ឆ្នាំការរថសេដងកីឡាប្រណីតផ្សំ ត្រូវបានក្លាយជាការប្រកួតប្រជែងជាងមុន។ ដោយការមកដល់របស់ BMW 840i xDrive Gran Coupe រថសេដងប្រភេទ Porsche Panamera 4 hatchback បានជួបគូប្រជែងថ្មី។ រថអាល្លឺមង់ទាំងពីរនីបង្កើតជាគូដែលគួរឱយកត់សម្គាល់ជាមួយរាងកាយប្រដែលមានប្រដាប់ 16 ហ្វីត ដែលបង្ហាញនូវរូបរាងកីឡាដែលទាក់ទាញការប្រៀបធៀប។ តើអ្នកនឹងកត់សម្គាល់ភាពផ្សេងគ្នានៃរបៀបរាងកាយរបស់ពួកគេដោយគ្មានការដឹងជាមុនទេ?
រថទាំងនេះមានភាពស្រដៀងគ្នាការបច្ចេកទេសមុទ្រប្រកបដែលគួរឱយកត់សម្គាល់៖
- ម៉ាស៊ីនប្រាំមួយស៊ីឡេងដ្រើ twin-turbo 3.0 លីត្រ ផលិត 330-340 សេសាសាក្តិ
- ប្រព័ន្ធបួនកង់សម្រាប់ការខាល់ប្រសើរជាងលើស
- ការប្រៀបថើម 0-60 ម៉ាយល៍/ម៉ោង ក្នុងពេលប្រហែលជាប្រាំវិនាទី
- តម្លៃប្រៀមាំដែលតម្រូវឱយមានការប្តេជ្ញាផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុសេរីរេស
ការប្រៀបធៀបឧបករណ៍ស្តង់ដា និងតម្លៃ
នៅពេលនិយាយអំពីលក្ខណៈពិសេសស្តង់ដា BMW ឈ្នះមុខគេ។ Porsche គិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់របស់ដែលអ្នកទិញជាច្រើនគិតថាចាំបាច់ រួមទាំងកាមេរ៉ាថយក្រោយ និងការកែតម្រូវក្រដាស់គ្រែប្រកាដ់ក្រោមដែលដែកទ្រ។ នៅពេលដែលអ្នកផ្គូផ្គងកម្រិតឧបករណ៍រវាងរថសេដងប្រណីតផ្សំទាំងពីរនេះ Panamera 4 ក្លាយជាថ្លៃជាងគេដោយកត់សម្គាល់។ ជាក់ស្តែង Porsche តេស្របស់យើងមានតម្លៃខ្ពស់ជាង ទោះបីជាគ្មានលក្ខណៈស្តង់ដាមួយចំនួនរបស់ BMW ដូចជា៖ ភ្នែកកែលម្រូវសកម្ម របារកំណត់ស្ថិរភាពសកម្ម និងក្រែប្រកាដ់ពហុក្រោម។ វាធ្វើឱយការវាយតម្លៃ Panamera មូលដ្ឋានកាន់តែគួរឱយសង់។
ការរចនាខាងក្រៅ៖ ស្រស់ស្អាតប្រចាំជានិច្ច ធៀបនឹង ការបញ្ចេញជាជោរជាម៉ូដ
រថទាំងពីរទទួលយកស្រស់ស្អាតគ្មានគ្រូម ប៉ុន្តែទស្សនវិជ្ជានៃការរចនារបស់ពួកគេមានភាពផ្សេងគ្នាគ្រប់គ្រាន។ Porsche បញ្ចេញនូវប្រកាថ្នាក់ស្រស់ស្អាតជានិច្ចជាមួយវត្តមានសម្បូរណ៍ ខណៈដែល BMW ខ្លាំគោតបំណងបាវារី។ នេះគឺជាចំណុចដែលមានអត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់អាយុការរចនា៖ សូមស្មានវាថាតើរថនីមួយជាដូចម្តេចនៅក្នុងម៉ាហ្កាស៊ីនរថប្រចាំជ្រើស 30 ឆ្នាំដែលនឹងមកដល់។ Panamera សមនឹងនាល។ងាយស្រួលនៃនោះ ខណៈដែល Gran Coupe អាចតម្រូវឱយមានការស្មានចិត្តបន្ថែម។
បច្ចេកវិទ្យាខាងក្នុង និងបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់
ទោះបីគ្មាន cockpit ឌីជីតាលមួយណាត្រូវបានរចនាសម្រាប់សម័យដែលនឹងមកដល់ទេ ខាងក្នុងរបស់ BMW អាចបង្ហាញការចាស់របស់វាប្រសើរជាង។ ប៉ុន្តែ ធាតុដូចជាកង់ដៃចង្កោតដៃដោង និងប្រកបសោភន៍ជាគំនិតរចនារូបរាងគឺជាការជ្រើសរើសរបស់ការរចនាដែលប្រហែល។ ក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ 8 Series ឈ្នះជាមួយប្រព័ន្ធពហុមាធ្យមណ៍ដែលមានការឆ្លើយតបជាងខ្លាំង ជាមួយការគ្រប់គ្រងតាមត្រកអារម្មណ៍ (iDrive controller) និងលក្ខណៈពិតជាអត្ថប្រយោជន៍។ ប៉ុន្តែ ការខ្វះប្រព័ន្ធសម្អាតកាមេរ៉ាក្រោយក្លាយជាបញ្ហានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌរដូរដ្រ។
ទាំងពីរគ្រាប់ក្រុមមានការតចែងប្រៀម ប៉ុន្តែនីមួយះមានលក្ខណៈខាត់៖
- ការគ្រប់គ្រងកាចជ្រករបស់ BMW នៅលើ tunnel កណ្តាលមើលទៅជាកន្លែងមិនសម
- Panamera ធ្វើឱយភ្ញាក់ផ្អែកជាមួយកូនលូតជូរដៃជ្រែប្រណារបស់ Volkswagen ដែលមើលទៅជាក្រោមការណ៍របស់វា
- ការប្រៀបទិសខាងក្រោយរបស់ Porsche មើលទៅស្រដៀងនឹង Golf និងមើលទៅជាថោកក្រោមរំពឹង
ទោះបីជាមួយរាយលម្អិតទាំងនេះ សាឡុងរបស់ Porsche មានហើរតែធំ និងមានអាកាសដែលចេញជាង។ ការរចនាផ្ដេកដេរគ្រាប់ស្រាលនៅទូទាំងផ្ទាំងគ្រាប់គ្រងការបញ្ជាក់ភាពផ្ទាំង បប្រម៉ាត់ដោយដំបូលខ្ពស់ជាង។
ភាពសុខសបាយអ្នកដំណើរខាងក្រោយ និងទំហំក្នុងគ្រាប់ក្រុម
ដំបូលខ្ពស់ជាងគឺជាប្រយោជន៍ដល់អ្នកដំណើរខាងក្រោយដែរ។ ទោះបីជាមួយរថទាំងពីរមានក្រែប្រកាដ់ខាងក្រោយបំណះមួយដែលតម្លើស្រាលនៅជិតផ្ទាំងដី Panamera ផ្តល់នូវក្រែប្រកាដ់បញ្ជាក់ជាងមុន និងមានកិរិយាដែលស្រួលជាង។ អ្នកដំណើរអាចរុញជើងរបស់ពួកគេនៅក្រោមក្រែប្រកាដ់មុខដែលស្រះក្រោម័ន័ក្រោយៗ 8 Series មិនអនុញ្ញាតទេ។ សម្រាប់ការដាក់ដំណើរក្នុងគ្រាប់ក្រុម ការកំណត់រចនាស្ម្ពារៈ hatchback របស់ Panamera មានប្រយោជន៍ជាង រួមទាំងកន្លែងស្តុកដែលលាក់នៅក្រោមផ្ទាំងនៃគ្រាប់ក្រុម។
ក្រែប្រកាដ់អ្នកបើកបរ និង Ergonomics
ការចូលរថណាមួយមានន័យនាការចុះទៅក្នុងទីតាំងបើកស្រាលៗ ដោយក្រែប្រកាដ់ស្ទើរតែមានកម្ពស់តិចជាងខត់ដែលទ្រណីម នៅពេលប្រាបចុះ។ នេះគឺជារបៀបដែលក្រែប្រកាដ់មុខប្រៀបធៀប៖
- BMW 840i: ក្រែប្រកាដ់ស្តង់ដាដែលអាចកែតម្រូវបានជាច្រើនដោយមានទ្រនិចដែលរឹងនៅគ្រប់គ្រង; ការកែតម្រូវជូរដៃចង្កោតដៃអេលិចត្រូនិចរួមបញ្ចូល
- Porsche Panamera 4: ក្រែប្រកាដ់មូលដ្ឋានដែលងាយស្រួលក្នុងការចូល និងផ្តល់នូវការកាប់ល្អសម្រាប់ការធ្វើដំណើរពីចម្ងាយ; ការកែតម្រូវជូរដៃចង្កោតដៃដោងទំនើដោយដៃ
លក្ខណៈម៉ាស៊ីន និងការកែតម្រូវប្រព័ន្ធបញ្ជូន
ការចាប់ផ្តើម Porsche ដោយប្រើសោកូនសោប្រតិបត្តិការផ្តល់នូវបទពិសោធន៍ពេញចិត្តៗ ខុសនឹងប៊ូតុងចាល់របស់ BMW ដែលបាត់ក្នុងការគ្រប់គ្រងស្រដៀងគ្នានៅលើ console កណ្តាល។ ម៉ាស៊ីន V6 មូលដ្ឋានរបស់ Panamera បង្ហាញការរាវាជាតិចនៅពេលគ្មានប្រេង និងបញ្ចេញសំឡេងផ្សេងអេគ័សហោសយ៉ាងក្លាអេង ដោយទិសទិសញាត់ជាអចិន្ត្រៃយ៍ទៅខាងក្រោយ ដែលជាកន្លែងដែលម៉ាស៊ីន Porsche ត្រូវតែតាំងតាមប្រពេណី។
កុំគិតថា «មូលដ្ឋាន» ជា «យឺត» ទេ។ ម៉ាស៊ីន V6 3.0 លីត្រដែលផលិត 450 Nm នៃការដៃមុច រួមនឹងប្រអប់គេរហ្វាស់ពីរ PDK ប្រាំពិរ ផ្តល់នូវលក្ខណៈល្អក្នុងពេលបើកបរដោយថាមពល។ ប៉ុន្តែ បញ្ហាមួយចំនួនកែតម្រូវកើតឡើង៖
- ការសង្កត់ជាន់ចាប់ពីតំណៈរាប់
- ការប្តូរគេរដែលចាប់ដឹងនៅពេលប្រៀបថើម
- ការពន្យឺតនៃការឆ្លើយតបទោះបីជាហ្វាស់នៅលន្សាចលាស (60-74 ម៉ាយល៍/ម៉ោង)
- សំឡេងទៅផ្លូវដែលចាប់ដឹងចាប់ពី 35-50 ម៉ាយល៍/ម៉ោង
- ការបើកវ៉ាល់ផ្សេងបន្ថែមការបង្កើនសំឡេងដោយគ្មានកែតម្រូវគុណភាព
ប្រព័ន្ធបញ្ជូនរបស់ BMW បង្ហាញការលាដដើជាង ជិតនឹងការកែតម្រូវពិតប្រាកដ។ ដោយមានលេខមុចបន្ថែម 50 Nm ពីម៉ាស៊ីនប្រាំមួយស៊ីឡេងដ្រើ និងប្រអប់គេរអូតូម៉ាទិច Gran Coupe ចាប់ផ្តើមយ៉ាងរលូន និងឆ្លើយតបប្រៀបថើមចំពោះការរាវកាស់។ ប្រអប់គេរធ្វើការជាស្ទើរតែមិនចាប់ដឹង និងម៉ាស៊ីនស្ងប់ស្ងាត់ជាពិសេសៗ ស្ងាត់នៅពេលគ្មានប្រេង និងស្តីតែលើស្តាប់លឺនៅពេលលំដាប់ពេញ។ សូម្បីនៅក្នុងរបៀប Sport ការកែតម្រូវសូរ \u17a2ាគូស្ទិចនៅតែប្រសើរ។
បច្ចេកវិទ្យាប្រហិតរថ និងការកំណត់ប្រព័ន្ធពម្លិក
រថទាំងពីរមានវិធីសាស្រ្តដោយភាគថ្orgអេងជឺរចនាសម្ព័ន្ធប្រហិតរថ៖
- BMW 840i Gran Coupe: ការដៃស្តានគ្រប់ស្តង់ដាប្រភេទ integral active (ការដៃស្ទាមុខមានសមាមាត្រការប្រែប្រួល និងការដៃកង់ខាងក្រោយ) របារនឹងកិលូវាអោនជ្រែសតាមស្តង់ដា (ប្រអប់ active ជាជម្រើស) ស្ប្រីងដែកដោយគ្មានជម្រើសពម្លិកអាកាស
- Porsche Panamera 4: ការដៃប្រពេណីគ្មានជំនួយអេលិចត្រូនិច ពម្លិកប្រភេទបីរកំណៀតដែលអាចកែតម្រូវបានសម្រាប់កម្ពស់រថ និងការសម្រាល
អារម្មណ៍ការដៃ និងលក្ខណៈប្រតិបត្តិការដៃ
ការឆ្លើយតបស្តារបំផុតបង្ហាញភាពផ្សេងគ្នាតិចតួច ដោយ BMW បង្ហាញតែការសង្កត់ជាន់បន្តិចមុនពេលដំណើរការម៉ានឺវដោយភាពស្រួចបំផុត។ 8 Series មានអារម្មណ៍ការដៃកីឡាជាងមុន ជាមួយការដៃស្រាលនិងល្ប៉ានជាង ដែលអនុញ្ញាតឱយបង្វិល 90 ដឺក្រេដោយគ្មានចាំបាច់ក្តាយដៃឡើងវិញ។ Panamera តម្រូវឱយមានការប្រៀវាលជាងក្រើសមួយជុំវិញនៃកង់ដៃរបស់វាដែលធ្ងន់ជាង។
ប៉ុន្តែ ក្នុងពេលបើកបរយ៉ាងជ្រះ សមត្ថភាពស្ថិររបស់ Panamera ផ្តល់នូវភាពលាច។ វាធ្វើតាមដានផ្លូវរបស់វាដោយគ្មានចាំបាច់ការកែសម្រួលតំបន់ ខណៈដែល Gran Coupe តម្រូវការកែតម្រូវជាញឹកញាប់នៅជុំវិញកោង។ ក្នុងការថតរូបជាច្រើនដងសម្រាប់ការថតរូប ប្រព័ន្ធការដៃសកម្មរបស់ BMW ហាក់ដូចជាមានឥរិយាបថផ្សេងៗនៅរាល់ពេល ដែលធ្វើឱយពិបាកដឹងនូវការបញ្ជាក់ការដៃត្រឹមត្រូវ។
រថទាំងពីរពាក់ស៊ីប Pirelli Winter Sottozero 3 ។ ស៊ីបទូលាយ 21 អ៊ីនរបស់ Porsche អនុញ្ញាតឱយមានល្បាយពេលវិលបត់ជុំវិញដែលធ្វើឱយ BMW លើស៊ីប 19 អ៊ីនមិនជាដែលរថជាប់មុខទៅភាគខាងក្រៅនៃជុំវិញ។ Gran Coupe មានន័ន្នាការរហូតចេញជាង។
ការកាប់ តុល្យភាព និងលក្ខណៈការបើកបរ
ការបង្កាចឱយរថណាមួយរហូតតម្រូវឱយមានការដៃចង្កោតដៃដោងយ៉ាងជ្រះ ឬ ការមុចស្រះ។ BMW មានលក្ខណៈលេងល្org ប៉ុន្តែមិនអាចតម្រូវបាន ខណៈដែល Panamera មិនទាន់តែមានការកាប់ល្អ ប៉ុន្តែរក្សាតុល្យភាពបានល្អជាង និងរក្សាសមដុលល្អជាងនៅពេលស៊ីបបាត់ការកាប់។ បានលើសប្រភេទកីឡាជាងមុននិងអចិន្តេយរបស់វា Porsche កាន់តែរហូសនិងកាន់តែល្org។
គុណភាពនៃការបើកបរក្នុងលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗគ្នា
គុណភាពនៃការបើករបស់ Panamera ផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងគួរឱយសម្គាល់តាមល្ប៉ាយ។ ពម្លិកបីរកំណៀតផ្តល់នូវការបើកយ៉ាងរលូនលើល្ប៉ាយនិងស្ពេរងអាត់ៗ ប៉ុន្តែតែល្orgប៉ុណ្ណោះនៅទាបជាង 18 ម៉ាយល៍/ម៉ោង ដែលវាប្រសើរជាង BMW ។
នៅល្ប៉ាយមធ្យម រថទាំងពីរស្មើគ្នា៖ Panamera ក្លាយជារឹងជាង ខណៈដែល Gran Coupe បញ្ជូនការរាវតូចជាងបានលែទោះបីជាមំរោងការប៉ះទះដៃធំជាង។ លើសពី 37 ម៉ាយល៍/ម៉ោង Porsche ក្លាយជារឹងនិងអាត់ជាងលើផ្លូវជាង 8 Series។
ការសង្កត់សង្កែទាំងនេះអនុវត្តចំពោះរបៀបពម្លិកមូលដ្ឋានៗ Normal សម្រាប់ Panamera និង Comfort សម្រាប់ Gran Coupe។ របៀប Sport ឬ Sport Plus នៅក្នុង Porsche មិនមែនជាចាំបាច់លើផ្លូវសាធារណៈទេ ដូចគ្នានឹងការកែតម្រូវផ្នែករិងរបស់ BMW បាត់អត្ថប្រយោជន៍របស់វាលើ Panamera។ របៀប Adaptive ដែលមិនរក្សាទុកបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមឡើងវិញ ក៏ប្រហែលដែរមានផលប៉ះពហ្orgលើគុណភាពនៃការបើក។ សម្រាប់ BMW របៀប Comfort គឺជាជម្រើសត orgមorgយorg។
ប្រសិនបorgើគុណភាពរបorgរថលើគorgាប់មorgកorgរ orgស់ ល org្បorgយ orgិងorgិorg orgានស៍ៗ រថទាំងពីរនឹងទទorgនorgល orgំorgានស្orgំorgែ។ org orgឹងorgិorg org Panamera orgេorgិorg org orgមorgាorg់មorgូល ពorgរោះorgាorgូorgិនorgាorg org orgស់ orgរ orgាorgូ orgផorgរចorgាំ។
សេចក្តីចុងក្រោយ៖ Porsche Panamera 4 ជាមួយ BMW 840i Gran Coupe
រថល្អបំផុតនឹងបញ្ចorgូលបorg្រហិតរថល្អរបស់ Panamera និងស្មorgារៈបាដ org org org 8 Series និងការមorgកorgស៊ org org orgស្orgិច។ org org orgីប្រិដនorgះមិនមានទេ។ ជម្រើសរបស់អ្នកorg org orgរ org orgាorg org៖
- ជ្រើសរើស Porsche Panamera 4 org្orgើអ្នកស្រ orgញ់សមត្ថភាពកីឡាត្រឹមត្រូវ ការបើកorg org orgកorgរ និងការរorgនាorgាorgានិច្ច
- ជ្រើសរើស BMW 840i Gran Coupe org្orgើអ្នកស្រ orgញ់ការកែតម្រូវបorg្orgហិតរថ orgិorgហាorgូល orgារorgើកorgរដោorg org orgូវ org orgៗ orgើអ្នកorg org org orgិង orgាមorgយorg org orgើកorgរដែលorgិនorg org orgកorgរ
នេះជាការបកប្រែ។ អ្នកអាចអានorgាorgដ orgើមនៅទីនេះ៖ https://www.drive.ru/test-drive/bmw/porsche/5e8b47d3ec05c4a3040001cf.html
បានផ្សព្វផ្សាយ កុម្ភៈ 01, 2026 • 7m ដើម្បីអាន
