Populaarseim Sonata alates põlvkonnavahetusest on endiselt kaheliitrine 150-hobujõuline variant. Siiski sai selles võrdluses esitletud tippvarustusega Sonata 2.5 Prestige (180 hj, 232 N•m) kiiresti kogu tootevaliku teiseks enimmüüdud mudeliks. Kuna Hyundai pressiautopark pakub ainult neid kõrgema varustusega mudeleid, sidusime selle tuntud Toyota Camry 2.5-ga (181 hj, 231 N•m). Õiglase võrdluse tagamiseks vahetasime Yokohama Ice Guard IG60 235/45 R18 naastudeta rehvid ühelt Toyotalt Sonatale.
Varustustasemed ja varustuse võrdlus
Selle testi jaoks nõustusime varustustasemetes väikese kompromissiga. Meie Toyota Camry Safety Suite koos täiustatud tagaistmete paketiga pakub Sonataga võrreldavat varustust. Ideaalis oleksime testinud Safety Prestige varustustaset, mis maksab veidi rohkem kui meie Sonata.
Funktsioonid, mis Camry Safety Suite’il Sonataga võrreldes puuduvad:
- Esimeste istmete ventilatsioon
- Juhiistme mäluseaded
- Pimeala jälgimissüsteem
- Elektriline roolisamba reguleerimine (mõlemal on mehaaniline)
Ainulaadsed funktsioonid: Mida kumbki sedaan pakub
Mõlemad sõidukid toovad lauale ainulaadseid eeliseid, mida teine lihtsalt ei suuda pakkuda.
Hyundai Sonata 2.5 Prestige ainulaadsed funktsioonid:
- 360-kraadine ringvaatesüsteem (standardvarustuses)
- Esiklaasile projitseeritav head-up ekraan
- Valikuline panoraamkatuseluuk
- Gradientsed ääretuled
- Musta lakiga künnised
Toyota Camry 2.5 ainulaadsed funktsioonid:
- Elektriliselt reguleeritavad tagaistmete seljatuged
- Tagumised külgturvapadjad
- Eraldi tagumine kliimatsoon
- Universaalne juhtpaneel tagumises käetoes
Sihtgrupp: Eraomanik vs. autopargikasutus
Nende sedaanide põhiline erinevus seisneb nende kavandatud ostjas. Sonata sihib eraomanikku oma julge, vapra väliskujundusega. Selle stiil kõnetab pigem individualistlikke ostjaid kui tagaistme reisijaid.
Professionaalseks või autopargikasutuseks on Camryl selged eelised:
- Garantiikate: Sonata piirab professionaalseid juhte 100 000 kilomeetriga, mõned komponendid on piiratud vaid 20 000 kilomeetriga
- Hooldusintervallid: Hyundai klassifitseerib taksokasutuse “raskeks režiimiks”, nõudes õlivahetust iga 7 500 km järel, võrreldes Camry 10 000 km intervallidega
Salongi kvaliteet ja materjalid
Camry salongiinterjöör, kuigi funktsionaalne, esitab mõningaid disaini ebakõlasid. Kahetooniline beež nahavalik muudab tumedamad osad mustana näivaks. Erinevad tekstuurid võistlevad tähelepanu pärast ja nupud kogu salongis nõuavad erinevat vajutusjõudu, luues mõnevõrra killustatud tunde.
Sonata võtab ühtlasema lähenemise hoolikalt valitud materjalide ja ühtlaselt pehme klõpsuga nuppudega kogu ulatuses. Siiski väärib rooliratta nahk kriitikat — selle kleepuv, kummitaoline tekstuur ei oma konkurentides nagu Audi või Mazda leiduvat pehmust. Tihedalt venitatud materjal arendab tõenäoliselt aja jooksul läikiva kulumusmustri.
Roolimise ja käitumise omadused
Sõidukogemus paljastab kummaski sedaanis erinevad iseloomud.
Hyundai Sonata käitumisomadused:
- Elektriline roolivõimendi tundub kunstlikult kerge minimaalse variatsiooniga
- Ligikaudu 2,7 pööret piirilt piirile (veidi rohkem kui Camryl)
- Stabiilne, ennustatav kurvisõit minimaalse reaktsiooniga gaasipedaali sisenditele
- Vähem kere kaldumine ja nina sukeldumist pidurdamisel
- Minimaalne rattapöörlemine agressiivsete stardite ajal
Toyota Camry käitumisomadused:
- Kinemaatiline tagatelje roolimine loob elavamaid reaktsioone
- Tundlikum kaaluülekandele ja gaasipedaali reguleerimistele
- Võimaldab trajektoori kohandamist nii roolimise kui gaasipedaali kaudu
- Märgatavam kere kaldumine, kuid suurem juhi kaasatus
- Sobivam entusiastlikuks sõitmiseks
Jõudlus ja kiirendus
Vaatamata peaaegu identsetele tühimassidele tundub Sonata dünaamilisem. See taju tuleneb selle reageerivamast gaasipedaalist ja silmatorkavamast mootorihelinist. Sonata jõuab 100 km/h-ni veidi kiiremini kui Camry, osaliselt tänu vähendatud kereliikmistele kiirenduse ajal.
Müra, vibratsioon ja sõidumugavus
See kategooria paljastab kahe sedaani vahel olulisi erinevusi.
Hyundai Sonata NVH omadused:
- Märgatavalt valjem mootoriheli, isegi tagaistme reisijatele täisgaasil
- Märgatavam rehvimürin ja välismüra kõigil kiirustel
- Jäigem vedrustus, mis edastab rohkem vibratsioone salongi
- Karmid löögid kiirusetõusukünnistel alates vaid 20 km/h
- Detailne tagasiside teekatte ebatasasustest ja vuukidest
Toyota Camry NVH omadused:
- Parem salongi isolatsioon enamikul kiirustel
- Teemüra muutub märgatavaks alles üle 80 km/h
- Sujuvam, andestavam vedrustuse häälestus
- Parem künniste ja teekatte ebatasasuste neeldumine
- Mõningane kereliikumine, mis võib mõjutada iiveldusele kalduvaid reisijaid
Lõplik otsus: Kumma sedaani peaksite valima?
Sonata ja Camry esindavad põhimõtteliselt erinevaid lähenemisi keskmise suurusega sedaanide segmendile.
Toyota Camry paistab silma vaatamata oma silmapaistmatule stiilile. See võidab ostjad üle parema sõidukvaliteedi, salongi mugavuse ja rafineerituma sõidukogemusega. Sujuvam vedrustus ja vaiksem salongiinterjöör teevad sellest parema valiku igapäevaseks pendeldamiseks ja pikkadeks reiside jaoks.
Hyundai Sonata, lubades põnevust oma julge disaini ja hästi varustatud salongi kaudu, ei suuda seda lubadust täita. 2.5 Prestige variant esitab keerulise väärtuspakkumise: ostjad saavad suurepärase varustuse, kuid peavad leppima müraka salongi ja šassiiga, mis ei paku ei tõelist mugavust ega kaasahaaravat käitumist.
Eraostjatele, kes otsivad esmaklassilist keskmise suurusega sedaani kogemust, teeb Camry järjekindel teostus sellest turvalisema valiku. Sonata stiil võib pilke püüda, kuid Toyota pakub seal, kus see kõige rohkem loeb — rooli taga ja teel.
See on tõlge. Originaali saate lugeda siit: https://www.drive.ru/test-drive/toyota/hyundai/5e5a606eec05c4ef6c00000f.html
Avaldatud jaanuar 05, 2023 • 5m lugemiseks
