ភ្លើងចរាចរណ៍នៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗគ្នា

ការវិវត្តនៃភ្លើងចរាចរណ៍

ភ្លើងចរាចរណ៍បានវិវត្តយ៉ាងច្រើនចាប់តាំងពីការបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំ១៩១៤។ ដំបូងឡើយ វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់តែការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍រថយន្តប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែឧបករណ៍ទាំងនេះបានវិវត្តដើម្បីគ្រប់គ្រងចលនារបស់អ្នកថ្មើរជើង អ្នកជិះកង់ រថភ្លើង រថក្រុង និងសូម្បីតែទូក។ ភ្លើងចរាចរណ៍សព្វថ្ងៃមានលក្ខណៈខុសគ្នាពីភ្លើងចរាចរណ៍ពីមុនខ្លាំងណាស់។

ភ្លើងចរាចរណ៍ទំនើបបានឆ្លងកាត់ការកែប្រែជាច្រើន រួមមាន៖

• បច្ចេកវិទ្យា LED សម្រាប់បង្កើនពន្លឺ និងប្រសិទ្ធភាពថាមពល
• ប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលាដែលអាចកម្មវិធីបានដែលអាចសម្របទៅតាមលំនាំចរាចរណ៍
• សញ្ញាព្រួញសម្រាប់ការបត់
• សញ្ញាសំឡេងសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងដែលមានបញ្ហាផ្នែកចក្ខុវិញ្ញាណ
• ជម្រើសតម្លើងផ្ដេកឬបញ្ឈរអាស្រ័យលើទីតាំង
• ម៉ោងរាប់ថយក្រោយដែលបង្ហាញពីវិនាទីរហូតដល់ការផ្លាស់ប្តូរសញ្ញា
• ប្រព័ន្ធឆ្លាតវៃដែលសម្របទៅតាមលក្ខខណ្ឌចរាចរណ៍ក្នុងពេលជាក់ស្តែង

ការសិក្សាបង្ហាញថា អ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុងធំៗចំណាយពេលប្រហែល៦ខែនៃជីវិតរបស់ពួកគេក្នុងការរង់ចាំភ្លើងបៃតង—ដែលបង្ហាញពីមូលហេតុដែលការបន្តការច្នៃប្រឌិតក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍នៅតែមានសារៈសំខាន់។

ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីភ្លើងចរាចរណ៍ពីជុំវិញពិភពលោក

ភ្លើងចរាចរណ៍ច្រាសក្បាលក្នុងសហគមន៍អៀរឡង់

នៅក្នុងទីក្រុងអាមេរិកខ្លះដែលមានប្រជាជនអន្តោប្រវេសន៍អៀរឡង់ច្រើន អ្នកអាចឃើញភ្លើងចរាចរណ៍ដែលតម្លើង “ច្រាសក្បាល” ដោយមានភ្លើងក្រហមស្ថិតនៅក្រោមភ្លើងបៃតង។ ការរៀបចំដ៏ចម្លែកនេះបណ្តាលមកពីភាពតានតឹងប្រវត្តិសាស្ត្រ—ពលរដ្ឋដើមកំណើតអៀរឡង់បានជំទាស់នឹងការតម្លើងតាមប្រពៃណីដែលភ្លើងបៃតង (និមិត្តសញ្ញានៃប្រទេសអៀរឡង់) ត្រូវបានដាក់នៅក្រោមភ្លើងក្រហម (ដែលទាក់ទងនឹងប្រទេសអង់គ្លេស)។ ដើម្បីបង្ការការបំផ្លាញទ្រព្យសម្បត្តិ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានយល់ព្រមបញ្ច្រាសលំដាប់។

ភ្លើងចរាចរណ៍នៅតាមផ្លូវចង្អៀតបំផុតនៅលើពិភពលោក

ផ្លូវ Vinarna Chertovka នៅទីក្រុងប្រាក មានទទឹងត្រឹមតែ ៧០ សង់ទីម៉ែត្រ (២៧,៥ អ៊ីញ) ប៉ុណ្ណោះ មានភ្លើងចរាចរណ៍ពិសេសសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងដែលមានតែសញ្ញាពីរ—បៃតង និងក្រហម—ដើម្បីគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ជើងឆ្លងកាត់ផ្លូវដ៏ចង្អៀតនេះ។ អ្នកមូលដ្ឋានខ្លះលេងសើចថា វាគ្រាន់តែជាយុទ្ធនាការទីផ្សារឆ្លាតវៃសម្រាប់ហាងលក់ស្រាបៀរនៅក្បែរដែលមានឈ្មោះស្រដៀងគ្នា។

ភ្លើងចរាចរណ៍ជាមនុស្សនៅកូរ៉េខាងជើង

រហូតដល់ពេលថ្មីៗនេះ ទីក្រុងព្យុងយ៉ាង ជារដ្ឋធានីរបស់កូរ៉េខាងជើង មិនមានភ្លើងចរាចរណ៍ប្រពៃណីទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ចរាចរណ៍ត្រូវបានដឹកនាំដោយមន្ត្រីចរាចរណ៍ជាស្ត្រីដែលត្រូវបានជ្រើសរើសពិសេស ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើរូបរាងនិងភាពត្រឹមត្រូវ។ “ភ្លើងចរាចរណ៍” ជាមនុស្សទាំងនេះបានក្លាយជានិមិត្តសញ្ញានិងទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរណ៍ក្នុងទីក្រុងមុនពេលដែលសញ្ញាចរាចរណ៍ធម្មតាត្រូវបានតម្លើងចុងក្រោយ។

Ampelmann ដ៏ជាទីស្រឡាញ់នៅទីក្រុងប៊ែរឡាំង

ភ្លើងចរាចរណ៍នៅទីក្រុងប៊ែរឡាំងមានតួអង្គលេចធ្លោមួយដែលហៅថា “Ampelmann”—ជាបុរសម្នាក់ពាក់មួក។ និមិត្តសញ្ញាដ៏លេចធ្លោនេះមានប្រភពនៅអាល្លឺម៉ង់ខាងកើត និងនៅរស់រានមានជីវិតបន្ទាប់ពីការបង្រួបបង្រួមជាតិឡើងវិញដើម្បីក្លាយជានិមិត្តសញ្ញាវប្បធម៌ដ៏ជាទីស្រឡាញ់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នា សញ្ញាចរាចរណ៍នៅក្នុងទីក្រុង Dresden បង្ហាញពីស្ត្រីវ័យក្មេងម្នាក់ដែលមានផ្នួងសក់និងសម្លៀកបំពាក់ប្រពៃណី។

ទីក្រុងប៊ែរឡាំងក៏ជាទីតាំងនៃភ្លើងចរាចរណ៍ដ៏ស្មុគស្មាញបំផុតមួយនៅលើពិភពលោក ដែលមានសញ្ញាផ្សេងគ្នា ១៣។ ដោយសារតែភាពស្មុគស្មាញរបស់វា មន្ត្រីប៉ូលីសតែងតែប្រចាំការនៅក្បែរដើម្បីជួយអ្នកថ្មើរជើងនិងអ្នកបើកបរដែលមានការភាន់ច្រឡំក្នុងការបកស្រាយសញ្ញាទាំងនោះ។

ការច្នៃប្រឌិតភ្លើងចរាចរណ៍សម្រាប់លទ្ធភាពទទួលបានជាសកល

ការរចនាភ្លើងចរាចរណ៍ទំនើបកាន់តែផ្តោតលើលទ្ធភាពទទួលបានសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ទាំងអស់៖

• សញ្ញាសំឡេង៖ ភ្លើងចរាចរណ៍ជាច្រើនឥឡូវនេះមានសញ្ញាសំឡេង—ការរោទិ៍លឿនសម្រាប់ភ្លើងក្រហម និងការរោទិ៍យឺតសម្រាប់ភ្លើងបៃតង—ជួយអ្នកថ្មើរជើងដែលមានបញ្ហាផ្នែកចក្ខុវិញ្ញាណក្នុងការឆ្លងកាត់ផ្លូវដោយសុវត្ថិភាព។
• ម៉ោងរាប់ថយក្រោយ៖ អេក្រង់ឌីជីថលបង្ហាញពីចំនួនវិនាទីច្បាស់លាស់ដែលនៅសល់មុនពេលផ្លាស់ប្តូរសញ្ញា ផ្តល់ប្រយោជន៍ទាំងអ្នកថ្មើរជើងនិងអ្នកបើកបរក្នុងការរៀបចំផែនការចលនារបស់ពួកគេ។
• សញ្ញាផ្អែកលើរូបរាង៖ ប្រព័ន្ធច្នៃប្រឌិតថ្មី “Uni-Signal” (Universal Sign Light) របស់កូរ៉េខាងត្បូងកំណត់រូបរាងធរណីមាត្រផ្សេងគ្នាសម្រាប់ផ្នែកនីមួយៗនៃភ្លើងចរាចរណ៍ ធ្វើឱ្យពួកវាអាចបែងចែកបានសម្រាប់អ្នកដែលមានភាពខ្វះខាតក្នុងការមើលឃើញពណ៌។ លើសពីនេះទៀត ពួកគេប្រើពណ៌ក្រហមលាយពណ៌ទឹកក្រូច និងពណ៌បៃតងលាយពណ៌ខៀវដើម្បីបង្កើនដទ្ធភាពមើលឃើញ។
• រូបភាពជំនួសឱ្យពណ៌៖ រដ្ឋធានីរបស់ន័រវ៉េប្រើរូបភាពមនុស្សឈរពណ៌ក្រហមដើម្បីបង្ហាញសញ្ញា “ឈប់” ធ្វើឱ្យពួកវាកាន់តែងាយយល់សម្រាប់អ្នកដែលមានភាពពិការផ្នែកពណ៌។

ការសម្របសម្រួលវប្បធម៌នៃភ្លើងចរាចរណ៍

សញ្ញាចរាចរណ៍ជារឿយៗឆ្លុះបញ្ចាំងពីបរិបទវប្បធម៌មូលដ្ឋាននិងក្តីបារម្ភជាក់ស្តែង៖

ភ្លើង “ខៀវ” របស់ប្រទេសជប៉ុន

នៅប្រទេសជប៉ុន សញ្ញាចរាចរណ៍ដែលអនុញ្ញាតតាមប្រពៃណីមានពណ៌ខៀវជំនួសឱ្យពណ៌បៃតង។ ទោះបីជាការស្រាវជ្រាវចុងក្រោយបានជំរុញឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរពណ៌ពិតប្រាកដទៅជាបៃតងសម្រាប់ការមើលឃើញល្អប្រសើរ ភាសាជប៉ុននៅតែហៅសញ្ញាទាំងនេះថា “ភ្លើងពណ៌ខៀវ”—ជាភាសាសល់តមកដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។

វិធានការសុវត្ថិភាពរបស់ប្រេស៊ីល

ដោយសារតែក្តីបារម្ភផ្នែកសន្តិសុខនៅក្នុងទីក្រុងប្រេស៊ីលមួយចំនួន អ្នកបើកបរនៅក្នុងទីក្រុងរីយ៉ូ ដឺ ចានេរ៉ូ ត្រូវបានអនុញ្ញាតតាមផ្លូវច្បាប់ឱ្យចាត់ទុកភ្លើងក្រហមថាជាសញ្ញាឱ្យចូលបានរវាងម៉ោង ១០ យប់ និង ៥ ព្រឹក។ វិធានដ៏ចម្លែកនេះផ្តល់អាទិភាពដល់សុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរជាជាងការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍យ៉ាងតឹងរឹងនៅតំបន់ដែលមានអាចញ្ញកម្មខ្ពស់។

ប្រព័ន្ធភ្លើងចរាចរណ៍នៅប្រទេសនូរឌិក

ប្រទេសនូរឌិកប្រើប្រព័ន្ធភ្លើងចរាចរណ៍ពណ៌សពិសេសជាមួយនឹងនិមិត្តសញ្ញាដ៏ចម្លែក៖

• រូបរាង “S” សម្រាប់ឈប់ (សញ្ញាហាមឃាត់)
• បន្ទាត់ផ្តេកសម្រាប់ការប្រុងប្រយ័ត្ន (សញ្ញាព្រមាន)
• ព្រួញទិសសម្រាប់ឈានមុខ (សញ្ញាអនុញ្ញាត)

សញ្ញាសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងនៅអាមេរិក

នៅសហរដ្ឋអាមេរិក សញ្ញាចរាចរណ៍សម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងជារឿយៗបង្ហាញ៖

• និមិត្តសញ្ញាបាតដៃលើកឡើង ឬអក្សរ “DON’T WALK” សម្រាប់សញ្ញាឈប់
• រូបមនុស្សដើរ ឬអក្សរ “WALK” សម្រាប់សញ្ញាឈានមុខ
• ប្រព័ន្ធសកម្មរុញប៊ូតុងដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកថ្មើរជើងស្នើសុំពេលវេលាឆ្លងកាត់

ភ្លើងចរាចរណ៍ឯកទេស

ក្រៅពីផ្លូវប្រសព្វស្តង់ដារ ភ្លើងចរាចរណ៍ឯកទេសបម្រើគោលបំណងផ្សេងៗ៖

• ភ្លើងចរាចរណ៍ពីរផ្នែក (ក្រហមនិងបៃតងតែប៉ុណ្ណោះ) ត្រូវបានគេឃើញជាទូទៅនៅតាមច្រកឆ្លងកាត់ព្រំដែន ច្រកចូល/ចេញនៃកន្លែងចតយានយន្ត និងចំណុចត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខ។
• ភ្លើងចរាចរណ៍សម្រាប់កង់ជាក់លាក់ នៅក្នុងទីក្រុងដូចជាវីយែនត្រូវបានដាក់នៅកម្ពស់ដែលងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកជិះកង់ និងមាននិមិត្តសញ្ញាកង់សម្រាប់ភាពច្បាស់លាស់។
• ភ្លើងចរាចរណ៍នៃគន្លងដែលអាចប្តូរទិសបាន ដូចជាអ្វីដែលប្រើក្នុងការកសាងឡើងវិញនូវរូងភ្នំ Roki ដែលភ្ជាប់ Caucasus ខាងជើងជាមួយនឹង Transcaucasia អាចប្តូរទិសជារៀងរាល់ម៉ោងដើម្បីសម្របទៅតាមលំនាំចរាចរណ៍ដែលផ្លាស់ប្តូរ។

ស្តង់ដារអន្តរជាតិ

ទោះបីជាភ្លើងចរាចរណ៍រក្សាភាពខុសគ្នាក្នុងមូលដ្ឋានក៏ដោយ ស្តង់ដារអន្តរជាតិបានលេចឡើងតាមពេលវេលា។ អនុសញ្ញាទីក្រុងហ្សឺណែវស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវថ្នល់និងពិធីសារស្តីពីសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវថ្នល់ឆ្នាំ១៩៤៩ បានបង្កើតភាពស្របគ្នាសំខាន់ៗ រួមទាំងការរៀបចំបញ្ឈរតាមស្តង់ដារបច្ចុប្បន្នដែលមានពណ៌ក្រហមនៅខាងលើ។

ស្តង់ដារកម្មនេះបានធ្វើឱ្យការបើកបរអន្តរជាតិកាន់តែងាយយល់ ទោះបីជាភាពខុសគ្នាតាមតំបន់នៅតែមាននៅក្នុង៖

• ការដាក់ប៊ូតុងនិងយន្តការសកម្ម
• លំនាំពេលវេលានិងលំដាប់លំដោយ
• សញ្ញានិងនិមិត្តសញ្ញាបន្ថែម
• ការរចនារូបរាងសម្រាប់ដាក់

ការរៀបចំផែនការបទពិសោធន៍បើកបររបស់អ្នកនៅបរទេស

ទោះបីជាមានស្តង់ដារកម្មកើនឡើងក៏ដោយ សញ្ញាចរាចរណ៍នៅតែបន្តឆ្លុះបញ្ចាំងពីឥទ្ធិពលវប្បធម៌ក្នុងមូលដ្ឋាននិងតម្រូវការជាក់លាក់។ នៅពេលធ្វើដំណើរនៅបរទេស៖

• ស្រាវជ្រាវអំពីទំនៀមទម្លាប់សញ្ញាចរាចរណ៍ក្នុងមូលដ្ឋានមុនពេលបើកបរ
• ចាប់អារម្មណ៍ចំពោះរូបរាង និមិត្តសញ្ញា និងលំដាប់លំដោយពិសេស
• ពិចារណាពីសញ្ញាសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងនិងកង់ដែលអាចខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំង
• កាន់ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិដើម្បីជៀសវាងការយល់ច្រឡំជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន

ភ្លើងចរាចរណ៍ ខណៈពេលដែលមានលក្ខណៈស្រដៀងគ្នាជាមូលដ្ឋាននៅទូទាំងពិភពលោក នៅតែបន្តបង្ហាញពីការសម្របខ្លួនតាមវប្បធម៌ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យា និងដំណោះស្រាយក្នុងតំបន់សម្រាប់បញ្ហាប្រឈមនៃការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ជាសកល។