Organisé chaque année en novembre, le salon américain du tuning SEMA est considéré comme l’un des plus importants au monde. Ce salon fermé a ouvert ses portes pour la première fois en 1967. Depuis lors, le salon, organisé à Las Vegas, est très spectaculaire. Lors de cette exposition, les représentants de l’industrie automobile présentent leurs dernières réalisations les plus audacieuses et les plus inattendues.
En bref, SEMA est le royaume des concepts et du tuning. De nombreux projets sont construits spécifiquement pour ce salon, de sorte qu’ils resteront à l’avenir des concepts. Au salon du tuning, vous pourrez voir non seulement des prototypes et des voitures tunées, mais aussi divers équipements, des outils, des pièces de rechange pour voitures, des disques de roue et bien d’autres choses encore.
Qu’est-ce que le tuning ?
Le terme « tuning » signifie réglage ou ajustement et, en ce qui concerne les voitures, le tuning se caractérise par le processus de finalisation d’une voiture ordinaire, visant à modifier ses caractéristiques d’usine. Il s’agit d’améliorations du design et de transformations extérieures, de changements techniques, de reprogrammation de l’électronique automobile, etc. Le tuning automobile, en tant que désir d’améliorer une voiture, réunit un grand nombre de passionnés dans le monde entier, pour qui le tuning est un hobby ou une activité professionnelle. Le tuning d’une voiture qui se prépare à participer à une série de courses est généralement appelé « outil de réglage ». Les outils de tuning professionnels sont assemblés par des studios de tuning ou des entreprises spécialisées dans le domaine du sport automobile.
Le tuning n’est pas une nouvelle tendance dans le monde de la production automobile. Après tout, les premières améliorations apportées aux voitures ont commencé après le début de la production des modèles de série, c’est-à-dire il y a plus de cent ans. Les capacités techniques standard ne conviennent pas à tout le monde, car tout propriétaire de voiture cherche toujours à personnaliser son cheval de fer. Ce désir les pousse à modifier l’aspect extérieur et intérieur de la voiture, ainsi qu’à mettre en valeur ses caractéristiques et à la faire ressortir sur le fond. En outre, il existe un noyau rationnel de tuning automobile, lorsque certaines transformations de la version d’usine peuvent réduire, par exemple, la consommation de carburant. L’optimisation des coûts et le fonctionnement de la voiture dans son ensemble – la tâche du tuning automobile est d’un ordre plus élevé que les transformations externes. C’est pourquoi, aujourd’hui, ce type de réglage est commandé par des personnes d’âge mûr, contrairement à ce qui se passait il y a peu, lorsque le réglage des voitures était l’apanage des jeunes automobilistes. Pour ces derniers, il était important d’obtenir un chef-d’œuvre automobile extérieurement raffiné à la suite de modifications.
Les amateurs de tuning modernes se divisent en deux catégories : ceux qui s’intéressent
- aux transformations extérieures de la voiture ;
- aux modifications internes (techniques) – amélioration des paramètres techniques, augmentation de la dynamique d’accélération, mise à jour de la puissance maximale, etc ;
- aux modifications internes (esthétiques) – amélioration du confort et de l’esthétique de l’intérieur de la voiture.
En général, le tuning automobile est divisé en six domaines principaux :
Mais il est important de se rappeler que de nombreuses modifications apportées à la conception de la voiture vont à l’encontre des exigences de sécurité, peuvent détériorer la tenue de route de la voiture et conduire à des infractions au code de la route. Pour éviter que cela ne se produise et que le propriétaire de la voiture ne reçoive des amendes de la part des inspecteurs de la circulation, il faut avoir le sens de la mesure et du bon sens.
Le tuning est donc l’ensemble des travaux, procédures et activités visant à modifier la conception, l’apparence, les réglages d’usine et les fonctions.
Salon du tuning à Las Vegas
SEMA est l’acronyme de Specialty Equipment Market Association. Cette association regroupe plus de 7 000 entreprises dans le monde et leur production s’élève à plus de 36 milliards de dollars par an.
Le salon du tuning SEMA s’étend sur des kilomètres de surface, plusieurs niveaux, d’immenses halls et un espace ouvert devant le complexe d’exposition, où sont exposés les meilleurs exemples de tuning. Au salon SEMA, les constructeurs automobiles, les préparateurs, les fabricants de pneus, les entreprises qui produisent des produits d’entretien, des peintures et des vernis pour voitures, des outils, des équipements de sécurité, des matériaux de finition, des technologies et de l’électronique automobiles et tout ce que vous pouvez imaginer présentent leurs produits.
Un passionné d’automobile venu pour la première fois au salon Sema a envie de retenir son souffle et d’expirer : « Oh… » ! Tout simplement parce qu’au début, le paysage semble irréel : l’été éternel, le soleil éternel, les palmiers et « ces voitures incroyables » ! Une heure après avoir visité l’exposition, on commence à s’extasier devant les couleurs vives, éclatantes et variées et les combinaisons de couleurs dans lesquelles les voitures sont peintes.
En règle générale, les modèles américains et japonais prédominent à Las Vegas. Il y a beaucoup moins d’« Européens » à l’exposition. Cela se traduit à la fois par le nombre de voitures fabriquées en Europe et par les très mauvais exemples de tuning proposés. Parmi les « Européens », on trouve le plus souvent des modèles BMW, qui sont considérés comme des voitures chères et prestigieuses aux États-Unis. C’est le niveau des avocats et des dentistes, c’est-à-dire des représentants des professions les mieux rémunérées. En même temps, les Américains sont conscients que la BMW est une voiture chère et que son achat est de « l’argent gaspillé ». N’importe quel modèle américain est beaucoup moins cher. Mais le statut notoire de la voiture allemande la rend prestigieuse et elle ne perd jamais sa popularité aux États-Unis.
L’exposition présente de nombreuses voitures charismatiques, dont le tuning se traduit par une grande variété de pièces aérodynamiques qui, sur des roues irréelles, montrent les systèmes d’échappement, les systèmes de refroidissement, les freins et même les moteurs hybrides qui sont si populaires au salon de l’automobile. Les caméléons sont très populaires – en Amérique, ils utilisent généralement du vinyle ou des peintures automobiles triviales. En règle générale, l’aérographie domine, mais elle n’est pas une fin en soi, mais une combinaison du style général de la voiture, et est en fait considérée comme son complément. D’où les endroits inattendus pour l’aérographie (par exemple, l’intérieur du capot).
Certains pavillons de l’exposition sont de véritables laboratoires de réglage en temps réel, et les visiteurs peuvent apprécier le processus de fabrication et d’installation de pièces aérodynamiques, d’installation d’appareils musicaux et autres, de peinture de pièces de carrosserie ou de travail sur l’intérieur de la voiture. Le public apprécie et visite ces pavillons laboratoires avec beaucoup d’intérêt.
La SEMA est le point culminant de la créativité et de l’individualisme qui ne peuvent être appliqués qu’à une voiture, mais ils sont parfois accompagnés de composants brillants et d’énormes disques. Les ingénieurs et les amateurs de tuning automobile du monde entier, les designers et les fans de tuning automobile de différents niveaux apprécient les créations de leurs collègues au SEMA, où de nombreux projets intéressants basés sur divers modèles de voitures de différentes marques ont été présentés. Le salon vise à satisfaire les intérêts de tous les amateurs de tuning, des fans de courses aux feux rouges et de conduite latérale à ceux qui préfèrent forcer des collines et des marécages sans fin.
Alors que la première année, seules cinq voitures ont été présentées au salon de l’automobile, elles sont aujourd’hui plus de deux mille, et chaque modèle est un véritable chef-d’œuvre de la créativité automobile et l’incarnation de l’imagination la plus irrépressible de leurs créateurs. Les constructeurs automobiles eux-mêmes présentent au salon SEMA des versions de série dotées de tous les équipements nécessaires, ainsi que diverses options et accessoires d’usine destinés à distinguer la voiture de la masse. Les studios de tuning, qui proposent souvent des versions complètement folles de voitures de série, dont la puissance est multipliée par deux, voire plus, après manipulation par les ingénieurs, participent également à l’exposition.
Tous ceux qui ont visité la SEMA au moins une fois ne l’oublieront jamais.
Les créations modernes de l’industrie du tuning deviennent de plus en plus importantes, mais même les voitures les mieux réglées ont besoin d’un conducteur qui dispose d’un document prouvant qu’il a le droit de conduire une voiture (de préférence internationale). Si vous n’avez pas encore obtenu un permis de conduire de ce niveau, nous vous invitons à traiter rapidement et facilement le permis de conduire international sur notre site web !
