Porsche – Ерекше инженерлік және мәңгілік сән-салтанат

Германиялық инженерлік шеберлік көптеген автомобиль брендтерінде жүзеге асырылған, алайда Porsche сән-салтанатты автомобильдер әлемінде ең сенімді белгі болып табылады. Қазіргі уақытта әлемдегі ең табысты автомобиль концерндерінің бірі ретінде танылған Porsche — өнімділік, стиль және инновацияның тамаша үйлесімін білдіреді. Бұл мақалада біз брендтің негізін қалаушы әкесі — Фердинанд Порше — туралы тамаша саяхатты зерттеп, осы таңғажайып стильді, сәнді және ерекше автомобиль аңызының эволюциясын қарастырамыз.

Фердинанд Порше: Автомобиль тарихын өзгерткен ірі инженер

Ерте өмірі және революциялық жаңалықтары

«Ғасырдың инженері» атағына ие болған Фердинанд Порше автомобиль тарихындағы ең танымал көлікті жасады. Оның жолы 15 жасында басталды — сол кезде ол электротехникаға терең қызығушылық танытты, тіпті ата-анасының үйін электрмен қамтамасыз ету үшін электр генераторын жасады.

Фердинандтың автомобиль ұлылығына апарар жолына мыналар кірді:

• Венгрия мен Богемия ханзадасының шофері болып жұмыс істеу
• 23 жасында инженерлік университет дипломын алу
• Венадағы Lohner өндірісінің жобалау бюросында жеті жыл жұмыс істеу
• Электромобильдер үшін біріктірілген қозғалтқышы бар доңғалақты ойлап табу

Автомобиль саласындағы жаңашыл жетістіктері

Небәрі 25 жасында Фердинанд Порше өз заманынан ондаған жыл алда тұрған революциялық көліктер жасады:

• Semper Vivus (1900): Электр қуатын ішкі жану қозғалтқышының генераторымен біріктіретін әлемдегі алғашқы гибридті көлік
• Алдыңғы дөңгелекке жетекті алғашқы автомобиль: Жаңашыл жобалау тұжырымдамасы
• Төрт дөңгелекті тежеу жүйесі: Semper Vivus төрт дөңгелекте де тежегіш болды
• Гран-при жеңімпазы: Lohner-Porsche 1900 жылғы Париж автосалонында Гран-при жеңіп алды (қазіргі уақытта Венадағы Техникалық мұражайда сақтаулы)

1903 жылы кәсіби жетістіктерден шабыт алып, Фердинанд Алоизия Иоганна Каэске үйленді. Олар 48 жыл бірге өмір сүрді және екі баласы болды — бір ұл мен бір қыз.

Мансаптың маңызды кезеңдері және жарыстардағы жетістіктері

Фердинанд Порше мансабы ерекше жетістіктер мен мойындаумен ерекшеленді:

• 1906: 31 жасында Австро-Даймлерге бас жобалаушы ретінде қосылды
• Жарыс мансабы: Алғашқы жарысында екінші орын алды, содан кейін өзі жасаған Австро-Даймлерді басқарып, Земмеринг жолындағы жарыста жеңді
• Жасалған сыныптық модельдер: AD-617, ADM-1, Prinz-Heinrich, ADR және Sascha
• 1924: 37 жасында Венадағы Технологиялық университетте профессор атағына ие болды
• Daimler-Benz дәуірі: Компрессорлық агрегаттар мен SS, SSK, SSKL флагмандық модельдерін жасады
• 1937: 49 жасында Техникалық ғылымдар докторы дәрежесіне ие болды

Porsche жобалау бюросының негізін қалау

1931 жылдың 25 сәуірінде, 49 жасында Фердинанд Порше өзінің жобалау бюросын ашты: Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche GmbH (Dr. ing. h. c. F. Porsche). Осы кезеңдегі негізгі жаңалықтарға мыналар жатады:

• 1932: Артқы тіректердегі торсиондық рессорлы тіреуішке патент алды — бұл автомобильдің тербелу сипаттамасын революциялық өзгертті
• Auto Union жарыс автомобилі: Еуропа жарыс трассаларында үстемдік еткен алты цилиндрлі жобалау
• Volkswagen Käfer («Қоңыз»): Аңызға айналатын «халық автомобилі» тұжырымдамасы
• 1937: Өнер және ғылым саласындағы Германия ұлттық сыйлығын алды

1939 жылы компанияның алғашқы автомобилі дүниеге келді — Porsche 64, ол болашақтағы барлық Porsche модельдерінің атасы болды. Фердинанд бұл тұңғыш көлік үшін көптеген Volkswagen Käfer компоненттерін пайдаланды. Осы кезеңде инженерлік дәреже алған оның ұлы Фердинанд Порше кіші де компанияға қосылды.

Екінші дүниежүзілік соғыс және соғыстан кейінгі қиындықтар

Екінші дүниежүзілік соғыстың басталуы Поршені өзінің іргелі жоспарларын қайта қарастыруға мәжбүр етті. Табиғаты бойынша бейбітшілікті жақтаушы болған Фердинанд командирлік автомобильдер мен амфибиялар сияқты әскери өнімдер шығару талабына тап болып, ауыр психологиялық қиындықтарды бастан кешірді. Ол сонымен қатар еврей қызметкерін елден қашып шығуға көмектесіп, кейіннен Tiger танктерін жасауға қатысуға мәжбүр болды.

Соғыстан кейін Фердинанд Порше нацистерге көмектескен деген айыппен француз билігі тарапынан тұтқындалып, 22 ай түрмеде отырды. Бұл тұтқындалу оның денсаулығына ауыр зиян тигізді. Алайда осы қиын кезеңде оның ұлы Ферри Порше — өзі де тұтқындалған, бірақ ертерек босатылған — өздерінің автомобильдерін шығара бастау туралы маңызды шешім қабылдады.

Porsche брендінің тууы: 356 моделі

Өндіріс Австрияның Каринтия өлкесіндегі Гмюнд қаласына көшірілді, онда Ферри Порше және бірнеше инженерлер брендті іске қосатын прототипті жинақтады:

• Модель: Porsche 356 (бастапқыда Cisitalia деп аталды)
• Қозғалтқыш: 4 цилиндрлі ауамен салқындатылатын, 35 ат күші
• Дизайн: Алюминийден жасалған ашық кузов, қозғалтқыш астыңғы бөлікте
• Сертификаттау: 1948 жылдың 8 маусымы (Porsche брендінің ресми туған күні)
• Түсі: Боялмаған күміс алюминий
• Аэродинамика: Cx = 0,29 — сол дәуір үшін ерекше көрсеткіш

Сериялық модельдерде қозғалтқыш артқы білікке орналастырылды, бұл шығынды азайтып, қосымша екі орын үшін орын ашты. 17 жыл ішінде 78 000 дана шығарылды, оның жартысынан астамы бүгінгі күнге дейін сақталып келеді — бұл Porsche-нің аңызға айналған сапасының айғағы.

Фердинанд аға түрмеден оралып, ұлының туындысын көрген кезде оны «соңғы бұрандасына дейін» дәл осылай жасаған болар еді деп мәлімдеді — бұл Ферри Поршені шабыттандырған мақтаудың күшті сөздері болды.

Штутгартқа оралу және «Қоңыздың» жетістігі

1950 жылы компания Германияның Штутгарт қаласына оралды. Енді ресми атауы Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG (Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft) болған компанияда өндіріс алюминий кузовтан болат кузовқа ауысты.

Volkswagen «Қоңыз» моделінің маңызды кезеңдері:

• 1950: 1000-ші «Қоңыз» шығарылды — американдық сарбаздың бір айлық жалақысына сатып алуға болатын қолжетімді баға
• 1955: Миллионыншы «Қоңыз» шығарылды
• Жалпы өндіріс: 2003 жылға қарай 21,5 миллион дана — тамаша жеңіс

Өкінішке орай, Фердинанд Порше аға 1950 жылдың қарашасында инсульт алып, 1951 жылдың қаңтарында жүрек ұстамасынан қайтыс болды. Оның мұрасын ұлы Ферри және немересі Фердинанд Александр («Бутзи») жалғастырды.

Кеңею және эволюция: 1950–1980 жылдардағы Porsche модельдері

356 сериясының эволюциясы

Ферри Порше 1950 жылдар бойы өндірісті қарқынды дамытып, көптеген нұсқаларды шығарды:

• 1954 жылға қарай: 1100, 1300, 1300A, 1300S, 1500 және 1500S модельдері
• Дизайн жетілдірулері: Қозғалтқыш көлемі мен қуатының артуы, барлық дөңгелектерге дискілік тежегіш, синхронизаторлы коробка
• Кузов нұсқалары: Хардтоп, родстер, купе және кабриолет
• Серия үдерісі: А сериясы (1959–1963), В сериясы, С сериясы (1963–1965)
• Жарыс нұсқалары: 550 Spyder, 718 және басқа бәсекелес модельдер

Аңызға айналған Porsche 911: Мәңгілік легенда

1960 жылдардың басында Фердинанд Александр «Бутзи» Порше (Фердинанд ағаның немересі) тарихтағы ең танымал спорт автомобилін жасады. 1963 жылғы Франкфурт автосалонында таныстырылған Porsche 911 бүгінгі күнге дейін ықпалын жоғалтпаған классикалық дене сызықтарымен заманауи стиль ерекшелігіне ие болды.

911 эволюциясы мен нұсқалары:

• 911 Targa
• 911 Carrera
• Porsche 914
• VW-Porsche 914 (Volkswagen-мен бірлескен жоба — онша табысты болмады)

Корпоративтік өзгерістер және жаңа модельдер

1972 жылы компания маңызды қайта құрылымдаудан өтті: Dr. Ing. h.c. F. Porsche KG (жауапкершілігі шектеулі серіктестік) компаниясынан Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG (ашық акционерлік қоғам) компаниясына айналды. Porsche отбасы тікелей бақылауын жоғалтқанымен, Ферри Порше мен оның ұлдары ең ірі капитал үлесін сақтап қалды.

Жаңа модельдердің шығарылуы:

• 1976: Porsche 924 және 912 (Volkswagen 2.0 қозғалтқышымен) 914 моделін алмастырды
• 924 эволюциясы: Үш жыл ішінде турбокомпрессорлы нұсқасы шығарылды
• 1981: Porsche 944 — 924 моделінің мұрагері ретінде таныстырылды
• 1982: 911 Кабриолет шығарылды
• 1983: 231 ат күші бар қозғалтқышы бар 911 Carrera базалық модельге айналды
• 1985: Turbo-look нұсқасы (Supersport) таныстырылды

Революциялық Porsche 959

1980 жылы жаңа В тобы әлем ралли чемпионаты үшін жасақтама басталды. Porsche 959 технологиялық шедеврге айналды:

• Ралли жетістігі: Дакар ралли жарысына екі рет қатысып, 1986 жылы екі бірінші орын жеңіп алды
• Жаңашылдық: Алғашқы адаптивті PASM тіреуіш жүйесі (қазір барлық Porsche көліктерінде стандартты)
• Өнімділік: Өз дәуірінің ең озық спорт автомобилі, 320 км/сағ жылдамдыққа қабілетті

Заманауи Porsche: Электрлік инновациялар және болашаққа көзқарас

Mission E: Porsche-нің электрлік революциясы

Porsche Mission E тұжырымдамалық автомобилімен сән-салтанатты электрлік көлік нарығын жетекшілікпен алып отыр — бұл Цуффенхаузен технологиясын ерекше Porsche дизайнымен және мүмкіндіктерімен ұштастырады.

Mission E сипаттамалары:

• Конфигурация: Төрт есікті электрлік спорт автомобилі
• Қуат: 600 ат күшінен асатын жүйелік өнімділік
• Жүріс қашықтығы: Бір зарядтан 500 км-ден астам
• Үдеу: 0-ден 100 км/сағ-қа 3,5 секунд ішінде
• Зарядтау уақыты: Жылдам зарядтауда небәрі 15 минут
• Инвестиция: Жобаға 1 миллиард еуродан астам
• Өндіріс: Штутгарт орталық кеңсесінде құрылды, 1 100 жаңа жұмыс орны ашылды

Porsche-нің тұрақтылық жол картасы

Жанармайдан электрлікке өтіс бір түнде орын алмаса да, Porsche тұрақты ұтқырлыққа берік:

• 2020 жылғы болжам: Әр оншы автомобиль гибридті немесе электрлік болады
• 2030 жылғы мақсат: Соңғы дизельдік автомобильдің өндірілуі
• Қазіргі өндіріс: Барлық түрдегі автомобильдер, мотоциклдер және қозғалтқыштар

Porsche-нің автоспорттағы үстемдігі

50 жылдан астам уақыт ішінде Porsche жылдамдық жарыстарының әр түрлі санаттарында 28 000-нан астам жеңіс жинап, басқа ешбір автомобиль өндірушісімен теңесуге болмайтын жетістікке жетті. Автоспорттағы бұл орасан зор жетістік бүкіл әлем бойынша бәсекелестер үшін арман болып қала береді.

Сіз бәлкім білмейтін Porsche туралы қызықты деректер

Сән-салтанатты спорт автомобильдерінен бөлек, Porsche-нің инженерлік шеберлігі таңғажайып жаңалықтарға да жетеді:

Күтпеген Porsche жаңалықтары мен ынтымақтастықтары

• Гриль: Фердинанд Порше осы пісіру аспабын ойлап тапты
• Harley Davidson: Porsche қозғалтқыштары кейбір мотоцикл модельдерін жұмысқа қосады
• Қауіпсіздік инновациясы: Жолаушы жастықшалары алғаш рет Porsche 944-те қолданылды
• Авиациялық технология: Airbus A300 үшін сандық экрандар мен кабина жобалары
• Ауыл шаруашылығы техникасы: Кофе дәмін сақтау үшін бензин қозғалтқышымен жабдықталған тракторлар мен кофе егіні жинайтын комбайндар

Рекорд жаңартқан Porsche модельдері

• Porsche 959: 320 км/сағ жылдамдыққа жеткен ең озық спорт автомобилі
• Porsche 917: 1 100 ат күші мен 386 км/сағ максималды жылдамдығымен кез келген заманауи жарыс автомобилін басып озады
• Porsche Cayenne (2002): Брендтің ең ерекше көлігі — Лейпцигте жаңа өндіріс зауытын талап еткен сән-салтанатты SUV

Porsche мұрасын сезініңіз: Халықаралық жүргізушілік куәлігіңізді алыңыз

Porsche жүргізудің сергектігін сезінуге дайынсыз ба? Оның тамаша дизайнына тамсанғыңыз келсе, аңызға айналған қозғалтқышының қуатын сезінгіңіз келсе немесе батыл инженерлік шешімдерден ләззат алғыңыз келсе — сізге тиісті құжаттар қажет болады. Халықаралық жүргізушілік куәлік бүкіл дүниежүзінде жүргізу тәжірибесіне есік ашады.

Әлі халықаралық жүргізушілік куәлігіңіз жоқ па? Оны біздің сайт арқылы жылдам әрі оңай рәсімдеңіз. Бұл құжат тек аңызға айналған Porsche көліктерін ғана емес, халықаралық саяхаттарыңыз кезінде кез келген автомобильді жүргізу үшін де қажет. Өтініш беру процесі қарапайым, жылдам және қиындықсыз — бұл сізге дүниенің кез келген жерінде автомобиль шеберлігін бастан кешіру еркіндігін береді.