Peugeot yra legendinis prancūzų automobilių gamintojas ir viena seniausių automobilių markių pasaulyje. Įkurta 1810 m., įmonė evoliucionavo nuo plieno gaminių gamybos iki tapo PSA Peugeot Citroën dalimi – antru pagal dydį automobilių gamintoju Europoje. Šiandien Peugeot pirmauja Europos rinkoje lengvųjų komercinių transporto priemonių ir mažo išmetamųjų teršalų kiekio automobilių segmente.
Peugeot šeimos palikimas: ankstyvieji pramoniniai pradžia (1810-1882)
Peugeot pavardė pirmą kartą pasirodė istoriniuose įrašuose XV amžiuje. Šeima gyveno netoli Monbeljaaro (dabar Vondankūras Dubo provincijoje) ir daugiausia užsiėmė žemės ūkiu.
1810 m. pusbroliai Jean-Pierre ir Jean-Frederic Peugeot vieną iš savo malūnų Su Kratoje transformavo į nedidelę pramonės įmonę, pavadintą Peugeot-Freres et Jacques Maillard-Salins. Jų pradinė produktų linija apėmė:
- Laikrodžių spyruokles
- Pjūklų ašmenis ir plieno juostas
- Kavos malūnėlius ir malūnus
- Įrankius ir buities reikmenis
- Krinolinų kablius ir lygintuves
- Siuvimo mašinas ir skėčius
1818 m. broliai įkūrė valcavimo cechą ir pritaikė pažangią metalo apdirbimo technologiją. Po šešerių metų gamybos pajėgumas pasiekė 150 kilogramų plieno žaliavų per dieną. 1882 m. Peugeot produktai jau buvo eksportuojami į Turkiją, Šveicariją ir Italiją.
Peugeot dviračiai: inovacijos ant dviejų ratų (1882)
Peugeot šeimos patirtis gaminant plonas metalines strypus natūraliai nuvedė juos prie dviračių gamybos. Armand Peugeot, įmonės įkūrėjo anūkas, susižavėjo dviračiais studijuodamas Anglijoje ir skatino dviračių produktų kūrimą.
1882 m. Peugeot pristatė Le Grand-Bi dviratį su šiomis savybėmis:
- Masyvus 1,86 metro priekinis ratas
- Mažas 0,40 metro galinis ratas
- Grandinės pavaros sistema
Dviračių rinka pasirodė neįtikėtinai pelninga. Peugeot greitai tapo pirmaujančiu dviračių gamintoju Prancūzijoje – poziciją, kurią įmonė išlaiko iki šių dienų. Be dviračių, Peugeot gamyklose dabar gaminami mopedai, motociklai ir motoroleriai.
Ikoninis Peugeot liūto logotipas: daugiau nei 120 metų prekės tapatybės
Daugiau nei 120 metų prancūzų heraldinis liūtas tarnauja kaip nesupainiojamas Peugeot simbolis. Logotipo evoliucija atspindi prekės kelionę:
- 1882: Pirmasis emblema su į kairę žvelgiančiu liūtu su karališka karūna, įkvėpta Franche-Comté provincijos herbo
- 1891: Karūna pašalinta, kūnas ir karčiai padidinti, spalva pakeista iš juodos ir baltos į auksinę (simbolizuojančią turtą ir sėkmę)
- 1912-1920: Trumpas laikotarpis be liūto atvaizdo
- Po Pirmojo pasaulinio karo: Triumfuojantis liūto sugrįžimas su keliais dizaino pakeitimais
- 2000: Šiuolaikinis trimatnis liūtas ant tamsaus/juodo fono su Peugeot pavadinimu, rodomų žemiau
Peugeot įžengia į automobilių pramonę (1889-1900)
Armand Peugeot pripažino revoliucinį automobilių potencialą nepaisant šeimos skepticizmo. Jo atkaklumas privedė prie Peugeot automobilių palikimo.
Pirmasis Peugeot automobilis: Serpollet-Peugeot (1889)
Bendradarbiaudamas su garo variklių specialistu Leon Serpollet, Peugeot pristatė “Serpollet-Peugeot” 1889 m. Paryžiaus pasaulinėje parodoje. Tačiau šis triračis garo transporto priemonė pasirodė nepatikimas Paryžius-Lionas ralyje, patirdamas kelis gedimus.
Proveržis: benzininė era (1891)
Pasimokinęs iš garo variklio nesėkmės, Armand persiorientavo į benziną. 1891 m. Peugeot pagamino keturratį automobilį su šiomis savybėmis:
- Dviejų cilindrų Daimler benzininis variklis
- 1 arklio galios pajėgumas
- 563 kubinių centimetrų tūris
Įmonė buvo pervardyta į Les fils de Peugeot frères (Peugeot sūnūs), ir tais metais buvo pagaminti keturi automobiliai.
Sparti plėtra (1894-1900)
Armand agresyviai plėtė produktų liniją 1894 m., pristatydamas:
- Type 5 (dvivietį)
- Type 6 ir 7 faetonus
- Type 8 Victoria
- Type 9 Vis-à-vis
- Type 10 Estate
1895 m. gamyba pasiekė 130 automobilių per metus. Paryžius-Bordo-Paryžius ralyje tais metais Edouard Michelin išbandė pirmuosius pneumatinius padangus ant Peugeot automobilio – etapas automobilių istorijoje.
Peugeot tampa nepriklausoma: Societe des Automobiles Peugeot (1896)
Šeimos ginčas 1896 m. padalino verslą:
- Pierre sūnūs (Robert ir Jules) tęsė kaip Peugeot Freres, fokusuodamiesi į įrankius, dviračius ir motociklus
- Armand įsteigė Societe des automobiles Peugeot Odenkūre, skirtą automobiliams ir sunkvežimiams
Labai svarbu, kad Armand sukūrė pirmąjį nuosavą Peugeot variklį – dviejų cilindrų dizainą su priešingais cilindrais, gaminantį 8 arklio galias. Šis pasiekimas išlaisvino Peugeot nuo priklausomybės išoriniams tiekėjams ir leido priekinių variklių konfigūracijas.
Aukso amžius: Peugeot kilimas į pasaulinį lyderystę (1897-1914)
1897 m. Armand pastatė masyvią 50 000 kvadratinių metrų gamyklą Odenkūre ir dar vieną įmonę Fivas-Lilis. Įmonės katalogas dramatiškai išsiplėtė su modeliais, įskaitant:
- Type 14 (dvivietį)
- Type 15 (faetoną)
- Type 16 (Vis-à-vis)
- Type 17 (mikro-automobilį, nereikalaujantį licencijos)
- Type 18 (aštuonvietį универсалą)
1899 m. Peugeot siūlė 15 skirtingų modelių nuo dviejų iki dvylikos vietų, sveriančių nuo 720 iki 1 250 kilogramų. Gamyba pasiekė įspūdingus etapus: 500 automobilių ir 20 000 dviračių vien 1900 m.
Pionierinės automobilių inovacijos
Peugeot pristatė novatoriškas technologijas, kurios tapo pramonės standartais:
- Pirmasis gaubto dizainas
- Guminės pneumatinės padangos
- Pasvirusi vairo kolonėlė su vairaračiu (pakeičiant valdymo svirtis)
- Atjungta transmisijos sistema
- Krumpliaračio ir krumpliastiebio vairo pavaros mechanizmas
- Pavaros linija į galinį ašį
1902 m. Peugeot sunkvežimis laimėjo nacionalinį prizą, o 20 ag Peugeot dominavo La Turbie lenktynėse Alpėse Maritimėse, pasiekdamas 25 mylias per valandą.
Peugeot Bebe: automobilių nuosavybės demokratizavimas (1913)
Pripažindamas poreikį prieinamam miesto transportui, Peugeot bendradarbiavo su legendiniu dizaineriu Ettore Bugatti kurdamas “Bebe” (Kūdikis Peugeot):
- Pirmasis lengvas, kompaktiškas dvivietis
- Vieno cilindro variklis
- 652 cc tūris
- Prieinama kaina vidutinės klasės pirkėjams
Bebe sulaukė visuotinio pripažinimo ir pardavė daugiau nei 3 000 vienetų nuo 1913 iki 1916 m., sėkmingai išplėsdamas automobilių nuosavybę už turtingos elito ribų.
Lenktynių dominavimas ir techninė puikybė
Peugeot įsipareigojimas našumui davė puikių pasiekimų:
- 1913 Indianapolio 500: Peugeot Goux pasiekė 187 km/h, nustatydamas absoliutų greičio rekordą
- 1912 ACF Grand Prix: Peugeot L76 užsitikrino pergalę – pirmasis pasaulyje automobilis su pasukamąja velena ir keturiais vožtuvais kiekvienam cilindrui
Prieš Pirmąjį pasaulinį karą, Peugeot gamyklos pagamino pusę visų Prancūzijos automobilių. Kadangi Prancūzija tuo metu pirmaivo pasaulinėje automobilių gamyboje, Peugeot efektyviai turėjo didžiausio pasaulio automobilio gamintojo titulą.
Peugeot per pasaulinius karus
Pirmasis pasaulinis karas: karinė gamyba ir inovacijos (1914-1918)
Didysis karas transformavo Peugeot operacijas. Gamyklos persiorientavo į karinę gamybą, gaminant:
- Automatinius ginklus kovos transporto priemonėms
- Lėktuvų variklius
- Karinius sunkvežimius
- Bombas ir artilerijos sviedinių
Armand Peugeot pritaikė amerikietišką konvejerio surinkimo metodus, kurį pradėjo Frederick Taylor. Po inžinierių išsiuntimo mokymuisi į Detroitą, Peugeot įdiegė surinkimo linijos gamybą, padidinant gamybą nuo 3 500 vienetų 1914 m. iki 5 000 vienetų 1917 m.
Bendra PPK gamyba apėmė:
- 1 000 motociklų
- 63 000 dviračių
- 3 000 automobilių
- 6 000 sunkvežimių
- 1 400 tankų variklių
- 10 000 lėktuvų variklių
- 6 milijonai bombų ir sviedinių
Antrasis pasaulinis karas: pasipriešinimas ir atsparumas
Nacių okupacijos metu Volkswagen perėmė Peugeot įmonių kontrolę ir bandė nustatyti gamybą VLV prekės ženklu. Tačiau Prancūzijos pasipriešinimas sistemingai sabotavo operacijas, ribodamas produktyvumą iki vos 10% ikikaro lygių – Peugeot darbuotojų patriotinio nepasitenkinimo įrodymas.
Pokario augimas ir modernizacija (1923-1975)
Peugeot stipriai atsigavo po abiejų pasaulinių karų:
- 1923: Metinė gamyba viršijo 10 000 transporto priemonių
- 1930-ieji: Elektrinio baldakimo viršaus kėlimo ir nepriklausomos priekinės pakabos pristatymas
- 1941: Triračio elektrinio ciklo miesto transportui kūrimas
- 1957: Legendinio Peugeot 404 pristatymas, pravardžiuojamo “amžinuoju automobiliu”
- 1957-1975: 1,4 milijono Peugeot 404 vienetų gamyba įvairiomis modifikacijomis
Šiuolaikinė PSA era: Peugeot kaip pasaulinė galybė
Strateginiai įsigijimai ir partnerystės
Peugeot plėtros strategija performavo Europos automobilių kraštovaizdį:
- 1974: Pradėjo įsigyti Citroën akcijas
- PSA formavimas: Sukūrė Peugeot Societe Anonyme (PSA), išsaugodamas abu Peugeot ir Citroën prekės ženklus
- 1978: Perėmė Chrysler Europos padalinio kontrolę
- Maserati partnerystė: Nustatė kontrolinį dalyvavimą prabangaus italų prekės ženkle
Šiuolaikinė sėkmė (1996-šiandien)
Pagrindiniai etapai nesenojoje Peugeot istorijoje:
- 1996: Pristatytas Peugeot Partner, pardavęs daugiau nei 1 milijoną vienetų vos per 33 mėnesius
- 2012: Bendra PSA gamyba viršijo 3 milijonus transporto priemonių, o 1,6 milijono Peugeot prekės ženklu
- Rinkos pozicija: Antras pagal dydį automobilių gamintojas Europoje ir didžiausia privati automobilių įmonė
- Pasaulinis pasiekiamumas: Specializuoti modeliai, sukurti besivystančioms rinkoms su sudėtingomis kelio sąlygomis
- Pardavimų reitingas: Nuosekliai reitinguojamas tarp dešimties geriausiai parduodamų automobilių prekių ženklų pasaulyje
Peugeot šiandien: inovacijos ir puikybė
Šiuolaikiniai Peugeot automobiliai įkūnija daugiau nei dviejų šimtmečių inžinerinę patirtį. Prekės ženklas ir toliau teikia prioritetą:
- Komfortui ir patikimumui visose transporto priemonių klasėse
- Prisitaikymui įvairioms vairavimo sąlygoms ir rinkoms
- Pažangioms gamybos technologijoms
- Aplinkosauginei atsakomybei per mažo išmetamųjų teršalų kiekio inžineriją
- Nuolatiniam dizaino tobulinimui ir inovacijoms
Nuo kuklių pradžių kaip plieno malūnas 1810 m. iki pasaulinio automobilių ikona tapimo, Peugeot kelionė iliustruoja pramonės evoliuciją, novatoriškų dvasią ir tvirtą kokybę. Ikoninis liūto logotipas ir toliau atstovauja prancūzų inžinerijos puikybei keliuose visame pasaulyje.
Nesvarbu, ar vairuojate vintažinį Peugeot 404, ar naujausią hibridinį modelį, jūs patirtate Armand Peugeot vizijos ir Peugeot šeimos įsipareigojimo automobilių puikybei, apimančiam daugiau nei 130 metų, palikimą.
Paskelbta Gruodis 28, 2018 • 8m perskaityti
