Maybach автомобиль люксінің, стилінің, сенімділігінің, жайлылығының және эксклюзивтілігінің шыңын білдіреді. 2012 жылы өндіріс тоқтатылғанына қарамастан, бренд мұрасы бүкіл әлемдегі автомобиль әуесқойларын қызықтырып келеді. Бұл кешенді нұсқаулық Германияның ең беделді автомобиль өндірушілерінің бірінің көтерілуін, құлауын және мәңгілік ықпалын зерттейді.
Майбах әулеті: Вильгельм және Карл Майбах
Вильгельм Майбах: Дизайнерлер патшасы
Майбах тарихы 1846 жылы Германияның Хайльбронн қаласында дүниеге келген Вильгельм Майбахтан және кейінірек отбасының автомобиль мұрасын жалғастыратын ұлы Карлдан басталады.
Вильгельм Майбахтың ерте өмірі:
- Хайльброннда, 1846 жылы ағаш үстасының отбасында дүниеге келді
- 10 жасында жетім қалды, пастор Вернердің Бауырластық үйіне алынды
- 15 жасында Ройтлингендегі машина жасау зауытында шәкірттікті бастады
- Сызу, табиғи ғылымдар, ағылшын тілі және теориялық механиканы оқыды
- Жас кезінен ерекше техникалық қабілеттері мен еңбексүйгіштігін көрсетті
Готлиб Даймлермен серіктестік
Вильгельмнің таланты Ройтлинген зауытының техникалық директоры Готлиб Даймлердің назарын аударды. Даймлер Deutz компаниясына қосылу үшін Карлсруэге көшкенде, ол жас Майбахты өзімен бірге жұмысқа шақырды. Бұл серіктестік автомобиль өнеркәсібінде төңкеріс жасады.
1882 жылы Даймлер ішкі жану қозғалтқышын дамыту туралы келіспеушіліктер себебінен Deutz-тен кеткенде, 36 жасар Вильгельм Майбах оны Бад-Канштаттқа ілесті. Олардың серіктестік келісімі анық болды: Майбах техникалық жобалаумен айналысады, ал Даймлер коммерциялық дамуға назар аударады.
Төңкерістік автомобиль инновациялары
Вильгельм Майбахтың негізгі өнертабыстары:
- 1883: Көмір газында жұмыс істейтін бірінші стационарлық ішкі жану қозғалтқышы
- 1884: 1.6 ат күшін өндіретін 1.4 литрлік қозғалтқыш
- 1885: Төмен жылдамдықта тұрақты жұмыс істеуге арналған қыздыру түтігі тұтату жүйесі
- 1885: Бір цилиндрлі ауамен салқындатылатын қозғалтқыш (0.25 ат күші, 600 айн/мин)
- Буландырғыш карбюратор: Көмір газына тәуелділікті жойды, сұйық отынды пайдалануға мүмкіндік берді
1885 жылдың күзінде Майбах жетістікке жетті: Вильгельмнің ұлы Карл және Даймлердің ұлы Пауылмен бірінші сәтті мотоцикл сынағы (мотоциклдің алғашқы үлгісі). Қозғалтқышта екі жылдамдық болды – 6 км/сағ және 12 км/сағ – тұрақты қозғалтқыш жылдамдығымен.
Mercedes-тің дүниеге келуі
Қозғалтқыш дамуындағы негізгі кезеңдер:
- 1889: Париждегі дүниежүзілік көрмеде бірінші V-тәрізді екі цилиндрлі қозғалтқыш (17° ішкі бұрышпен, 1.6 ат күші, 900 айн/мин)
- 1894: Гидравликалық тежегіш жобасының патенті
- 1895: Phoenix екі цилиндрлі қатарлы қозғалтқыш (2.5 ат күші, 750 айн/мин, кейін 5 ат күшіне дейін жақсартылды)
- 1899: Жарыстарға арналған төрт цилиндрлі Phoenix қозғалтқышы (5,900 см³, 23 ат күші)
- 1904: 120 ат күшін өндіретін алты цилиндрлі автомобиль қозғалтқышы
“Mercedes” атауы Ниццадағы Австрия-Венгрия елшісі Эмиль Еллинектен шыққан, ол өз қызының атымен – осы бүркеншік атпен жарысқа түскен. 1899 жылдың 21 наурызында Еллинек Майбах қозғалтқышымен жабдықталған автомобильде Ницца-Ла Турби тау жарысында жеңіске жетті, бұл Daimler зауытында Mercedes сауда белгісін бекітті.
Maybach Motorenbau GmbH құрылуы
1900 жылы Готлиб Даймлердің қайтыс болуынан кейін, Майбах өзін төмен бағаланған деп сезінді, оның инженерлік даналығы компанияны ұстап тұрғанына қарамастан. 1907 жылы, 61 жасында Вильгельм Даймлерді тастап, әуе кемелерін дамытып жатқан граф Ф. Цеппелинмен серіктестік құрды.
1909 жылы Вильгельм және Карл Майбах граф Цеппелиннің қолдауымен Баден көлінің жағалауындағы Фридрихсхафен қаласында Maybach Motorenbau GmbH компаниясын құрды. Карл компанияға басшылық етті, ал Вильгельм Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейінге дейін бас кеңесші болды. Компания 1918 жылы тәуелсіздікке қол жеткізді және 1921 жылы люкс пен сенімділікке назар аудара отырып, өзінің бірінші автомобилін шығарды.
Алтын дәуір: Соғысқа дейінгі Maybach үлгілері (1921-1941)
Maybach W3 (1921): Бірінші Maybach автомобилі
1921 жылғы Берлин автокөрмесінде ұсынылған W3 шамадан тыс люкстен гөрі сенімділік пен жайлылыққа басымдық беретін бай сатып алушыларға бағытталған болатын.
W3 инновациялық ерекшеліктері:
- Төрт дөңгелекті тежегіш жүйесі (дәуір үшін төңкерістік)
- Бөлек педальдары бар бірегей үш жылдамдықты трансмиссия
- Бірінші беріліс (төмен), қиялыққа шығу берілісі және артқа қайту – муфта педалі жоқ
- Жоғары сапалы компоненттер және мұқият құрастыру
- Көлік жүргізудің қарапайымдылығы мен қауіпсіздігіне баса назар
Maybach 12/DS7 Zeppelin (1929-1930)
1929 жылы 12 цилиндрлі қозғалтқышы және автоматты трансмиссиясы бар Maybach 12 автомобиль үздіктігін білдірді. Вильгельм Майбах 1929 жылдың 29 желтоқсанында қайтыс болды, автомобиль дизайны қарапайым вагонға қозғалтқышты орнату емес, біріктірілген инженерияны қажет ететінін дәлелдеп кетті.
1930 жылы жасалған Maybach DS7 “Zeppelin” қайтадан Zeppelin әуе кемелеріне арналған қозғалтқыштарды жеткізуші болды. Ол өз дәуірінің бірінші класты люкс автомобилі болып саналды.
Zeppelin DS7 сипаттамалары:
- Бағасы: 39,000 марка (Германиядағы орташа жұмысшының айлық жалақысының 1,000 еселеніне тең)
- Өндіріс: 183 бірлік, барлығы жеке спецификацияларға сәйкес жасалған
- Әрбір автомобиль бірегей, иесінің қалауына толық бейімделген
- 1930 жылдардың ең жақсы люкс автомобилі ретінде танылды
Maybach DS8 Zeppelin (1931): Инженерияның шыңы
1931 жылғы DS8 Zeppelin өзінің алдыңғысынан күшейтілген қуатпен және инновациялық мүмкіндіктермен асып түсті.
DS8 Zeppelin озық мүмкіндіктері:
- Екі артқа берілісі бар бес жылдамдықты беріліс қорабы
- Жүргізуші газ педалін босатқанда автоматты жоғары беріліске ауысу
- Үлкенірек, күштірек қозғалтқыш
- Бағасы: 40,000 марка
- Өндіріс: Бірнеше жыл ішінде тек 200 бірлік
- 3 тонналық салмағына байланысты жүк көлігін жүргізу куәлігі қажет болды (2.5 тонналық жолаушылар автомобилінің шегінен асып түсті)
Германдық автомобиль журналистері оны “ең жоғары автомобиль қоғамының өкілі” деп атады.
SW желісі: Қолжетімді люкс
Карл Майбах тұтынушылар базасын кеңейту үшін SW желісін енгізді. “SW” – “Schwingachswagen” (тербелмелі көпірлері бар автомобиль), үстіңгі жүру жайлылығын атап көрсетеді.
SW35 (1935) негізгі ерекшеліктері:
- Алты цилиндрлі қозғалтқыш
- Zeppelin-ге қарағанда жеңілдетілген басқару жүйесі
- Бастапқы бағасы: 13,000 марка (алдыңғы үлгілерге қарағанда қолжетімді)
- Кәсіби жүргізушілерді емес, иелердің өздерінің жүргізуі үшін жобаланған
- Премиум сапасы мен жайлылығын сақтады
Бұл инновация тұтынушыларға күрделі трансмиссия жүйелерін меңгермей өздерін жүргізуге мүмкіндік берді, эксклюзивтілікті сақтай отырып, Maybach иелену демократиялады.
Maybach SW42: Соғысқа дейінгі соңғы үлгі
Желідегі соңғы үлгі және соғысқа дейінгі соңғы Maybach болған SW42 ұзындығының артуымен және жоғары жылдамдықты жақсартылған жаңа, үлкенірек қозғалтқышпен ерекшеленді.
Атақты SW42 иелері:
- Доктор Йозеф Геббельс (Пропаганда Рейхминистрі)
- Эрнст Хейнкель (әйгілі ұшақ конструкторы)
- Әртүрлі жоғары дәрежелі нацист лауазымды тұлғалары және неміс өнеркәсіпшілері
- Бағасы: 20,000 маркадан
Соғысқа дейінгі Maybach мұрасы:
- Жалпы өндіріс: 1,800 автомобиль (1921-1941)
- Бүгінгі күні сақталғандар: Бүкіл әлемде 152 соғысқа дейінгі Maybach автомобилі
- Ерекше технологиясымен, люкс сыртқы және ішкі безендірілуімен ерекшеленді
Екінші дүниежүзілік соғыс және өндірістің үзілісі
1936 жылдан бастап Maybach қозғалтқыштары барлық неміс танкілерін, соның ішінде қозғалысқа келтірді:
- Panzer III
- Panzer IV (Вермахттың ең көп саны бар танкі)
- Tiger танкілері
- Panther танкілері
- Көптеген модификациялар мен нұсқалар
1941 жылы Шығыс майданы ашылғаннан кейін Maybach люкс автомобильдер өндірісін толық тоқтатып, танк қозғалтқыштарын әзірлеу мен өндіруге назар аударды. Соғыстан кейін автомобиль өндірісі тоқтатылып қалды – нарық басқа көліктерді талап етті. 1960 жылы Daimler-Benz компанияны сатып алды, бірақ Maybach автомобиль нарығына оралғанша 36 жыл өтті.
XXI ғасырдағы қайта өрлеу: Заманауи Maybach үлгілері (2002-2012)
Maybach 57 (2002): Жүргізушінің автомобилі
60 жылдық үзілістен кейін Maybach 57 2002 жылы өздері жүргізуді ұнататын люкс автомобиль иелері үшін жағдай жасалған бірінші жаңа үлгі ретінде дебют жасады.
Maybach 57 ерекшеліктері:
- Әдейі шектелген ең жоғары жылдамдық (люкс иелерінің асығудың қажеті жоқ)
- 5.7 метр ұзындығы
- Бағасы: €360,000-нан
- Иелердің өздері жүргізуі үшін жобаланған
- 5.5L, 543 ат күші қозғалтқыш
- Ең жоғары жылдамдық: 250 км/сағ
Maybach 62 (2002): Жолаушының сарайы
57-мен қатар ұсынылған Maybach 62 артқы отырғыштың шектен тыс люксі үшін ұзартылған ұзындықты ұсынды.
Maybach 62 ерекшеліктері:
- 6.2 метр ұзындығы (Maybach 57-ден 0.5м ұзын)
- Артқа оралатын орындықтары бар кең артқы кабина
- “Жолаушыға арналған автомобиль” ретінде орналасқан
- Бағасы: €430,000-нан
- Тарихи Атлант мұхитын кесіп өту: 2002 жылдың 26 маусымы, Queen Elizabeth 2 лайнерінде Саутгемптоннан Нью-Йоркке әйнек қабында
Maybach Landaulet (2007): Кабриолет люкс
Алғаш рет 2007 жылдың қарашасында концепт автомобиль ретінде ұсынылған Landaulet екі айдан кейін өндіріске кірді.
Landaulet инженериясы:
- Maybach 62 платформасына негізделген
- Электрогидравликалық жетекпен матадан жасалған кабриолет төбесі (бірнеше секундта жинақталады)
- Түтікті құрылымдармен күшейтілген артқы шерек бағаналары
- Бағасы: €900,000-нан
- 6L, 612 ат күші қозғалтқыш
Maybach Guard (2011): Броньды қорғау
2011 жылы іске қосылған соңғы Maybach үлгісі жоғары деңгейлі қауіпсіздікті қамтамасыз етті.
Guard сипаттамалары:
- Maybach 62 негізінде
- Ауыр броньды қорғау
- Салмақтың өсуі: Стандартты үлгіден тек 406 кг
- 0-100 км/сағ: 5.7 секунд
- Бағасы: Шамамен €400,000
Maybach Exelero: $8 миллионды суперкар
Exelero Maybach-тың жалғыз спорт автомобилі және әлемдегі ең қымбат автомобильдердің бірі болып табылады.
Exelero туралы мәлімет:
- Мақсаты: Fulda компаниясының Carat Exelero ультражоғары жылдамдықты шиналарын жарнамалау үшін жасалды
- Дебют: 2005 жылдың 1 мамыры, Оңтүстік Италиядағы Nardo сынақ алаңы
- Жетілген ең жоғары жылдамдық: 351.45 км/сағ
- Бірінші иесі: Рэпер Birdman (Брайан Уильямс) $8 миллионға
- Стандартты бағасы: $7.8 миллион
- Өндіріс: Қолмен құрастырылған, өте шектеулі
Maybach неге сәтсіз болды? 2012 жылғы жабылудың себептері
Daimler AG аңызды брендті қайта жандандыруға тырысқанына қарамастан, Maybach-тың XXI ғасырдағы қайта оралуы ақыр соңында сәтсіз болды. Міне, бренд жабылуына әкелген негізгі факторлар:
1. Бәсекелестермен бәсекелестікке қабілетсіздік
Maybach автомобильдері ультра-люкс сегментіндегі бәсекелестерден артта қалды. Bentley және Rolls-Royce үлгілерін жаңа мүмкіндіктер мен дизайндармен үнемі жаңартқан кезде, Maybach консервативті, бірақ люкс автомобильдер өндіруді жалғастырды.
Сату көрсеткіші (2007-2011):
- Жылдық сату: 150-300 автомобиль
- Пайдалылық мақсаттарынан әлдеқайда төмен
- Жалғастырылған инвестицияны ақтай алмады
2. Үлкен қаржылық шығындар
Көлік басына €300,000-нан €400,000-ға дейінгі бағаларға қарамастан, өндірушілер сатылған әрбір автомобильден шамамен сондай сомманы жоғалтты.
Қаржылық әсер:
- Жалпы инвестиция: €1 миллиардтан астам
- Көлік басына шығын: Шамамен €300,000-400,000
- Тұрақсыз бизнес-үлгі
- Daimler ресурстарды Smart автомобильдерін дамытуға және Mitsubishi мен Chrysler-мен серіктестіктерге бағыттады
3. Сәтсіз жаңғырту әрекеттері
Жеті жылдық өндіріс кезеңінде брендті қайта жандандырудың бірнеше жаңарту әрекеттері сәтсіз болды:
Ұсынылған, бірақ жүзеге аспаған жобалар:
- Maybach кроссовер: GL-класына негізделген SUV жоспарлары іске аспады
- Maybach 52: Қысқа дөңгелек базасы бар бюджетті нұсқа тоқтатылды
- Maybach 57 Cabriolet: Төрт есікті кабриолет концепциясы (Mercedes Ocean Drive үшін негіз)
4. Серіктестік келіссөздерінің құлауы
Daimler ескірген 57/62 үлгілерін алмастыратын жаңа Maybach ұрпағын жасау үшін Aston Martin-мен келіссөздер жүргізді. Бірлескен жобаның Франкфурт автокөрмесінде ұсынылуы ешқашан болған жоқ, бұл бренд өлімінің жақындағанын білдірді.
Соңғы нәтиже:
- Басқарма жаңғыртудың тым қымбат және уақыт алатынын шешті
- Бәсекелестерге жету тиімсіз деп саналды
- Бренд жабылуы 2011 жылдың аяғында жарияланды
- Өндірілген Maybach автомобильдері бірден коллекция заттарына айналды
Он ең әйгілі Maybach үлгісі: Толық сипаттамалары
Maybach W3
- Ұзындығы: 5 м
- Қозғалтқыш: 5.7L, 70 ат күші
- Ең жоғары жылдамдық: 110 км/сағ
Maybach 12/Maybach DS7 Zeppelin
- Ұзындығы: 5.5 м
- Қозғалтқыш: 7L, 150 ат күші
- Ең жоғары жылдамдық: 161 км/сағ
Maybach DS8 Zeppelin
- Ұзындығы: 5.5 м
- Қозғалтқыш: 8L, 200 ат күші
- Ең жоғары жылдамдық: 175 км/сағ
Maybach SW35/SW38
- Ұзындығы: 5 м
- Қозғалтқыш: 3.5L/3.8L, 140 ат күші
- Ең жоғары жылдамдық: 140 км/сағ
Maybach SW42
- Ұзындығы: 5.1 м
- Қозғалтқыш: 4.2L, 140 ат күші
- Ең жоғары жылдамдық: 160 км/сағ
Maybach 57
- Ұзындығы: 5.7 м
- Қозғалтқыш: 5.5L, 543 ат күші
- Ең жоғары жылдамдық: 250 км/сағ
Maybach 62
- Ұзындығы: 6.2 м
- Қозғалтқыш: 5.5L, 543 ат күші
- Ең жоғары жылдамдық: 250 км/сағ
Maybach Landaulet
- Ұзындығы: 6.2 м
- Қозғалтқыш: 6L, 612 ат күші
- Ең жоғары жылдамдық: 250 км/сағ
Maybach Guard
- Ұзындығы: 6.2 м
- Қозғалтқыш: 6L, 612 ат күші
- Ең жоғары жылдамдық: 250 км/сағ
Maybach Exelero
- Ұзындығы: 5.9 м
- Қозғалтқыш: 5.9L, 700 ат күші
- Ең жоғары жылдамдық: 350 км/сағ
Maybach-тың автомобиль тарихындағы мәңгілік мұрасы
Maybach тарихы автомобиль тарихының ең тартымды баяндамаларының бірін білдіреді – Вильгельм мен Карл Майбахтардың болашаққа бағытталған инженериясынан люкс шыңына көтерілуіне, соғыс кезіндегі түрленуіне және ақыр соңында XXI ғасырдағы қайта өрлеуі мен жабылуына дейін.
Бүгінгі таңда Maybach Mercedes-Maybach ретінде өмір сүруде, бұл ультра-люкс көліктерді өндіретін Mercedes-Benz-тің қосалқы брендi. Тәуелсіз Maybach брендi 2012 жылы жабылған болса да, оның инженерлік үздіктігі, люкске берілгендігі және инновациялық рухы автомобиль әлеміне әсер етуді жалғастыруда.
Сіз беделді люкс көлікті немесе практикалық күнделікті автомобильді жүргізсеңіз де, кез келген автомобильді басқару жарамды жүргізуші куәлігін қажет ететінін есте сақтаңыз. Халықаралық саяхат үшін Халықаралық жүргізуші куәлігі өте қолайлы – және сіз оны тікелей біздің веб-сайтымыз арқылы оңай ресімдей аласыз.
Жарияланды Қазан 08, 2018 • 11м оқуға
