ប្រវត្តិសាស្ត្រនៃក្រុមហ៊ុន Volkswagen៖ ពីរថយន្តប្រជាជនដល់យក្ស​ឧស្សាហកម្ម​រថយន្ត​ពិភពលោក

ម៉ាករថយន្តដែលបកប្រែថា “រថយន្តប្រជាជន” ឬ “រថយន្តសម្រាប់ប្រជាជន” គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលមានឈ្មោះល្បីបំផុតមួយនៅលើពិភពលោកសព្វថ្ងៃនេះ។ ចាប់ពីការចាប់ផ្តើមដ៏ចម្រូងចម្រាសនៅឆ្នាំ ១៩៣៣ រហូតដល់ការក្លាយជាអ្នកដឹកនាំពិភពលោក តោះយើងស្វែងយល់ពីរបៀបដែល Volkswagen ត្រូវបានបង្កើតឡើង និងហេតុផលដែលក្រុមហ៊ុនដ៏ល្បីនេះផលិតច្រើនជាងគ្រាន់តែរថយន្តដែលមានឈ្មោះរបស់ខ្លួន។

ប្រភពដើមនៃ Volkswagen៖ ចក្ខុវិស័យសម្រាប់រថយន្តប្រជាជន

យុគសម័យសាធារណរដ្ឋវ៉ៃម៉ា និងគំនិតដំបូង

គំនិតនៃរថយន្តប្រជាជនបានត្រូវពិភាក្សាយ៉ាងច្រើនសូម្បីតែក្នុងអំឡុងសាធារណរដ្ឋវ៉ៃម៉ា។ ទោះជាយ៉ាងណា គំនិតនេះបានប្រឈមនឹងការប្រឆាំងយ៉ាងខ្លាំង៖

• មនុស្សជាច្រើនបានសួរសំណួរថាតើប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ត្រូវការក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយទៀតឬទេ
• អ្នករិះគន់បានអះអាងថាម៉ូតូកង់បីបានបម្រើជាយានយន្តប្រជាធិបតេយ្យបំផុតហើយ
• សង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ និងការរំខានផ្នែកនយោបាយបន្តបន្ទាប់បានពន្យាពេលការអនុវត្ត
• វិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចបានពន្យារពេលក្តីសុបិន្តនេះ

ទោះបីជាមានបញ្ហាប្រឈមទាំងនេះក៏ដោយ ចក្ខុវិស័យនេះនៅតែបន្ត។ នៅឆ្នាំ ១៩៣០ នៅឯការតាំងពិព័រណ៍រថយន្តទីក្រុងបែកឡាំង គំរូរថយន្តជាតិមួយត្រូវបានបង្ហាញជាការទាក់ទាញមួយ ដោយរក្សាក្តីសុបិន្តនេះឱ្យនៅរស់។

សេចក្តីណែនាំរបស់ហ៊ីត្លែរ និងបេសកកម្មរបស់ Ferdinand Porsche

នៅឆ្នាំ ១៩៣៣ ពួកណាស៊ីបានឡើងកាន់អំណាចជាមួយហ៊ីត្លែរជានាយករដ្ឋមន្ត្រី។ ការប្រជុំសំខាន់មួយនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ ១៩៣៣ នៅសណ្ឋាគារ Kaiserhof ទីក្រុងបែកឡាំង បានប្រមូលផ្តុំគ្នានូវ៖

• Adolf Hitler
• Jacob Werlin (តំណាងក្រុមហ៊ុន Daimler-Benz)
• Ferdinand Porsche (អ្នកបង្កើតរថយន្ត)

ហ៊ីត្លែរបានចេញសេចក្តីណែនាំដ៏តឹងរ៉ឹង៖ បង្កើតរថយន្តរឹងមាំ គួរឱ្យទុកចិត្ត សម្រាប់ពលរដ្ឋអាល្លឺម៉ង់ ដែលមានតម្លៃមិនលើសពី ១,០០០ Reichsmark។ យានយន្តនេះនឹងត្រូវបានផលិតនៅក្នុងរោងចក្រថ្មីមួយដែលជានិមិត្តរូបនៃប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ថ្មី។ បន្ទាប់ពីគូរគំនិតរបស់គាត់ និងគូសបញ្ជាក់ចំណុចសំខាន់ៗនៃកម្មវិធី Werlin បានស្នើឈ្មោះ Ferdinand Porsche ជាអ្នកបង្កើតដើម្បីអនុវត្តការបញ្ជាទិញរបស់រដ្ឋាភិបាលនេះ។ Porsche បានទទួលយកបញ្ហាប្រឈមក្នុងការផ្លាស់ប្តូររថយន្តប្រជាជនពីក្តីសុបិន្តទៅជាការពិត។

ការកើតនៃ Beetle៖ គំរូដំបូងរបស់ Volkswagen

ការរចនា Beetle ដ៏ល្បី

រថយន្តប្រជាជនអាល្លឺម៉ង់ដំបូងបានទទួលឈ្មោះហៅក្រៅថា “Beetle” ដោយសារទម្រង់មូលដ៏ពិសេសរបស់វា។ កាលវិភាគនៃការអភិវឌ្ឍន៍បានរហ័សយ៉ាងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល៖

• ថ្ងៃទី១៧ ខែមករា ឆ្នាំ១៩៣៤៖ Ferdinand Porsche បានដាក់គំនូរ Beetle ទៅក្រសួងសេចក្តី Reich
• ខែមិថុនា ឆ្នាំ១៩៣៤៖ កិច្ចសន្យាបានចុះហត្ថលេខារវាង RDA (សមាគមរថយន្តអាល្លឺម៉ង់) និង Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH
• ពេលវេលា៖ មានតែ ១០ ខែសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍
• ថវិកា៖ ២០០,០០០ Reichsmarks

បច្ចេកទេសលម្អិត និងតម្រូវការ

Beetle ដែលផ្អែកលើ Porsche Typ 60 មុននេះ ត្រូវតែបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យតឹងរ៉ឹង៖

• សមត្ថភាពអង្គុយប្រាំនាក់
• តម្លៃអតិបរមា៖ ១,៥៥០ Reichsmarks
• ល្បឿនកំពូល៖ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង
• ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈ៖ ៨ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
• ថាមពលម៉ាស៊ីន៖ ២៦ សេះ (គំរូដំបូង)

ការអភិវឌ្ឍន៍គំរូ និងការសាកល្បង

ការងារដ៏ក្លៀវក្លាពីរឆ្នាំដោយអ្នករចនា និងវិស្វករបានផលិតបានបីកំណែខុសគ្នា៖

• V1៖ រថយន្តអង្គុយពីរទ្វារ
• V2៖ គំរូ Cabriolet
• V3៖ ប្រភេទបួនទ្វារ

ការសាកល្បងបានបញ្ជាក់ភាពជោគជ័យ—គំរូបានរត់ជិតទៅ ៥០,០០០ គីឡូម៉ែត្រ ដោយមិនបង្ហាញចំណុចខ្សោយសំខាន់ៗ។ ភាពជោគជ័យនេះនាំឱ្យមានការបញ្ជាទិញគំរូបន្ថែម ៣០ ពីរោងចក្រ Daimler-Benz។

ការសាងសង់រោងចក្រ និងការផលិត

ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផលិតកម្មរបស់ Volkswagen៖

• ១៩៣៦៖ រោងចក្រដំបូងសាងសង់នៅ Ulm ភាគនិរតីប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ តាមបណ្តោយទន្លេ Neckar
• ថ្ងៃទី២៦ ខែឧសភា ឆ្នាំ១៩៣៨៖ មូលដ្ឋានត្រូវបានដាក់សម្រាប់រោងចក្រ Volkswagen ជិត Fallersleben
• ១៩៣៨៖ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមលើទីក្រុងកម្មករនៅ Wolfsburg

ការស្តារឡើងវិញក្រោយសង្គ្រាម និងការពង្រីកអន្តរជាតិ

ការគ្រប់គ្រងរបស់អង់គ្លេស និងការផលិតដំបូង

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ អនាគតរបស់ Volkswagen ស្ថិតក្នុងតុល្យភាព៖

• រោងចក្រធ្លាក់ក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់អង់គ្លេសក្នុងតំបន់កាន់កាប់របស់ពួកគេ
• រដូវស្លឹកឈើជ្រុះ ១៩៤៥៖ អាជ្ញាធរអង់គ្លេសបានបញ្ជាទិញរថយន្ត ២០,០០០ គ្រឿង
• ជិតដប់ឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅមុនពេលការផលិតភាគច្រើនក្នុងលក្ខណៈពិសោធន៍ដើមចាប់ផ្តើម

ភាពជោគជ័យនៃការនាំចេញ និងកេរ្តិ៍ឈ្មោះកំពុងកើនឡើង

១៩៤៧៖ ការតាំងពិព័រណ៍របស់ Volkswagen នៅពិព័រណ៍នាំចេញ Hanover បានទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់អន្តរជាតិយ៉ាងខ្លាំង ដែលនាំឱ្យមាន៖

• ការបញ្ជាទិញបរទេសដំបូង៖ រថយន្ត ១,០០០ គ្រឿងពីប្រទេសហូឡង់
• ការបញ្ជាទិញឆ្នាំ ១៩៤៨ ពីប្រទេសស្វីស បែលហ្សិក និងស៊ុយអែត
• ការទទួលស្គាល់កំពុងកើនឡើងនៅក្នុងទីផ្សារអឺរ៉ុប

ភាពជាអ្នកដឹកនាំថ្មី និងការធ្វើទំនើបកម្ម

ខែមករា ឆ្នាំ១៩៤៨ គូសបញ្ជាក់នូវចំណុចបត់ទីពេល Henrich Nordhoff ក្លាយជានាយកទូទៅ។ ក្រុមភាពជាអ្នកដឹកនាំថ្មីបាននាំយកមក៖

• វិស្វករបណ្ឌិតជាមួយបទពិសោធន៍អន្តរជាតិ
• ការគិតច្នៃប្រឌិត និងវិធីសាស្រ្តទំនើប
• ការធ្វើទំនើបកម្មដែលបានពន្លឿន និងការកែលម្អយានយន្ត

យុគមាស៖ ភាពត្រួតត្រារបស់ Volkswagen នៅលើទីផ្សារ

ការរីកចម្រើននៃទីផ្សារក្នុងស្រុក

នៅពេលសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់បានស្តារឡើងវិញ តម្រូវការរថយន្តបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ថ្ងៃទី៣០ ខែមិថុនា ឆ្នាំ១៩៤៩ បានឃើញការបង្កើតនៃ Volkswagen-Finanzierungs-Gesellschaft GmbH ដើម្បីជំរុញការលក់ទៅពលរដ្ឋអាល្លឺម៉ង់។

ការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីរួមមាន៖

• គំរូថ្មីពីរ៖ limousine និង cabriolet
• ការកែលម្អផាសុកភាពក្នុងកាប៊ីន
• ម៉ាស៊ីនដែលសមកាលដោយផ្នែក
• បណ្តាញសេវាកម្មយានយន្តកំពុងពង្រីក

ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់នៃការផលិត

ចំនួនផលិតកម្មរបស់ Volkswagen បង្ហាញនូវរឿងរ៉ាវនៃកំណើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់៖

• ១៩៤៨៖ រថយន្ត ១៥,០០០ គ្រឿងបានលក់ក្នុងស្រុក ៥០,០០០ សម្រាប់នាំចេញ
• ខែកញ្ញា ១៩៤៩៖ រោងចក្រត្រូវបានផ្ទេរទាំងស្រុងទៅសាធារណរដ្ឋសហព័ន្ធអាល្លឺម៉ង់ (FRG)
• ១៩៥០៖ រថយន្ត ១០០,០០០ គ្រឿងត្រូវបានផលិត
• ១៩៥១៖ រថយន្តកន្លះលានគ្រឿងត្រូវបានផលិត
• ១៩៥៥៖ VW លេខមួយលានត្រូវបានផលិតក្នុងពិធីជប់លៀង
• ១៩៧២៖ Beetle ក្លាយជារថយន្តលក់ដាច់បំផុតនៅទូទាំងពិភពលោក

ឃ្លាអាល្លឺម៉ង់ដ៏ពេញនិយម “វាគឺជាសមាជិកនៃគ្រួសាររបស់ខ្ញុំ” បានចាប់យកសារៈសំខាន់ផ្នែកវប្បធម៌របស់ Volkswagen ក្នុងអំឡុងពេលនេះ។

ការពង្រីកសាជីវកម្ម៖ ការបង្កើត VAG

១៩៦៥៖ Volkswagen AG បានទិញយក Audi ពី Daimler-Benz ដោយបង្កើតក្រុម Volkswagen-Audi (VAG)។ ក្រុមហ៊ុនធំនេះក្រោយមកបានពង្រីកដើម្បីរួមបញ្ចូល៖

• ក្រុមហ៊ុនផលិតអេស្ប៉ាញ SEAT
• រោងចក្រឆេក Škoda
• Audi AG ជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធឯករាជ្យពេញលេញ

ការច្នៃប្រឌិត និងការអភិវឌ្ឍន៍គំរូថ្មី (១៩៧០-១៩៨០)

បដិវត្តន៍ការជំរុញពីខាងមុខ

១៩៧៣៖ VW Passat ដែលជំរុញពីខាងមុខបានចាប់ផ្តើមជាបុព្វបុរសនៃជំនាន់ថ្មីរបស់ VW មានម៉ាស៊ីនពី ១,២៩៧cc ដល់ ១,៥៨៨cc។

Golf ដែលផ្លាស់ប្តូរហ្គេម

១៩៧៤ បានបង្ហាញភាពសំខាន់ជាមួយការចេញផ្សាយជាច្រើន៖

• VW Scirocco៖ រថយន្តស្ប៉ូតកូបេបីទ្វារជាមួយម៉ាស៊ីនពី ១,០៩៣cc ដល់ ១,៥៨៨cc
• VW Golf៖ hatchback តូចបី និងប្រាំទ្វាររួមបញ្ចូលគ្នានូវផាសុកភាព ភាពសកម្ម និងភាពស្រាល

ផលប៉ះពាល់របស់ Golf គឺភ្លាមៗ និងយ៉ាងជ្រាលជ្រៅ៖

• ក្លាយជាអ្នកដឹកនាំការលក់ទីផ្សាររថយន្តអាល្លឺម៉ង់
• ៣០ ខែដំបូង៖ ១ លានគ្រឿងបានផលិត
• បានផ្លាស់ប្តូរ Volkswagen AG ឱ្យក្លាយជាក្រុមហ៊ុនផលិតធំបំផុតមួយនៅអឺរ៉ុប
• ការផលិត Beetle បានឈប់នៅ Wolfsburg (បន្តនៅប្រេស៊ីល និងម៉ិកស៊ិក)

Polo និងការវិវត្តន៍របស់ Golf

១៩៧៥៖ Volkswagen Polo ចាប់ផ្តើមជាការកែប្រែធម្មតារបស់ Golf ជាមួយម៉ាស៊ីន ៤០ សេះ

១៩៧៦៖ Polo sedan អភិវឌ្ឍផ្អែកលើ Audi 50

១៩៧៩៖ VW Golf cabriolet ត្រូវបានណែនាំ ទទួលបានតម្រូវការខ្ពស់រហូត

គំរូជំនាន់បន្ទាប់

ការបន្តថ្មីរបស់ក្រុម Volkswagen បានចាប់ផ្តើមនៅ ១៩៨៣ ជាមួយការចាប់ផ្តើមគំរូបន្តបន្ទាប់៖

• Scirocco (ជំនាន់ថ្មី)៖ ម៉ាស៊ីន ១២០-២០០ សេះ
• VW Golf II (១៩៨៣)៖ បន្តកេរ្តិ៍ឈ្មោះ Golf
• VW Golf III (១៩៩១)៖ រក្សាកេរ្តិ៍ឈ្មោះខ្ពស់
• សមិទ្ធិផល៖ រថយន្ត Golf ១៧ លានគ្រឿងត្រូវបានផលិតនៅទូទាំងបីជំនាន់ក្នុង ២៣ ឆ្នាំ
• ១៩៩៥-១៩៩៦៖ Golf III បានដឹកនាំការលក់អឺរ៉ុប
• VW Golf IV (១៩៩៧)៖ ការចេញផ្សាយជំនាន់ចុងក្រោយបំផុត

ការផ្លាស់ប្តូររថយន្តកីឡា

១៩៨៨៖ Volkswagen Corrado ត្រូវបានណែនាំ ដោយជំនួស Scirocco ក្នុងបញ្ជីរបស់ក្រុមហ៊ុន។ ការអនុវត្តហិរញ្ញវត្ថុរឹងមាំបានអាចឱ្យការទិញយកយុទ្ធសាស្ត្រ ជាមួយ Porsche ស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ Volkswagen (រហូតដល់ឆ្នាំ ២០០៧)។

ការទិញយកម៉ាកពិសេស និងការចូលទីផ្សារប្រណីត

១៩៩៨៖ ចំណុចបត់

១៩៩៨ គូសបញ្ជាក់នូវពេលវេលាសំខាន់ពេលដែលម៉ាកពិសេសបីបានចូលរួម Volkswagen៖

• Bentley៖ ដាក់ជាអ្នកដឹកនាំទីផ្សារប្រណីត
• Lamborghini៖ ផ្ទេរទៅការគ្រប់គ្រង Audi នៅឆ្នាំ ១៩៩៩ ជាមួយសមត្ថភាពបច្ចេកទេសកែលម្អ
• Bugatti៖ ទទួលបានភារកិច្ចក្នុងការបង្កើតប្រវត្តិសាស្ត្ររថយន្ត

ការគ្រប់គ្រងរបស់ Volkswagen បានពង្រីកទៅកាន់គ្រឿងផលិត Rolls-Royce ដោយអាចផលិតនូវអ្វីដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថា “រថយន្តសម្រាប់មហាសេដ្ឋី”។

សមិទ្ធិផល Bugatti Veyron

នៅ ២០០០ វិស្វករ Bugatti បានទទួលបញ្ហាប្រឈមមិនធ្លាប់មាន៖ បង្កើតរថយន្តមានថាមពល និងលឿនបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រដោយប្រើការអភិវឌ្ឍន៍ចុងក្រោយបំផុតទាំងអស់របស់ Audi។

២០០៥៖ Bugatti Veyron បានចូលប្រវត្តិសាស្ត្រ Volkswagen យ៉ាងរុងរឿង៖

• ម៉ាស៊ីនថាមពល ១,០០០ សេះ
• ការកំណត់ hypercar ដំបូងគេ
• កំណត់ត្រាល្បឿនជាច្រើនបានបង្កើត

SUV និងការអភិវឌ្ឍន៍យានយន្តទំនើប (២០០០-២០១០)

Volkswagen Touareg៖ ភាពជោគជ័យប្រណាំង

តាំងពី ២០០២ Volkswagen Touareg ត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រ Bratislava។ ជា SUV ទីពីររបស់ Volkswagen បន្ទាប់ពី 181 “Kurierwagen” Touareg បានទទួលជ័យជម្នះប្រណាំងគួរឱ្យកត់សម្គាល់៖

• ការបញ្ចប់ជាប់លេខ១៖ ការប្រណាំង Paris-Dakar ២០០៩-២០១១
• បានជំនួសគូប្រជែងដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនពីលំដាប់ឈានមុខ

ការពង្រីកគំរូ ២០០៦-២០០៧

២០០៦៖ ការផលិត VW EOS coupe-cabriolet បានចាប់ផ្តើម

២០០៧ នាំយកការចេញផ្សាយជាច្រើន៖

• VW Tiguan crossover៖ បីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ (Trend & Fun, Sport & Style, Track & Field)
• ជំនាន់ថ្មី៖ Touareg និង Golf Variant
• គំរូដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព៖ GolfPlus ក្លាយជា CrossGolf; Touran ក្លាយជា CrossTouran

ការពង្រីកពិភពលោក និងការធ្វើទំនើបកម្ម

ត្រឹម ២០១២ Volkswagen បានសម្រេចការធ្វើទំនើបកម្មគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ៖

• យានយន្តទាំងអស់នៅក្នុង Volkswagen បានធ្វើទំនើបកម្ម
• ទីផ្សារលក់បានឈានដល់ ១៥០ ប្រទេស
• ការវិនិយោគយ៉ាងសកម្មក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍អាជីវកម្មប្រទេសចិន

ការច្នៃប្រឌិតយានយន្តអគ្គីសនី និងកូនកាត់

Volkswagen e-Golf (២០១៣)

២០១៣ Volkswagen e-Golf តំណាងឱ្យកំណែ Golf ដែលងាយស្រួលបំផុតចំពោះបរិស្ថានដែលមិនធ្លាប់មាន ដោយមានលក្ខណៈពិសេស៖

• ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុជាមួយសមត្ថភាពកំដៅ និងធ្វើឱ្យត្រជាក់ចំណតរថយន្ត
• ប្រព័ន្ធពហុមេឌាជាមួយការរុករកដែលបានរួមបញ្ចូល
• កញ្ចក់មុខដែលកំដៅ
• ភ្លើងមុខ LED

Volkswagen Golf GTE

ការបង្ហាញពិភពលោកជាលើកដំបូង៖ ពិព័រណ៍ម៉ូតូ Geneva ខែមីនា ២០១៤

hatchback ថ្នាក់ C ដែលជំរុញពីខាងមុខនេះមានម៉ាស៊ីនកូនកាត់រួមបញ្ចូល៖

• ម៉ាស៊ីនសាំង turbocharged ១.៤ លីត្រ ១៥០ សេះ
• ម៉ាស៊ីនអគ្គិសនី ១០២ សេះ

Volkswagen Jetta Hybrid (២០១៥)

២០១៥ រថយន្តអង្គុយ Jetta Hybrid ថ្នាក់ C ដែលរចនាឡើងវិញបានរួមបញ្ចូល៖

• ការអភិវឌ្ឍន៍ aerodynamics ដើម្បីទូទាត់ទម្ងន់កើនឡើងពីម៉ាស៊ីនអគ្គិសនី និងថ្ម
• ការរួមបញ្ចូលសមាសធាតុកូនកាត់កែលម្អ
• ប្រសិទ្ធភាព និងការអនុវត្តកែលម្អ

Volkswagen សព្វថ្ងៃ៖ ភាពជាអ្នកដឹកនាំពិភពលោក និងចក្ខុវិស័យអនាគត

ទីតាំងទីផ្សារ និងការអនុវត្តហិរញ្ញវត្ថុ

ក្រុម Volkswagen បានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំបំផុតលើពិភពលោក លើសពី Toyota។ សមិទ្ធិផលបច្ចុប្បន្នរួមមាន៖

• ការលក់ប្រចាំឆ្នាំ៖ រថយន្ត ១០ លាន
• ប្រាក់ចំណេញមុនពន្ធ៖ ៨%
• ភាពជាអ្នកដឹកនាំទីផ្សារ៖ បានជំនួស Toyota ពីកន្លែងទីមួយ
• ស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុ៖ អំណោយផលយ៉ាងពិសេស

ផែនការវិនិយោគ និងពង្រីក

Volkswagen គ្រោងនឹងវិនិយោគប្រហែល ៨០ ពាន់លានដុល្លារ លើ៖

• រោងចក្រថ្មី ១០ (៧ នៅប្រទេសចិន)
• ផលិតផលថ្មីរាប់សិបពី SUV ដល់យានយន្តទីផ្សារកំពុងរីកចម្រើន ៩,០០០ ដុល្លារ
• បច្ចេកវិទ្យាកម្រិតខ្ពស់រួមទាំង៖
  • ម៉ាស៊ីនកូនកាត់ដែលអាចដកបាន
  • ប្រព័ន្ធកម្សាន្តនិងព័ត៌មានកម្រិតខ្ពស់
  • ការច្នៃប្រឌិតរថយន្តជំនាន់ក្រោយ

Wolfsburg៖ ទីក្រុង Volkswagen

ស្ថិតិទីក្រុង និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ

បង្កើតឡើងនៅ ១៩៣៨ Wolfsburg ពិតជាសមនឹងឈ្មោះហៅក្រៅថា “ទីក្រុង Volkswagen”៖

• ចំនួនប្រជាជន៖ អ្នករស់នៅ ១២៣,០០០
• ទំហំរោងចក្រ៖ ៦.៨ គីឡូម៉ែត្រការ៉េ
• និយោជិត៖ កម្មករ ៥០,០០០
• ទីស្នាក់ការកណ្តាល៖ អគារដប់បីជាន់

ផលប៉ះពាល់វប្បធម៌របស់ Volkswagen

ឥទ្ធិពលរបស់ក្រុមហ៊ុនបានជ្រៀតចូលគ្រប់ផ្នែកនៃជីវិតទីក្រុង៖

• ពិធីបុណ្យវប្បធម៌ដែលឧបត្ថម្ភដោយ Volkswagen
• Volkswagen Arena (ផ្ទះនៃក្រុមបាល់ទាត់ Wolfsburg)
• សណ្ឋាគារ Ritz-Carlton (ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន)

Autostadt៖ បទពិសោធន៍ម៉ាកយីហោចុងក្រោយ

ឧទ្យានកម្សាន្តនេះមានតម្លៃ ១.២ ពាន់លានដុល្លារ បង្ហាញនូវមហិច្ឆតារបស់ Volkswagen៖

• អ្នកទស្សនាប្រចាំឆ្នាំ៖ ២.៣ លាន
• ដែនដី៖ ៦៩ ហិកតា
• ZeitHaus៖ សារមន្ទីររថយន្តពេញនិយមបំផុតលើពិភពលោក
• ការតាំងពិព័រណ៍អន្តរកម្ម៖ ការច្នៃប្រឌិតការរចនារថយន្ត និងបច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយបំផុត
• បទពិសោធន៍អតិថិជន៖ ២៥% នៃអ្នកទស្សនាប្រមូលរថយន្តថ្មីដោយផ្ទាល់ពីរោងចក្រ

ប៉មកញ្ចក់៖ អព្ភូតហេតុវិស្វកម្ម

ប៉មកញ្ចក់២០ជាន់ពីរត្រួសលើទេសភាពរបស់ Wolfsburg៖

• សមត្ថភាពប្រចាំថ្ងៃ៖ រថយន្ត ៥០០ គ្រឿងដកចេញដោយការលើកមនុស្សយន្ត
• គោលបំណង៖ រក្សាយានយន្តដែលរង់ចាំការចែកចាយអតិថិជន
• បទពិសោធន៍៖ រថយន្តត្រូវបានចែកជូនដោយផ្ទាល់ទៅម្ចាស់ដែលកំពុងរង់ចាំ

ក្រុម Volkswagen៖ ចក្រភពរថយន្តច្រើនម៉ាក

Autostadt បម្រើជាវេទិកាទីផ្សារដ៏មានឥទ្ធិពលសម្រាប់ម៉ាកក្រុម Volkswagen ទាំងអស់៖

• Audi
• Porsche
• Lamborghini
• Bentley
• Bugatti
• Ducati
• SEAT
• Škoda
• MAN
• Scania

លំហូរប្រាក់ចំណូល និងផ្នែកអាជីវកម្ម

រថយន្តពិសេស៖ ច្រើនជាងពាក់កណ្តាលនៃប្រាក់ចំណូលសរុប

ឡានដឹកទំនិញ៖ ១៧% នៃប្រាក់ចំណេញសរុបតាមរយៈការទិញយកយុទ្ធសាស្ត្រ៖

• ១៩៩៩៖ បានទិញយក Volvo បន្ទាប់ពីអាជ្ញាធរប្រឆាំងការផ្តាច់ការបានរារាំងការរួមបញ្ចូល Scania-Volvo Trucks
• ខែមីនា ២០០៨៖ ទិញភាគហ៊ុនគ្រប់គ្រងនៅក្នុង Scania (៧១% ភាគហ៊ុនបោះឆ្នោត)
• ២០១១៖ ទិញភាគហ៊ុនគ្រប់គ្រងនៅក្នុង MAN

ការរួមបញ្ចូល Porsche

Porsche តំណាងឱ្យពេជ្រតាជរបស់ម៉ាកពិសេសក្នុងផលប័ត្រ Volkswagen។ រឿងរាវនៃការរួមបញ្ចូលពាក់ព័ន្ធនឹងផ្នែកគ្រួសារ Porsche ប្រជែង៖

• Porsche ដំបូងបានព្យាយាមទិញយក Volkswagen ដែលធំជាង
• ការទិញភាគហ៊ុននាំឱ្យមានបំណុលសំខាន់
• ២០០៩៖ Porsche បានលក់ភាគហ៊ុន ៤៩.៩% ទៅ Volkswagen
• ២០១២៖ Volkswagen បានរួមបញ្ចូល Porsche ពេញលេញក្នុងតម្លៃ ៥.៧ ពាន់លានដុល្លារ

សន្និដ្ឋាន៖ ពីរថយន្តប្រជាជនទៅជាយក្សរថយន្ត

ពីដំណើរការរបស់ខ្លួនជាចក្ខុវិស័យរបស់ហ៊ីត្លែរសម្រាប់រថយន្តប្រជាជននៅឆ្នាំ ១៩៣៣ រហូតដល់ទីតាំងបច្ចុប្បន្នរបស់ខ្លួនជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំបំផុតលើពិភពលោក ដំណើរការរបស់ Volkswagen គ្របដណ្តប់លើការច្នៃប្រឌិត ភាពធន់ និងកំណើនយុទ្ធសាស្ត្រ។ ក្រុមហ៊ុនដែលបានចាប់ផ្តើមជាមួយ Beetle ដ៏ល្បីឥឡូវនេះគ្រប់គ្រងផលប័ត្រចម្រុះនៃម៉ាកពិសេស បច្ចេកវិទ្យាកម្រិតខ្ពស់ និងសមត្ថភាពផលិតកម្មពិភពលោក។ មិនថាអ្នកបើកបរ Volkswagen, Audi, Porsche ឬម៉ាកណាមួយក្រោមឆ័ត្រ VAG អ្នកកំពុងជួបប្រទះនូវកេរ្តិ៍ឈ្មោះនៃជិតប្រាំទសវត្សរ៍នៃឧត្តមភាពរថយន្ត។

សូមចងចាំថា មិនថារថយន្តណាមួយដែលអ្នកជាម្ចាស់ពីគ្រួសារ Volkswagen អ្នកនឹងត្រូវការប័ណ្ណបើកបរត្រឹមត្រូវដើម្បីរីករាយជាមួយវា។ ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរកាន់តែងាយស្រួល ហើយអ្នកអាចដំណើរការវាយ៉ាងងាយស្រួលតាមរយៈគេហទំព័ររបស់យើង។