Ang 1927 Georges Irat Model A Pourtout: Isang Kwento ng Pag-ibig sa Pagitan ng Isang Piloto at ng Kanyang Pangarap na Kotse

Isang kuwento ng pagmamahal, pagtitiyaga, at isa sa mga pinakaeleganteng sasakyan ng France

Noong unang panahon sa Paris ng dekada 1920, may isang platero… Pero babalikan natin ang platero mamaya. Ito ay isang kuwento ng romansa. Magsimula muna tayo sa isang batang kadete sa paaralan ng paglipad na nagngangalang Jean Charpentier—isang walang-katapusang romantiko na isang araw ay nahulog nang walang pag-asa sa pag-ibig. Sa isang sasakyan.

Dumadaloy na mga linya at hindi mapagkakamalang anyo — ang Georges Irat Model A ay nagsusuot ng kanyang Pourtout na katawan tulad ng isang pinagawang terno.

Isang Makasaysayang Pagtatagpo sa Paris Auto Salon

Si Jean Charpentier ay isa sa mga kabataang lalaking umaawit ang kaluluwa at nananabik ang puso na lumipad. Nag-aaral siya upang maging fighter pilot sa paaralan ng paglipad ni Louis Blériot, ang alamat na pioneer ng French aviation, kung saan nagpakita siya ng kahanga-hangang kakayahan. Isang araw ng taglagas, habang walang klase, napadaan siya sa Paris Motor Show.

Habang naglalakad siya sa mga display na nagtatampok ng apatnapung dayuhang modelo at walumpu’t isang domestikong sasakyang Pranses, biglang huminto siya sa kanyang mga yapak. Sa harap niya ay ang exhibit ng Pourtout coachbuilding—at ang sentro nito ay isang kahanga-hangang Georges Irat.

Sa mga magarbong showcase ng Paris Motor Show ipinanganak ang mga pangarap — at kung saan nawala ang puso ng isang batang kadete magpakailanman.

Georges Irat: Ang Sasakyan ng mga Piniling Tao

Ang kompanya ng Georges Irat ay nag-ooperate na mula pa noong 1921 sa upper-middle na segment ng presyo, naghahatid ng prestihiyosong mga sasakyan na may malinaw na mapaglarong katangian. Noong huling bahagi ng “Roaring Twenties,” kasama sa kanilang produksyon ang parehong four-cylinder at six-cylinder na mga modelo—mga makina na ginagawa nila nang buo sa loob ng kompanya, hindi ipinagkakatiwala ang ganitong mahalagang gawain sa iba.

Sa ilalim ng hood: lahat ay gawa sa loob ng kompanya. Hindi pinagkatiwalaan ng Georges Irat ang sinumang panlabas na supplier sa tumitibok na puso ng kanilang mga makina.

Mga pangunahing impormasyon tungkol sa Georges Irat noong dekada 1920:

Itinatag noong 1921, na nagta-target sa mayayamang bumibili na naghahanap ng pagganap at prestihiyo
Gumagawa ng sarili nilang mga makina sa parehong four- at six-cylinder na konfigurasyon
Matagumpay na lumahok sa mga pangunahing kaganapan sa motorsport
Lumahok sa pinakaunang 24 Hours of Le Mans race noong 1923
Slogan ng kompanya: “Le Voiture de l’Elite” (Ang Sasakyan ng mga Piniling Tao)

Nang maglaon, noong kalagitnaan ng dekada 1930, ang tatak ay bababa na lamang sa paggawa ng simpleng mga compact car na may biniling Ruby engine. Ngunit sa mga unang taon nito, ang Georges Irat ay gumawa ng matitibay at mabibilis na makina na nakakuha ng mahusay na reputasyon sa mga racetrack sa buong Europa.

Ipinanganak para sa boulevard, napatunayan sa circuit — ang Georges Irat ay nakamit ang kanyang motto na “Voiture de l’Elite” sa mga racetrack sa buong Europa.

Ang Pourtout Touch: Pasadyang French Coachbuilding

Ang mga sasakyang Georges Irat ay ibinebenta lamang bilang rolling chassis—inaasahang magpapagawa ang mga bumibili ng pasadyang katawan mula sa mga espesyalisadong coachbuilder ayon sa kanilang sariling panlasa. Ang partikular na sasakyan na nakaakit sa atensyon ng batang Charpentier ay in-order ng isang kilalang platerong Parisino na nagngangalang Vège, isang lalaking may malaking kayamanan. Nagkahalaga ang sasakyan ng 135,000 francs—sapat na upang bumili ng labingwalong Citroën. Ngunit walang interes ang platero sa murang sasakyan.

Ang bukas na katawan ay ginawa ng Pourtout, isang coachbuilding firm na itinatag noong 1925 ni Marcel Pourtout.

Mula sa isang maliit na atelier sa Bougival, ang labindalawang master craftsmen ni Marcel Pourtout ay humuhubog ng metal upang maging gumugulong na eskultura.

Tungkol sa workshop ng Pourtout:

Isang negosyong pampamilya kung saan si Madame Henriette Pourtout ang nag-aasikaso ng lahat ng accounting
Labindalawang manggagawa lamang—lahat ay master artisan ng pinakamataas na kalidad
Matatagpuan sa maliit na workshop sa Bougival, malapit sa Paris
Gumawa ng mga katawan para sa lahat mula sa maliliit na Fiat hanggang sa mga mapaglaro na Bugatti, advanced na Voisin, utilitarian na Unic, domestikong Panhard, at imported na Buick
Kabilang sa mga kliyente nito ang dating Punong Ministro ng France na si Georges Clemenceau
Nakakuha ng reputasyon sa kalidad at estilo kahit wala pang limang taon ang kompanya

Bawat kurba ay sinadya, bawat ibabaw ay pinag-isipan — ang tatak ng isang coachbuilder na nagdamit sa mga Bugatti at Voisin.

Ang Pagsilang ni “Georgette”

Ang nagnanais na fighter pilot ay bumalik sa eksibisyon nang ilang beses pa para lang humanga sa sasakyang nagnakaw ng kanyang puso. Palihim niya itong tinawag na “Georgette.” Matagal pagkatapos magsara ng show at kinolekta ng masuwerteng may-ari ang kanyang binili, nakakakita pa rin si Jean ng sasakyan na humahagibis sa mga kalye ng Paris.

Walang pangalan sa kanyang mga papeles ng rehistrasyon, ngunit sa imahinasyon ng isang batang lalaki, nabinyagan na siya.

Sa huli ay nagtapos siya sa paaralan ng paglipad nang may mataas na karangalan, ngunit sa panahong iyon ay tumama na ang Great Depression ng 1929, dramatikong nagbago ang buhay, at unti-unting kumupas ang mga alaala ng kahanga-hangang sasakyang iyon. Sa huli, ibang-iba ang paglipad sa pagmamaneho.

Mga digmaan, depresyon, at karera sa kalangitan — pumasok ang buhay, ngunit may mga pagkaakit na natutulog lamang.

Isang Hindi Inaasahang Muling Pagkikita Pagkaraan ng mga Dekada

Maraming taon ang lumipas, may isa pang pagtatagpo ang nakatakda para sa ating piloto. Isang araw, habang nagmamaneho sa mga suburb ng Paris sa isang pamilyar na daan, biglang naunahan siya ng isang bukas na sasakyan na parang nakatayo lang siya at nawala sa pinakamalapit na kurbada.

Hindi sana ito magiging kakaiba kung nagmamaneho si Charpentier ng murang Citroën. Ngunit nasa likod siya ng manibela ng isang two-liter na Ballot—isang sports-racing car sa kahulugan, secondhand ngunit maingat na inalagaan ng kanyang sariling mga kamay. Agad na idiniin ni Jean ang gas para makita kung sino ang walang kahirap-hirap na nag-iwan sa kanya sa alikabok, ngunit ang misteryosong sasakyan ay nawala nang walang bakas.

Sa isang lugar sa isang daan sa suburb ng Paris, isang multo na gawa sa pinakintab na metal ang patuloy na umiilag nang bahagya.

Ang paghabol ay nagpatuloy sa ilang mga pagtatagpo:

Ang misteryosong sasakyan ay nagpakita sa harap ni Charpentier nang maraming beses
Sa bawat pagkakataon ay nakakatakas ito sa paghabol
Hindi man lang niya ito makita sa harapan upang matukoy ang sagisag ng manufacturer
Tila hindi kapani-paniwalang bilis ng sasakyan

Pagkatapos ay isang magandang araw, sa wakas ay pumanig sa kanya ang kapalaran. Nakita niya ang misteryosong sasakyan sa mismong pintuan ng isang garahe, at papasok na ito ng may-ari. Agad na ihininto ni Jean ang kanyang Ballot sa gilid ng daan, tumalon palabas, lumakad sa harap ng matagal nang hinahabol na sasakyan… at natigilan.

Sa harap niya ay ang kanyang minamahal na Georgette.

Gasgas, di-magandang pintura, at kahanga-hanga pa rin — ang sandali ng pagkakakilala pagkatapos ng mga taon ng paghihiwalay.

Pagbawi ng Isang Pangarap

Ang sasakyan ay kupas na, bahagyang nayupi mula sa trapiko ng Paris, at medyo pabaya ang pagkapinta. Ngunit walang pagkakamali, siya iyon.

Ang pag-uusap sa may-ari ay walang gaanong nabunyag. Nabili niya ito nang hindi sinasadya, mahusay ang takbo, ngunit ang mekanismo ng bubong ay lubos na naka-jam at hindi maitupi. Sa masamang panahon, hindi mo talaga ito kayang imaneho. Nabubulok na ang sahig sa ilalim ng paa, kailangan ng trabaho ang mga sill… Sa madaling salita, kailangan ng sasakyan ng seryosong atensyon, ngunit hindi niya ito nagawa at nag-iisip na na ibenta ito para sa mas bago.

Sa kabutihang palad, nagkataon na may dala-dalang pera si pilotong Charpentier nang araw na iyon. Sinunggaban niya ang salita ng may-ari, nagbigay siya ng deposito sa mismong lugar at di nagtagal ay dinala niya ang kanyang minamahal na Georgette sa wakas sa bahay—upang ayusin at i-restore.

Isang pagkakamay, isang cash na deposito, at dekadang pananabik na sa wakas ay nalutas sa isang hapon.

Ang Paggawa ng May Pagmamahal

Ang sasakyan ay nangangailangan ng napakaraming trabaho. Ang running gear ay desperadong nangangailangan din ng atensyon. Tila ang nakaraang may-ari ay hindi talaga mahilig sa mekanika at bihirang tumingin sa ilalim ng kanyang sasakyan.

Matiyagang mga kamay at katumpakan ng isang piloto — ni-restore ni Charpentier si Georgette sa paraang inaalagaan niya ang kanyang mga eroplano: lubos at may debosyon.

Ang paglalakbay ng restorasyon:

Nagtrabaho si Charpentier nang hindi nagmamadali, lubos, may pag-aalaga at katumpakan
Maingat niyang inayos ang bawat problema na nabuo ng sasakyan
Ang ilang mekanikal na bahagi ay kailangang i-order mula sa mga espesyalista
Ang proseso ay nagdala sa kanya ng tunay na kagalakan at kasiyahan

Sa panahong ito, ngumiti rin ang kapalaran kay Jean sa ibang paraan—nag-asawa siya nang maayos. Ang kanyang asawa ay hindi lamang maganda kundi matalino, may sapat na taktika na hindi kailanman kinutya ang pagmamahal ng kanyang asawa sa mga lumang sasakyan. Kaya tunay na kontento sa buhay si pilotong Charpentier. Nagniningning ang kaligayahan mula sa kanyang mga liham noong panahong iyon, ang ilan sa mga ito ay napanatili sa mga historical file na kanyang tinipon sa panahon ng restorasyon.

Nakamaneho pa nga niya si Georgette pagkatapos makumpleto ang restorasyon—kahit hindi nagtagal. Noong unang bahagi ng dekada 1950, lumitaw ang isang oportunidad sa kontrata sa American na kompanyang Goodyear, partikular na ang kanilang dibisyon sa Akron, Ohio, na sangkot sa pagdisenyo at pagtatayo ng mga airship. Kailangang lumipat ng pamilyang Charpentier sa Estados Unidos, iniwan ang sasakyan sa pansamantalang imbakan sa isang garahe sa Paris.

Nakatago sa isang garahe sa Paris, naghintay si Georgette — hindi alam na ang pansamantalang paalam ng kanyang may-ari ay magiging permanente.

Isang Mapait na Matamis na Paalam

Tila balak ng piloto na bumalik sa Paris pagkatapos ng kanyang kontrata, ngunit ang kanyang karera sa Amerika ay naging napakahusay. Nang mapagtanto na mananatili siya sa States nang permanente, pinilit niyang ibenta ang kanyang mahalagang Georgette noong 1960 sa isang dating kakilala sa Paris.

Ang bihirang sasakyan ay sumunod sa kanya sa Amerika sa kalaunan, ngunit hindi na sila nagkita muli.

Isang karagatan ang namagitan sa kanila: tumawid din ang sasakyan sa Atlantiko sa kalaunan, ngunit hindi na nagtagpo muli ang kanilang mga landas.

Isang Bagong Kabanata: Propesyonal na Restorasyon

Ang sasakyang Pranses na may pasadyang coachwork ay biglang lumitaw sa isang auction noong unang bahagi ng dekada 1990. Doon, nakita ito ng kilalang kolektor na si Noel Thompson, agad na binili, at ipinadala para sa kumpletong propesyonal na restorasyon sa Automobile Restorations sa New Jersey.

Limang taon sa lift sa New Jersey — ibinalik ng mga espesyalista ang bawat rivet, bawat tahi, bawat ningning sa kaluwalhatian nito noong 1927.

Ang huling restorasyon:

Nagtrabaho ang mga espesyalista sa New Jersey sa sasakyan nang buong limang taon
Ibinalik nila ito sa orihinal nitong karilagan sa bawat detalye
Ang kalidad ay malamang na papasiyahan kahit ang unang may-ari nito, ang platerong si Vège
Ang sasakyan ngayon ay nakatayo bilang isang testamento ng 1920s French craftsmanship at walang kupas na pagmamahal ng isang piloto

Ngayon, ang kahanga-hangang Georges Irat Model A Pourtout na ito ay hindi lamang isang piraso ng kasaysayan ng sasakyan, kundi isang kuwento ng pag-ibig na umaabot sa mga dekada—patunay na ang ilang pagmamahal ay hindi tunay na kumukupas.

Halos isang siglo na ang nakalipas, nananatili ang Georges Irat Pourtout — hindi isang piraso ng museo kundi isang liham ng pag-ibig na nakasulat sa bakal, katad, at laka.

Ang 1927 Georges Irat Model A na may Pourtout coachwork ay nananatiling isa sa mga pinakamagandang halimbawa ng pasadyang French automotive craftsmanship mula sa ginintuang panahon ng coachbuilding.

Larawan: Andrey Khrisanfov
Ito ay isang salin. Mababasa mo ang orihinal na artikulo dito: Georges Irat Model A Pourtout 1927 года в рассказе Андрея Хрисанфова

Sa pamamagitan ng Sofia Laurent

Nai-publish Disyembre 03, 2025 • 10m para mabasa