Пикапи: История, предимства и съвременна еволюция

Пикапът е лек автомобил с затворена кабина и открита товарна площ с ниски странични борда и заден капак. Първоначално проектиран като чисто функционално работно превозно средство, пикапите се трансформираха през 50-те години на 20-ти век, когато американските потребители започнаха да ги закупуват като автомобили за начин на живот, а не само за транспортиране на товари.

Произходът на пикапите

През 10-те години на 20-ти век прагматичните американци изобретиха икономичен начин за преобразуване на леки автомобили в камиони. Тази иновация беше полезна както за производителите, така и за потребителите. Производителите просто отрязваха задната част на лек автомобил зад предните седалки и прикрепваха основна товарна платформа, докато потребителите получаваха камион с удобна кабина на по-ниска цена от традиционните търговски превозни средства.

Концепцията за открита товарна платформа, прикрепена към стандартно шаси на лек автомобил, първоначално беше приета от фермерите. Техният типичен товар – бали сено, дървени кутии, чували и дребен добитък – не изискваше защита от времето, а липсата на покрив в комбинация с ниската височина на платформата правеше товаренето на едри земеделски предмети много по-лесно.

Английският термин “pick-up” перфектно описва основната функция на превозното средство: способността бързо да транспортира обемисти товари на кратки разстояния с вашия ежедневен автомобил. Тази многофункционалност беше привлекателна за активните граждани извън фермерската общност, особено в Америка, където индивидуализмът и по-малките семейства означаваха, че конфигурациите на кабината с един ред седалки не се считаха за недостатък.

Предимства и недостатъци на пикапите

Както всеки тип превозно средство, пикапите имат както предимства, така и недостатъци. Разбирането на тези може да ви помогне да решите дали пикапът е подходящ за вашите нужди.

Ключови предимства на пикапите

• Достъпна цена – Пикапите обикновено струват по-малко от джипове със сходни възможности
• Проста експлоатация и поддръжка – Прякото механично устройство прави ремонтите по-лесни и по-рентабилни
• Комфорт за пътниците – Съвременните пикапи предлагат комфорт като при лек автомобил с модерни характеристики
• Удобно товарене – Откритата платформа позволява лесен достъп от множество ъгли и побира предмети с нестандартни размери
• Многофункционалност – Може да функционира както като ежедневен автомобил, така и като работно превозно средство
• Теглителна способност – Отличен за теглене на ремаркета, лодки и развлекателни превозни средства

Общи недостатъци на пикапите

• Няма затворено багажно отделение – Товарната платформа е изложена на атмосферни влияния и потенциална кражба
• Проблеми със сигурността на товара – Предметите в платформата са уязвими, освен ако не са покрити или заключени
• Ограничен капацитет за пътници – Стандартните модели с кабина побират по-малко пътници от джиповете или миниванове
• Твърдо качество на шофиране – Задното окачване, проектирано за товароносимост, може да се усеща груbo, когато е без товар
• Разход на гориво – Обикновено по-нисък пробег на литър в сравнение със седаните и компактните автомобили
• Предизвикателства при паркиране – По-голямата площ може да затрудни маневрирането на тесни места

Еволюция и модернизация на пикапите

В продължение на няколко десетилетия пикапите се развиха значително в рамките на своя клас. Производителите преминаваха между фокус върху комфорта и практичността, непрекъснато подобрявайки товароносимостта и обема на товарната платформа. Товарната платформа стана по-голяма, докато височината на пода намаля, преминавайки от дървени кутии към конструкция от боядисан метал. Кабините ставаха все по-луксозни, в крайна сметка съперничещи на премиум седаните по характеристики и комфорт.

След Втората световна война практиката за преобразуване на пътнически седани в пикапи приключи. Производителите на автомобили започнаха да проектират специално изградени пикапи на специализирани рамкови платформи. Въпреки това, приблизително тридесет години както в Америка, така и в Европа, пикапите останаха предимно утилитарни товаровози с основен дизайн и минимални удобства.

Австралийският Ute: Уникална вариация на пикапа

През 1934 година Австралия създаде своя собствена глава в историята на пикапите. В отговор на искането на фермер за превозно средство, подходящо както за неделни пътувания до църква, така и за всекидневен транспорт на добитък, Форд Австралия разработи Ford Ute. Този модел се отличаваше с удобна компактна кабина, съчетана с ниска открита платформа.

“Ute” (съкращение от “coupe utility”) представлява отделен тип каросерия – вариант на пикап, базиран на купе с удобна кабина, моделирана по пътнически автомобил купе. Тази дизайнерска философия давайте приоритет на комфорта на пътниците, като същевременно запазваше товароносимостта.

Американските производители приеха и разшириха концепцията за ute през 50-те години на 20-ти век. Емблематични модели като Ford Ranchero, Chevrolet El Camino и съвременният Holden Ute постигнаха култов статус сред автомобилните ентусиасти.

Съвременни пикапи: От работно превозно средство до избор на начин на живот

Докато европейските пикапи запазиха своя хибриден вид на пътнически автомобил-камион с предни части, заети от хечбеци и седани, пазарът в САЩ претърпя драматични промени след първата петролна криза. Ограниченията на разхода на гориво принудиха производителите да добавят каталитични конвертори към многолитровите американски двигатели, значително намалявайки тяхната мощност. Общественото мнение също се отклони от традиционните големи американски седани.

Маркетинговите отдели на американските производители на автомобили умело пренасочиха вниманието на потребителите към пикапите, които станаха все по-привлекателни – по-ниски профили, по-богати комплектации и подобрен комфорт в сравнение с предишните поколения. Със същите 6- и 8-цилиндрови двигатели тези пикапи можеха да се съпоставят с производителността на леките крайцери благодарение на относително лекостта си.

Мощна рекламна кампания промотираше дейности на открито и семейни пътувания със спортно оборудване в товарната платформа. Инженерите и дизайнерите трансформираха пикапите в жизнеспособни алтернативи на комбитата и седаните, като същевременно запазиха функционалността им като работни превозни средства. Започнаха да се появяват съвременни характеристики:

• Хромирани външни акценти и изтънчен дизайн
• Тапицирани вътрешни кабини вместо гол метал
• Климатични системи
• Хидроусилвател на кормилното управление
• Автоматични скоростни кутии
• Електрически стъкла и заключване на врати
• Круиз контрол
• Премиум аудио системи

Конфигурациите на пикапи с четири задвижващи колела, въведени за първи път през 50-те години на 20-ти век, започнаха активно да се предлагат на пазара не само на фермерите, но и на професионални купувачи, които рядко напускаха асфалтираните пътища. До началото на 80-те години пикапите станаха масов феномен на пътищата в цяла Северна Америка.

Японските производители също се възползваха от тази тенденция, произвеждайки пикапи, които бяха по-икономични и компактни, като същевременно предлагаха отлична производителност и надеждност.

Пикапи като алтернатива на джипове

Въвеждането на многоместни кабини с два реда седалки допълнително размаза границата между пикапи и джипове. Появиха се три конфигурации на кабината:

• Обикновена кабина – Един ред с двуместна или триместна пейка
• Двойна кабина – Четири пълноценни врати с два пълни реда седалки
• Удължена кабина – Две врати с малки задни допълнителни седалки зад водача

Пикапите станаха още по-подобни на джипове с широкото приемане на капаци за товарни платформи и навеси. Навесът (или капак за кемпер) е допълнителен твърд покрив за товарната платформа, оборудван със странични панели и задно стъкло, често със стъкло. За разлика от обикновените капаци за платформи, навесите осигуряват затворено, защитено от времето място за съхранение. Оборудвани по този начин, пикапите често заменят традиционните джипове на потребителския пазар.

Пикапи във военни действия и конфликтни зони

Различни въоръжени групи без достъп до бронирани превозни средства откриха, че пикапите са отлични платформи за монтиране на тежки оръжия. Картечници с голям калибър, безоткатни оръдия, минохвъргачки и компактни ракетни установки трансформират пикапите в мобилни огневи позиции, обикновено наречени “технически”. Тази импровизация е документирана в Афганистан, Никарагуа и Ирак.

Конфликтът между Либия и Чад от 1983-87 година стана известен като “войната на Toyota”. Армията на Чад, без танкове, самолети, хеликоптери и тежка артилерия за противодействие на либийските сили, получи 400 пикапа Toyota Land Cruiser (серии 40 и 70) от европейски съюзници. Тези превозни средства бяха оборудвани с противотанкови ракетни системи и безоткатни оръдия. Въпреки нестандартния подход, тази стратегия на мобилна война се оказа изключително ефективна, позволявайки на Чад да изгони либийските сили и да сложи край на войната.

Бъдещето на пикапите

Пикапите продължават да се развиват с обещаващи разработки на хоризонта, включително електрически задвижвания, разширени функции за безопасност и подобрена свързаност. Независимо дали се интересувате от пикапи или други превозни средства, не забравяйте, че управлението на всяко превозно средство изисква валидно свидетелство за управление на МПС. Международното шофьорско удостоверение гарантира безпроблемно пътуване и наемане на автомобили (включително пикапи) при посещение на други държави. Можете удобно да получите международна шофьорска книжка чрез нашия уебсайт.