Truk pickup yaiku kendaraan tugas entheng sing nduwèni kabin tertutup lan area kargo mbukak kanthi sisih ngisor lan tailgate. Wiwitane dirancang minangka kendaraan kerja sing murni fungsional, truk pickup owah ing taun 1950-an nalika konsumen Amérika wiwit tuku minangka kendaraan gaya urip tinimbang mung kanggo transportasi kargo.
Asal-usul Truk Pickup
Ing taun 1910-an, wong Amérika pragmatis nemokake cara ekonomis kanggo ngowahi mobil penumpang dadi truk. Inovasi iki migunani kanggo pabrikan lan konsumen. Pabrikan mung ngethok mburi mobil penumpang ing mburi kursi ngarep lan masang amben kargo dhasar, dene konsumen nampa truk kanthi kabin nyaman kanthi rega luwih murah tinimbang kendaraan komersial tradisional.
Konsep amben kargo mbukak sing dipasang ing sasis mobil penumpang standar wiwitane ditampa déning petani. Kargo khas – bal jerami, kothak kayu, karung, lan ternak cilik – ora mbutuhake proteksi cuaca, lan ora ana gendheng digabung karo dhuwur amben sing cendhek nggawe pemuatan barang pertanian sing gedhe luwih gampang.
Istilah Inggris “pick-up” nggambarake fungsi utama kendaraan kanthi sampurna: kemampuan kanggo cepet ngeterake kargo gedhe kanggo jarak cendhak ing kendaraan saben dina sampeyan. Versatilitas iki narik kawigaten warga aktif ngluwihi komunitas pertanian, utamane ing Amérika sing individualisme lan ukuran kulawarga cilik tegese konfigurasi kabin siji-baris ora dianggep minangka kekurangan.
Kaluwihan lan Kekurangan Truk Pickup
Kaya jinis kendaraan liyane, truk pickup duwe kaluwihan lan kekurangan. Ngerti babagan iki bisa mbantu sampeyan mutusake apa pickup cocog kanggo kabutuhan sampeyan.
Kaluwihan Utama Truk Pickup
- Rega terjangkau – Truk pickup biasane luwih murah tinimbang SUV kanthi kemampuan sing padha
- Operasi lan pangopènan gampang – Desain mekanik sing lugas nggawe ndandani luwih gampang lan luwih murah
- Kenyamanan penumpang – Pickup modern nawakake kenyamanan kaya mobil kanthi fitur canggih
- Pemuatan kargo sing trep – Desain amben mbukak ngidini akses gampang saka pirang-pirang sudut lan nampung barang gedhe
- Versatilitas – Bisa dadi driver saben dina lan kendaraan kerja
- Kapasitas narik – Apik kanggo narik trailer, prau, lan kendaraan rekreasi
– Rega terjangkau
– Gampang dioperasikaké
– Kenyamanan penumpang
– Pemuatan sing trep
Kekurangan Umum Truk Pickup
- Ora ana panyimpenan tertutup – Amben kargo kena cuaca lan potensial dicolong
- Masalah keamanan kargo – Barang ing amben rentan kajaba ditutupi utawa dikunci
- Kapasitas penumpang winates – Model kabin standar nampung penumpang luwih sithik tinimbang SUV utawa minivan
- Kualitas numpak keras – Suspensi mburi sing dirancang kanggo muatan bisa krasa kasar nalika ora dimuat
- Ekonomi bahan bakar – Umume MPG luwih murah tinimbang sedan lan mobil kompak
- Tantangan parkir – Ukuran luwih gedhe bisa nggawe maneuvering ing papan sing sempit angel
– Ora ana bagasi tertutup
– Kargo ora dilindhungi ing badan
– Ora bisa digunakake minangka mobil kulawarga
– Suspensi mburi keras, dirancang kanggo nyopir ing beban
Évolusi lan Modernisasi Truk Pickup
Sajrone pirang-pirang dekade, truk pickup berkembang kanthi signifikan ing kelase. Pabrikan ngalihake fokus antarane kenyamanan lan kepraktisan, terus-terusan nambah kapasitas muatan lan volume amben kargo. Amben kargo tansaya gedhe dene dhuwur lantai mudhun, transisi saka kothak kayu menyang konstruksi logam dicet. Kabin dadi tambah mewah, pungkasane nandingi sedan premium ing fitur lan kenyamanan.
Sawisé Perang Donya II, praktik ngowahi sedan penumpang dadi pickup rampung. Produsen mobil wiwit ngrancang truk pickup sing dibangun khusus ing platform pigura khusus. Nanging, kira-kira telung puluh taun ing Amérika lan Éropah, pickup tetep utamane operator kargo utilitarian kanthi gaya dhasar lan fasilitas minimal.
Ute Australia: Variasi Pickup sing Unik
Ing taun 1934, Australia nggawé bab dhewe ing sajarah truk pickup. Nanggapi panjaluk petani kanggo kendaraan sing cocog kanggo lelungan gereja Minggu lan transportasi ternak ing dina kerja, Ford Australia ngembangake Ford Ute. Model iki nduwèni kabin kompak sing nyaman dipasangake karo amben mbukak profil rendah.
“Ute” (singkatan saka “coupe utility”) nggambarake gaya badan sing béda – varian pickup basis coupe kanthi kabin nyaman sing dimodelake sawise coupe mobil penumpang. Filosofi desain iki ngutamakake kenyamanan penumpang nalika njaga kemampuan kargo.
Pabrikan Amérika nampani lan ngembangake konsep ute ing taun 1950-an. Model ikonik kaya Ford Ranchero, Chevrolet El Camino, lan Holden Ute modern entuk status kultus ing antarane penggemar otomotif.
Truk Pickup Modern: Saka Kendaraan Kerja menyang Pilihan Gaya Urip
Nalika pickup Éropah njaga tampilan hibrida mobil penumpang-truk kanthi ngarep sing dipinjam saka hatchback lan sedan, pasar AS ngalami owah-owahan dramatis sawisé krisis minyak pisanan. Pembatasan konsumsi bahan bakar meksa pabrikan nambah konverter katalitik menyang mesin Amérika multi-liter, nyuda output daya kanthi signifikan. Opini umum uga ngalih saka sedan Amérika gedhe tradisional.
Departemen pemasaran produsen mobil Amérika kanthi cerdas ngarahake perhatian konsumen menyang truk pickup, sing wis tambah menarik – profil luwih murah, paket peralatan luwih sugih, lan kenyamanan luwih apik dibandhingake generasi sadurunge. Kanthi mesin 6 lan 8 silinder sing padha, pickup iki bisa cocog karo kinerja kapal penjelajah cahya amarga konstruksi sing relatif entheng.
Kampanye pariwara sing kuat promosi rekreasi outdoor lan lelungan kulawarga kanthi peralatan olahraga ing amben kargo. Insinyur lan desainer ngowahi pickup dadi alternatif sing bisa ditindakake kanggo station wagon lan sedan nalika njaga fungsionalitas kendaraan kerja. Fitur modern wiwit muncul:
- Aksen eksterior krom lan gaya sing apik
- Kabin interior sing dilapisi ngganti logam gundhul
- Sistem AC
- Power steering
- Transmisi otomatis
- Jendhela daya lan kunci lawang
- Cruise control
- Sistem audio premium
Konfigurasi pickup four-wheel-drive, pisanan dikenalaké ing taun 1950-an, dipasarkan kanthi aktif ora mung kanggo petani nanging kanggo panuku profesional sing jarang ninggalake dalan aspal. Ing awal taun 1980-an, truk pickup wis dadi fenomena mainstream ing dalan ing saindhenging Amerika Lor.
Pabrikan Jepang uga nggunakake tren iki, ngasilake pickup sing luwih ekonomis lan kompak nalika menehi kinerja lan reliabilitas sing apik.
Truk Pickup minangka Alternatif SUV
Introduksi kabin multi-kursi kanthi rong baris kursi luwih nggawe garis antarane pickup lan SUV. Telung konfigurasi kabin muncul:
- Kabin reguler – Siji baris kanthi kursi bangku loro nganti telung wong
- Kabin kru – Papat lawang lengkap kanthi rong baris kursi lengkap
- Kabin extended – Loro lawang kanthi kursi lompat cilik mburi driver
Pickup dadi luwih mirip SUV kanthi adopsi penutup amben truk lan kanopi sing nyebar. Kanopi (utawa camper shell) yaiku gendheng hardtop aftermarket kanggo amben kargo, nampilake panel sisih lan jendhela mburi, asring kanthi kaca. Beda karo penutup amben sing prasaja, kanopi nyedhiyakake panyimpenan tertutup sing dilindhungi cuaca. Dilengkapi kanthi cara iki, pickup asring ngganti SUV tradisional ing pasar konsumen.
Truk Pickup ing Militer lan Zona Konflik
Macem-macem kelompok bersenjata tanpa akses menyang kendaraan lapis baja nemokake yen truk pickup nggawe platform sing apik kanggo masang senjata abot. Senapan mesin kaliber gedhe, bedhil recoilless, mortir, lan peluncur roket kompak ngowahi pickup dadi posisi tembak seluler, sing umume disebut “technical”. Improvisasi iki wis didokumentasikake ing Afganistan, Nikaragua, lan Irak.
Konflik taun 1983-87 antarane Libya lan Chad dikenal minangka “Perang Toyota”. Tentara Chad, ora duwe tank, pesawat, helikopter, lan artileri abot kanggo nglawan pasukan Libya, nampa 400 pickup Toyota Land Cruiser (seri 40 lan 70) saka sekutu Éropah. Kendaraan iki dilengkapi sistem rudal anti-tank lan bedhil recoilless. Sanajan pendekatan sing ora konvensional, strategi perang mobile iki kabukten efektif banget, ngidini Chad ngusir pasukan Libya lan mungkasi perang.
Masa Depan Truk Pickup
Truk pickup terus berkembang kanthi perkembangan sing janjeni ing cakrawala, kalebu powertrain listrik, fitur safety canggih, lan konektivitas sing luwih apik. Apa sampeyan kasengsem ing pickup utawa kendaraan liyane, elinga yen ngoperasikake kendaraan apa wae mbutuhake SIM sing sah. Ijin nyopir internasional njamin lelungan tanpa masalah lan rental mobil (kalebu pickup) nalika ngunjungi negara liya. Sampeyan bisa entuk lisensi driver internasional kanthi trep liwat situs web kita.
Published December 24, 2018 • 7m to read
