Korrelazzjoni tal-BMW 840i Gran Coupe mal-Porsche Panamera 4 Hatchback

Porsche Panamera 4 vs BMW 840i xDrive Gran Coupe: Konfront Premium

Is-segment tas-sedans sportivi tal-lussu sar aktar kompetittiv. Bil-wasla tal-BMW 840i xDrive Gran Coupe, il-Porsche Panamera 4 hatchback qed tiffaċċja rivali ġdid formidabbli. Dawn iż-żewġ giganti Ġermaniżi joħolqu par impressjonanti, bil-karozzeriji tagħhom ta’ 5 metri juru silwetti atletiċi li jiġbdu l-attenzjoni. Kieku tinnota d-differenza fl-istili tal-karozzerija tagħhom mingħajr għarfien minn qabel?

Dawn il-karozzi jaqsmu xebh tekniku notevoli:

• Magni b’sitt ċilindri ta’ 3.0 litri b’turbo doppju li jipproduċu 330-340 bhp
• Sistemi ta’ trazzjoni fuq l-erba’ roti għal trazzjoni superjuri
• Aċċelerazzjoni 0-100 km/s f’madwar ħames sekondi
• Prezzijiet premium li jitolbu impenn finanzjarju serju

Tagħmir Standard u Paragun tal-Valur

Meta niġu għat-tagħmir standard, il-BMW tieħu t-tmexxija. Porsche titlob extra għal oġġetti li ħafna xerrejja jqisu essenzjali, inkluż il-kamera ta’ wara u l-aġġustament tas-sapport lumbari tas-sedili ta’ quddiem. Ladarba tqabbel il-livelli tat-tagħmir bejn dawn iż-żewġ sedans tal-lussu, il-Panamera 4 issir notevolment aktar għalja. Interessanti, il-Porsche tat-test tagħna kienet ipprezzata ogħla minkejja li kienet nieqsa minn diversi karatteristiċi standard tal-BMW bħax-xażi kompletament adattiv, l-istabbilizzaturi attivi, u s-sedili multi-kontur. Dan jagħmel l-evalwazzjoni tal-Panamera bażika saħansitra aktar konvinċenti.

Disinn Estern: Eleganza Bla Żmien vs Espressjoni Awdaċi

Iż-żewġ vetturi jħaddnu estetika mingħajr krom, iżda l-filosofiji tad-disinn tagħhom huma differenti b’mod sinifikanti. Il-Porsche toħroġ klassiċiżmu pur b’preżenza rikka u sostanzjali, filwaqt li l-BMW tmil lejn l-awdaċja Bavarijana pjaċevoli. Hawn test utli għat-tul taż-żmien tad-disinn: immaġina kif kull karozza se tidher f’rivisti tal-karozzi klassiċi 30 sena oħra. Il-Panamera taqbel ma’ dik il-viżjoni mingħajr sforz, filwaqt li l-Gran Coupe tista’ teħtieġ aktar immaġinazzjoni.

Teknoloġija tal-Intern u Esperjenza tal-Utent

Filwaqt li l-ebda cockpit diġitali ma kienet iddisinjata għaż-żminijiet, l-intern tal-BMW tista’ turi l-età tagħha aktar kmieni. Madankollu, elementi bħall-isteering wheel sostanzjali u l-awdaċja arkitettonika jirrappreżentaw għażliet ta’ disinn li jibqgħu. Fl-użu ta’ kuljum, it-8 Series tirbaħ bis-sistema multimedja tagħha aktar responsiva, b’kontrolli loġiċi (inkluż il-kontrollur iDrive versatili) u karatteristiċi prattiċi bħall-gwida tat-trajettorja tar-rivers. Madankollu, in-nuqqas ta’ sistema tat-tindif tal-kamera ta’ wara jsir problematiku f’kundizzjonijiet tax-xitwa.

Iż-żewġ kabini għandhom appuntamenti premium, iżda kull waħda għandha l-kwirks tagħha:

• Il-kontrolli tal-ħġieġ opzjonali tal-BMW fuq it-tunnel ċentrali jħossuhom xi ftit barra minn posthom
• Il-Panamera tissorprendi b’switches tal-kolonna tal-isteering ġejjin minn Volkswagen li jħossuhom taħt il-klassi tagħha
• Id-deflectors ta’ wara fil-Porsche jidhru unifikati mal-Golf, u jħossuhom b’mod mhux mistenni ekonomiċi

Minkejja dawn id-dettalji, il-kabina tal-Porsche tħossha aktar spazjuża u arjuża. Tema ta’ disinn orizzontali mad-dashboard issaħħaħ is-sens ta’ ftuħ, ikkumplimentata minn linja tas-saqaf ogħla.

Kumdità tal-Passiġġieri ta’ Wara u Kapaċità tal-Merkanzija

Is-saqaf ogħla jibbenefika wkoll lill-passiġġieri tas-sedili ta’ wara b’mod sinifikanti. Filwaqt li ż-żewġ karozzi għandhom sedili ta’ wara individwali mmuntati baxx mal-art, il-Panamera toffri seduta superjuri u postura aktar komda. Il-passiġġieri jistgħu jżelqu saqajhom taħt is-sedili ta’ quddiem kompletament riċlinati—xi ħaġa li t-8 Series ma tippermettix. Għad-dmirijiet tal-merkanzija, il-konfigurazzjoni hatchback tal-Panamera tipprova aktar prattika, u toffri saħansitra spazju ta’ ħażna modest taħt l-art fil-bagalja.

Seduta tas-Sewwieq u Ergonomika

Id-dħul f’kull karozza jfisser li tinżel f’pożizzjoni ta’ sewqan baxxa, bil-kuxins tas-sedili bilkemm jogħlew ‘il fuq mill-ħitan tal-bibien meta jkunu kompletament imniżżla. Hawn kif jitqabblu s-sedili ta’ quddiem:

• BMW 840i: Sedili standard aġġustabbli b’ħafna modi b’bolsters laterali tal-ġenbejn fissi u sodi; aġġustament elettriku tal-kolonna tal-isteering inkluż
• Porsche Panamera 4: Sedili bażiċi li huwa aktar faċli biex toqgħod fihom, b’qabda eċċellenti u profil aktar akkomodanti għall-kumdità ta’ distanzi twal; aġġustament manwali tal-kolonna tal-isteering

Prestazzjoni tal-Magna u Raffinament tal-Powertrain

It-tqabbid tal-Porsche permezz taċ-ċavetta tal-accensjoni rotanti tagħti esperjenza sodisfaċenti u tradizzjonali—differenti mill-buttuna tal-istarter tal-BMW, li tintilef fost kontrolli simili fuq il-konsol ċentrali. Il-magna V6 bażika tal-Panamera turi vibrazzjoni żgħira fl-idle u tipproduċi nota tal-exhaust aggressiva anki meta tkun wieqfa, bil-ħoss ipprojjettat deliberatament lura fejn magna ta’ Porsche vera tradizzjonalment tirrisjedi.

Taħlitx “bażiku” ma’ “bil-mod”. Il-magna V6 ta’ 3.0 litri li tipproduċi 450 Nm ta’ torque, akkoppjata mat-trasmissjoni PDK b’double-clutch ta’ tmien veloċitajiet, tagħti prestazzjoni qawwija waqt is-sewqan spirited. Madankollu, xi kwistjonijiet ta’ raffinament joħorġu:

• Eżitazzjoni żgħira minn wieqaf
• Bidliet tal-gears perċettibbli waqt l-aċċelerazzjoni
• Dewmien żgħir fir-risposta tat-throttle anki f’veloċitajiet tal-awtostradi (100-120 km/s)
• Storbju tat-triq notevoli li jibda minn 60-80 km/s
• Il-ftuħ tal-valv tal-exhaust iżid il-volum mingħajr ma jarrikixxi l-kwalità tal-ħoss

Il-powertrain tal-BMW juri lustru superjuri, li joqrob lejn kważi perfezzjoni. B’50 Nm addizzjonali mill-magna inline-six tagħha u trasmissjoni awtomatika tradizzjonali b’torque-converter, il-Gran Coupe titlaq b’mod lixx u tirrispondi bil-ħerqa għall-inputs tat-throttle. Il-gearbox topera kważi mingħajr ma tinħass, u l-magna tibqa’ notevolment kwieta—siekta fl-idle u ftit li xejn tinstema’ taħt throttle sħiħ. Anki fil-mod Sport, ir-raffinament akustiku jibqa’ eċċezzjonali.

Teknoloġija tax-Xażi u Setup tas-Sospensjoni

Iż-żewġ karozzi jieħdu approċċi fondamentalment differenti għall-inġinerija tax-xażi:

• BMW 840i Gran Coupe: Steering attiv integrali standard (steering ta’ quddiem b’proporzjon varjabbli plus steering tar-roti ta’ wara), anti-roll bars konvenzjonali (unitajiet attivi opzjonali), springs tal-azzar mingħajr alternattiva ta’ sospensjoni bl-arja
• Porsche Panamera 4: Steering tradizzjonali mingħajr assistenza elettronika, sospensjoni bl-arja opzjonali b’tliet kmamar li tipprovdi għoli tas-sewqan u damping aġġustabbli

Sensazzjoni tal-Isteering u Dinamika tal-Immaniġġjar

Ir-risposta inizjali tal-isteering turi differenza minima, bil-BMW tesibixxi biss l-iżgħar eżitazzjoni qabel ma tesegwixxi manuvri b’ħruxija eċċezzjonali. It-8 Series tħossha aktar aggressivament sportiva, b’steering eħfef u aktar mgħaġġel li jippermetti dawriet ta’ 90 grad mingħajr ma terġa’ tpoġġi jdejk. Il-Panamera teħtieġ aktar minn nofs dawra tal-isteering wheel aktar tqil tagħha għall-istess manuvri.

Madankollu, waqt is-sewqan aggressiv, il-konsistenza tal-Panamera tiddi. Issegwi b’mod veru mingħajr ma teħtieġ korrezzjonijiet kostanti tal-isteering, filwaqt li l-Gran Coupe titlob aġġustamenti frekwenti fil-kantunieri. Wara diversi passaġġi mill-istess kantuniera waqt sessjonijiet tal-fotografija, is-sistema tal-isteering kompletament attiva tal-BMW dehret li taġixxi b’mod ftit differenti kull darba, li jagħmilha diffiċli biex tantiċipa l-input korrett tal-isteering.

Iż-żewġ vetturi kellhom tajers ta’ frizzjoni Pirelli Winter Sottozero 3 approvati mill-manifattur. Ir-roti aktar wisgħin ta’ 21 pulzier tal-Porsche ppermettew veloċitajiet fil-kantunieri li għamlu lill-BMW fuq roti ta’ 19-il pulzier timbotta lejn in-naħa ta’ barra tal-kurva. Il-Gran Coupe għandha tendenza li tiżloq aktar faċilment.

Qabda, Bilanċ, u Karattru tas-Sewqan

Biex tipprovoka lil xi waħda mill-karozzi fi slide teħtieġ inputs deliberatament aggressivi tal-isteering jew tat-throttle. Il-BMW hija pjaċevoli iżda xi ftit imprevedibbli, filwaqt li l-Panamera mhux biss toffri qabda superjuri iżda wkoll iżżomm bilanċ aħjar meta t-tajers jitilfu l-grip. Minkejja l-karattru tagħha aktar kliniku u ffukat fuq it-track, il-Porsche paradossalment tħossha kemm aktar stabbli u kemm aktar mgħaġġla.

Kwalità tas-Sewqan f’Kundizzjonijiet Differenti

Il-kwalità tas-sewqan tal-Panamera tvarja b’mod sinifikanti mal-veloċità. Is-sospensjoni bl-arja b’tliet kmamar tagħha tagħti konformità lixxa bħall-bellus fuq speed bumps u superfiċji ħorox—iżda biss f’veloċitajiet taħt madwar 30 km/s, fejn hija tikber b’mod ċar fuq il-BMW.

F’veloċitajiet moderati, il-karozzi jilħqu parità: il-Panamera tissikka filwaqt li l-Gran Coupe b’sospensjoni bil-molol tittrasmetti aktar vibrazzjonijiet żgħar minkejja li tħadded impatti akbar. ‘Il fuq minn 60 km/s, il-Porsche ssir aktar ħarxa u aktar storbju fuq imperfezzjonijiet tat-triq mit-8 Series.

Dawn l-osservazzjonijiet japplikaw għall-modi bażiċi tas-sospensjoni—Normal għall-Panamera u Comfort għall-Gran Coupe. L-attivazzjoni tal-modi Sport jew Sport Plus fil-Porsche tipprova kontra-produttiva fuq toroq pubbliċi, l-istess bħalma t-tisħiħ tad-dampers tal-BMW jeliminat il-vantaġġ tagħha fuq il-Panamera. Anki l-mod Adaptive, li ma jippersisstix wara r-restart, jaffettwa b’mod negattiv il-kwalità tas-sewqan. Għall-BMW, il-mod Comfort huwa l-uniku għażla sensibbli.

Jekk nagħtu punteġġ lill-kwalità tas-sewqan fuq is-superfiċji, il-veloċitajiet, u l-kundizzjonijiet kollha, iż-żewġ karozzi jiksbu marki identiċi. Madankollu, ix-xażi tal-Panamera impressjonani aktar b’mod ġenerali, primarjament minħabba d-dinamika tal-immaniġġjar preċiża, prevedibbli, u ta’ klassi dinjija tagħha.

Verdett Finali: Porsche Panamera 4 vs BMW 840i Gran Coupe

Il-karozza ideali tgħaqqad ix-xażi eċċezzjonali tal-Panamera u l-karozzerija hatchback prattika mal-powertrain raffinat tat-8 Series u l-iżolament akustiku. Sfortunatament, dak l-ibridu ma jeżistix. L-għażla tiegħek tinżel għall-prijoritajiet:

• Agħżel il-Porsche Panamera 4 jekk tapprezza l-preċiżjoni sportiva, il-prevedibbiltà tal-immaniġġjar, u d-disinn bla żmien
• Agħżel il-BMW 840i Gran Coupe jekk tagħti prijorità lir-raffinament tal-powertrain u l-involviment emozzjonali fis-sewqan—sakemm tkun komdu mal-karattru tal-immaniġġjar anqas prevedibbli tagħha

Din hija traduzzjoni. Tista’ taqra l-oriġinal hawn: https://www.drive.ru/test-drive/bmw/porsche/5e8b47d3ec05c4a3040001cf.html