Шекарааралық жүргізу әлі де басқа дәуір үшін жасалған

Саяхат сандық болды. Тілдер мен заңды жүйелер арқылы жүргізуге рұқсатыңыз бар екенін дәлелдеу — жоқ.

Қазіргі заманғы саяхат басқа тілде және басқа заңды жүйеде жүргізуге рұқсатыңыз бар екенін дәлелдеуге тырысқан сол сәтке дейін қаншалықты заманауи сезілетіні таңқаларлық.

Бір минуттан аз уақытта ұшақ билетін сатып алуға болады. Қонақ үйге телефоннан тіркелуге болады. Сағатыңызда ұшу талонын ашуға болады. Ешкіммен сөйлеспей отын төлеуге болады.

Содан кейін, прокат тезгісінде немесе жол тоқтатуда, жүйе кенеттен артқа қайтуды сұрайды.

Технология сәтсіздікке ұшырағандықтан емес. Стандарттар ілесіп кетпегендіктен.

Жаһандық саяхаттың орталығындағы жасырын мәселе

Қазіргі заманғы ұтқырлық жаһандық. Жүргізушінің жеке басын куәландыру әлі де негізінен жергілікті.

Бұл мәселе көптеген сапар қиындықтарының қайнар көзі болып табылады.

Халықаралық жол-көлік құжаттамасы әлі де 1949 және 1968 жылдардағы конвенция құрылымдарына негізделген. Халықаралық деңгейдегі ағымдағы жұмыс талқылаулары жүргізуші куәліктері мен халықаралық жүргізуші рұқсаттарын сол шеңберде қарастыруды жалғастыруда. Тіпті АҚШ-тың қазіргі ресми саяхат нұсқаулары жолаушыларға халықаралық жүргізуші рұқсаты қажет болса, оны сапарға дейін алып, куәлікпен бірге алып жүруді ұсынады.

Бұл тыныш жоғалып кеткен тарихи мәселе емес. Ол әлі де өзекті.

Бұл маңызды, өйткені жолаушылар бұл ыдырауды ыңғайсыздық ретінде сезінеді. Бірақ мекемелер оны тәуекел ретінде қабылдайды.

Жолаушы ойлайды: «Мен заңды жүргізушімін. Неліктен бұл қиын?»

Мекеме ойлайды: «Маған өзім не қарап отырғанымды тексерудің оқылатын, сенімді, таныс тәсілі қажет».

Екі ұстаным да орынды. Мәселе — олардың арасындағы жүйенің ескіргені.

Мәселелер нақты қайдан туындайды

Шекарааралық жүргізу мәселелері әдетте бес көзден туындайды.

1. Тіл.

Жарамды ішкі куәлікті тексеретін адам тілді, алфавитті, қысқартуларды немесе санат құрылымын білмесе, оны оқу қиын болуы мүмкін.

2. Пішін.

Кейбір куәліктер заманауи және стандартталған болып көрінеді. Басқалары дизайн бойынша өте жергілікті болып көрінеді. Адамдар құжаттарды заңды тұрғыдан бағалаудан бұрын оларға визуалды түрде сенеді.

3. Тексеру.

Құжат дұрыс болып көрінсе де, сұрақ қалады: ол ағымдағы, жарамды, тоқтатылған, ауыстырылған немесе мерзімі өткен бе?

4. Қағаз бен сандық күтулер.

Жолаушылар сандық тұрғыдан ойлайды. Мекемелер көбінесе қағаз құжаттар негізінде түпкілікті шешім қабылдайды.

5. Өзгермелі контекст.

Жүргізуге қатысты ережелер адам қарапайым туризмнен ұзақ тұруға, қайталанатын болуға, тұрақты тұрғылықты жер немесе жұмысқа байланысты пайдалануға ауысқанда күрделене түсуі мүмкін.

Бұл жолаушының қателескенін білдірмейді. Бұл жүйенің ауқымды халықаралық ұтқырлыққа арналып жасалмағанын білдіреді.

Неліктен қағаз құжаттар өмір сүруін жалғастырады

Саяхат технологиясындағы көптеген адамдар қағаз туралы тек ескірудің белгісі ретінде сөйлейді.

Бұл нақты мәселені жіберіп алады.

Қағаз өмір сүруін жалғастырады, себебі ол практикалық мәселені шешеді: оны тексеру оңай.

Халықаралық жүргізуші рұқсаттарының пішімдері онжылдықтар бойы кітапша үлгілерін қамтыды, сондықтан қағаз пішімі іс жүзінде таныс және сенімді болып қала береді.

Басып шығарылған құжат қомақты емес, бірақ оқылады. Оған сигнал қажет емес. Оған батарея қажет емес. Оған нұсқаулар қажет емес.

Сондықтан қағаз сенімі шектеулі және уақыт тапшы жағдайларда пайдалы болып қала береді.

Болашақ — қағазды санандықпен ауыстыру туралы емес. Ол санандық көмектесетін жерде санандықты, қағаз мәселелерді азайтатын жерде қағазды және екеуінің артындағы ортақ тексеру жүйесін пайдалану туралы.

Заманауи стандарт нені бөлуі керек

Ағымдағы жүйенің реттелмеген сезілуінің бір себебі — бірнеше түрлі функциялардың бірге қосылуы.

Заманауи шекарааралық жүргізу стандарты кем дегенде үш қабатты бөлуі керек:

Жүргізу құқығы.

Бұл ішкі лицензиялау органына тиесілі. Бұл заңды негіз.

Сол құқықтың аудармасы.

Бұл оқылымдылық қабаты. Ол басқа адамға бастапқы құжатты түсінуге көмектеседі.

Сол құқықтың тексерілуі.

Бұл сенім қабаты. Ол құжаттың ағымдағы, нақты және әлі жарамды екеніне жауап береді.

Бүгінде бұл қабаттар жиі шатасуды тудыратын тәсілдермен біріктіріледі. Жақсырақ жүйе оларды бөлек бірақ байланыстырар еді.

Бұл жолаушыларға көмек болар еді. Сол сияқты қазіргі уақытта олқылықтарды болжаммен толтыратын прокат компанияларына, сақтандырушыларға және бақылау органдарына да.

Жақсырақ шекарааралық куәлік не істеуі керек

Заманауи стандарт бірнеше принцип бойынша жасалуы керек:

Адам оқи алатын. Тезгідегі адам негізгі ақпаратты жылдам түсінуі керек.

Машина тексере алатын. Компания немесе офицер тек визуалды бағалауға сүйенбей мәртебені растай алуы керек.

Офлайн режимінде жұмыс істейтін. Шекарааралық ұтқырлық тек жақсы интернеті бар аймақтарда болмайды.

Қайтарып алынатын және жаңартылатын. Негізгі жүргізу құқығы өзгерген кезде құжат жарамды болып көрінбеуі керек.

Дизайны бойынша минималды. Мүмкін болатын барлық нәрсені емес, қажеттіні көрсету.

Пішімдер бойынша тұрақты. Қағаз, PDF, қосымша және карта бәсекелес балама ретінде емес, бір сенімді жүйенің бөліктері ретінде сезілуі керек.

Бұл шындыққа жанаспайтын нәрсе емес. Бұл нақты мәселеге практикалық жауап.

Жеке өмір сенім жүйесінің бөлігі

Адамдар сандық куәліктерді талқылағанда, жиі ыңғайлылыққа назар аударып, шектеу туралы ұмытып кетеді.

Бұл қате.

Құжат неғұрлым тасымалданатын және тексерілетін болса, деректерге қол жеткізуді шектеу, деректерді сақтау және қажетсіз бөлісуді болдырмау соғұрлым маңызды. Тым көп ақпарат бөлісетін жүйе пайдалы емес. Ол жеке өмірге қол сұғады.

Принциптер мыналар болуы керек: нақты мақсат, шектеулі деректер жинау, нақты жауапкершілік және пайдаланушының мәнді бақылауы.

IDA Office-те біздің құпиялылық саясатымыз Ұлыбритания Ақпаратты қорғау комиссарының кеңсесінде (АҚК) тіркелуге сілтеме жасайды және Ұлыбритания деректерді қорғау заңнамасына, CCPA, LGPD және GDPR талаптарына сәйкестікті сипаттайды. Тұтынушылар деректерін тіркелгілері арқылы жоя алады және 24 сағат ішінде барлық ақпаратты толықтай жою туралы сұраныс бере алады.

Платформаға немесе провайдерге қарамастан, бұл тәсіл ұтқырлықта қалыпқа айналуы керек: шекарааралық жүргізушінің жеке басын куәландырудың болашағы тексеруді жеңілдетуі ғана емес, сонымен қатар сенуді де оңайлатуы керек.

Неліктен бұл саяхаттан тыс маңызды

Бұл тағы бір саяхат құжатынан үлкен нәрсе.

Жақсырақ шекарааралық жүргізу стандарты мыналарды азайтар еді: прокат тезгісіндегі дауларды, жол апатшатасуын, болдырмауға болатын құжат алаяқтығын, қағаз немесе санандықтың жеткілікті екені туралы белгісіздікті және алдын алуға болатын әкімшілік мәселелерге тап болатын заңды жолаушылар санын.

Сол сияқты прокат тезгілерінің, шекара өткелдерінің және жол бақылау бекеттерінің қызметкерлеріне толық емес ақпаратпен қиын шешімдер қабылдаудың қысымын да азайтар еді.

Бұл көрінгеннен де маңыздырақ. Өйткені халықаралық құжаттармен байланысты кез келген жаман тәжірибе жолаушыларға бірдей сабақ береді: жүйе сапардың өзінен аз заманауи екенін.

Ең жақсы болашақ қарапайым

Ең жақсы стандарттар ең жақсы мағынада қарапайым болады.

Олар мәселелер тудырмайды. Оларды жояды.

Ешкім жүргізу құжатын шатасты немесе даулы болғандықтан есте сақтамауы керек. Олар оны жұмыс істегендіктен есте сақтауы керек — тыныш, қысым астында, басқа тілде, қажетсіз қиындықсыз.

Жақсырақ жүйе осылай көрінеді. Қатты бренд жасамайды. Неғұрлым күрделі тіл жасамайды. Ең үлкен уәдені беруге бәсекелеспейді.

Жай ғана заңды жүргізушілер мен оларды түсінуі қажет елдер, компаниялар мен адамдардың арасындағы неғұрлым логикалық қабат.

Шекарааралық жүргізу әлі де басқа дәуір үшін жасалған. Ол осылай болуы міндетті емес.