Carane njaluk lisensi driver ing Austria

Yen sampeyan duwe SIM saka negara non-Uni Eropa, sampeyan bisa nggunakake ing Austria-nanging mung kanggo nem sasi. Sawise wektu iki, sampeyan kudu entuk lisensi driver Austrian. Punika pandhuan rinci babagan carane nindakake.

Pandhuan Langkah-langkah kanggo Njupuk Lisensi Driver Austria

Langkah 1: Pilih Sekolah Nyopir

• Pilih sekolah nyopir ing Austria (ora kudu ana ing kutha sampeyan).
• Kirim aplikasi sampeyan ing sekolah nyopir sing dipilih; sekolah nangani kabeh formalitas resmi.

Langkah 2: Requirements Umur

• Umur minimal kanggo kategori B (mobil standar): 18 taun (latihan bisa diwiwiti saka 17,5 taun).
• Pengecualian: Program khusus “L17” ngidini entuk lisensi ing 17.
• Umur minimal kanggo kategori A lan F: 24 taun.

Basis teoritis pelatihan driver

Langkah 3: Pelatihan Teoritis

• Latihan teori sing dibutuhake: 32 jam.
• Pilihan intensitas latihan:
  • Reguler: 2 jam kaping pindho saben minggu kanggo 8 minggu
  • Intensif: 4 jam kaping papat seminggu suwene 2 minggu
  • Express: 4 jam saben dina kanggo 8 dina
• Bahan sinau (buku lan cakram) kasedhiya kanggo € 40.

Langkah 4: Kursus Wajib Tambahan

• Kursus pertolongan pertama (6 jam, biaya €55, valid kanggo 18 wulan).
• Sertifikat kesehatan medis (€ 35, valid kanggo 18 wulan).

Langkah 5: Ujian Teoretis

• Dilaksanakake ing komputer.
• Konten standar nasional.
• Modul:
  • Modul dhasar (wajib)
  • Modul khusus kategori (contone, A, B, C, lsp.)
• 20 pitakonan saben modul, total 40 pitakonan.
• Durasi ujian: 30 menit.
• Skor lulus: 80%.
• Usaha pisanan gratis; nyoba sakteruse dikenani biaya.

Langkah 6: Instruksi Nyopir Praktis

• Jam nyopir praktis minimal sing dibutuhake:
  • Kategori A: 12 jam
  • Kategori B: 13 jam
  • Kategori F: 4 jam
• Saben jam padha karo 50 menit nyopir nyata.
• Tahap instruksi:
  • Tahap Awal: Paling ora 6 jam karo instruktur (situs latihan utawa dalan sing sepi).
  • Tahap Utama: Fokus ing katrampilan praktis, ora kurang saka 1 jam:
    • Komentar nyopir
    • Assessment lalu lintas
    • Lane ganti
    • Pandhu arah prapatan
    • nyusul
    • Nyopir ekonomi
  • Tahap Lanjut: Paling ora 6 jam tambahan kanggo nyaring katrampilan.

Tes nyopir (bagian praktis saka pelatihan pengemudi)

Sawise lulus ujian teoretis, sistem instruksi nyopir multi-tataran kalebu telung tahap liyane:

Langkah 7: Tes Nyopir Praktis

Tes praktis kalebu:

1. Priksa Keamanan Kendaraan:
   • Roda lan ban
   • Rem
   • Sistem cahya
   • Sinyal bebaya
   • setir
   • Visibilitas
   • Tingkat cairan
   • Baterei
   • Pangaturan jog lan pangilon
2. Latihan Parkir:
   • Parkir paralel
   • Backing menyang papan parkir jejeg
3. Nyopir dalan:
   • City driving utawa autobahn
   • Durasi minimal: 25 menit
   • Pemeriksa ngevaluasi tumindak nyopir sampeyan
4. Diskusi lan Umpan Balik:
   • Pemeriksa mbahas kesalahan nyopir
   • Sampeyan bisa mbenerake tumindak sampeyan; kawicaksanan pemeriksa ditrapake

Total durasi tes praktis: paling sethithik 40 menit.

Sawise lulus, lisensi Austrian sementara ditanggepi langsung; lisensi lengkap teka dening mail ing sawetara minggu.

Sawise njupuk ujian teori ing komputer lan ngrampungake latihan praktis, sampeyan bisa miwiti test driving praktis.

Ujian ditindakake ing wayah esuk. Pelamar nyopir menyang sekolah nyopir, ing ngendi dheweke ketemu karo instruktur. Dheweke minangka wakil saka partai latihan. Pemeriksa teka ing sawetara menit. Minangka aturan, sawetara siswa njupuk ujian ing giliran. Kanggo lulus ujian, pelamar kudu duwe paspor karo dheweke, yen ora, dheweke bakal dikirim menyang omah.

Ujian praktis ing Austria kasusun saka 4 bagean:

1. Priksa kendaraan. Tujuan saka mriksa iki kanggo mesthekake yen peserta wis sinau teori lan ing laku bisa nindakake mriksa safety mobil. Pemeriksa nyuwun pitakonan siswa saka dhaptar topik ing ngisor iki (paling ora telung topik sing ditangani):

– gembong (mriksa dhuwur ngidhak ban, nggunakake ban mangsa lan spike);

– sistem rem (mriksa tingkat cairan rem ing reservoir rem hidrolik, mriksa sistem rem, mriksa play free pedal rem, mriksa resistance pedal rem, mriksa tightness sistem rem, mriksa booster rem, mriksa lampu mandeg, rem saka sistem rem parkir);

– cahya – apa jenis cahya ing mobil iki (balok rendah lan dhuwur, mbalikke, lampu parkir, beboyo, sinyal giliran sisih, lampu kabut), nguripake lan mriksa;

– sinyal bebaya (sinyal lampu intermiten, sungu, indikator sisih sumunar, bebaya);

– kothak setir (hidrolik power steering, driving belt, elektromekanik power steering, free wheeling mriksa, nyandhang ban ngarep);

– tampilan sing cukup (wiper kaca ngarep, mesin cuci kaca ngarep, blow-off kaca ngarep, pemanasan layar mburi);

– mriksa tingkat cairan (lenga, coolant, cairan rem, cairan mesin cuci);

– accumulator (karya, kutub, tingkat Cairan);

– sabuk nyopir (fungsi, mriksa status);

– mriksa ing kabin (bener lungguh ing setir, nyetel jog pembalap, sirah restraints, mirrors, carane nyepetake sabuk pengaman);

– kabut (kekhasan nyopir ing kabut, lampu kabut);

– mesin mobil.

2. Olahraga ing autodrome utawa dalan sepi. Saben peserta ujian kudu ngrampungake rong tugas: parkir paralel lan mundur menyang taman sing jejeg. Minangka aturan, cones diselehake kanthi jarak sing cukup, supaya ora angel lulus ujian kasebut. Aja lali babagan sinyal cahya sing cocog. Nalika parkir, nyopir metu saka "garasi", uga ninggalake mobil, sampeyan kudu nuduhake pemeriksa kanthi gerakan sirah sing cocog yen sampeyan nonton kabeh pangguna dalan.

3. Nyopir ing kutha utawa ing autobahn. Njupuk ing mobil lan sadurunge miwiti engine, sampeyan kudu ora lali kanggo nyetel jog, spion spion, headrests, setir lan, mesthi, kanggo sijine sabuk pengaman. Pemeriksa bakal mirsani tumindak pelamar, kesalahan bakal dicathet dening dheweke ing laporan ujian. Pemeriksa menehi pitunjuk marang peserta ujian: "tansah nyopir lurus, yen ora ana instruksi liyane" lan "yen ana prentah kanggo nguripake, goleki kesempatan sing paling cedhak". Banjur, kaya biasane: "ngowahi nengen, belok ngiwa, drive menyang titik sing ditemtokake lan parkir."

Wektu nyopir minimal kanggo saben peserta ujian yaiku 25 menit. Sajrone nyopir, pemeriksa nggawe cathetan ing laporan pemeriksaan khusus. Calon liyane ana ing kursi mburi kabeh wektu iki. Salajengipun, loro calon ngganti panggonan, lan kabeh pisanan bisa nindakake mung kanggo ngelingi sukses utawa ora sukses maneuvers.

4. Diskusi babagan kahanan sing dialami. Ing pungkasan nyopir, pemeriksa bisa ngrembug karo pemeriksa kesalahan sing ditindakake lan mbenerake tumindake. Pemeriksa, miturut kawicaksanane dhewe, ora bisa nyathet kesalahan iki, yen dheweke nemokake kabeneran sing cukup. Ing laporan ujian, kahanan ing ngisor iki dipilih minangka topik kanggo diskusi kasebut:

– pilihan saka kacepetan;

– pilihan dalan;

– pilihan saka jarak antarane mobil lan margin lateral;

– nyopir ing autobahn lan motorways;

– nyusul;

– pangenalan kahanan mbebayani;

– taktik pertahanan, gaya nyopir ekologis;

– pemahaman, analisis, prediksi dalan lan kahanan transportasi.

Durasi total ujian praktis (kabeh papat bagean) paling sethithik 40 menit.

Yen ujian liwati, lisensi nyopir sauntara diwenehi (mung valid ing wilayah Austria). Lisensi driver lengkap teka liwat surat ing sawetara minggu utawa sadurungé.

Nanging validitas lisensi nyopir ing Austria diwatesi nganti 15 taun. Dipercaya manawa wektu iki cukup kanggo nganyari foto lan nggawe dokumen luwih dilindhungi saka pemalsuan.

Apa sabanjure?

Mung tahap pertama instruksi nyopir ing Austria rampung kanthi entuk lisensi nyopir. Salajengipun, ing 2-4 sasi, sampeyan kudu ngrampungake kursus ngasah katrampilan nyopir (pisanan) ing sekolah nyopir, lan sawise 6-12 wulan siji kursus liyane (sing kapindho). Saben kursus nambah katrampilan nyopir biaya sekitar 110 euro ing mobil sekolah nyopir utawa 90 euro dhewe.

Antarane kursus kasebut, ing 3-9 sasi sawise entuk lisensi driver, sampeyan kudu ngalami kursus nyopir ekstrem kanthi kuliah psikolog sabanjure. Ing autodrome sing dilengkapi khusus, para peserta bakal bisa latihan rem darurat nganggo ABS, maneuver darurat lan stabilisasi mobil yen ana skidding, lan alangan liwat darurat. Sampeyan kudu teka ing papan sinau ing mobil sampeyan dhewe, utawa ing mobil sing disewakake sekolah nyopir).

Kursus nyopir ekstrem (resmi mbutuhake wolung jam setengah) kalebu:

– 50 menit saka teori;

– 5 jam latihan praktis kanthi istirahat nedha awan;

– kuliah siji jam lan setengah babagan lalu lintas dalan karo psikolog.

Kursus iki biaya 150 euro.

Akibate, tahap kapindho (lan pungkasan) instruksi nyopir ing Austria kalebu telung kursus.

Yen sampeyan ora lulus tahap kapindho, loro pangeling banjur nyabut lisensi nyopir.

Lisensi Nyopir Internasional

Yen sampeyan wis entuk lisensi nyopir Austria, sampeyan kudu mikir babagan internasional. Iki bakal ngidini sampeyan lelungan ing njaba negara EU. Registrasi lisensi kasebut digawe dening situs kita. Kita ngajak sampeyan ngetokake Lisensi Nyopir Internasional ing Austria tanpa formalitas, kanthi cepet lan gampang!