Toyota Alphard er ólíkt öðru í rúmfarsflokki. Með djarfri útlitshönnun og glæsilega búnu farþegarými hefur þetta dýrmæta japanska farartæki hlotið tryggan fylgjarahóp meðal þeirra sem neita að gera málamiðlun á rými, þægindum eða stíl. Í þessari umsögn förum við ítarlega í það sem gerir Alphard einstakt — og hvers vegna það á sér nánast engan keppinaut.
Sagan á bak við nafnið Toyota Alphard
Toyota kynnti þennan fimm dyra lúxusrúmfar í maí 2002 og nefndi hann Alphard — eftir bjartasta stjörnu stjörnumerkisins Hydra (Alpha Hydrae). Valið var meðvitað og merkingarbært. Hér er það sem gerir þessa stjörnu — og bílinn — svo sérstæð:
- Alphard lýsir um það bil fjörutíu sinnum bjartara en Sólin og er um 180 ljósár frá Jörðinni
- Nafnið er dregið af arabísku „al-fard”, sem þýðir „einstæðingurinn” — engar sambærilega björtu stjörnur eru í nágrenni hennar
- Danskur stjörnufræðingur Tycho Brahe kallaði hana „Hjarta Hydru” á tímum fyrir kíkjusjá
- Í grísku goðafræðinni var Hydra ógurlegur vatnasormurinn frá Lernæ sem Herkúles drap sem eitt af tólf verkum sínum
- Á næturhimninum liggur Hydra framhjá stjörnumerkunum Sextans, Corvus og Crater — með Alphard glæsandi í hjarta hennar
Með því að nefna flaggskipstæki sitt eftir þessari einmanulegu, ljómu stjörnu sendi Toyota skýr skilaboð: þegar kemur að lúxusfarartækjum fyrir marga farþega er ekkert annað alveg eins og Alphard.
Útlit Toyota Alphard: Djarft, Markvisst og Dýrmætt
Útlit Alphard vekur athygli af réttum ástæðum. Línur þess eru kraftmiklar og ótvírætt dýrmætar — langt frá ferningslegum og hagnýtum útlitum hefðbundinna rúmfara. Helstu hönnunarþættir eru:
- Stórkostlegt framgrind með fínum og vandvirkum frágangi
- Áberandi hjólhúsabrúnir sem bæta við sjónræna breidd og nærveru
- Stórar aftur- og framþokulýsur bæði til stíls og öryggis
- Samþættur afturspoiler sem hyljur bílbrúsann á snyrtilegum hátt
- 16-tommu léttmálmsfelgur fyrir vandaðan og íþróttarlegan stíl
- Rafknúin afturdyr — í fyrsta sinn í japönskri bílasmíðasögu við kynningu
- Rennihliðar og sveifluhliðar, báðar stýranlegar með fjarstýringu til auka þæginda
- Hliðarstigi á báðum hliðum til auðveldara um borðs ferðar og hleðslu
- Easy Closer hurðarkerfi sem tryggir auðvelda og örugga lokun í hvert skipti
Einnig er hægt að stýra hurðunum innan frá farþegarými með Smart Entry lyklakippu og hnöppum í þakræmu — hugsunarríkt smáatriði sem endurspeglar áherslu Alphard á þægindi farþega í öllum smáatriðum.

Inni í Toyota Alphard: Þægindi og Lúxus Endurskilgreint
Stígðu inn í Alphard og það líður strax minna eins og rúmfar og meira eins og lúxusstofa á hjólum. Farþegarýmið rúmar þægilega sjö farþega í þremur röðum, með þeirri nákvæmni sem búast má við af high-end sedan. Framúrskarandi innréttingareiginleikar eru:
- Rafknúin OTTOMAN sæti fremst og í annarri röð, með rafknúnum leggjarstöðvum fyrir hámarks slökun
- 4–6 átta rafræn sætastilling fyrir farþega í annarri röð, með möguleika á að leggjast að nær-flötum stöðu
- Rúmgóðar fótastöður og stórar stillanlegar höfuðstöður um allt farþegarýmið
- Nanoe loftjónarar til að viðhalda ferskum og lyktarlausum lofti í farþegarými á löngum ferðum
- Sjálfstæð lofthitastýringarsvæði fyrir ökumann, framfarþega og farþega í annarri röð
- 9-tommu þakfestur LCD skjár með fjarstýringu og CD/DVD afspilun
- Sound actuator tækni — þjapplegur rafrænn resonator sem dreifir hljóði jafnt til allra sjö sæta
- Umhverfislegar LED ljósagjafar með stillanlegri birtu og litblæ
- Rúmgóðar geymslur, breiðar einstaklegar handleggsstöður og nægt hnéarými og höfuðrými um allt
Sameinaður áhrif þessara eiginleika gefur innréttingu Alphard tilfinningu fyrir persónulegu rými og lúxus sem keppist við — og fer að mörgu leyti framar — þeim sem er að finna í high-end framkvæmdasedan.

Öryggiskerfi Toyota Alphard: Alhliða vernd fyrir alla farþega
Toyota hefur alltaf gefið öryggi farþega forgang, og Alphard er engin undantekning. Hann er búinn víðtæku safni virkra og óvirkra öryggiskerfa sem eru hönnuð til að vernda alla sjö farþega í fjölmörgum aðstæðum.
Virk öryggiskerfi eru:
- ABS (Þvílásahemlakerfi)
- EBD (Rafræn hemlakraftdreifing)
- BAS (Hemlahjálparkerfi)
- TRC (Hjólaklaðastýring)
- VSC (Stöðugleikastýring ökutækis)
- Virkar framasæðishöfuðstöður — fáanlegar bæði í vélrænum og rafrænum útgáfum — sem setjast hratt upp við aftan árekstra til að draga úr hættu á sviplaskaða
Óvirk öryggiskerfi eru:
- Sjö loftpokar alls: framloftpokar, hliðarloftpokar fremst, gardínuloftpokar sem ná yfir allar þrjár sætaraðirnar, og sérstakur loftpoki fyrir hnéarými ökumanns
Virku höfuðstöðvarnar eru sérstaklega athyglisverðar. Ólíkt hefðbundnum föstum höfuðstöðvum sem þarf að stilla handvirkt, eru virkar höfuðstöður hannaðar til að bregðast við árekstursafli sjálfkrafa. Vélrænar útgáfur nota lyftistöng-og-gorma-virkni sem kveikt er á af bakþrýstingi farþega við árekstur. Rafrænar útgáfur nota árekstrarnema að aftan og stjórneiningar til að koma höfuðstöðinni hratt fram með nákvæmni, miðað við kraft og horn árekstursins. Báðar gerðir bæta verulega heildaróvirkt öryggi — og þurfa lágmarks handvirkar stillingar við venjulega notkun.

Toyota Alphard á móti Toyota Vellfire: Hvernig bera þeir sig saman?
Næsti keppinautur Alphard er líklega eigin systkini þess — Toyota Vellfire. Báðar gerðirnar deila sömu undirstöðu og mörgum vélrænum íhlutum, en eru ólíkar í stíl og markmiðshóp. Alphard hallast að hlutlægum, framkvæmdaflokks-elegans, á meðan Vellfire tekur þversagnarlegar og árásargjarnari nálgun í útlitshönnun. Fyrir kaupendur sem leggja áherslu á kyrrari og vandvirkari nærveru er Alphard sjálfgefni kosturinn.

Tilbúinn að keyra Toyota Alphard? Gleymdu ekki alþjóðlega ökuréttindaskírteininu þínu
Toyota Alphard er lúxus í hreinustu mynd — farartæki sem hækkar hverja ferð, hvort sem þú ert að fara um borgargötur eða leggja á þjóðveg. Ef þú ætlar að setjast við stýrið erlendis skaltu ganga úr skugga um að skjöl þín séu í lagi. Alþjóðlegt ökuréttindaskírteini heimilar þér að keyra löglega í löndum um allan heim, og þú getur fengið það fljótt og auðveldlega í gegnum vefsíðu okkar. Nokkrar mínútur er allt sem þarf — svo ekkert stendur á milli þín og opna vegarins í einum af bestu rúmforum sem smíðuð hafa verið.
Published January 27, 2020 • 5m to read