خودروها هم شاهکارهای مهندسی و هم دستاوردهای طراحی هستند، اما همه خودروهایی که از خط تولید بیرون میآیند شاهکار نیستند. در حالی که برخی رانندگان عملکرد را بر زیباییشناسی ترجیح میدهند، انکارناپذیر است که طراحی خودرو چشمانداز بصری ما را شکل میدهد. خودروهای برجسته در زیر جایگاه خود را در تاریخ به دست آوردهاند—نه به خاطر زیباییشان، بلکه به خاطر انتخابهای طراحی مشکوکشان که دههها بعد همچنان بحثبرانگیز هستند.
۱. سبرینگ-ونگارد سیتیکار: عجیبه الکتریکی آمریکا از دهه ۱۹۷۰
سبرینگ-ونگارد سیتیکار که در طول بحران نفتی ۱۹۷۴ متولد شد، به عنوان پاسخ آمریکا به نگرانیهای کارایی سوخت ظهور کرد. این خودروی برقی به پرفروشترین خودروی برقی دوران خود تبدیل شد و نزدیک به ۴۳۰۰ دستگاه فروخت—دستاوردی چشمگیر با توجه به اینکه در ابتدا برای کارکنان سیتیبانک که بین دفاتر تردد میکردند طراحی شده بود.
مشخصات کلیدی:
- قدرت موتور: ۳.۵ اسب بخار
- حداکثر سرعت: ۵۷ کیلومتر در ساعت (۳۵ مایل در ساعت)
- برد: تقریباً ۹۰ کیلومتر با هر بار شارژ
- ویژگیهای ایمنی: هیچ
- سالهای تولید: ۱۹۷۴-۱۹۷۷
طراحی سیتیکار پاشنه آشیل آن بود—شبیه به ترکیبی ناجور بین یک خودروی زرهی و یک مینیون. با وجود ظاهر غیرعادیاش، این خودرو جایگاهی در مناطق شهری با خیابانهای باریک و پذیرندگان اولیه فناوری محیط زیست پیدا کرد. امروزه، به عنوان یک قطعه منحصر به فرد از تاریخ خودروسازی آمریکا به یاد میآید، دقیقاً به خاطر ظاهر بیادعا و غیرمتعارفش مشهور است.
۲. دایملر SP250: خودروی اسپرت با چهرهای شبیه ماهی
دایملر SP250 که در تعداد محدود تولید شد (تنها ۲۶۴۵ دستگاه)، نماینده یک تضاد جذاب است—عملکرد چشمگیر در لفافی از طراحی بحثبرانگیز. این خودروی اسپرت نادر بریتانیایی از یک شرکت در بحران ظهور کرد، طراحی شده برای تسخیر بازار آمریکا در اواخر دهه ۱۹۵۰.
نکات برجسته عملکرد:
- موتور: V8، حجم ۲.۵ لیتری
- قدرت: ۱۴۰ اسب بخار
- حداکثر سرعت: ۲۰۱ کیلومتر در ساعت (۱۲۵ مایل در ساعت)
- شتاب ۰ تا ۹۶ کیلومتر در ساعت: ۹.۵ ثانیه
- ویژگیها: محفظههای احتراق نیمکروی، کاربراتورهای SU
در حالی که SP250 عملکرد قابل احترامی برای دوران خود ارائه داد، طراحی جلوی آن به یادماندنیترین—و بحثبرانگیزترین—ویژگیاش باقی مانده است. جلوپنجره متمایز و نمای جلو شبیه یک ماهی با فک شکسته بود و ظاهری ایجاد میکرد که منتقدان آن را به عنوان پوچی نادر توصیف کردند. تولید در سال ۱۹۶۴ متوقف شد و این خودرو را به یک منظره بسیار نادر در جادههای مدرن تبدیل کرد.
۳. سیتروئن آمی ۶: جوجه اردک زشت محبوب فرانسه
سیتروئن آمی ۶ از یک دوره تولید ۱۸ساله چشمگیر (۱۹۶۱-۱۹۷۹) برخوردار بود و ثابت کرد که طراحی غیرمتعارف همیشه به معنای شکست تجاری نیست—حداقل در بازار مناسب. این خودروی فرانسوی که بر روی شاسی 2CV ساخته شده بود، به یک پرفروش شگفتانگیز در کشور خود تبدیل شد.
مشخصات فنی:
- موتور: دو سیلندر، ۶۰۲ سانتیمتر مکعب با خنککننده هوایی
- قدرت خروجی: در ابتدا ۲۲ اسب بخار، بعداً به ۳۵ اسب بخار ارتقا یافت
- گیربکس: دستی چهار دنده
- مصرف سوخت: ۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
- حداکثر سرعت: ۱۰۶ کیلومتر در ساعت (۶۶ مایل در ساعت)
- نسخههای موجود: برلین، توریسم، کامفورت و کلوب (با ۴ چراغ جلو گرد)
متمایزترین ویژگی آمی ۶ شیشه عقب با شیب معکوس آن بود—انتخابی طراحی چنان عجیب که در واقع خریداران فرانسوی به دنبال چیزی متفاوت را جذب کرد. در طول ۱۷ سال، تقریباً ۲ میلیون دستگاه در فرانسه فروخته شد و آن را به یک پرفروش واقعی در داخل کشور تبدیل کرد. با این حال، خریداران بینالمللی نسبت به طراحی غیرعادی آن کمتر بخشنده بودند. در سال ۱۹۶۹، سیتروئن تلاش کرد خودرو را با شیشه عقب اصلاح شده، جلوپنجره بهروز شده و ترمزهای دیسکی جلو مدرن کند، اما طراحی اساسی همچنان قطبیکننده باقی ماند.
علاقهمندان فرانسوی هنوز از آمی ۶ به عنوان یک خودروی زیبا و با طراحی سلیقهای دوران خود دفاع میکنند. فروش در سال ۱۹۶۶ به اوج خود رسید وقتی که به پرفروشترین خودروی فرانسه تبدیل شد—و ثابت کرد که زیبایی واقعاً در چشم بیننده است.
۴. فیات مولتیپلا: بحثبرانگیزترین طراحی مینیون ایتالیا
فیات مولتیپلا که در سال ۱۹۹۸ راهاندازی شد، با رویکرد منحصر به فرد خود به حمل و نقل خانوادگی طراحی خودروی متعارف را به چالش کشید. در حالی که فیات پیکربندی نوآورانه صندلی سه نفره در کنار هم را بازاریابی میکرد، منتقدان بر ویژگی متمایز متفاوتی تمرکز کردند: طراحی عجیب جلوی خودرو که علاقهمندان خودرو در سراسر جهان را قطبی کرد.
چه چیزی آن را بحثبرانگیز کرد:
- طراحی جلوی دو طبقه متمایز با چراغهای جلو و ابزارهای جدا شده
- طراحی غیرمتعارف “حباب دوتایی”
- پیکربندی شش صندلی (سه ردیف دو نفره، یا ۲+۲+۲)
- ابعاد خارجی فشرده با فضای داخلی وسیع
- تولید: ۱۹۹۸-۲۰۱۰
ظاهر مولتیپلای اصلی برای بسیاری از خریداران بیش از حد رادیکال بود. پس از چندین سال فروش ناامیدکننده، فیات در سال ۲۰۰۴ جلوی خودرو را دوباره طراحی کرد و ظاهری متعارفتر ایجاد کرد. طنز بر منتقدان گم نشد: خودرویی که در همان کشور فراری، مازراتی و فیات ۵۰۰ نمادین تولید شده میتوانست اینقدر غیرمتعارف به نظر برسد. مولتیپلا به طور مداوم در صدر فهرست زشتترین خودروهای جهان قرار میگیرد، با این حال نمونههایی از آن هنوز در جادههای اروپایی در بلژیک، فرانسه و ایتالیا دیده میشود—مورد قدردانی کسانی که کارایی را بر شکل ترجیح میدهند.
۵. مارکوس مانتیس: خودروی اسپرت بریتانیایی که هیچکس نمیخواست
مارکوس مانتیس که در سال ۱۹۷۱ منتشر شد، نماینده یکی از بدشانسترین تلاشهای طراحی در تاریخ خودروهای اسپرت بریتانیا است. حتی علاقهمندان خودروی اسپرت برای قدردانی از نسبتهای ناجور و عناصر طراحی متناقض آن تلاش کردند.
نقصهای طراحی که منتقدان شناسایی کردند:
- جلوپنجره شبیه درپوش منهول
- چراغهای جلو مستطیلی با موقعیت ضعیف
- ستونهای جلویی بیش از حد عریض
- خط کمر ناهموار که جریان بصری را مختل میکند
- اندازههای نامتناسب پنجره (پنجرههای عقب بزرگتر، پنجرههای جلو کوچکتر)
- گلگیرهای جلوی بلند با حاشیههای کرومکاری شده ناجور چراغ جلو
- فاصله محور طولانی با بدنه ۴ صندلی که نسبتهای ناهنجار ایجاد میکند
جاهطلبیهای فنی:
- حداکثر سرعت هدف: ۲۶۵ کیلومتر در ساعت (۱۶۵ مایل در ساعت)
- قدرت: ۳۳۵ اسب بخار
- بازار هدف: ایالات متحده آمریکا
- کل تولید: تنها ۳۳ دستگاه
مانتیس دارای یک قاب فولادی مربع شکل به جای ساختار پشتیبانی چوبی سنتی مارکوس بود، با بدنه فایبرگلاس متشکل از دو بخش بزرگ. با این حال، خودرو به دلیل مقررات جدید آلایندگی و الزامات ایمنی هرگز به بازار آمریکایی مورد نظر خود نرسید. تولید محدود تنها ۳۳ خودرو به طور همزمان شگفتانگیز و قابل درک است با توجه به طراحی بحثبرانگیز.
۶. تاتا نانو: مقرونبهصرفهترین خودروی جهان
تاتا نانو به عنوان ارزانترین خودروی جهان شهرت یافت، با قیمت اولیه تقریباً ۲۵۰۰ دلار. این خودروی هندی اولویت را به حمل و نقل پایه بر لوکس، راحتی یا زیباییشناسی متعارف داد.
چیزهایی که نانو نداشت:
- صندوق عقب سنتی (فقط از کابین قابل دسترسی)
- درزگیرهای لاستیکی درب
- فرمان هیدرولیک
- سیستم صوتی خودرو
- تهویه مطبوع
- کیسه هوا
- تقویتکننده ترمز
- فقط سه پیچ چرخ (به جای چهار یا پنج)
- یک آینه بغل خارجی
- سیستم قفل مرکزی
- چراغ مهشکن
چیزهایی که داشت:
- موتور دو سیلندر ۶۳۰ سیسی نصب شده در عقب
- خنککننده آبی با تزریق سوخت الکترونیکی
- قدرت: بیش از ۳۰ اسب بخار
- گیربکس دستی چهار دنده
- پیکربندی هاچبک چهار در
- کابین به طور شگفتانگیزی فراخ
- باک سوخت ۱۵ لیتری
- چرخهای R12 (۱۳۵ میلیمتر جلو، ۱۵۵ میلیمتر عقب برای کنترل بهتر)
- سپرهای رنگ بدنه
- چرخ یدک نصب شده جلو (مشابه زاپوروژتس کلاسیک)
رویکرد مینیمالیستی نانو به هر جزئیات گسترش یافت—دربها برای بسته شدن مناسب نیاز به کوبیده شدن داشتند به دلیل نبود درزگیر، و تک برفپاککن شیشه جلو پوشش کافی ارائه میداد با وجود سازش. داشبورد فقط دارای سنجهای ضروری بود: سرعتسنج، کیلومترشمار، سنج سوخت و شش چراغ هشدار. با وجود مشخصات پایه و ظاهر غیرمتعارف، نانو فضای داخلی و ظرفیت قابل توجهی ارائه میداد.
۷. باند باگ: “سوپرکار جیبی” سه چرخ بریتانیا
باند باگ که از سال ۱۹۷۰ تا ۱۹۷۴ تولید شد، نماینده تلاش صنعت خودروسازی بریتانیا برای ایجاد یک خودروی مقرونبهصرفه و سرگرمکننده برای خریداران جوان بود. این خودروی اسپرت سه چرخ دارای سیستم ورود سایبان متمایز به جای درهای متعارف بود.
ویژگیهای منحصر به فرد:
- پیکربندی: طراحی دو سرنشین، سه چرخ
- ورودی: سایبان بلند شونده به جای درها
- موتور: واحد رلاینت نصب شده در جلو، ۷۰۰ سانتیمتر مکعب
- قدرت: ۲۹-۳۱ اسب بخار (بسته به نسبت تراکم)
- حداکثر سرعت: ۱۷۰ کیلومتر در ساعت (۱۰۶ مایل در ساعت)
- بدنه: ساخت پلاستیکی (مد روز آن زمان)
- سیستم تعلیق: تنظیم عقب وابسته به ویشبون
مشخصات طراحی:
- نمای بسیار کم
- شیشه جلوی با شیب تند
- بدنه گنبدی شکل بالا رونده
- رنگ نارنجی روشن (رایجترین)
- ساخت قاب فضایی از لولههای نیمرخ
با وجود ظاهر غیرمتعارف، برخی از علاقهمندان هنوز باند باگ را زیبا میدانند. این خودرو که به عنوان یک “سوپرکار جیبی” و گجت مد روز برای جوانان بریتانیا بازاریابی شد، پیکربندی استاندارد به طرز شگفتانگیزی خالی بود—حتی رادیو، بخاری و چرخ یدک از جمله امکانات اختیاری بودند. یک نسخه چهار چرخ صادراتی نیز برای بازارهای اروپایی تولید شد.
افکار پایانی: زیبایی و مستندسازی هر دو مهم هستند
این عجایب خودرویی ثابت میکنند که طراحی غیرمتعارف همیشه از موفقیت تجاری جلوگیری نمیکند—گاهی اوقات حتی به وضعیت فرقهای و علاقه کلکسیونرها کمک میکند. در حالی که این خودروها باعث شدند سایر خودروها در مقایسه الهی به نظر برسند، هر کدام جایگاه منحصر به فردی را در تاریخ خودرو پر کردند.
صرف نظر از اینکه چه خودرویی رانندگی میکنید—زیبا یا غیرمتعارف—مستندسازی مناسب ضروری است. اگر هنوز گواهینامه رانندگی بینالمللی ندارید، میتوانید به راحتی و سریع از سایت ما درخواست دهید. با گواهینامه رانندگی بینالمللی، میتوانید نه تنها در ایتالیا، بلکه در هر کجا که سفر میکنید خودرو اجاره کنید!
Published August 31, 2018 • 7m to read
