Viskas apie Saab

SAAB automobiliai (Saab Automobile AB) buvo gaminami 75 metus, nuo 1937 iki 2012 metų. Švedijos automobilių gamintojo modelių asortimentą sudarė įvairių klasių sedanai, universalai ir visureigiai. Nepaisant bankroto paskelbimo 2011 metais, SAAB automobiliai paliko neišdildomą pėdsaką automobilių istorijoje ir vis dar gali būti randami keliuose visame pasaulyje. Šis išsamus vadovas nagrinėja šio kultinio švedų prekės ženklo privalumus, trūkumus ir žavinčią istoriją.

SAAB logotipo istorija: nuo aviacijos iki automobilių

SAAB logotipe pavaizduotas Junkers Ju-86, dvimotoris bombonešis, simbolizuojantis prekės ženklo aviacijos paveldą. Pavadinimas Svenska Aeroplan Aktiebolaget verčiamas kaip „Švedijos aviakompanija”.

Įkurta 1937 metais Trollhetane, Švedijoje (reiškia „trolio kepurė”), SAAB iš pradžių gamino karinius lėktuvus. Pirmieji kompanijos kūriniai apėmė SAAB B-3 strateginį bombonešį – licencijuotą Vokietijos Junkers Ju-86 versiją.

SAAB perėjimas nuo orlaivių prie automobilių gamybos

Kai 1945 metais pasibaigė Antrasis pasaulinis karas, SAAB turėjo diversifikuoti veiklą už karinių orlaivių gamybos ribų. Turėdami aukštų technologijų potencialą ir pažangią vadovybę, direktoriai Ragnaras Vargrenas ir Svenas Otterbekas nusprendė įeiti į automobilių rinką.

Nors Švedijoje jau buvo Volvo, gaminanti automobilius, šie transporto priemonės buvo brangios ir neprieinamos daugeliui vartotojų. SAAB pamatė galimybę sukurti prieinamą „liaudies automobilį”, kuris galėtų patenkinti platesnės rinkos paklausą.

SAAB 92: revoliucinė inžinerija ir novatoriška konstrukcija

Inžinierius Gunnaras Ljungströmas vadovavo SAAB-92 projektui, nepaisant to, kad neturėjo jokios patirties automobilių pramonėje. Jo 15 žmonių komandoje buvo tik trys inžinieriai su vairuotojo pažymėjimais. Prototipas iš pradžių buvo visiškai pagamintas iš medienos, o vėliau plieno kėbulas buvo pagamintas rankiniu būdu.

Pagrindinės SAAB 92 savybės:

• Priekinių ratų varomoji sistema
• Krumpliaračio ir sijos vairo mechanizmas
• Nepriklausoma pakaba geresniam valdymui
• Itin aerodinamiškas kėbulas su uždarais ratų arkais
• Įspūdingas 0,32 pasipriešinimo koeficientas (palyginamas su šiuolaikiniais automobiliais)
• Dviejų cilindrų, dvitaktis variklis su 800 cc darbinio tūrio
• 25 arklio galių galia su termosifoniniu aušinimo sistema
• Trijų greičių mechaninė pavarų dėžė su nesinchronizuota pirma pavara

Našumo charakteristikos:

• Pagreitis iki 100 km/h: maždaug 30 sekundžių
• Maksimalus greitis: 105 km/h
• Gamybos laikotarpis: 1949-1955 m.
• Pagaminta vienetų: maždaug 20 000 automobilių

Išskirtinė automobilio žalia spalva atsirado dėl perteklinių aviacijos dažų kompanijos sandėliuose. Ljungströmas gynė neįprastą aerodinamišką dizainą sakydamas: „Jei toks dizainas leis savininkui per metus sutaupyti 100 litrų benzino, man nerūpi, kad automobilis palyginamas su varle!”

SAAB prekės ženklo ir logotipo dizaino evoliucija

Kultinis karūnuotas grifonas pasirodė SAAB emblemos 1968 metais, pažymint reikšmingą prekės ženklo vizualinės tapatybės evoliuciją. Iki 1980-ųjų SAAB išplėtė savo asortimentą sėkmingais modeliais 93 ir 96. Saab 95 universalo pristatymas dar labiau pritraukė vartotojų dėmesį ir įvairino produktų asortimentą.

1976 metais SAAB pradėjo turbopūtės technologiją, didindama variklio galią ir našumą reikšmingai nedidinant variklio darbo tūrio.

Kultiniai SAAB modeliai, formavę automobilių istoriją

SAAB 93: Pirmasis modelis, pasiekęs užsienio rinkas, tapęs Sonett sportinio automobilio pagrindu – novatoriško rodsterio su plastikiniu kėbulu ir galingum varikliu.

SAAB 96: Laikomas legendiniu, šis modelis išliko populiarus du dešimtmečius ir sukūrė dideles pajamas. Buvo parduota daugiau nei 500 000 vienetų, įtvirtinant SAAB kaip rimtą automobilių gamintoją.

SAAB 99: Pionierius verslo klasės segmente, šis tvirtas ir saugus automobilis sulaukė giriamų atsiliepimų iš garsių automobilių leidinių dėl novatoriškų saugumo funkcijų ir gamybos kokybės.

SAAB 900: Sukurtas per SAAB partnerystę su General Motors, šis modelis buvo pripažintas saugiausiu savo laikų automobiliu, nustatant naujus automobilių saugumo standartus.

SAAB 9000: švedų verslo klasės automobilio puikybė

SAAB 9000 atstovavo švedų automobilių gamintojo pirmąjį įėjimą į verslo klasės automobilių segmentą (Europos „E” segmentas). Sukurtas bendradarbiaujant su Fiat Automobiles, modelis buvo prieinamas dviejų kėbulo tipų: hečbekas ir sedanas.

SAAB 9000 gamybos chronologija:

• Oficialus pristatymas: 1984 m. gegužė
• Penkių durų hečbeko gamyba: 1985 m.
• Sedano varianto pristatymas: 1987 m.
• Gamyba baigta: 1998 m. pavasarį
• Nuolatinis modernizavimas per visą gamybos laikotarpį

1989 metais atėjo amerikiečių pripažinimas, kai SAAB 9000 buvo pavadintas geriausiu dideliu automobiliu Amerikoje, įtvirtinant prekės ženklo reputaciją dėl kokybės ir inovacijų.

SAAB 9000 dizainas ir savybės

Nepaisant amžiaus, palyginti su šiuolaikiniais automobiliais, SAAB 9000 išlaiko patrauklias proporcijas ir amžiną dizainą. Išorė pasižymi švariais linijomis be pernelyg daug stilistinių triukų, įskaitant gerai proporcingus ratų arkus, plokščius šoninius skydelius, rafinuotus buferius ir tinkamo dydžio apšvietimo elementus.

Interjero akcentai:

• Klasikinis keturių stipinų vairas
• Aiškus, lengvai skaitomas prietaisų skydelis
• Minimalistinis centrinės konsolės dizainas
• Klimato kontrolės skydelis ir stereo sistema
• Puiki ergonomika visoje salonėje
• Erdvios priekinės sėdynės su daugybe reguliavimo galimybių
• Patogi galinė sofa su minkštu pamušalu

Transmisijos variantai:

• 5 greičių mechaninė pavarų dėžė
• 4 greičių automatinė pavarų dėžė
• Priekinių ratų varomoji konfigūracija (standartinė visuose modeliuose)

SAAB 9000 standartinė ir premijinė įranga

Bazinė konfigūracija apima:

• Priekinės ir šoninės oro pagalvės
• Elektriniai langai (visos durys)
• Oro kondicionavimo sistema
• Borto kompiuteris
• Lengvojo lydinio ratlankiai
• Kokybės garso sistema
• Elektriniai veidrodėliai
• Stabdžių blokavimosi prevencijos sistema (ABS)
• Stiprinta vairo sistema

Premijinės versijos pasižymi:

• Odos apmušalu
• Šildomos priekinės sėdynės su elektronine valdymo sistema
• Automatinė klimato kontrolė
• Elektrinis stoglangis
• Papildomos prabangos parinktys ir atnaujinimai

SAAB įmonės pokyčiai ir nuosavybės perėjimai

Susijungimas tarp SAAB ir Scania-Vabis (sunkvežimių gamintojo) lėmė naują logotipo dizainą ir išplėstines gamybos galimybes. 1989 metais General Motors įsigijo dalį švedų prekės ženkle, pradėdama partnerystę, kuri reikšmingai paveiks SAAB ateitį.

Prasidėjus 21-ajam amžiui, finansiniai sunkumai privertė General Motors atsikratyti kelių padalinių, įskaitant SAAB. Olandų superautomobilių gamintojas Spyker įsigijo prekės ženklą, bet negalėjo pasiekti komercinio sėkmės. SAAB paskelbė bankrotą 2011 metų pabaigoje.

National Electric Vehicle Sweden (NEVS) laikinai išgelbėjo prekės ženklą, atnaujindama gamybą 2013 metų rugsėjį. Tačiau šis atgimimas buvo trumpalaikis – kompanija vėl sustabdė gamybą, o švedų vyriausybė galiausiai atšaukė licenciją naudoti prekės ženklo pavadinimą „SAAB”.

Iki 2013 metų ant lengvųjų automobilių pasirodė tik abėcėlinis logotipas, o autobusai ir sunkvežimiai išlaikė tradicinę SAAB emblemos su karūnuotu grifonu.

SAAB palikimas ir tarptautinio vairuotojo pažymėjimo reikalavimai

Šiame straipsnyje aprašomos pagrindinės švedų automobilių prekės ženklo SAAB savybės ir istorija. Nesvarbu, ar turite klasikinį SAAB, ar bet kurią kitą transporto priemonę, atminkite, kad teisėtam eksploatavimui reikalingas tinkamas licencijavimas. Tarptautinis vairuotojo pažymėjimas yra idealus vairuojant per sienas ir gali būti lengvai apdorotas per įgaliotas paslaugas.

SAAB prekės ženklo palikimas toliau daro įtaką automobilių dizainui ir saugumo standartams, parodant, kaip inovacijos ir inžinerijos puikybė gali palikti ilgalaikį poveikį pramonei.