SAAB automobili (Saab Automobile AB) su proizvedeni tokom 75 godina, od 1937. do 2012. godine. Asortiman modela švedskog proizvođača automobila sastojao se od sedana, karavana i crossovera različitih klasa. Uprkos proglašenju bankrota 2011. godine, SAAB vozila su ostavila neizbrisiv trag u automobilskoj istoriji i još uvijek se mogu naći na putevima širom svijeta. Ovaj sveobuhvatan vodič istražuje prednosti, nedostatke i fascinantnu istoriju ovog kultnog švedskog brenda.
Istorija iza SAAB logotipa: Od avijacije do automobila
SAAB logo prikazuje sliku iz čela Junkers Ju-86, dvomotornog bombardera, simbolizirajući avijacijsko naslijeđe brenda. Naziv Svenska Aeroplan Aktiebolaget se prevodi kao “Švedska kompanija za avione sa ograničenom odgovornošću.”
Osnovan 1937. godine u Trollhättanu, Švedska (što znači “trolova kapa”), SAAB je prvobitno proizvodio vojne avione. Prvi razvoji kompanije uključivali su SAAB B-3 strateški bombarder, licencionu verziju njemačkog Junkers Ju-86.
SAARov prelazak sa aviona na automobilsku proizvodnju
Kada je Drugi svjetski rat završio 1945. godine, SAAB je trebao diverzificirati poslovanje izvan proizvodnje vojnih aviona. Sa visokim tehnološkim potencijalom i naprednim rukovodstvom, direktori Ragnar Vargren i Sven Otterbek odlučili su ući na automobilsko tržište.
Iako je Švedska već imala Volvo koji je proizvodio automobile, ta vozila su bila skupa i nedostupna većini potrošača. SAAB je vidio priliku da kreira pristupačan “narodni automobil” koji bi mogao zadovoljiti širu tržišnu potražnju.
SAAB 92: Revolucionarno inženjerstvo i inovativni dizajn
Inženjer Gunnar Ljungström vodio je SAAB-92 projekat uprkos tome što nije imao prethodno iskustvo u automobilskoj industriji. Njegov tim od 15 članova uključivao je samo tri inženjera sa vozačkom dozvolom. Prototip je inicijalno izrađen potpuno od drveta prije nego što je karoserija od čelika bila ručno proizvedena.
Ključne karakteristike SAAB 92:
- Sistem prednjeg pogona
- Mehanizam upravljanja sa zupčanikom i letvom
- Nezavisna vješanja za poboljšano upravljanje
- Izuzetno aerodinamična karoserija sa zatvorenim blatobranima
- Impresivan koeficijent otpora zraka od 0,32 (uporedivo sa modernim vozilima)
- Dvocilindrični, dvotaktni motor sa zapreminom od 800cc
- Snaga od 25 konjskih snaga sa termo-sifonskim sistemom hlađenja
- Trostepeni ručni mjenjač sa nesinhronizovanom prvom brzinom
Specifikacije performansi:
- Ubrzanje 0-100 km/h: približno 30 sekundi
- Maksimalna brzina: 105 km/h
- Period proizvodnje: 1949-1955
- Proizvedene jedinice: približno 20.000 automobila
Prepoznatljiva zelena boja automobila potjecala je iz viška avijacijske boje u skladištima kompanije. Ljungström je branio nekonvencionalni aerodinamični dizajn, navodeći: “Ako će takav dizajn omogućiti vlasniku da uštedi 100 litara benzina godišnje, nije me briga što se automobil poredi sa žabom!”
Evolucija SAAB brenda i dizajna logotipa
Kultni okrunjeni grifon pojavio se na SAAB emblemu 1968. godine, označavajući značajnu evoluciju u vizuelnom identitetu brenda. Do 1980-ih, SAAB je proširio svoju liniju uspješnim modelima 93 i 96. Uvođenje Saab 95 karavana dodatno je privuklo pažnju potrošača i diverzificiralo asortiman proizvoda.
Godine 1976., SAAB je bio pionir tehnologije turbopunjača, povećavajući kapacitet i performanse motora bez značajnog povećanja zapremine motora.
Kultni SAAB modeli koji su oblikovali automobilsku istoriju
SAAB 93: Prvi model koji je dosegao strana tržišta, služio je kao osnova za sportski automobil Sonett—inovativni roadster sa plastičnom karoserijom i moćnim motorom.
SAAB 96: Smatran legendarnim, ovaj model je ostao popularan dvije decenije i generisao značajan prihod. Prodato je preko 500.000 jedinica, uspostavljajući SAAB kao ozbiljnog proizvođača automobila.
SAAB 99: Pionir u poslovnom segmentu, ovo solidno i sigurno vozilo dobilo je pohvale od uglednih automobilskih publikacija za svoje inovativne sigurnosne karakteristike i kvalitet izrade.
SAAB 900: Kreiran tokom SAAB partnerstva sa General Motors-om, ovaj model je prepoznat kao najsigurniji automobil svog vremena, postavljajući nove standarde za automobilsku sigurnost.
SAAB 9000: Švedska izvrsnost izvršnog automobila
SAAB 9000 predstavljao je prvi ulazak švedskog proizvođača automobila u segment izvršnih automobila (europski “E” segment). Razvijen u saradnji sa Fiat Automobiles-om, model je bio dostupan u dva tipa karoserije: liftback i sedan.
Vremenska linija proizvodnje SAAB 9000:
- Zvanična prezentacija: maj 1984.
- Petovratni liftback proizvodnja: 1985.
- Uvođenje sedan varijante: 1987.
- Proizvodnja završena: proljeće 1998.
- Kontinuirana modernizacija tokom cijelog perioda proizvodnje
Godine 1989., američko priznanje je stiglo kada je SAAB 9000 proglašen najboljim velikim automobilom u Americi, cimentirajući reputaciju brenda za kvalitet i inovaciju.
SAAB 9000 dizajn i karakteristike
Uprkos starosti u poređenju sa modernim vozilima, SAAB 9000 zadržava privlačne proporcije i bezvremeni dizajn. Eksterijer ima čiste linije bez preterane stilske pompe, uključujući dobro proporcionisane blatobranske lukove, ravne bočne panele, prefinjene branika i odgovarajuće dimenzionisane elemente osvjetljenja.
Istaknute karakteristike enterijera:
- Klasični volan sa četiri kraka
- Jasan, lak za čitanje instrumentalni panel
- Minimalistički dizajn centralne konzole
- Panel za kontrolu klime i stereo sistem
- Odlična ergonomija u cijeloj kabini
- Prostrana prednja sjedišta sa opsežnim opcijama podešavanja
- Udobna zadnja klupa sa mekom tapaciranjem
Opcije pogonskog sklopa:
- 5-stepeni ručni mjenjač
- 4-stepeni automatski mjenjač
- Konfiguracija prednjeg pogona (standardno na svim modelima)
SAAB 9000 standardna i premium oprema
Osnovna konfiguracija uključuje:
- Prednji i bočni vazdušni jastuci
- Električni podizači stakala (sva vrata)
- Sistem klimatizacije
- Računar u vozilu
- Alu felge
- Kvalitetan audio sistem
- Električna ogledala
- Sistem protiv blokiranja kočnica (ABS)
- Servo upravljač
Premium verzije sadrže:
- Kožnu unutrašnjost
- Grijana prednja sjedišta sa elektronskim kontrolama
- Automatsku klimu
- Električni krovni prozor
- Dodatne luksuzne opcije i nadogradnje
SAARove korporativne promjene i tranzicije vlasništva
Spajanje između SAAB-a i Scania-Vabis-a (proizvođača kamiona) dovelo je do novog dizajna logotipa i proširenih proizvodnih kapaciteta. Godine 1989., General Motors je stekao interese u švedskom brendu, započevši partnerstvo koje će značajno uticati na buduću pravac SAAB-a.
Kada je 21. vijek počeo, finansijske poteškoće prisilile su General Motors da otuđi nekoliko divizija, uključujući SAAB. Holandski proizvođač superautomobila Spyker kupio je brend, ali nije mogao postići komercijalni uspjeh. SAAB je proglasio bankrot krajem 2011. godine.
National Electric Vehicle Sweden (NEVS) privremeno je spasio brend, nastavljajući proizvodnju u septembru 2013. godine. Međutim, ovo oživljavanje je bilo kratkotrajno—kompanija je ponovo zaustavila proizvodnju, a švedska vlada je na kraju opozvala licencu za korištenje naziva brenda “SAAB”.
Do 2013. godine, samo alfabetski logo se pojavio na putničkim automobilima, dok su autobusi i kamioni zadržali tradicionalni SAAB amblem sa okrunjenim grifonom.
SAAB naslijeđe i zahtjevi za međunarodnom vozačkom dozvolom
Ovaj članak pokriva bitne karakteristike i istoriju švedskog automobilskog brenda SAAB. Bilo da posjedujete klasični SAAB ili bilo koje drugo vozilo, zapamtite da legalno upravljanje zahtijeva odgovarajuću dozvolu. Međunarodna vozačka dozvola je idealna za vožnju preko granica i može se lako obraditi putem ovlaštenih službi.
Naslijeđe SAAB brenda nastavlja uticati na automobilski dizajn i sigurnosne standarde, pokazujući kako inovacija i inženjerska izvrsnost mogu ostaviti trajan uticaj na industriju.
Objavljeno oktobar 01, 2018 • 6m za čitanje
