Ստյուդբեյքերի պատմություն. Կառքերի արտադրողներից մինչև ավտոմոբիլային լեգենդներ

Լեգենդար Studebaker US6 բեռնատարը արտադրվել է ընդամենը չորս տարի՝ 1941-ից մինչև 1945 թվականները, սակայն այն անթիվ էջեր է գրել զինվորական պատմության մեջ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում: Այս հոդվածը ուսումնասիրում է Ստյուդբեյքերի ամբողջական պատմությունը՝ դրա հիմնադրումից մինչև դաշնակիցների հաղթանակում ունեցած դերը և վերջնական անկումը:

Ստյուդբեյքեր ընտանիքը. Ամերիկյան ավտոմոբիլային բրենդի ծագումները

Շատ խորհրդանշական ավտոմոբիլային բրենդների նման՝ Ստյուդբեյքերը իր անունն է առել հիմնադիր ընտանիքից: 1736 թվականին Ստյուդբեյքեր ընտանիքը Գերմանիայից տեղափոխվել է Ամերիկա՝ փնտրելով նոր հնարավորություններ որպես վաղ հոլանդական ծագում ունեցող բնակիչներ: 18-րդ դարի վերջերին ծնվել է Ջոն Քլեմենտ Ստյուդբեյքերը՝ դառնալով նոր սերնդի պատրիարքը տասը երեխաներով՝ հինգ տղաներով և հինգ աղջիկներով:

Վաղ սկզբնավորումը. Կոնեստոգա կառքերի ընկերությունը (1798-1852)

Ստյուդբեյքերի պատմությունը սկսվել է 1798 թվականին Կոնեստոգա քաղաքում, Փենսիլվանիա նահանգում, որտեղ ընտանիքը հիմնել է իր առաջին կառքերի ընկերությունը որպես ընտանեկան բիզնես: Հիմնական հանգրվանները ներառում են.

• 1798: Առաջին ընտանեկան կառքերի ընկերությունը հիմնադրվել է Փենսիլվանիայում
• 1800-ականների սկիզբ: Մեծ, ամուր կառքերի արտադրություն, որոնք անհրաժեշտ դարձան Ամերիկայի արևմտյան ընդլայնման համար
• Նորարարություն: Այս կառքերը ծառայել են որպես արդի ճամբարային ֆուրգոնների և ռեկրեացիոն տրանսպորտի նախատիպեր
• Ընտանեկան համագործակցություն: Բազմաթիվ ազգականներ աշխատել են միասին՝ կառուցելով տրանսպորտային միջոցներ, որոնք հայտնի էին իրենց ամրությամբ, դիմացկունությամբ և բեռնատարողակությամբ

Ստյուդբեյքեր եղբայրները. Ավտոմոբիլային կայսրության կառուցումը

Յոթանասուն տարի առաջին ընկերության հիմնադրումից հետո Ջոն Քլեմենտի չափահաս որդիները հիմնեցին առաջին ավտոմոբիլային գործարան-արհեստանոցը Սաութ Բենդում: Ընկերության էվոլյուցիան ներառում էր.

• 1852: Փոքր ընկերությունը գրանցվել է ընդամենը 68 դոլար կապիտալով
• Ղեկավարություն: Հենրի, Քլեմենտ, Փիթեր, Ջեյքոբ և Ջոն եղբայրները աշխատել են միասին
• Սկզբնական արտադրանք: Ամուր չորս անիվով ձիակառքեր
• Նորարարություն: Ինքնագնաց «մոտորային կառքերի» համար էլեկտրական շարժիչների զուգահեռ մշակում

Առաջին էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները և բենզինով աշխատող մեքենաները (1902-1910)

1902 – Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների դարաշրջան: Ստյուդբեյքեր ընտանիքը ստեղծեց իր առաջին էլեկտրական տրանսպորտային միջոցը՝ Թոմաս Էդիսոնի կողմից նախագծված էլեկտրական սարքավորումներով: Այնուամենայնիվ, էլեկտրական շարժիչի տեխնոլոգիան իր ժամանակից առաջ էր, ինչը եղբայրներին դրդեց կենտրոնանալ բենզինային շարժիչների վրա:

Գործընկերություն Գարֆորդի հետ: Ստյուդբեյքերը գործընկերություն է ստեղծել Գարֆորդ արտադրական ընկերության հետ բենզինային շարժիչների համար՝ արտադրելով.

• 1903: «Ստյուդբեյքեր-Գարֆորդ-A» – 8 ձիաուժ, երկցիլինդր շարժիչ
• 1904: Բրենդային չորս հզորության շարժիչ և 16 ձիաուժ երկցիլինդր գրանդ տուրեր
• 1910: Համատեղ ձեռնարկություն «Studebaker Corporation» EMF-ի հետ ընդլայնված արտադրության համար

Վաղ Studebaker Corporation մոդելներ:

• EMF 30
• Flanders 20
• Studebaker-Garford 40

Անկախ արտադրություն և հաջողություն (1912-1929)

1912-1913. Ամերիկայի ամենաէժան մեքենան – Ստյուդբեյքերը ստացավ բացառիկ հեղինակություն՝ մոդելներով, որոնք ներառում էին.

• AA և SA սերիաներ: Չորսցիլինդր շարժիչներ՝ 35 ձիաուժով
• E սերիա: Վեցցիլինդր շարժիչներ
• Գների շրջանակ: 850-ից 1200 դոլար՝ դարձնելով այն Ամերիկայի ամենամատչելի մեքենան
• Արտահանման հաջողություն: Եվրոպա արտահանված առաջին ամերիկյան մեքենաների սերիան (աջ ղեկ)
• Արտադրություն: 10,000 մեքենա ընդամենը երկու տարում՝ երեք մարմնի տեսակներով (սեդան, ֆաեթոն, կուպե)

1914. Զանգվածային արտադրության հեղափોխություն – Անցում ձեռքով հավաքումից ստանդարտացված արտադրության SC մոդելով.

• Սկզբում 25 ձիաուժ, ավելի ուշ բարելավվեց մինչև 44 ձիաուժ
• Վառելիքի բաքը տեղափոխվեց վարորդի նստատեղի տակ՝ բարելավված անվտանգության համար
• Ղեկը տեղափոխվեց աջից ձախ՝ արտահանման շուկաների համար
• Պարզեցված դիզայն արդյունավետության համար
• Արտադրությունը շարունակվեց մինչև 1919 թվականը

Վեցցիլինդր դարաշրջանը: Հանրաճանաչ մոդելներ հիշարժան անուններով.

• Big Six
• Special Six
• Light Six
• Standard Six
• 1925 թվականի արտադրություն: 107,000 վեցցիլինդր մեքենա

1927-1928. Պրեմիում մոդելների ներդրում

• Նոր անվանման ստրատեգիա: Ավանդական տեխնիկական անունները փոխարինվեցին պրեստիժային վերնագրերով՝ «President», «Commander» և «Dictator»
• Բյուջետային տարբերակ: Ներկայացվեց Studebaker Erskine
• Ձեռքբերում: Գնվեց Pierce-Arrow շքեղ մեքենաների արտադրողը
• Նորարարություն: Ստեղծվեց ութցիլինդր շարժիչ և տեղադրվեց President մոդելում
• Մոդելի էվոլյուցիա: Dictator (1925-1937) և Commander (1927-1952) բարելավվեցին ութցիլինդր շարժիչներով

1929: Ամենահաջող տարին Ստյուդբեյքերի ամբողջ պատմության մեջ:

Մեծ տնտեսական ճգնաժամի վերապրում (1929-1939)

Մեծ տնտեսական ճգնաժամը գրեթե ոչնչացրեց Ստյուդբեյքերը: Ընկերությունը բախվեց լուրջ մարտահրավերների.

• Ճգնաժամ: Շքեղ մեքենաների պահանջարկը փլուզվեց, թանկարժեք մոդելները չվաճառված մնացին պահեստներում
• Վատ կառավարում: Նախագահ Էրսկինի կարճատես քաղաքականությունը ընկերությունը մղեց դեպի սնանկություն
• Ակտիվների վաճառք: Գրեթե բոլոր արտադրական հզորությունները վաճառվեցին պարտքերը մարելու համար, ներառյալ Pierce-Arrow-ը
• Արտադրության կրճատում: Ներկայացուցչական President մեքենան դադարեցվեց

Վերականգնման ստրատեգիա (1933-1935): Ղեկավարներ Փոլ Հոֆմանի և Հարոլդ Վենսի ղեկավարությամբ.

• Ստեղծվեցին երկու նոր բյուջետային վեցցիլինդր մոդելներ
• Արտադրության աստիճանական կայունացում
• Ֆինանսական կայունությունը ձեռք բերվեց մինչև 1935 թվականը

1939. Champion-ի հաջողությունը – Վաճառվեց 100,000 վեցցիլինդր «Champion» մեքենա (արտադրությունը շարունակվեց մինչև 1952 թվականը)

Դիզայնի նորարարություն: Land Cruiser մարմնի վերանախագծում (Նշում՝ Ստյուդբեյքերը առաջինն էր ներկայացրել «Land Cruiser» և «Cruiser» բրենդային անունները՝ նախորդելով ճապոնական SUV-ին)

Ստյուդբեյքեր բեռնատարներ. Կոմերցիոն և զինվորական տրանսպորտային միջոցներ

Թեև Ստյուդբեյքերը սկզբում խուսափում էր կոմերցիոն բեռնատարների շուկայից, այն վերջապես հայտնի դարձավ իր հուսալիությամբ և դիմացկունությամբ.

• 1936: Ներկայացվեց շարժիչի վրա տեղակայված կաբինայի դիզայն
• 1937: Coupe-Express պիկապ՝ բնորոշ կլոր կողերով
• Արտադրության ժամանակաշրջան: 1936-1964 (18 տարի)
• Համաշխարհային պահանջարկ: Բեռնատարները վաճառվում էին ամբողջ աշխարհում՝ բացառիկ հուսալիության շնորհիվ
• Հատուկացված բաղադրիչներ: Բեռնատար շասսի՝ հրշեջ մեքենաների և ավտոբուսների համար
• Զինվորական սարքավորումներ: Լեգենդար Studebaker US6 և այլ զինվորական տրանսպորտային միջոցներ (առանձին հոդվածի թեմա)

Հետպատերազմյան անկումը և վերջին տարիները (1946-1966)

Հետպատերազմյան մոդելներ և նորարարություններ:

• 1946: Նոր մեքենան վաճառվում էր որպես Champion, Commander կամ Land Cruiser
• 1950: Թողարկվեց Studebaker Commander Starlight Coupe
• 1953: Ցածր պրոֆիլով Champion և Commander՝ սպորտային Starlight և Starliner կուպե-հարդթոփ տարբերակներով
• 1955: «President» անունը վերականգնվեց բարձրագույն դասի մոդելների համար. ներկայացվեց President Speedster՝ եռագույն տարբերակով
• 1956: Ներկայացվեց Golden Hawk
• 1962: Թողարկվեցին GT Hawk (վերջին խոշոր մոդելը) և Avanti

Avanti-ը. Վերջին նորարարությունը

• Ֆիբերապլաստե մարմնի կառուցվածք
• V8 շարժիչների մեծ տեսականի
• Երկակի տուրբոլիցքավորված «Paxton» տարբերակ՝ ավելի քան 330 ձիաուժ հզորությամբ

Վաճառքի անկում և փակում:

• Վաճառքը հետևողականորեն ընկնում էր 30,000 մեքենայից ցածր տարեկան
• 1966 թվականի մարտի 17: Ընկերությունը փակելու վերջնական որոշում
• Վերջին մեքենան պահպանվել է Ստյուդբեյքերի պատմության հավաքածուում

Ստյուդբեյքերի ժառանգությունն այսօր

Թեև Ստյուդբեյքերի ավտոմոբիլային արտադրությունը ավարտվեց 1966 թվականին, բրենդի ժառանգությունը շարունակվում է.

• Ընկերության կարգավիճակ: Ֆորմալ կերպով դեռևս գոյություն ունի՝ արտադրելով խոհանոցային սարքավորումներ, էլեկտրագեներատորներ և տրակտորներ
• Avanti Motor Corp: Դուստր ընկերությունը տարեկան պատվերով արտադրում է մոտավորապես 150 վերանախագծված Avanti մեքենա
• Պատմական նշանակություն: Ստյուդբեյքերը իր տեղն է գրավել ավտոմոբիլային պատմության մեջ՝ դիզայնի, ինժեներիայի և արտադրության մեջ իր նորարարություններով

Ստյուդբեյքեր անունը մնում է համարժեք ամերիկյան ավտոմոբիլային հնարամտությանը՝ պարզ կառքերի արտադրության սկզբից մինչև Երկրորդ համաշխարհային պատերազմում հաղթելուն օգնող տրանսպորտային միջոցների ստեղծում: Թեև ընկերությունն այլևս ավտոմոբիլներ չի արտադրում, նրա ազդեցությունը տրանսպորտի պատմության մեջ գրված է ոսկե տառերով:

Անկախ նրանից՝ հետաքրքրված եք դասական Ստյուդբեյքերներով թե ժամանակակից տրանսպորտային միջոցներով, հիշեք, որ վավեր միջազգային վարորդական իրավունքը անհրաժեշտ է ցանկացած մեքենա վարելու համար: Դուք կարող եք հեշտությամբ ստանալ միջազգային վարորդական թույլտվություն ուղղակիորեն մեր կայքի միջոցով: