BAW 212 шолуы: Қытайдың аңызға айналған 4x4 белгісі әлемдік нарыққа шықты — Adventurer Rus және Navigator салыстырылды

BAW 212 — жай ғана қытайлық джип емес, ол ұлттық қазына. Бұл әскери текті жол талғамайтын автомобильдің тарихы алты онжылдыққа созылады және Қытайдың бүкіл төртдөңгелекпен жетекті өнеркәсібінің іргетасы болып табылады. Бүгінгі азаматтық нұсқа әскери формасын жол киіміне ауыстырды, ал біз екі түрлі нұсқаның рөліне отырдық: Adventurer Rus және Navigator. Міне, білу қажет нәрсенің бәрі.

Алты онжылдық мұра заманауи болат қабықшаға оранған — BAW 212 T01 өзі не екенін жасырмайды.

Тарихы: Әскери жұмыс атынан жол талғамайтын иконаға дейін

1965 жылы Қытайдың әскери-өнеркәсіп кешені BJ212-ні таныстырды — кеңестік UAZ-бен бәсекелесуге арналған жеңіл армиялық транспортер. Бұл Қытайдың әскери 4×4 жасаудағы екінші әрекеті еді және ол керемет сәтті болды.

BJ212 жер күштерінің барлық тармақтарына қызмет ете алатындай, жеңіл артиллериялық тартқыш ретінде жұмыс істей алатындай және әскери операциялардың барлық нақты талаптарын қанағаттандыра алатындай әмбебап болып шықты. Бұл автомобильдер тіпті Мао Цзэдунның өзіне арналған байқау машинасы ретінде де қолданылды.

Негізгі тарихи деректер:

Beijing Automobile Works (BAW) зауытында 1965 жылдан бері шығарылады
Шамамен 60 жыл ішінде бір миллионнан астам дана өндірілді
2008 жылы әскери қызметтен шыққанға дейін азаматтарға сатылмады
Дереу жол талғамайтын автомобиль әуесқойлары арасында культтік мәртебеге ие болды
GAZ-69 және UAZ-469-дан шабыт алды (және бірқатар шешімдерді де)

Модельдің атауының өзі мәдени маңызға ие: бірінші цифр BAW-ды Қытайдың екінші ұлттық автомобиль өндірушісі ретінде белгілейді, «1» саны Қытайдың алғашқы 4×4 автомобилі ретінде 1965 жылғы түпнұсқа BJ212-ні құрметтейді, ал соңғы «2» әмбебап әскери платформа жасаудағы екінші сәтті әрекетті еске алады.

Ұрпақтар бойы генералдар мен олардың бұйрықтарын Қытай жерінен тасыған сол қаңқа енді алғаш рет азаматтық аудиторияға қызмет етеді.

Дизайн философиясы: Шынымен жұмыс істейтін ретро стиль

Ағымдағы BAW 212 T01 (2024 жылы іске қосылған азаматтық нұсқа) — жалқаулықпен көшірілмей, ностальгиялық дизайнды шебер жүзеге асырудың үлгісі. Ол бірден бірнеше легендаларды еске түсіреді:

GAZ-69 мен UAZ-дың мықты тұрысы
Land Cruiser 70 Series-тің бұрыштық силуэті
Классикалық Land Rover Defender пропорциялары
Jeep Wrangler-ден шабыт алған сатылы рама архитектурасы
Заманауи Ineos Grenadier-дің ізі

Ең таңғаларлығы — осы ықпалдардың бір-бірімен қаншалықты үйлесімді тіркесуі. Дене пропорцияларында немесе шасси дизайнында ешқандай визуалды сәйкессіздік жоқ — бұл дұрыс орындалған ретро.

Төртбұрышты иықтар, тік шынылар және артқы қақпаға бекітілген қосалқы дөңгелек — дизайн тілі функционалдылықты алдыңғы орынға қояды.

Тексерілген екі нұсқа: Adventurer Rus пен Navigator

Біз зәйтүн жасыл түстегі Adventurer Rus пен ақ-көк Navigator-ды сынадық. Бір негізді бөліссе де, бұл екеуі мүлдем бөлек машиналар.

BAW 212 Adventurer Rus сипаттамалары

Бұл — тиісті сертификатпен ресми импортқа арналған нұсқа. Рұқсат алу процесін жеңілдету үшін кейбір функциялар өшірілген:

Бейімделмелі круиз-бақылау жоқ
Жол белгілерін тану өшірілген
Жолақтан шығу туралы ескерту алынып тасталған
Кірістірілген видеожазба құрылғысы өшірілген
Жерден биіктігі: 235 мм (9,3 дюйм)
Қозғалтқыш қуаты: 218 л.с. / 380 Нм
Тек артқы дифференциалды бұғаттау
Алдыңғы және артқы пластик бамперлер
Бағасы: шамамен 43 500 АҚШ доллары

Зәйтүн түсі және мақсатты тұрыс — Adventurer Rus импортқа дайын мәртебесін бояуы сияқты ашық таныстырады.

BAW 212 Navigator сипаттамалары

Navigator — толыққанды жол талғамайтын нұсқа, мүмкіндіктері айтарлықтай жақсартылған нағыз шайқас машинасы:

Atlas амортизаторлары мен ұлғайтылған жол өтуімен жетілдірілген тіреу жүйесі
Жерден биіктігі: 256 мм (10,1 дюйм)
Қозғалтқыш қуаты: 238 л.с. / 410 Нм
Алдыңғы және артқы дифференциалды бұғаттау
Алдыңғы және артқы металл бамперлер
Электрлік айналатын LED прожектор (сағатына 65 км-ге дейін жылдамдықта басқарылады)
910 мм (36 дюйм) суға кіру тереңдігіне арналған шноркель
Beadlock дөңгелектермен жоғары профильді жол талғамайтын шиналар
Бағасы: шамамен 47 000 АҚШ доллары

Ақ-көк кузов Navigator-дың шынайы мақсатын жасыра алмайды: шноркель, прожектор және beadlock дөңгелектер бәрін айтып тұр.

Салон: Аналогтық пен цифрлықтың тоғысы

BAW 212-нің салоны сенсорлық экрандардан жалыққандарға арналған уақыт машинасы. Орталық консольде оны көргендердің бәрін шын қуантқан физикалық батырмалар мен тумблерлер қатары орналасқан.

Керемет жұмыс істейтін нәрсе:

Бір батырма — бір функция философиясы
Заманауи автомобильдер бас тартқан тактильді кері байланыс
Арнайы коромыслы қосқыштар арқылы климат-бақылау
Барлық жүру режимдерін бір басу арқылы қалпына келтіру мүмкіндігі
Жас жүргізушілер үшін функциялар сенсорлық экранда қайталанған
Жоғары отыру позициясының арқасында тамаша көру бұрышы
Мінуге және кедір-бұдыр жерде жүруге арналған сапалы ұстатқыштар
Ықшам және дәл басқару бағанасы тетіктері
Үлкен, анық белгіленген рульдік доңғалақ батырмалары

Сырғытудан гөрі басуды марапаттайтын бақылау тақтасы — қосқыштар мен коромыслар қатары ешбір бағдарламалық жаңарту алмастыра алмайтын тактильді тәжірибе ұсынады.

Жетілдіруді қажет ететін нәрсе:

Сандық аспаптар тақтасы кіші индикаторлармен визуалды жүктелген
Берілістер таңдағышы тактильді дәлдіктен жұрдай (таңдауды растау үшін қарау керек)
Трансмиссияны кездейсоқ бейтарап жағдайға ауыстырып алу қаупі бар
Артқы есіктер жеткілікті кең ашылмайды
Артқы қақпа жүк тиеуге ыңғайсыз жақтан іліп қойылған
Жүк бөлімінде жабатын перде немесе тартылатын күн қалқаны жоқ
Қалалық жүру кезіндегі тым сезімтал тұрақтау датчиктері мен қашықтық ескертулері

Әр тетік инстинкт күткен жерде орналасқан, ал экранды бірінші орынға қоятындар үшін сенсорлық дисплей де бар.

Екінші қатардағы орындықтар тік отыру позициясына қарамастан таңқаларлықтай жайлы. Жеткілікті кеңістік, ортадағы арқалық және реттелетін арқа сүйенгіш бұрышы бар. Жүк бөлімінде берік байлайтын ілмектер, ілгіштер, жарықтандыру және 12В розетка орналасқан. Қосымша жинақтауыш қорап артқы орындықтарды бүктегенде пайда болатын баспалдақты жойып, демалысқа шығуға ыңғайлы тегіс жүк еденін қалыптастырады.

Қозғалтқыш жүйесі: Аңның жүрегі

Екі нұсқа да бірдей базалық қозғалтқышты пайдаланады — Харбиндегі Dongan Engine Manufacturing Company өндіретін N20TG деп аталатын 2,0 литрлік турбоөтпелі төртцилиндрлі қозғалтқыш.

Қозғалтқыш сипаттамалары:

Алюминий басты шойын блок
Кірістірілген шығатын коллектор
Электрондық термостаттары бар екі аймақты салқындату жүйесі
Электрлік су сорғысы
Тікелей отын беру
Сұйықтықпен салқындатылатын электрондық басқарылатын турбокомпрессор
Интеркулер
Екі айнымалы клапан уақыттауы (кіру және шығу)
Тізбекті уақыттау жүйесі
Гидравликалық клапан итергіштер жоқ

N20TG төртцилиндрлі қозғалтқыш — Харбинде туылған, жұлын күшіне баптанған және ескертусіз мұраға алған әскери аңызды жалғастыруға шақырылған.

Жетек жүйесінің мүмкіндіктері:

Уақытша қосылатын төртдөңгелекті жетек жүйесі
Төмен диапазонды екі жылдамдықты раздатка
8 жылдамдықты автоматты трансмиссия
Дәйекті бұғаттау: алдымен артқы дифференциал, содан кейін алдыңғы (тек Navigator-да)
Алдыңғы дифференциалды бұғаттау үшін төмен диапазонды қосу қажет

Төмен диапазон, бұғатталатын дифференциалдар және нақты мақсатқа арналған раздатка: астындағы жабдықтар үстіндегі силуэтке сай.

Жол бойындағы өнімділік: Шынайы шындық

Тура айтайық: BAW 212 асфальтта тегіс жүрмейді. Әскери шыққан архитектура мен қатты осьтердің үйлесімі болжамды ымыраластықтарды туғызады.

Трансмиссия мінез-құлқы ең үлкен мәселе. Бастапқы жүріс тосын түрде агрессивті — автомобиль төмен диапазон қосулы сияқты алға ұмтылады. Кейінгі берілістер алмасулары екі бағытта да сілкінулерге толы. Автоматты трансмиссия үнемі жоғары берілістерге ұмтылады (шамасы, экологиялық стандарттарды сақтау үшін), нәтижесінде қозғалтқыш 1800 айн/мин-да баяу газ педалімен жұмыс істейді. Жүру режимдерін (Eco, Normal, Mud, Snow) ауыстыру мәселені толық шешпейді.

Жүріс сапасы жабдықты көрсетеді. Екі нұсқа да жолдағы барлық кедір-бұдырды жолаушыларға жеткізеді, дегенмен Adventurer Rus жұмсақ толқындауларды күтілгеннен де жақсы өткереді. Navigator-дың көтерілген тіреу жүйесі кузовтың еңіп тербелуін күшейтеді, толқынды асфальтта айқынырақ дрейф мінез-құлқын туғызады және мұрынның бату сезімімен тежеу жолын ұзартады.

Рульдік басқару шыдамдылықты қажет етеді. Орталық айналасында айтарлықтай өлі аймақ, жалпы сезімталдықтың төмендігі бар, ал гидравликалық күшейткіш қиын жерлерде баяу жылдамдықта шамадан тыс жүктелген сияқты сезіледі.

Қозғалтқыш шуы 2000 айн/мин-нан бастап айқын байқалады, қатты үдету кезінде гүрілге айналады. Таңқаларлығы — екі нұсқада да шина шуы жақсы бақыланады.

Тегіс асфальтта 212 заманауилықпен үнсіз келісімге келеді — оны екі тарап та толық мойындамайды.

Жол талғамайтын өнімділік: 212 тіршілік ететін жер

Асфальт аяқталған сәтте бәрі өзгереді.

BAW 212 беттер нашарлаған кезде ыңғайсыз қалалық автомобильден сенімді зерттеушіге айналады. Теміржол өтпелері, шұңқырлар, қиыршықтас жолдар — басқа автомобильдерде абайлап өтуді қажет ететін кедергілерді еркін шабуылдауға болады. Жасыл сынақ автомобілінде 16 000 қиын километрден кейін шасси мүлдем сықырламады.

Бет жағдайы қиындаған сәтте BAW 212 кешірім сұрауды тоқтатып, жұмысын бастайды.

Жол талғамайтын ерекшеліктер:

Тамаша артикуляциясы бар қатты осьті тіреу жүйесі
Щедры кіру, шығу және сыну бұрыштары
Сатылы рама конструкциясы сенімділік сезімін береді
Алдыңғы және артқы дұрыс орналасқан босату нүктелері
Екі бампердегі лебедка орнату орындары
Артқы тіркеме ілмегін орнату нүктелері
Navigator-дың 910 мм суға кіру тереңдігі шынымен таңқаларлық

Кіру бұрыштары, шығу бұрыштары, сыну геометриясы — 212-нің сатылы рама архитектурасы дәл осы үшін жасалған.

Батпақта үйренген сабақтар:

Жолда тітіркендіретін агрессивті газ педалінің реакциясы тайғыш беттерде шынымен қауіпті болады — жұмсақ бастау мүлдем мүмкін емес дерлік. Қолмен басқару режимі дәл берілістер таңдауға мүмкіндік беріп, тягалық күшті ең жақсы басқаруды ұсынады.

Маңызды бір жаңалық: кедергіге кіргенге дейін тиісті жер режимін таңдаңыз. Стандарт режимде тұрақтылық бақылау жүйесі дөңгелек айналуын шамадан тыс жылдамдық деп түсінеді және агрессивті түрде араласады, бұл сізді кедергінің ортасында тастап кетуі мүмкін.

Navigator таңғаларлықтай босату қабілетін көрсетті, кинетикалық босату ремені арқылы батып қалған Adventurer Rus-ты оңай шығарды. Тарту күші бізді шынымен таң қалдырды.

Мәскеу балшығы бағасы әлдеқайда қымбат машиналарды да тізе бүктірген. Navigator бауырлас автомобілін күрессіз шығарды, бұл оған дүйсенбідегідей қарапайым іс болғандай.

Шина байқаулары:

Adventurer Rus-тағы Chaoyang 138 жол шиналары шектеулеріне қарамастан таңқаларлықтай жақсы жұмыс жасады
Navigator-дағы Yunliang CST AT шиналары батпақ шығаруда қиналды
Екі шина нұсқасы да ақыр соңында тұтқыр балшыққа бас иді

Баға және бәсекелестер

Ағымдағы баға BAW 212-ні тартымды баға ұсынысы ретінде орналастырады:

BAW 212 Adventurer Rus: 43 500 АҚШ доллары
BAW 212 Navigator: 47 000 АҚШ доллары
Tank 300 (базалық жинақтама): Navigator-дан шамамен 2 500 АҚШ доллары қымбат

Tank 300 тәуелсіз алдыңғы тіреу жүйесімен неғұрлым заманауи тәсілді білдіреді, бірақ үстеме бағаны талап етеді. Жолдағы тегіс жүрістен гөрі шынайы жол талғамайтын мүмкіндікті және айрықша мінезді бірінші орынға қоятын сатып алушылар үшін BAW 212 сенімді таңдау болып табылады.

Beadlock дөңгелектер мен жуан бүйірлі шиналар ниетті анық білдіреді — дегенмен ең жақсы шиналар да ақыр соңында тұтқыр балшыққа бас иеді.

Кепілдік және қолжетімділік

Ресми дистрибьюторлар желісі әлі қалыптасу үстінде. Мына дилерлер BAW-мен ресми келісімдерді сақтайды және толық зауыттық кепілдік береді:

Кепілдік мерзімі: 5 жыл немесе 150 000 километр
Импорт тәсілі: Жеке сатып алушылар үшін қазіргі уақытта параллельді импорт
Болашақ перспективалар: Жақында Мюнхен автосалонында дизельді нұсқа таныстырылды

Ешбір электрондық кесте толық бейнелей алмайтын мінез ұпайларымен өлшенетін баға ұсынысы.

Қорытынды үкім: Тегістіктен гөрі мінез

BAW 212 — жүріс динамикасы немесе жайлылық үшін сатып алатын автомобиль емес. Трансмиссияны калибрлеу өте мұқият назар аударуды қажет етеді, рульдік басқару анағұрлым дәл болуы мүмкін, ал жолдағы жүріс ешқандай марапатқа ие болмайды.

Бірақ мәселе мұнда емес.

BAW 212 — тәжірибе, біртекті кроссовер пейзажынан ерекшеленетін шынайы мінезді жол талғамайтын автомобиль. Қытайлық жол талғамайтын әуесқойлар мұны онжылдықтар бойы білді, 50 000 қатысушыны тартатын фестивальдар ұйымдастырып, орасан зор резеңке базарды қолдай отырып.

Құрлықтың бір шетінен екінші шетіне дейін төрт уәкілетті дилер — таралу желісі арналған жердің өзіндей дала.

Мыналарды іздейтін сатып алушылар үшін:

Шынайы кузов-рама конструкциясы
Дәлелденген әскери шыққан механикалық бөліктер
Айрықша ретро стиль
Шынайы жол талғамайтын мүмкіндік
Цифрлық әлемде физикалық басқару элементтері
Әр жанармай стансасында сөйлесу тақырыбы

BAW 212 автомобиль әлемінде барған сайын сирек кездесетін нәрсені ұсынады: шынайы тұлға. Оның пайда болуы жол талғамайтын саласына қозғаушы күш беріп, мүмкін, отандық өндірушілерді деңгейін жоғарылатуға шабыттандырады деп үмітіміз бар.