Comprendre els números i les lletres en el marcatge del disc de roda

Cada fabricant d’automòbils especifica les mides de disc de roda recomanades per a un rendiment i seguretat òptims. Podeu trobar aquesta informació crucial en dos llocs:

• El llibre de servei del vostre vehicle
• Una etiqueta situada a l’obertura de la porta del conductor (juntament amb la informació sobre la mida i la pressió dels pneumàtics)

L’ús d’una mida de roda incorrecta pot comportar conseqüències greus, com ara un rendiment de conducció deficient i un desgast accelerat de la suspensió. És per això que entendre com desxifrar els marcatges de les rodes és essencial per a cada propietari de cotxe.

Com llegir les especificacions del disc de roda

Desxifrem un marcatge de roda típic utilitzant el popular Kia Rio com a exemple. El fabricant recomana: 6J15 PCD4-100 ET48 DIA 54.1

Abans de desglosssar cada component, aquí teniu una guia visual de les dimensions principals del disc:

Desglossament dels components del marcatge de roda

Amplada i diàmetre (6J15)

• 6 – Amplada de la llanta mesurada en polzades (6 polzades)
• J – Indica que la mesura és en polzades
• 15 – Diàmetre de la llanta en polzades

Patró de cargols (PCD 4-100)

L’especificació del diàmetre del cercle de fixació (PCD) us indica:

• 4 – Nombre de forats de cargol per al muntatge de la roda
• 100 – Diàmetre del cercle de cargols en mil·límetres

Desplaçament de la roda (ET48)

El desplaçament (ET) és sens dubte el paràmetre més crític. Aquesta mesura determina la posició de la roda en relació amb el puny i afecta significativament la conducció i la seguretat del vehicle.

Per què és important el desplaçament de la roda

L’ús d’un desplaçament incorrecte pot causar múltiples problemes:

Desplaçament inferior al recomanat

• Amplia la via del vehicle
• Augmenta la càrrega de la suspensió a causa del desplaçament del centre de gravetat
• Pot fer que les rodes freguin contra els arcs de les aletes

Desplaçament superior al recomanat

• Empeny les rodes cap a dins
• Redueix l’estabilitat del vehicle
• La roda pot tocar el calibre del fre

Important: Utilitzeu sempre el desplaçament especificat pel fabricant del vostre vehicle. No deixeu que els venedors us convencin del contrari.

Diàmetre del forat central (DIA 54.1)

Aquesta mesura representa el diàmetre del forat central on la roda es munta al puny.

• Més petit que l’especificat: La roda no s’ajustarà al puny
• Més gran que l’especificat: La roda es pot instal·lar utilitzant anelles de centrat (separadores)

Nota: Fins i tot amb anelles de centrat, podeu experimentar problemes de desequilibri de la roda.

La veritat sobre les anelles de centrat

Hi ha un debat considerable entre experts automobilístics sobre si les anelles de centrat són necessàries. Això és el que heu de saber:

Com es centren realment les rodes

El diàmetre del forat central no juga cap paper en el centrat o la fixació de la roda. En canvi:

• Les rodes es centren i s’asseguren mitjançant la part cònica dels cargols de fixació
• Quan s’estreny correctament, els cargols cònics centren automàticament la roda al puny
• Aquest centrat es produeix independentment del diàmetre del forat central

Provar la teoria

Això és el que passa quan instal·leu una roda amb un forat central més gran:

1. Col·loqueu la roda al puny (encara que inicialment s’assegui amb un lleuger desplaçament)
2. Estrenyeu els cargols uniformement en un patró creuat utilitzant una clau de mà
3. Les superfícies còniques dels cargols s’enganxen amb els forats de la roda
4. La roda es centra automàticament perfectament al puny

Aquesta tècnica de centrat cònic és un principi d’enginyeria provat utilitzat en tot el disseny automobilístic.

Per què les anelles de centrat no proporcionen suport

Els materials comuns utilitzats per a les anelles de centrat inclouen:

• Plàstic prim
• Alumini tou

Aquests materials no poden suportar les forces enormes que experimenta una roda en moviment. Si les anelles de centrat realment suportessin el pes del vehicle, haurien de ser d’acer sòlid. El fet que les anelles de plàstic no mostrin cap deformació o dany després de milers de quilòmetres demostra que no tenen cap propòsit estructural.

Quan podríeu necessitar anelles de centrat

Tot i que les instal·lacions estàndard no requereixen anelles de centrat, hi ha una excepció:

Cargols de fixació excèntrics – Aquests cargols especialitzats tenen cons excèntrics lliscants i de vegades s’utilitzen per:

• Fer coincidir rodes amb mesures de PCD diferents (per exemple, rodes 4×100 en punys 4×98)
• Evitar perforar nous forats o modificacions de soldadura
• Ajustar el desplaçament de la roda

Quan s’utilitzen cargols excèntrics amb forats centrals de mida excessiva, es recomanen anelles de centrat de policarbonat resistent a la calor o d’alumini per evitar el desviament de la roda durant la instal·lació.

Punts clau per a la selecció de rodes

• Verifiqueu sempre les especificacions de les rodes amb les recomanacions del fabricant
• Presteu especial atenció a les mesures de desplaçament (ET)
• Les anelles de centrat estàndard són opcionals per a la majoria d’instal·lacions
• Els cargols de fixació cònics proporcionen el centrat adequat de la roda
• Utilitzeu cargols excèntrics amb anelles de centrat només quan sigui necessari

Comprendre els marcatges de les rodes us permet prendre decisions informades quan compreu rodes noves. Tant si esteu llegint les especificacions del disc com si us esteu preparant per a viatges internacionals, tenir la documentació adequada és important. Per als conductors que preveuen utilitzar els seus vehicles a l’estranger, obtenir un permís de conduir internacional és essencial. Podeu tramitar fàcilment un permís de conduir internacional a través del nostre lloc web: no perdeu aquesta oportunitat d’assegurar-vos que esteu preparat per conduir a qualsevol lloc del món!