Umferðarljós í mismunandi löndum

Þróun umferðarljósa

Umferðarljós hafa þróast mikið frá því þau voru fundin upp árið 1914. Upphaflega voru þau hönnuð einungis til að stjórna bílaumferð, en þessi tæki hafa þróast til að stjórna umferð fyrir gangandi vegfarendur, hjólreiðamenn, lestar, sporvagna og jafnvel báta. Nútíma umferðarljós líkjast lítið upprunalegu útgáfunum.

Nútíma umferðarljós hafa gengið í gegnum umtalsverðar breytingar, þar á meðal:

• LED tækni fyrir aukna birtustig og orkunýtingu
• Forritanleg tímakerfi sem aðlagast umferðarmynstri
• Örvavísar fyrir beygjuhreyfingar
• Hljóðmerki fyrir sjónskerta gangandi vegfarendur
• Lóðrétta eða lárétta uppsetningu eftir staðsetningu
• Niðurtalningarklukku sem sýnir sekúndur þar til merki breytist
• Snjöll kerfi sem aðlagast umferðaraðstæðum í rauntíma

Rannsóknir sýna að íbúar stórra borga eyða um sex mánuðum af lífi sínu í að bíða eftir grænu ljósi—sem undirstrikar mikilvægi áframhaldandi nýsköpunar í umferðarstjórnunarkerfum.

Áhugaverðar staðreyndir um umferðarljós frá öllum heimshornum

Umferðarljósin á hvolfi í írskum samfélögum

Í ákveðnum bandarískum borgum með stórum írskum innflytjendasamfélögum gætirðu rekist á umferðarljós sem eru uppsett “á hvolfi”, þar sem rauða ljósið er staðsett fyrir neðan græna ljósið. Þetta óvenjulega fyrirkomulag kemur til vegna sögulegra spennu—írskir afkomendur mótmæltu hefðbundinni staðsetningu þar sem græna ljósið (tákn Írlands) var staðsett undir rauða ljósinu (tengt Englandi). Til að koma í veg fyrir skemmdarverk samþykktu staðaryfirvöld að snúa við röðinni.

Umferðarljós við þrengstu götu heims

Vinarna Chertovka gatan í Prag, sem er aðeins 70 sentímetrar að breidd, er með sérhönnuð umferðarljós fyrir gangandi vegfarendur með aðeins tveimur merkjum—grænu og rauðu—til að stjórna umferð gangandi vegfarenda gegnum þessa óvenjulega þröngu götu. Sumir heimamenn grínast með að þetta sé einungis klókur markaðsbrellur fyrir nálægan bar með svipuðu nafni.

Mannleg umferðarljós Norður-Kóreu

Þar til nýlega skorti Pjongjang, höfuðborg Norður-Kóreu, hefðbundin umferðarljós. Þess í stað var umferðinni stjórnað af sérstaklega völdum kvenkyns umferðarlögreglumönnum, sem valdir voru vegna útlits síns og nákvæmni. Þessi mannlegu “umferðarljós” urðu einkennandi kennileiti og ferðamannastaður í borginni áður en hefðbundin merki voru loks sett upp.

Hinn ástsæli Ampelmann í Berlín

Umferðarljós í Berlín sýna einkennandi persónu sem kallast “Ampelmann”—mann með hatt. Þetta táknræna tákn á uppruna sinn í Austur-Þýskalandi og lifði af sameiningu til að verða ástsælt menningartákn. Á sama tíma sýna umferðarmerki í Dresden unga konu með fléttur og hefðbundinn klæðnað.

Berlín er einnig heimili einna flóknustu umferðarljósa í heimi, með 13 mismunandi merkjum. Vegna flækjustigs er oft lögreglufulltrúi staðsettur nálægt til að hjálpa rugluðum gangandi vegfarendum og ökumönnum að túlka merkin rétt.

Nýsköpun í umferðarljósum fyrir aðgengi

Nútíma hönnun umferðarljósa einblínir í auknum mæli á aðgengi fyrir alla notendur:

• Hljóðmerki: Mörg umferðarljós bjóða nú upp á heyranlegar vísbendingar—hraðan takt fyrir rauð ljós og hægari takt fyrir græn ljós—sem hjálpa sjónskertum gangandi vegfarendum að rata á öruggari hátt.
• Niðurtalningarklukka: Stafrænn skjár sem sýnir nákvæmlega hversu margar sekúndur eru eftir áður en merki breytist gagnast bæði gangandi vegfarendum og ökumönnum við að skipuleggja hreyfingar sínar.
• Formbyggð merki: Nýstárlegt “Uni-Signal” (Universal Sign Light) kerfi Suður-Kóreu úthlutar mismunandi rúmfræðilegum formum í hvern hluta umferðarljósa, sem gerir þau aðgreinanleg fyrir þá sem eru með litblindu. Að auki nota þau appelsínugult rautt og bláleitt grænt til að auka sýnileika.
• Myndir í stað lita: Höfuðborg Noregs notar standandi rauðar manneskjur til að gefa til kynna “stopp” merki, sem gerir þau innsæisríkari fyrir fólk með litblindu.

Menningarlegir aðlaganir umferðarljósa

Umferðarmerki endurspegla oft staðbundið menningarlegt samhengi og hagnýtar áhyggjur:

“Blá” ljós Japan

Í Japan var umferðarmerki sem leyfir umferð hefðbundið blátt frekar en grænt. Þótt rannsóknir hafi að lokum hvatt til að breyta raunverulegum lit í grænan fyrir bætta sýnileika, vísar japanska tungumálið samt til þessara merkja sem “blárra ljósa”—áhugaverða tungumálaarfleifð.

Öryggisráðstafanir Brasilíu

Vegna öryggissjónarmiða í ákveðnum brasilískum borgum er ökumönnum í Rio de Janeiro löglega heimilt að meðhöndla rauð ljós sem biðskyldumerki milli kl. 22:00 og 5:00. Þessi óvenjulega regla forgangsraðar öryggi ökumanna fram yfir stranga umferðarreglusetningu á svæðum með hærri glæpatíðni.

Umferðarljósakerfi Norðurlanda

Norðurlöndin nota einstakt hvítlitað umferðarljósakerfi með sérstökum táknum:

• “S” form fyrir stopp (merki sem bannar)
• Lárétt lína fyrir varúð (viðvörunarmerki)
• Stefnuör fyrir áfram (leyfismerki)

Bandarísk gangbrautarljós

Í Bandaríkjunum sýna umferðarljós fyrir gangandi vegfarendur oft:

• Upphafna lófa tákn eða “DON’T WALK” texta fyrir stopp merki
• Gangandi persónu eða “WALK” texta fyrir áfram merki
• Ýti-hnappa virkjunarkerfi sem gera gangandi vegfarendum kleift að biðja um tíma til að ganga yfir

Sérhæfð umferðarljós

Fyrir utan hefðbundin gatnamót þjóna sérhæfð umferðarljós ýmsum tilgangi:

• Tveggja hluta umferðarljós (aðeins rautt og grænt) eru algeng við landamærastöðvar, innganga/útganga bílastæða og öryggiseftirlitsstöðvar.
• Hjólreiðasértæk umferðarljós í borgum eins og Vín eru staðsett í hæð sem hentar hjólreiðamönnum og sýna hjólatákn til skýringar.
• Umferðarljós fyrir akstursstefnubreytingar, eins og þau sem notuð voru við endurgerð Roki ganganna sem tengja Norður-Kákasus við Transkákasíu, geta skipt um stefnu á klukkustundar fresti til að laga sig að breytilegu umferðarmynstri.

Alþjóðleg stöðlun

Þótt umferðarljós haldi staðbundnum tilbrigðum hafa alþjóðlegir staðlar þróast með tímanum. Genfarsamningurinn um umferð á vegum og bókun um umferðarmerki og merki frá 1949 kom á helstu samræmingum, þar á meðal núverandi staðlaða lóðrétta fyrirkomulaginu með rauðu ljósi efst.

Þessi stöðlun hefur gert alþjóðlegan akstur innsæisríkari, þótt svæðisbundinn munur sé enn til staðar í:

• Staðsetningu og virkjunarkerfi hnappa
• Tímasetningum og röðum
• Viðbótarmerkjum og táknum
• Hönnun umgjarðar

Skipulagning alþjóðlegrar akstursupplifunar þinnar

Þrátt fyrir aukna stöðlun halda umferðarljós áfram að endurspegla staðbundin menningarleg áhrif og sértækar þarfir. Þegar þú ferðast á alþjóðavísu:

• Kynntu þér staðbundnar hefðir umferðarmerkja áður en þú ekur
• Fylgstu með einstökum formum, táknum og röðum
• Íhugaðu merki fyrir gangandi vegfarendur og hjólreiðamenn sem gætu verið verulega frábrugðin
• Hafðu alþjóðlegt ökuskírteini til að forðast misskilning við staðaryfirvöld

Umferðarljós, þótt þau séu í grundvallaratriðum svipuð um allan heim, sýna áfram áhugaverðar menningarlegar aðlaganir, tæknilegar nýjungar og staðbundnar lausnir á algengum umferðarstjórnunaráskorunum.