Paano Kumuha ng Lisensya sa Pagmamaneho sa Austria

Kung mayroon kang lisensya sa pagmamaneho mula sa isang bansang hindi European Union, maaari mo itong gamitin sa Austria – ngunit sa loob lamang ng anim na buwan. Pagkatapos ng panahong ito, kailangan mong kumuha ng isang lisensya sa pagmamaneho ng Austria. Narito ang isang detalyadong gabay sa kung paano ito gagawin.

Hakbang-hakbang na Gabay sa Pagkuha ng isang Lisensya sa Pagmamaneho ng Austria

Hakbang 1: Pumili ng isang Paaralan sa Pagmamaneho

• Pumili ng anumang paaralan sa pagmamaneho sa Austria (hindi ito kailangang nasa iyong lungsod ng paninirahan).
• Isumite ang iyong aplikasyon sa napiling paaralan sa pagmamaneho; Pinangangasiwaan ng paaralan ang lahat ng mga opisyal na pormalidad.

Hakbang 2: Mga Kinakailangan sa Edad

• Minimum na edad para sa kategorya B (karaniwang mga kotse): 18 taong gulang (ang pagsasanay ay maaaring magsimula mula sa 17.5 taon).
• Eksepsiyon: Pinapayagan ng espesyal na programa na “L17” ang pagkuha ng lisensya sa edad na 17.
• Minimum na edad para sa mga kategorya A at F: 24 taong gulang.

Teoretikal na batayan ng pagsasanay sa driver

Hakbang 3: Teoretikal na Pagsasanay

• Kinakailangang pagsasanay sa teorya: 32 oras.
• Mga pagpipilian sa intensity ng pagsasanay:
  • Regular: 2 oras dalawang beses sa isang linggo sa loob ng 8 linggo
  • Intensive: 4 na oras apat na beses sa isang linggo sa loob ng 2 linggo
  • Express: 4 na oras araw-araw para sa 8 araw
• Ang mga materyales sa pag-aaral (mga libro at disc) ay magagamit sa halagang € 40.

Hakbang 4: Karagdagang Mga Mandatory na Kurso

• First aid course (6 na oras, nagkakahalaga ng € 55, may bisa sa loob ng 18 buwan).
• Sertipiko ng medikal na kalusugan (€ 35, may bisa para sa 18 buwan).

Hakbang 5: Teoretikal na Pagsusulit

• Isinasagawa sa mga kompyuter.
• Standardized content nationwide.
• Mga Modyul:
  • Pangunahing module (sapilitan)
  • Mga module na tukoy sa kategorya (hal., A, B, C, atbp.)
• 20 mga katanungan bawat modyul, kabuuang 40 mga katanungan.
• Tagal ng pagsusulit: 30 minuto.
• Pagpasa ng marka: 80%.
• Ang unang pagtatangka ay libre; ang mga sumunod na pagtatangka ay nagkakaroon ng mga bayarin.

Hakbang 6: Praktikal na Pagtuturo sa Pagmamaneho

• Minimum na praktikal na oras ng pagmamaneho na kinakailangan:
  • Kategorya A: 12 oras
  • Kategorya B: 13 oras
  • Kategorya F: 4 na oras
• Ang bawat oras ay katumbas ng 50 minuto ng aktwal na pagmamaneho.
• Mga yugto ng pagtuturo:
  • Paunang Yugto: Hindi bababa sa 6 na oras kasama ang tagapagturo (lugar ng pagsasanay o tahimik na kalye).
  • Pangunahing Yugto: Tumuon sa mga praktikal na kasanayan, hindi bababa sa 1 oras:
    • Nagkomento sa pagmamaneho
    • Pagtatasa ng trapiko
    • Pagbabago ng lane
    • Pag-navigate sa intersection
    • Pag-overtake
    • Matipid na pagmamaneho
  • Advanced Stage: Hindi bababa sa 6 na karagdagang oras upang pinuhin ang mga kasanayan.

Pagsubok sa Pagmamaneho (Praktikal na Bahagi ng Pagsasanay sa Pagmamaneho)

Matapos pumasa sa teoretikal na pagsusulit, ang sistema ng multi-stage na pagtuturo sa pagmamaneho ay nagsasangkot ng pagpasa ng tatlong higit pang mga yugto:

Hakbang 7: Praktikal na Pagsubok sa Pagmamaneho

Kasama sa praktikal na pagsubok ang:

1. Tseke sa Kaligtasan ng Sasakyan:
   • Gulong at gulong
   • Mga preno
   • Sistema ng pag-iilaw
   • Mga signal ng babala
   • Pagpipiloto
   • Kakayahang makita
   • Mga antas ng likido
   • Baterya
   • Pagsasaayos ng upuan at salamin
2. Mga Pagsasanay sa Paradahan:
   • Email Address *
   • Pag-back up sa isang perpendicular parking space
3. Pagmamaneho sa Kalsada:
   • Pagmamaneho ng Lungsod o Autobahn
   • Minimum na tagal: 25 minuto
   • Sinusuri ng tagasuri ang iyong mga aksyon sa pagmamaneho
4. Talakayan at Feedback:
   • Tinatalakay ng tagasuri ang mga pagkakamali sa pagmamaneho
   • Maaari mong bigyang-katwiran ang iyong mga aksyon; Nalalapat ang paghuhusga ng tagasuri

Kabuuang tagal ng praktikal na pagsusulit: hindi bababa sa 40 minuto.

Sa pagpasa, ang isang pansamantalang lisensya ng Austrian ay inisyu kaagad; Ang buong lisensya ay darating sa pamamagitan ng koreo sa loob ng ilang linggo.

Matapos kumuha ng teoretikal na pagsusulit sa computer at makumpleto ang praktikal na pagsasanay, maaari mong simulan ang praktikal na pagsusulit sa pagmamaneho.

Ang pagsusulit ay isinasagawa sa madaling araw. Ang aplikante ay nagmamaneho papunta sa driving school, kung saan sinalubong siya ng instructor. Siya ang kinatawan ng training party. Ilang minuto pa ay dumating na ang examiner. Bilang isang panuntunan, ang ilang mga mag-aaral ay kumukuha ng pagsusulit nang magkakasunod. Upang makapasa sa pagsusulit, ang isang aplikante ay kailangang may dalang pasaporte, kung hindi, siya ay ipapauwi sa bahay.

Ang praktikal na pagsusulit sa Austria ay binubuo ng apat na bahagi:

1. Pagsusuri sa sasakyan. Ang layunin ng pagsusuri na ito ay upang matiyak na natutunan ng examinee ang teorya at maaaring sa pagsasanay ay magsagawa ng pagsusuri sa kaligtasan ng kotse. Ang tagasuri ay nagtatanong sa mag-aaral ng mga katanungan mula sa sumusunod na listahan ng mga paksa (hindi bababa sa tatlong paksa ang tinatalakay):

– gulong (pagsuri sa taas ng gulong, paggamit ng mga gulong ng taglamig at spike);

– sistema ng preno (pagsuri sa antas ng likido ng preno sa reservoir ng haydroliko na preno, pagsuri sa sistema ng preno, pagsuri sa libreng pag-play ng pedal ng preno, pagsuri sa paglaban ng pedal ng preno, pagsuri sa higpit ng sistema ng preno, pagsuri sa booster ng preno, pagsuri sa mga ilaw ng paghinto, ang preno ng sistema ng preno ng paradahan);

– pag-iilaw – anong uri ng ilaw ang naroon sa kotseng ito (mababa at mataas na beam, reverse, mga ilaw ng paradahan, mga panganib, mga side turn signal, mga ilaw ng fog), pag-on at pagsusuri;

– mga signal ng babala (intermittent light signal, sungay, kumikislap na mga tagapagpahiwatig sa gilid, mga panganib);

– steering box (haydroliko power steering, driving belt, electromechanical power steering, free wheeling check, front tire wear);

– sapat na tanawin (windshield wipers, windshield washers, windshield blow-off, rear screen heating);

– pagsuri sa antas ng likido (langis, coolant, preno likido, washer fluid);

– accumulator (trabaho, poste, antas ng likido);

– sinturon sa pagmamaneho (pag-andar, tseke ng katayuan);

– suriin sa cabin (tamang pag-upo sa gulong, pag-aayos ng upuan ng driver, mga restraint sa ulo, salamin, kung paano i-fasten ang seatbelt);

– hamog (mga katangian ng pagmamaneho sa hamog, mga ilaw ng hamog);

– makina ng kotse.

2. Mag-ehersisyo sa autodrome o tahimik na kalye. Ang bawat examinee ay kailangang makumpleto ang dalawang gawain: parallel parking at backing sa isang patayo na parke. Bilang isang panuntunan, ang mga cone ay inilalagay na may sapat na distansya, kaya hindi mahirap pumasa sa bahaging ito ng pagsusulit. Huwag kalimutan ang naaangkop na mga signal ng ilaw. Kapag paradahan, pagmamaneho palabas ng "garahe", pati na rin ang pag-alis ng kotse, dapat mong ipakita sa tagasuri na may naaangkop na paggalaw ng ulo na pinapanood mo ang lahat ng mga gumagamit ng kalsada.

3. Pagmamaneho sa lungsod o sa autobahn. Pagsakay sa kotse at bago simulan ang makina, hindi mo dapat kalimutang ayusin ang upuan, ang mga salamin sa likuran, ang mga headrest, ang manibela at, siyempre, ilagay ang seatbelt. Obserbahan ng tagasuri ang mga aksyon ng aplikante, ang mga pagkakamali ay itatala niya sa ulat ng pagsusulit. Ang tagasuri ay nagbibigay ng mga tagubilin sa examinee: "laging magmaneho nang tuwid, kung walang iba pang mga tagubilin" at "kung may utos na lumiko, hanapin ang pinakamalapit na pagkakataon". Pagkatapos, tulad ng dati: "Lumiko sa kanan, lumiko sa kaliwa, magmaneho sa tinukoy na punto at paradahan."

Ang minimum na oras ng pagmamaneho para sa bawat examinee ay 25 minuto. Sa panahon ng pagmamaneho, ang tagasuri ay gumagawa ng mga tala sa isang ulat ng espesyal na pagsusuri. Ang isa pang kandidato ay nasa likod ng upuan sa lahat ng oras na ito. Dagdag pa, ang parehong mga kandidato ay nagbabago ng lugar, at ang unang magagawa lamang ay alalahanin ang kanyang matagumpay o hindi masyadong matagumpay na mga maniobra.

4. Talakayan ng mga naranasan na sitwasyon. Sa pagtatapos ng pagmamaneho, maaaring talakayin ng examinee sa examiner ang pagkakamali na ginawa niya at bigyang-katwiran ang kanyang pag-uugali. Ang examiner, sa kanyang sariling paghuhusga, ay hindi maaaring mapapansin ang pagkakamali na ito, kung natagpuan niyang makatwiran ang katwiran. Sa ulat ng pagsusulit, ang mga sumusunod na sitwasyon ay pinili bilang mga paksa para sa naturang talakayan:

– pagpili ng bilis;

– pagpili ng lane;

– pagpili ng distansya sa pagitan ng mga kotse at lateral margin;

– pagmamaneho sa autobahn at motorway;

– pag-overtake;

– pagkilala sa mga mapanganib na sitwasyon;

– mga taktika sa pagtatanggol, estilo ng pagmamaneho ng ekolohiya;

– pang-unawa, pagsusuri, hula ng sitwasyon ng kalsada at transportasyon.

Ang kabuuang tagal ng praktikal na pagsusulit (lahat ng apat na bahagi) ay tumatagal ng hindi bababa sa 40 minuto.

Kung ang pagsusulit ay nakapasa, isang pansamantalang lisensya sa pagmamaneho ay ibinibigay (may bisa lamang sa teritoryo ng Austria). Ang isang ganap na lisensya sa pagmamaneho ay darating sa pamamagitan ng koreo sa loob ng ilang linggo o mas maaga.

Ngunit ang bisa ng lisensya sa pagmamaneho sa Austria ay limitado sa 15 taon. Pinaniniwalaan na sa pagkakataong ito ay sapat na upang i-update ang larawan at gawing mas protektado ang dokumento mula sa peke.

Ano ang susunod?

Tanging ang unang yugto ng pagtuturo sa pagmamaneho sa Austria ay nagtatapos sa pagkuha ng lisensya sa pagmamaneho. Dagdag pa, sa loob ng 2-4 na buwan, kinakailangan upang makumpleto ang isang kurso ng pag-aayos ng iyong mga kasanayan sa pagmamaneho (ang una) sa isang paaralan sa pagmamaneho, at pagkatapos ng 6-12 buwan ng isa pang kurso (ang pangalawa). Ang bawat kurso ng pagpapabuti ng mga kasanayan sa pagmamaneho ay nagkakahalaga ng tungkol sa 110 euro sa isang kotse sa paaralan ng pagmamaneho o 90 euro sa iyong sarili.

Sa pagitan ng mga kursong ito, sa loob ng 3-9 na buwan pagkatapos makakuha ng lisensya sa pagmamaneho, kinakailangan na sumailalim sa isang matinding kurso sa pagmamaneho na may kasunod na panayam ng psychologist. Sa isang espesyal na kagamitan na autodrome, ang mga kalahok ay maaaring magsanay ng isang emergency na pagpepreno gamit ang ABS, isang emergency maneuvering at isang pagpapatatag ng kotse sa kaso ng skidding, at isang emergency na pagpasa ng mga hadlang. Ito ay kinakailangan upang pumunta sa lugar ng pag-aaral sa iyong sariling kotse, o sa inuupahang kotse ng paaralan sa pagmamaneho).

Ang kurso ng matinding pagmamaneho (opisyal na tumatagal ng walong at kalahating oras) ay kinabibilangan ng:

– 50 minuto ng teorya;

– 5 oras ng praktikal na pagsasanay na may pahinga sa tanghalian;

– Isang oras at kalahating panayam sa trapiko sa kalsada kasama ang isang psychologist.

Ang kursong ito ay nagkakahalaga ng 150 euro.

Dahil dito, ang pangalawa (at huling) yugto ng pagtuturo sa pagmamaneho sa Austria ay kinabibilangan ng tatlong kurso.

Kung hindi ka nakapasa sa ikalawang yugto, dalawang paalala at pagkatapos ay ang pag-aalis ng lisensya sa pagmamaneho.

Internasyonal na Lisensya sa Pagmamaneho

Kapag nakakuha ka na ng lisensya sa pagmamaneho ng Austria, dapat mong simulan ang pag-iisip tungkol sa internasyonal na lisensya. Pinapayagan ka nitong maglakbay sa labas ng mga bansa ng EU. Ang pagpaparehistro ng naturang lisensya ay ginagawa sa pamamagitan ng aming site. Inaanyayahan ka naming mag-isyu ng isang internasyonal na lisensya sa pagmamaneho sa Austria nang walang anumang mga pormalidad, mabilis at madali!