ပလိုင်မောသ်ကားများ- အမေရိကန်မော်တော်ကားအိုင်ကွန်တစ်ခု၏ ထွက်ပေါ်မှုနှင့် ကျဆုံးမှု

ပလိုင်မောသ်၏ ဇာတ်လမ်း — ခရိုင်စလာကော်ပိုရေးရှင်း၏ ချစ်ခင်ရာ အမေရိကန်ကားတံဆိပ် — သည် ရည်မှန်းချက်၊ တီထွင်ဆန်းသစ်မှုနှင့် နောဆုံးတွင် ထုတ်လုပ်မှုရပ်ဆိုင်းခြင်းတို့နှင့် ဆက်နွှယ်သည်။ ၁၉၂၈ မှ ၂၀၀၁ ခုနှစ်အထိ ရှိနေခဲ့သော ပလိုင်မောသ်သည် မော်တော်ကားသမိုင်းတွင် အမြဲတမ်းနေရာချပ် မှတ်တမ်းကို ချန်ထားခဲ့သည်။ ၎င်း၏ အမှတ်တံဆိပ်တွင် မေဖလာဝါသင်္ဘောပုံ (ဘိုးဘေးဘာသာပြောင်းရွေ့သူများကို ပလိုင်မောသ်ကျောက်တုံးသို့ သယ်ဆောင်ခဲ့သောသင်္ဘော) ပါဝင်ပြီး ၎င်းသည် နှစ် ၇၃ တာကြာ ဤတံဆိပ်က ရည်ရွယ်ခဲ့သော ရှေ့ဦးဆောင်သူ၏ စိတ်ဓာတ်ကို ပြည့်ပြည့်ဝဝ သင်္ကေတပြုသည်။

ဤဆောင်းပါးတွင်၊ ပလိုင်မောသ်မည်သို့ မွေးဖွားလာသည်၊ ၎င်းကို ထူးချွန်စေသည်မှာ အဘယ်နည်းနှင့် ဟောင်းနွမ်းကားများကောက်သူများ ယနေ့ထိ ဤယာဉ်များကို အဘယ်ကြောင့် ရှာဖွေနေကြသည်ကို ဆန်းစစ်ပါသည်။

၁၉၂၀ ခုနှစ်များ- ပလိုင်မောသ်တံဆိပ်၏ မွေးဖွားမှု

ပလိုင်မောသ်သည် ၁၉၂၈ ခုနှစ်၊ ဇူလိုင်လ ၇ ရက်နေ့တွင် တရားဝင်ဆင်းသက်ခဲ့သည်။ ထိုနှစ်တွင် ကျန်ရှိသောလ ခြောက်လအတွင်းသာ ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ ပထမဆုံးယာဉ်များကို ထုတ်ပြသခဲ့သည် — ပြိုင်ဘက်များထက် ဖွဲ့စည်းပုံအားဖြင့် ပိုမိုထိရောက်သော၊ စျေးနှုန်းသင့်တော်ပြီး ယုံကြည်ရသော လေးဆီလင်ဒါကားများ။ ဤအစောပိုင်းကာလမှ အဓိကမှတ်တိုင်များမှာ-

• ၁၉၂၈- ပလိုင်မောသ် တည်ထောင်ခဲ့ပြီး၊ ပြိုင်ဆိုင်မှုနှုန်းနှင့် လေးဆီလင်ဒါ အင်ဂျင်ပါ ပထမဆုံးကားများ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်
• ၁၉၂၉- ကုမ္ပဏီတည်ထောင်ပြီး မွေးဖွားသည့် ၁၀ လအတွင်း ဒက်ထရိုက်တွင် မော်တော်ကားစက်ရုံ ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်
• ၁၉၃၀- ပလိုင်မောသ် မော်ဒယ် U ထုတ်လုပ်မှုစတင်ခဲ့ပြီး၊ ထိုစဉ်က ရှားပါးသောဇိမ်ခံပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သော စက်ရုံစံနှုန်းရေဒီယိုကို အင်္ဂါရပ်အဖြစ် ပါဝင်ကာ ချက်ချင်းသုံးစွဲသူများ၏ ချီးကျူးမှုကို ရရှိပြီး ဝယ်ယူမှုသောင်းနှင့်ချီသော အမိန့်များ ဝင်ရောက်ခဲ့သည်

ရေဒီယိုကို စံပစ္စည်းအဖြစ် ထည့်သွင်းခြင်းသည် ပညာသားပြည့်သောဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အမေရိကန်အများစုသည် ကားမောင်းနေစဉ် ဂီတသို့မဟုတ် သတင်းကို နားဆင်ရန် မျှော်မှန်းနိုင်ရုံသာ ရှိသောအချိန်တွင်၊ ပလိုင်မောသ်သည် ၎င်းကို အမှန်တကယ် ဖြစ်လာစေပြီး — ၎င်း၏ ပြိုင်ဆိုင်သူများနှင့် ခွဲခြားနိုင်သော အားကောင်းသောအချက်တစ်ခုအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးခဲ့သည်။

၁၉၃၀ နှင့် ၁၉၄၀ ခုနှစ်များ- ကြီးထွားမှု၊ စစ်ပွဲနှင့် သုံးစွဲသူသစ္စာ

၁၉၃၀ ခုနှစ်များသည် ပလိုင်မောသ်အတွက် ကြီးထွားမှုရွှေခေတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၁၉၃၄ ခုနှစ်ကျရောက်သည်နှင့်တစ်ပြိုင်နက် ၎င်းတံဆိပ်သည် မိသားစုများ၏ နာမည်ကြီးတံဆိပ်တစ်ခုဖြစ်လာပြီး၊ အမေရိကန်များသည် ၎င်း၏ ယုံကြည်ရသောနှင့် ဆွဲဆောင်မှုရှိသောမော်ဒယ်များကို အမြန်ဝယ်ယူနေကြသည်။ ထိုနွေဦးတွင်၊ ပလိုင်မောသ် တစ်သန်းမြောက်ကားသည် ပုံသွင်းကြောင်းမှ ထွက်လာသည် — နှစ် ၆ နှစ်မတိုင်မီ တံဆိပ်တစ်ခုအတွက် ထူးချွန်သောအောင်မြင်မှုတစ်ခု။

၁၉၄၀ ခုနှစ်များသည် တီထွင်ဆန်းသစ်မှုနှင့် အနှောင့်အယှက်နှစ်ခုလုံးကို ယူဆောင်လာသည်-

• ၁၉၄၂- ပလိုင်မောသ် 14C သည် တံခါးဖွင့်သောအခါ အလိုအလျောက် လင်းသော အတွင်းမီးနှင့် ဒက်ဗျူးပြုလုပ်ခဲ့ပြီး — အများပြည်သူ၏ ကြီးမားသောစိတ်ဝင်တစ်ကာမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည့် ဆန်းသစ်သောအင်္ဂါရပ်တစ်ခု
• ၁၉၄၂–၁၉၄၅- ပလိုင်မောသ်သည် စစ်ကာလစစ်ရေးသဘာဝကန်ထရိုက်များ ဖြည့်ဆည်းရန် ကူးပြောင်းကာ ခရီးသည်ကားထုတ်လုပ်မှု ရပ်ဆိုင်းသွားသည်
• ၁၉၄၅- 14C နှင့် မော်ဒယ် 15S အသစ်ဖြင့် ပြည်သူ့ထုတ်လုပ်မှု ပြန်လည်စတင်သည်
• ၁၉၄၀ ခုနှစ်နှောင်းပိုင်း- ပလိုင်မောသ်သည် ဖို့ဒ်ထက် ပိုရောင်းချနိုင်ပြီး၊ အမေရိကာ၏ အရေပြားကြီးကားတံဆိပ်များထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် ၎င်း၏ နေရာကို အမြဲတမ်းတည်မြဲစေသည်

သို့သော်၊ ၁၉၄၀ ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းနှင့် ၁၉၅၀ ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ၎င်းတံဆိပ်သည် အရှိန်အဟုန်ဆုံးရှုံးစပြုသည်။ ခိုင်မာသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ ဘေးကင်းလုံခြုံမှုနှင့် ယုံကြည်ရသောမှုအတွက် ကျော်ကြားမှုရှိသော်လည်း ပလိုင်မောသ်၏ မော်ဒယ်စီးရီးသည် အတွင်းနှင့်အပြင် နှစ်ဘက်လုံးတွင် ငွေ့ငွေ့ပြင်ပင်ပင်သောဒီဇိုင်းဒဏ်ကို ခံနေရသည်။ အရောင်ရွေးချယ်မှုကန့်သတ်ချက်နှင့် ခေတ်နောက်ကျသောပုံစံတည်ဆောက်ပုံများကြောင့် ကားများသည် “တက်စီနှင့် အငြိမ်းစားသူများ၏ ယာဉ်” ဟူသောမကောင်းသောကျော်စောကို ရရှိခဲ့သည်။ ကြီးမားသောပြောင်းလဲမှုတစ်ရပ် လိုအပ်သည်မှာ ထင်ရှားသည်။

၂၀ ရာစုနှစ်ဒုတိယခြမ်း- ပလိုင်မောသ်ထုတ်လုပ်မှု၏ တက်ကြွမှုနှင့် ကျဆင်းမှုများ

၁၉၅၀ ခုနှစ်အစောပိုင်းသည် ပြောင်းလဲမှုမှတ်တိုင်တစ်ခုကို မှတ်ချက်ခဲ့သည်။ ဒီဇိုင်နာ ဗာဂျစ်လ် အက်စနာ ပလိုင်မောသ်တွင် ပါဝင်ပြီး ချက်ချင်းဆိုသလို တံဆိပ်၏ပုံရိပ်ကို တော်လှန်ရန် 착手ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ ရူပါရုံသည် ပလိုင်မောသ်ကားများကို ချောမောသော ဂျက်တိုက်လေယာဉ်များနှင့် ဆင်တူစေရန် ပြင်ဆင်ခဲ့ပြီး၊ “နှစ်၏ အလှဆုံးကား” ဟူသောဂုဏ်ထူးဆောင်ဆုကို ရရှိစေသည်။ အဓိကဒီဇိုင်းနှင့် အင်ဂျင်နီယာပြောင်းလဲမှုများမှာ-

• ပါဝါကြီးသော V8 အင်ဂျင်များ မိတ်ဆက်ခြင်း
• အလိုအလျောက် ဂီယာဘောက်စ်များ ကျင့်သုံးခြင်း
• တံဆိပ်၏ ပုံသဏ္ဍာန်ကို ခေတ်မီစေသော ပြင်ပဒီဇိုင်း ပြင်းပြသောပြောင်းလဲမှုများ
• ကိုင်တွယ်မှုကို အဆင့်တန်းဦးဆောင်မှုစတန်ဒတ်များသို့ တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသော တော်ရှင်ဘားများပေါ်ရှိ ရှေ့ဘောလ်ဂျွိုင်ဒ်ကုပ်ကားတပ်ဆင်ခြင်း

၁၉၅၃–၅၄ မော်ဒယ်များသည် မျက်မြင်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဆွဲဆောင်မှုများသော်လည်း ၎င်းတို့၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ အသေးစိတ်သတ်မှတ်ချက်များသည် သုံးစွဲသူများ၏ မျှော်လင့်ချက်ကနောက်ကျနေသည်။ ပုံစံဆင်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်နှစ်ခုစလုံး လိုချင်သောဝယ်သူများသည် ပိုမိုလိုချင်ဆဲဖြစ်ကာ ခဲ့ကုန်သည် — သို့သော် ပလိုင်မောသ်သည် ပိုကြီးသောအရာကို ချမှတ်ခဲ့ပြီးသားဖြစ်သည်။

ပလိုင်မောသ်ဘာရာကူဒါ- အမေရိကာ၏ မူရင်းပိုနီကား

၁၉၆၀ ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင်၊ ပလိုင်မောသ်သည် ကျစ်လျစ်သောဗယ်လျင့်ကို ထုတ်လွှတ်ကာ ၁၉၆၄ ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏ အထင်ကရမော်ဒယ်တစ်ခု — ပလိုင်မောသ်ဘာရာကူဒါ — ဖြင့် နောက်ဆက်ခဲ့သည်။ နှစ်ထပ်တံခါးပိုနီကားအဖြစ် မိတ်ဆက်ကာ တတိယမျိုးဆက် (၁၉၇၀–၁၉၇၄) တွင် ပြည့်ပြည့်ဝဝ ကြွက်သားကားတစ်စီးသို့ တိုးတက်ကာ ဘာရာကူဒါသည် အမေရိကန်မော်တော်ကားရည်မှန်းချက်၏ သင်္ကေတတစ်ရပ် ဖြစ်လာသည်။

ဂျွန်ဆမ်ဆင်က အမည်ပေးသော ဘာရာကူဒါသည် ဗယ်လျင့်နှင့် အစိတ်အပိုင်းများ မျှဝေသော်လည်း ထူးချွန်သောအင်္ဂါရပ်အသစ်များလည်း မိတ်ဆက်ခဲ့သည်-

• ဗယ်လျင့်နှင့် မျှဝေသည်- ဘောနက်၊ မီးရောင်၊ လေပြတင်းပေါက်ဖန်၊ တံခါးနားမှန်၊ ကာကွယ်ကိရိယာ၊ တံခါးများ၊ ရှေ့ဘောင်တိုင်နှင့် ဘတ်ဖာများ
• လုံးဝသစ်လွင်သည်- အမိုး၊ ဘော့ကာဖုံး၊ ဘေးဝင်းမှန်၊ နောက်မှန်နှင့် နောက်ကိုယ်ထည်ပိတ်ကတ်ခ်
• ထင်ရှားသောအင်္ဂါရပ်- ပစ်တ်ဘတ်ဂ် ပလိတ်မှန်ကုမ္ပဏီနှင့် ပူးပေါင်းဖော်ထုတ်သော မှတ်တမ်းချိုးဖျက်သည့် ၁.၃၂ မ² နောက်လေပြတင်းပေါက်ဖန်၊ ထိုစဉ်က စံထုတ်လုပ်ကားတစ်စီးတွင် တပ်ဆင်ဖူးသောအကြီးဆုံး

ဘာရာကူဒါသည် မျိုးဆက်သုံးဆက်တစ်လျှောက် လျင်မြန်စွာ ဆင့်ကဲပြောင်းလဲသည်-

• ၁၉၆၅- ဒစ်ခ်ဘရိတ်၊ လေအေးပေးစက်၊ တာကိုမီတာနှင့် အဆင့်မြှင့်ကုပ်ကားများကို ရွေးချယ်မှုအဖြစ် ထည့်သွင်းခဲ့သည်
• ၁၉၆၆- ဂရစ်လ်အသစ်၊ ပြင်ဆင်ထားသောနောက်မီး၊ ဆီဖိအားအာရုံခံကိရိယာပါ ဒက်ရှ်ဘုတ်အသစ်၊ ဖြောင့်သောကာကွယ်ကိရိယာနှင့် ပိုထင်ရှားသောဘတ်ဖာ
• ၁၉၆၀ ခုနှစ်နှောင်းပိုင်း- ဒီဇိုင်နာများဖြစ်သော ဂျွန်ဟာလစ်တ်ဇ်နှင့် ဂျွန်ဆမ်ဆင်တို့သည် အထင်ကရ “ကိုကာဘူးပုလင်း” ကိုယ်ထည်ပုံစံကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်၊ ဟာ့ဒ်တော့ကူပေးနှင့် ကွန်ဗာတိဘယ်များ ဖက်ဘက်စီးရီးတွင် ပါဝင်ပြီး ဖက်ဒရယ်မော်တော်ယာဉ်ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများ ကျင့်သုံးသည်
• ၁၉၆၈- တောင်အာဖရိကဈေးကွက်အတွက် မော်ဒယ်တွင် မျက်နှာဆောင် ၁၉၀ ထုတ်လုပ်သော ၃.၇ လီတာ ကြောင်းတန်းဆောင် ဆီလင်ဒါ ၆ လုံးအင်ဂျင်ကို ပေးဆောင်ခဲ့သည်
• ၁၉၆၉- မျက်နှာဆောင် ၃၃၀ ထုတ်လုပ်သော ၆.၃ လီတာ V8 အဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့ပြီး၊ မျက်နှာဆောင် ၃၇၅ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လေးဘာဘယ် ဟော်လီကာဗ်ဗူရေတာပါ ၇.၂ လီတာ မတ်ဂ်နတ်အင်ဂျင်ကို ရွေးချယ်မှုအဖြစ် ပေးဆောင်ခဲ့သည်
• ၁၉၇၀ ခုနှစ်အစောပိုင်း- ဘေစစ်၊ ဇိမ်ဆိုင်ရာဂရန်ကူပေးနှင့် မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိ ‘Cuda ဟူ၍ အဆင့် ၃ ဆင့် ပေးဆောင်ခဲ့သည်

၎င်း၏ ကျော်ကြားမှုရှိသော်လည်း ဘာရာကူဒါသည် ထိုစဉ်က ဈေးကွက်ဝင်ခဲ့သော ဖို့ဒ်မတ်စတန်း၏ အရောင်းဂဏန်းများနှင့် ဘယ်တော့မှ မကိုက်ညီနိုင်ခဲ့ပါ။ ၁၉၇၀ ခုနှစ်တွင် ဆီဘောင်ဘောင်ကျပ်ဖိအပ်မှုကျရောက်သောအခါ၊ အင်ဂျင်အဆမတန်ကြီးသောကြွက်သားကားများ၏ ဝယ်လိုအားသည် တညသာနီးပါး ကျဆင်းသွားသည်။ ပါဝါကြီးသောယာဉ်များအတွက် အာမခံကြေးနှုန်းများ မြင့်တက်ခြင်းသည် ပြဿနာကို ပိုဆိုးစေသည်။ ၁၉၇၄ ခုနှစ်၊ ဧပြီလ ၁ ရက်နေ့တွင် — ဘာရာကူဒါပထမဆုံးထုတ်လုပ်ပြီး တိတိကျကျ ၁၀ နှစ်နောက် — မော်ဒယ်ကို ရပ်ဆိုင်းလိုက်သည်။

၁၉၈၀ ခုနှစ်များ- မော်ဒယ်အသစ်များနှင့် အတိုချုပ်ပြန်လည်နိုးကြားမှု

ဘာရာကူဒါ ရပ်ဆိုင်းပြီးနောက်၊ ပလိုင်မောသ်သည် အခြားထုတ်လုပ်သူများ ထုတ်လုပ်သောယာဉ်များကို ၎င်း၏ ကိုယ်ပိုင်တံဆိပ်ဖြင့် ရောင်းချကာ နှစ်ပေါင်းများစွာ ကုန်ဆုံးခဲ့သည်။ အမှန်တကယ် ပြန်လည်နိုးကြားမှုသည် ထင်ရှားသောဆင်းသက်မှုနှစ်ခုနှင့်အတူ ရောက်လာသည်-

• ၁၉၈၀ – ပလိုင်မောသ်ရီလီယင့်- ကုမ္ပဏီ၏ ကိုယ်ပိုင်ထုတ်ကုန်ဖြင့် ပလိုင်မောသ်မော်ဒယ်စီးရီးကို ပြန်လည်နိုးကြားစေပြီး အရောင်းကို တိုးမြှင့်ပေးသော ရှေ့ဘီးမောင်း ကျစ်လျစ်သောကား
• ၁၉၈၉ – ပလိုင်မောသ်လေဆာ- ကနဦးစိတ်ဝင်တစ်ကာမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသော်လည်း ကြော်ငြာနှင့် ဈေးကွက်ချဲ့ဗျူဟာ ညံ့ဖျင်းစွာ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းကြောင့် ၅ နှစ်တာကာလပြီးနောက် ရပ်ဆိုင်းလိုက်သော ကူပေးကား

ပလိုင်မောသ်တံဆိပ်ပျောက်ကွယ်မည့် အစ

၁၉၉၀ ခုနှစ်များသည် ပလိုင်မောသ်အတွက် ကျဆင်းမှုဆယ်စုနှစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတံဆိပ်သည် ဂျပန်မော်ဒယ်များကို တံဆိပ်ပြောင်းရောင်းချရန် ပို၍ မှီခိုလာပြီး ရှေ့ဘီးမောင်းပလိုင်မောသ်အကလိမ်းသည် ကုမ္ပဏီကိုယ်ပိုင်ထုတ်ကုန်ဟုတ်မှန်းသိနိုင်သောတစ်ခုသာ ဖြစ်သည်။ ၁၉၉၅ ခုနှစ်တွင် ပလိုင်မောသ်မော်ဒယ်အများစုကို နီယွန်နှင့် အစားထိုးလိုက်သောအခါ မော်ဒယ်စီးရီးကို ပြန်လည်နိုးကြားစေမည့် နောဆုံးကြိုးပမ်းမှုရောက်လာသည် — ၎င်းသည် တံဆိပ်၏ နောဆုံးအောင်မြင်မှုဇာတ်လမ်းဖြစ်ကြောင်း သက်သေပြသောကျစ်လျစ်သောကားတစ်စီး။ အလတ်တန်းဘရိဇ်သည် ၁၉၉၆ ခုနှစ်တွင် နောက်ဆက်ခဲ့သော်လည်း ထိုအချိန်တွင် ပလိုင်မောသ်သည် လူများ၏ ဂရုစိုက်မှုမှ ကြီးစွာဆုတ်ခွာသွားနှင့်ပြီးဖြစ်သည်။

ပလိုင်မောသ်ပိတ်သိမ်းမှုသို့ ဦးဆောင်သော အဓိကဖြစ်ရပ်များ-

• ၁၉၉၅- ပလိုင်မောသ်မော်ဒယ်အများစုကို ရပ်ဆိုင်းကာ၊ မော်ဒယ်စီးရီးကို နီယွန်ကျစ်လျစ်သောကားပတ်ဝန်းကျင်တွင် ပေါင်းစည်းသည်
• ၁၉၉၆- ပလိုင်မောသ်ဘရိဇ် အလတ်တန်းဆယ်ဒန်ကား ထုတ်လုပ်မှု စတင်သည်
• ၁၉၉၀ ခုနှစ်နှောင်းပိုင်း- ဒိုင်မ်လာ-ခရိုင်စလာသည် ခရိုင်စလာကော်ပိုရေးရှင်းကို ဝယ်ယူသည်၊ တံဆိပ်၏ ကဏ္ဍဆောင်မှုကို ပြန်လည်သုံးသပ်သည်
• ၂၀၀၁- ဒိုင်မ်လာ-ခရိုင်စလာသည် ဆက်လက်ဆုံးရှုံးနေသောလုပ်ငန်းကြောင့် ပလိုင်မောသ်ကို တရားဝင်ပိတ်သိမ်းသည်၊ ကျန်မော်ဒယ်များကို ခရိုင်စလာနှင့် ဒေါ့ဂျ်တံဆိပ်အောက်တွင် တံဆိပ်ပြောင်းပြီး ရောင်းချသည်

ပလိုင်မောသ်ကားများသည် ကမ္ဘာတဝှမ်းရှိ ကောက်သူများနှင့် ဟောင်းနွမ်းကားဝါသနာရှင်များ၏ ချစ်ခင်မှုကို ဆက်လက်ရရှိနေသည်။ ဟောင်းနွမ်းပလိုင်မောသ်တစ်စီးကို မောင်းနှင်ရန် စီစဉ်နေသည်ဖြစ်ပေ သို့မဟုတ် ပြပွဲတစ်ခုတွင် ရှုမော်ကြည့်ရှုနေသည်ဖြစ်ပေ၊ အမေရိကန်ဟောင်းနွမ်းကလပ်စီးဖြင့် ပွင့်လင်းသောလမ်းကြောင်းကို ရှာဖွေသည်မှာ မတူညီသောအတွေ့အကြုံတစ်ခုဖြစ်သည်။ နိုင်ငံခြားတွင် ကားမောင်းရန် စီစဉ်နေပါသလား? သင့်ကိုယ်ကို သင်ကောင်းကောင်း ပြင်ဆင်ထားကြောင်း သေချာပါစေ — နိုင်ငံများစွာတွင် ကားမောင်းရာတွင် နိုင်ငံတကာ ယာဉ်မောင်းသူလိုင်စင်သည် မဖြစ်မနေလိုအပ်ပြီး၊ ၎င်းကို ကျွန်ုပ်တို့၏ ဝဘ်ဆိုဒ်မှတစ်ဆင့် မိနစ်အနည်းငယ်အတွင်း လွယ်ကူစွာ ရရှိနိုင်သည်။