်ဝင်ဝင် ဥက္ကဌ ဖာဒီနန် ပေဒ်ချ် အတွက် လက်ဆောင်ကာဘွန်ရှည်မျှင် ကိုယ်ထည်ဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော တစ်စီးတည်းဆိုသောထူးကဲကား

ယနေ့ ဘူဂတ္တီ ကား ၈၀ ခန့် နှစ်စဉ် တပ်ဆင်ထုတ်လုပ်ပြီး အများစုကို ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ပိုင်ရှင်များထံ မော်လ်ဟိုင်းရှိ သမိုင်းဝင်စက်ရုံမှ တိုက်ရိုက်ပေးအပ်သည်။ အမှတ်တံဆိပ်၏ မိမိပုံသဏ္ဌာန်သည် မပြောင်းလဲပေ — တည်ထောင်သူ၏ ကနဦးအက္ခရာများပါဝင်သော ထင်ရှားသော ဥဗျိုင်းတံဆိပ်ကို ပုလဲ ၆၀ ဖြင့် နယ်ခြားသတ်မှတ်ထားပြီး — ၎င်းသည် တိကျမှု၊ ကျွမ်းကျင်သူ၏ လက်ရာနှင့် ရှားပါးမှု၏ သင်္ကေတတစ်ခုဖြစ်ကာ ရာစုနှစ်တစ်ခုကျော် ကြာရှည်တည်တံ့လာသည်။

ဘူဂတ္တီသည် မော်တော်ကား အင်ဂျင်နီယာပညာနှင့် ဒီဇိုင်း၏ အထွတ်အထိပ်ကို ကိုယ်စားပြုသည် — မိမိ၏ ထူးကဲသောစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော ကားမောင်းသူများကို တောင်းဆိုသော အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာ၏ မည်သည့်နေရာတွင်မဆို ထူးကဲသောကား မောင်းနှင်ရန် အစီအစဉ်ရှိပါက သင်၏ စာရွက်စာတမ်းများ အသင့်ဖြစ်ကြောင်း သေချာပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ဝဘ်ဆိုဒ်မှတဆင့် နိုင်ငံတကာ မောင်းနှင်သူ လိုင်စင်ကို လျင်မြန်လွယ်ကူစွာ ရရှိနိုင်သည်။ နောက်ဆုံးတွင် ဘူဂတ္တီသည် ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်တစ်ဦးမှ မောင်းနှင်ရမည့် ကားဖြစ်သည်။