Etsitkö tilavaa perheen crossoveria kolmannen rivin istuimilla? Chery Tiggo 8 ja Skoda Kodiaq ovat kaksi suosittua vaihtoehtoa keskikokoisessa SUV-segmentissä. Tässä yksityiskohtaisessa vertailussa testasimme molemmat ajoneuvot perusteellisesti auttaaksemme sinua päättämään, kumpi ansaitsee paikan pihatieltäsi.
Chery Tiggo 8: Kokoonpano ja varustelutasot
Toisin kuin tšekkiläinen kilpailijansa, Chery Tiggo 8 pitää asiat yksinkertaisina lanseerauksessa. Ostajat eivät löydä täältä laajaa konfiguraattoria. Sen sijaan kiinalainen crossover tarjoaa suoraviivaisen lähestymistavan:
- Moottori: Yksi 170-hevosvoimainen turboahdettu moottori
- Vaihteisto: CVT (portaaton automaattivaihteisto)
- Voimansiirto: Vain etuveto
- Varustelutaso: Prestige-paketti kaikilla saatavilla olevilla varusteilla
- Kolmannen rivin istuimet: Vakiovaruste
- Räätälöinti: Vain korin värin valinta
Tiggo-perheen suurin jäsen on 4,7 metriä pitkä ja siinä on hyvin toteutetut mittasuhteet sekä laadukas rakenne kauttaaltaan.
Skoda Kodiaq: Enemmän vaihtoehtoja, enemmän monimutkaisuutta
Kodiaq valitsee päinvastaisen lähestymistavan laajalla konfiguraattorilla, joka tarjoaa useita moottorivaihtoehtoja, vaihteistoja ja varustelutasoja. Tätä vertailua varten testasimme kaksi versiota:
- Hockey Edition: Viisipaikkainen malli 17-tuumaisilla vanteilla ja manuaalisella istuinsäädöllä
- Style-versio: Seitsemänpaikkainen kokoonpano sähkösäätöisillä istuimilla tavaratilan ja matkustamon arviointia varten
Sisätilojen muotoilu ja ergonomia
Chery Tiggo 8:n ohjaamo
Astuessasi Tiggo 8:n sisään löydät runsaasti varustellun sisätilan, joka on verhoiltu keinonahalla. Painavat ovet peittävät kynnyksen kokonaan, mikä lisää premium-tunnelmaa. Huomionarvoisia ominaisuuksia ovat:
- Säädettävä ohjauspylvään ulottuvuus (ainutlaatuinen saman alustan ajoneuvojen joukossa)
- Tukeva istuin erinomaisella alaselän profiililla
- Laajan peiton tarjoavat peilit paremman näkyvyyden takaamiseksi
Sisätiloissa on kuitenkin joitakin puutteita:
- Fyysisiä painikkeita on vähän ja ne ovat alimitoitettuja
- Kosketusohjaukset ilmastoinnille ja audiolle vaativat tarkkaa tähtäämistä
- Rajalliset älypuhelimen säilytysvaihtoehdot
- Pehmeät istuintyynyt tarjoavat riittämätöntä lonkkatukea
Skoda Kodiaqin ohjaamo
Kodiaqin sisätilat asettavat etusijalle toiminnallisuuden ja kuljettajakeskeisen ergonomian. Tärkeimmät edut ovat:
- Lähes ihanteellinen istuma-asento
- Runsaasti fyysisiä painikkeita, jokainen loogisesti sijoitettu
- Intuitiiviset ilmastoinnin, median ja ajotilojen säätimet
Pääasiallinen kompromissi liittyy näkyvyyteen. Lyhennetty peilimalli ja paksut A-pilarit luovat katvealueita, jotka vaativat erityistä huomiota manööveroitaessa.
Toisen rivin mukavuus ja tila
Molemmat crossoverit tarjoavat runsaasti tilaa toisella rivillä riittävällä polvi- ja pääntilalla. Hienovaraisia eroja kuitenkin ilmenee:
- Chery Tiggo 8: Hieman enemmän kokonaistilaa
- Skoda Kodiaq: Parempi istuinprofiili ja ylivertainen jalkatila; valinnaiset taittuvat niskatuen “posket” nukkuvien matkustajien tukemiseen
Kolmannen rivin istuimet: Markkinointihype vs todellisuus
Molemmat ajoneuvot tarjoavat 2+3+2-istuinkonfiguraation, mutta kumpikaan ei loista aikuisten majoittamisessa kolmannella rivillä. Tässä on rehellinen totuus:
Skoda Kodiaqin kolmas rivi
- Saatavilla lisävarusteena (sisältyy Family II -pakettiin USB-porttien, tarjotinpöytien ja kolmialueisen ilmastoinnin kanssa)
- Noin 180 cm pitkät aikuiset mahtuvat epämukavasti
- Vaatii toisen rivin liu’uttamista eteenpäin, mikä aiheuttaa takamatkustajien päiden osumisen kattoon
Chery Tiggo 8:n kolmas rivi
- Vakiovaruste Prestige-varustelutasossa
- Marginaalisesti enemmän tilaa suurempien ulkomittojen ansiosta
- Silti ahdas aikuisille; kattotila on jopa tiukempi kuin Kodiaqissa
Tärkeä turvallisuusnäkökohta: Alle viisi metriä pitkissä crossovereissa 2+3+2-konfiguraatio on suurelta osin markkinointiominaisuus. Takaikkunan lasi on vaarallisen lähellä kolmannen rivin niskatukia, mikä herättää vakavia huolenaiheita peräänajoturvallisuudesta – erityisesti lasten kohdalla.
Voimalinjan suorituskykyvertailu
Chery Tiggo 8: 2.0L Turbo CVT:llä
- Teho: 170 hv
- Huippuvääntö: 250 Nm (saapuu 500 kierrosta myöhemmin kuin Skodan 1.4 TSI)
- Luonne: Hidas vaste alle 2000 kierroksella; pehmennetyt kaasureaktiot
- CVT:n käyttäytyminen: Lineaarinen tehontuotto kohtuullisilla nopeuksilla; simuloidut vaihteen portaat vain manuaalitilassa
- Sport-tila: Säilyttää pehmeät vasteet, mikä tekee siitä käyttökelpoisen päivittäiseen ajoon
Skoda Kodiaq: 1.4L TSI DSG:llä
- Teho: 150 hv
- Huippuvääntö: 250 Nm
- Vaihteisto: Kuusivaihteinen DQ250-kaksoiskytkinvaihteisto märillä kytkimillä
- Luonne: Tuntuu nopeammalta kuin paperilla painavampi Tiggo 8
- Ongelmat: Satunnaisia nykäyksiä siirryttäessä peruutuksesta eteenpäin; jonkin verran epäröintiä aggressiivisissa alaskytkennöissä
Huolimatta 20 hevosvoiman haitastaan, Kodiaq tuntuu reagoivammalta todellisessa ajossa. Kuljettajat saattavat kuitenkin toivoa enemmän tehoa moottoritien ohitustilanteissa.
Ajomukavuus ja käsiteltävyys
Chery Tiggo 8:n ajo-ominaisuudet
Vahvuudet:
- Erinomainen suoravakaus; sivuuttaa asfaltin urat
- Hallittu korin kallistelu suunnanmuutoksissa
- Johdonmukainen, ennustettava käyttäytyminen rajalla
- Energiaa absorboiva jousitus tiukasta virityksestä huolimatta
Heikkoudet:
- Liian viskoosilta tuntuva ohjaus ilman palautetta
- Terävät iskut kuopista ja liikuntasaumoista välittyvät ankarasti matkustajille
- Takamatkustajat kärsivät eniten jäykästä monivipujousituksesta
Skoda Kodiaqin ajo-ominaisuudet
Vahvuudet:
- Akateemisesti oikeat käsittelyvasteet
- Tarkka ohjaus täsmällisellä kääntymisellä
- Hyvä hallinta suhteellisen tasaisilla teillä
Heikkoudet:
- Kapea polkimien väli (jalka tarttuu helposti kaasun ja jarrun väliin)
- Ajomukavuus heikkenee merkittävästi suurempien kuoppien yli
- Alusta tuntuu hieman löysältä; jousittamattoman massan värinät havaittavissa
- Äkillinen aliohjautuvuus aggressiivisessa kaarteessa voi yllättää kuljettajat
Markkinamenestys ja hinta-laatusuhde
Skoda Kodiaq on hallinnut segmenttiään, vallaten kärkipaikan D+ crossoverien joukossa ja ohittaen kilpailijat kuten Mitsubishi Outlanderin ja Nissan X-Trailin. Menestyksen avaintekijät:
- Yli 25 000 myytyä yksikköä edellisenä vuonna
- 54 % myynnin kasvu verrattuna edelliseen jaksoon
- Paikallinen tuotanto mahdollistaa kilpailukykyisen hinnoittelun
- Laaja valikoima moottoreita, vaihteistoja ja lisävarusteita
Chery Tiggo 8 vastaa kilpailukykyisellä hintapisteellä, joka kohdistuu budjettiystävällisiin perheisiin. Valmistaja on myös ilmoittanut suunnitelmistaan yksinkertaistetuille konfiguraatioille, mahdollisesti poistaen kolmannen rivin istuimet ostajilta, jotka eivät niitä tarvitse.
Lopullinen tuomio: Chery Tiggo 8 vs Skoda Kodiaq
Valitse Skoda Kodiaq, jos priorisoit:
- Reagoivaa voimalinjan suorituskykyä
- Tarkkaa, luottamusta herättävää käsiteltävyyttä
- Laajoja räätälöintivaihtoehtoja
- Todistettua luotettavuutta ja jälleenmyyntiarvoa
- Ylivertaista sisätilojen ergonomiaa
Valitse Chery Tiggo 8, jos priorisoit:
- Alhaisempaa ostohintaa
- Ennustettavaa käyttäytymistä käsiteltävyyden rajalla
- Yksinkertaisempaa ostoprosessia täysin varustetulla vakiovarustuksella
- Hieman enemmän sisätilaa
- Parempaa suoravakautta
Kumpikaan ajoneuvo ei ole täydellinen. Kodiaq loistaa päivittäisen ajon hienostuneisuudessa, mutta tarvitsee parannettua ajomukavuutta. Tiggo 8, vaikka ei vastaa Skodan dynamiikkaa tai viimeistelyä, tarjoaa hyvän vastineen rahalle ja rehellistä, ennustettavaa suorituskykyä. Budjettiystävällisille perheille, jotka voivat sivuuttaa joitakin kompromisseja, kiinalainen tulokas tarjoaa houkuttelevan vaihtoehdon vakiintuneelle tšekkiläiselle suosikille.
Tämä on käännös. Voit lukea alkuperäisen täältä: https://www.drive.ru/test-drive/chery/skoda/5e9ef34cec05c4c27800001c.html
Julkaistu joulukuu 27, 2025 • 6m lukemiseen
