Ieškote erdvaus šeimyninio krosoverio su trečia eilės sėdynėmis? Chery Tiggo 8 ir Skoda Kodiaq yra du populiarūs pasirinkimai vidutinio dydžio visureigių segmente. Šiame išsamiame palyginime išbandėme abu automobilius, kad padėtume jums nuspręsti, kuris iš jų nusipelno vietos jūsų įvažiavime.
Chery Tiggo 8: konfigūracija ir komplektacijos variantai
Skirtingai nuo savo čekiško konkurento, Chery Tiggo 8 pradžioje siūlo paprastą sprendimą. Pirkėjai čia neras išplėstinio konfigūratoriaus. Vietoj to kiniškas krosoveris siūlo paprastą požiūrį:
- Variklis: Vienas 170 arklio galių turbinis variklis
- Pavarų dėžė: CVT (nuolat kintamo perdavimo santykio transmisija)
- Pavara: Tik priekinių ratų pavara
- Komplektacijos lygis: Prestige paketas su visomis galimomis parinktimis
- Trečios eilės sėdynės: Standartinė įranga
- Individualizavimas: Tik kėbulo spalvos pasirinkimas
Didžiausias Tiggo šeimos narys yra 4,7 metro ilgio ir pasižymi gerai subalansuotomis proporcijomis bei kokybiška konstrukcija.
Skoda Kodiaq: daugiau pasirinkimų, daugiau sudėtingumo
Kodiaq pasirinko priešingą kryptį su išplėstiniu konfigūratoriumi, siūlančiu kelis variklio variantus, pavarų dėžes ir komplektacijos lygius. Šiam palyginimui išbandėme dvi versijas:
- Hockey Edition: Penkiavietis modelis su 17 colių ratlankiais ir rankiniu sėdynių reguliavimu
- Style versija: Septynių vietų konfigūracija su elektrinėmis sėdynėmis bagažo ir keleivių erdvės įvertinimui
Interjero dizainas ir ergonomika
Chery Tiggo 8 salonas
Įlipę į Tiggo 8 rasite dosniai įrengtą interjerą, aptrauktą ekologiška oda. Sunkios durys visiškai uždengia slenkstį, suteikdamos aukščiausios klasės pojūtį. Išskirtinės savybės:
- Reguliuojamas vairo kolonėlės ilgis (unikalu tarp tos pačios platformos automobilių)
- Patogi sėdynė su puikiu apatinės nugaros dalies profiliu
- Plataus apimties veidrodėliai geresniam matomumui
Tačiau interjeras turi tam tikrų trūkumų:
- Fizinių mygtukų mažai ir jie per maži
- Jutikliniai klimato ir garso valdikliai reikalauja tikslaus nukreipimo
- Ribotos išmaniojo telefono laikymo galimybės
- Minkštos sėdynių pagalvėlės neužtikrina pakankamo klubų palaikymo
Skoda Kodiaq salonas
Kodiaq interjere pirmenybė teikiama funkcionalumui ir į vairuotoją orientuotai ergonomikai. Pagrindiniai privalumai:
- Beveik ideali sėdėjimo padėtis
- Gausu fizinių mygtukų, kiekvienas logiškai išdėstytas
- Intuityvūs klimato, medijos ir vairavimo režimo valdikliai
Pagrindinis kompromisas susijęs su matomumu. Sutrumpintas veidrodėlių dizainas ir storos A stulpeliai sukuria akląsias zonas, kurioms reikia papildomo dėmesio manevruojant.
Antros eilės komfortas ir erdvė
Abu krosoveriai siūlo erdvias antros eilės sėdynes su pakankama vieta keliams ir galvai. Tačiau atsiranda subtilių skirtumų:
- Chery Tiggo 8: Šiek tiek daugiau bendros erdvės
- Skoda Kodiaq: Geresnis sėdynės profilis ir puiki vieta kojoms; pasirenkamos sulankstomosios galvos atramos „skruostai” miegantiems keleiviams palaikyti
Trečios eilės sėdynės: rinkodaros triukas ar realybė
Abu automobiliai siūlo 2+3+2 sėdimų vietų konfigūraciją, tačiau nė vienas nepasižymi puikiu suaugusiųjų talpinimu trečioje eilėje. Štai tiesa:
Skoda Kodiaq trečia eilė
- Galima kaip parinktis (įtraukta į Family II paketą su USB prievadais, sulankstomais staliukais ir trijų zonų klimato kontrole)
- Apie 180 cm ūgio suaugusieji telpa nepatogiai
- Reikia pastumti antrą eilę į priekį, dėl ko galinių keleivių galvos liečia lubas
Chery Tiggo 8 trečia eilė
- Standartinė įranga Prestige komplektacijoje
- Šiek tiek daugiau erdvės dėl didesnių išorinių matmenų
- Vis tiek ankšta suaugusiesiems; tarpas iki lubų dar mažesnis nei Kodiaq
Svarbus saugumo aspektas: Krosoveriuose, trumpesniuose nei penki metrai, 2+3+2 konfigūracija daugiausia yra rinkodaros priemonė. Galinis stiklas yra pavojingai arti trečios eilės galvos atramų, o tai kelia rimtų abejonių dėl saugumo galinio smūgio atveju – ypač vaikams.
Jėgos agregato našumo palyginimas
Chery Tiggo 8: 2.0L Turbo su CVT
- Galia: 170 AG
- Didžiausias sukimo momentas: 250 Nm (pasiekiamas 500 aps./min. vėliau nei Skoda 1.4 TSI)
- Charakteris: Lėta reakcija žemiau 2000 aps./min.; sušvelninta droselio reakcija
- CVT elgsena: Linijinis galios perdavimas vidutiniame greityje; imituojami pavarų pakopai tik rankiniame režime
- Sport režimas: Išlaiko švelnius atsiliepimus, todėl tinka kasdieniam vairavimui
Skoda Kodiaq: 1.4L TSI su DSG
- Galia: 150 AG
- Didžiausias sukimo momentas: 250 Nm
- Pavarų dėžė: Šešių pavarų DQ250 dvigubos sankabos su šlapiomis sankabomis
- Charakteris: Jaučiasi vikresnis nei popieriuje sunkesnis Tiggo 8
- Problemos: Kartais trūkčioja pereinant iš atbulinės į priekinę pavarą; tam tikras delsimas agresyviai mažinant pavarą
Nepaisant 20 arklio galių trūkumo, Kodiaq realiame vairavime jaučiasi jautresnis. Tačiau vairuotojai gali norėti daugiau galios lenkiant greitkelyje.
Važiavimo kokybė ir valdymas
Chery Tiggo 8 vairavimo dinamika
Stiprybės:
- Puikus tiesiaeigis stabilumas; ignoruoja asfalto nelygumus
- Kontroliuojamas kėbulo posvyris keičiant kryptį
- Nuoseklus, nuspėjamas elgesys riboje
- Energiją sugerianti pakaba, nepaisant standaus derinimo
Silpnybės:
- Per klampus vairo jausmas, trūksta grįžtamojo ryšio
- Staigūs smūgiai nuo duobių ir išsiplėtimo siūlių šiurkščiai perduodami keleiviams
- Galiniai keleiviai labiausiai kenčia nuo standžios daugiasvirtės pakabos
Skoda Kodiaq vairavimo dinamika
Stiprybės:
- Akademiškai teisingos valdymo reakcijos
- Tikslus vairavimas su tikslia įsukimo reakcija
- Gera laikysena ant santykinai lygių kelių
Silpnybės:
- Siauras pedalų tarpas (lengva užkabinti koją tarp akseleratoriaus ir stabdžio)
- Važiavimas žymiai pablogėja dėl didesnių duobių
- Važiuoklė jaučiasi šiek tiek silpna; jaučiamos neamortizuotos masės vibracijos
- Staigus nepakankamas pasukamumas agresyviuose posūkiuose gali nustebinti vairuotojus
Rinkos rezultatai ir vertės pasiūlymas
Skoda Kodiaq dominavo savo segmente, užimdamas pirmąją vietą tarp D+ krosoverių ir pralenkdamas tokius konkurentus kaip Mitsubishi Outlander ir Nissan X-Trail. Pagrindiniai sėkmės veiksniai:
- Per 25 000 parduotų vienetų per praėjusius metus
- 54% pardavimų augimas, palyginti su ankstesniu laikotarpiu
- Vietinė gamyba, leidžianti konkurencingą kainodarą
- Platus variklių, pavarų dėžių ir parinkčių asortimentas
Chery Tiggo 8 atsako konkurencinga kaina, skirta biudžetą taupančioms šeimoms. Gamintojas taip pat nurodė supaprastintų konfigūracijų planus, galbūt pašalinant trečios eilės sėdynes pirkėjams, kuriems jų nereikia.
Galutinis verdiktas: Chery Tiggo 8 prieš Skoda Kodiaq
Rinkitės Skoda Kodiaq, jei jums svarbiausia:
- Greita jėgos agregato reakcija
- Tikslus, pasitikėjimą keliantis valdymas
- Plačios individualizavimo galimybės
- Įrodyta patikimumas ir perpardavimo vertė
- Puiki interjero ergonomika
Rinkitės Chery Tiggo 8, jei jums svarbiausia:
- Mažesnė pirkimo kaina
- Nuspėjamas elgesys valdymo riboje
- Paprastesnis pirkimo procesas su pilnai sukomplektuota standartine įranga
- Šiek tiek daugiau erdvės salone
- Geresnis tiesiaeigis stabilumas
Nė vienas automobilis nėra tobulas. Kodiaq pasižymi kasdieniu vairavimo rafinuotumu, bet reikia patobulinto važiavimo komforto. Tiggo 8, nors ir neprilygsta Skoda dinamikai ar apdailai, siūlo solidžią vertę ir sąžiningą, nuspėjamą našumą. Šeimoms, turinčioms ribotą biudžetą ir galinčioms nepaisyti kai kurių kompromisų, kiniškas naujokas siūlo įtikinamą alternatyvą nusistovėjusiam čekiškam favoritui.
Tai yra vertimas. Originalą galite perskaityti čia: https://www.drive.ru/test-drive/chery/skoda/5e9ef34cec05c4c27800001c.html
Paskelbta Gruodis 22, 2022 • 6m perskaityti
