Automobili Lamborghini S.p.A. е емблематичен италиански производител на луксозни спортни автомобили и суперавтомобили под марката Lamborghini. Разположена в Сант’Агата Болонезе, близо до Болоня, компанията е основана през 1963 година от визионерския предприемач Феручо Ламборгини. Днес изследваме fascinating историята и еволюцията на тази легендарна автомобилна марка.
Наследството на Lamborghini: Мощ, производителност и престиж
Lamborghini се специализира в производството на високопроизводителни суперавтомобили, способни да достигат скорости над 350 км/ч. В момента собственост на Audi (дъщерна компания на Volkswagen AG), марката поддържа репутацията си на създател на едни от най-търсените луксозни автомобили в света.
Първият модел на компанията, Lamborghini 350 GT, дебютира на автомобилното изложение в Торино през 1963 година. През повече от шест десетилетия производство Lamborghini е създал множество емблематични модели, които са постигнали огромен комерсиален успех и световно признание.
Емблематични модели на Lamborghini през десетилетията
През своята история Lamborghini е произвел няколко легендарни суперавтомобила:
- Края на 20-ти век: Diablo и Espada се превърнаха в световно признати символи на автомобилно съвършенство и лукс
- 2001: Murciélago революционизира пазара на суперавтомобили с авангардна дизайн и производителност
- 2003: Gallardo се превърна в най-продавания модел на марката с над 14 000 произведени единици
- 2011: Aventador постави нови стандарти с V12 двигател с над 700 конски сили
- 2014: Huracán замени Gallardo като “начален” суперавтомобил
- 2018: SUV-ът Urus разшири гамата на Lamborghini в сегмента на луксозните кросоувъри
Днес производственият капацитет на компанията надвишава 10 000 автомобила годишно, като всеки автомобил се отличава с мощни двигатели, впечатляващ дизайн и изключителна динамична производителност.
Феручо Ламборгини: Визионерът основател
Роден през 1916 година под зодиакалния знак Телец, Феручо Ламборгини беше способен, решителен предприемач с вродена страст към механиката. Неговото пътуване от производител на трактори до легенда на суперавтомобилите е една от най-завладяващите истории в автомобилната история.
Ранен живот и бизнес успех
Пътят на Феручо към автомобилното величие включваше няколко ключови етапа:
- Образование: Учи в инженерното училище в Болоня, фасциниран от механични системи
- Военна служба: Придоби ценен механичен опит в италианската армия по време на Втората световна война
- Следвоенен бизнес: Преоборудва военни превозни средства в земеделско оборудване, създавайки печелившо предприятие
- Lamborghini Trattori: Основава успешна компания за производство на трактори в края на 1940-те години
- Диверсификация: Разширява дейността си в системи за отопление и климатизация през 1950-те години
- Лична колекция: Притежава луксозни автомобили, включително Mercedes 300SL, Maserati 3500GT, Jaguar E-Type и няколко модела Ferrari 250 GT
Раждането на Automobili Lamborghini
В началото на 1960-те години Феручо се беше превърнал в заможен и влиятелен бизнесмен. Недоволен от съществуващите луксозни спортни автомобили, той взе смелото решение да създаде свой собствен. Когато обяви планове за изграждане на най-добрите суперавтомобили в света, мнозина смятаха, че поема огромен риск.
Работата започна в края на 1962 година, а през май 1963 Automobili Ferruccio Lamborghini SpA беше официално учредена. Компанията привлече топ таланти от Ferrari, включително:
- Джан Паоло Далара (главен инженер)
- Джото Бицарини (дизайнер на двигатели)
- Боб Уолъс (тест пилот и инженер по развитието)
Феручо закупи земя в Сант’Агата Болонезе, стратегически разположена на 25 км от Болоня и само на 15 км от завода на Ferrari в Маранело. Той построи ултрамодерно съоръжение със светъл, просторен цех в непосредствена близост до офис сградата, което му позволяваше лично да наблюдава производството.
Първите суперавтомобили на Lamborghini
Lamborghini 350 GTV: Началото
На автомобилното изложение в Торино през 1963 Феручо представи зашеметяващия 350 GTV, шедьовър с характеристиките:
- 3,5-литров V12 двигател с мощност 347 конски сили
- Максимална скорост 280 км/ч
- Ускорение 0-100 км/ч за 6,7 секунди
- Дизайн на двуместно купе
През 1964 година беше пусната производствената версия 350 GT, последвана от 400 GT, като бяха произведени 120 единици. Силните продажби осигуриха финансиране за разработването на легендарния Miura.
Lamborghini Miura: Революционерът
Дебютирал през март 1966 година, Miura революционизира дизайна на суперавтомобилите и донесе световна слава на марката. Неговите отличителни характеристики включваха:
- Изскачащи фарове, които се сливат с капака когато са прибрани
- Напречно монтиран 3,9-литров V12 двигател
- Мощност 350 конски сили
- Лека алуминиева конструкция на каросерията
- Среднамоторно разположение, което повлия на бъдещия дизайн на суперавтомобили
Вариантът Miura P400S от 1968 година се отличаваше с електрически стъкла, хромирани елементи, актуализирано табло и подобрен двигател с 370 конски сили.
Разширяване на гамата: 1968-1970
Успехът на Lamborghini продължи с няколко забележителни модела:
- Islero 400 GT (1968): Наименуван на бика, който уби известния матадор Мануел Родригес през 1947 година
- Espada (1968): Първият четириместен “семеен суперавтомобил” на марката с име, вдъхновено от меч
- Urraco P250 (1970): Компактен модел с осемцилиндров 2,5-литров среднамоторен двигател, дизайнер Марчело Гандини
- Jarama 400 GT (1970): Гран туризмо със 4,0-литров V12 двигател
Lamborghini Countach: Иконата
Представен през 1971 година, прототипът Countach предизвика сензация с революционния си дизайн:
- Емблематични врати тип ножица, отварящи се вертикално
- Четирилитров V12 двигател с мощност 365 конски сили
- Задни въздухозаборници за охлаждане на двигателя
- Максимална скорост 300 км/ч
- Футуристичен клиновиден дизайн на каросерията
Производствената версия, пусната през 1974 година, се превърна в един от най-разпознаваемите суперавтомобили в автомобилната история.
Традицията за наименуване на бикове
Феручо установи известната традиция да наименува моделите на Lamborghini на бикове и термини от корида, отразявайки сила, благородство и мощ – качества, въплътени в неговите суперавтомобили. Тази традиция продължава и днес с модели като Aventador, Huracán и Urus.
Феручо Ламборгини почина през 1993 година на 76-годишна възраст. Lamborghini Centenario, пуснат в чест на неговата 100-годишнина, почете неговата смелост, визия и изключителен характер.
Промени в собствеността и еволюция на компанията
Финансови предизвикателства през 1970-те
Началото на 1970-те години донесе финансови трудности за Lamborghini:
- Голям южноамерикански експортен договор се провали
- Феручо продаде своите дялове на швейцарските инвеститори Жорж-Анри Росети и Рене Лаймър
- Глобалната горивна криза от 1973 година намали търсенето на високопроизводителни спортни автомобили
- Проблеми в веригата на доставки причиниха двугодишни забавяния в доставките
- Качеството на производството и удовлетвореността на клиентите намаляха
Стратегически партньорства и фалит
За да оцелее, Lamborghini преследва няколко начинания:
- Проект BMW M1: Договор за разработване и производство на спортния автомобил BMW M1
- Военно превозно средство Cheetah: Партньорство с Mobility Technology International за проектиране на високоскоростен военен SUV с двигател на Chrysler, представен на автомобилното изложение в Женева през 1977 година
- Правителствени заеми: Взе голям заем от италианското правителство за финансиране на тези проекти
Когато проектът Cheetah погълна средствата, необходими за договора с BMW, германският автомобилен производител прекрати споразумението. През 1978 година Lamborghini обяви фалит и влезе в държавна администрация.
Ерата на Мимран (1980-1987)
Под собствеността на Mimran Group и ръководството на президента Патрик Мимран, Lamborghini представи:
- Jalpa: Спортен автомобил с тарга покрив
- LM001: SUV базиран на платформата Cheetah с V8 или V12 двигатели
- LM002 (1981): Подобрена версия на SUV с 455 конски сили, 5,2-литров V12 двигател с преден монтаж на двигателя и подобрено окачване
Собственост на Chrysler и ерата на Diablo (1987-1994)
През 1987 година Chrysler придоби Lamborghini и фокусира разработването върху Diablo, който замени Countach. Ключовите спецификации включваха:
- 5,7-литров V12 двигател с мощност 492 конски сили
- Максимална скорост 325 км/ч
- 0-100 км/ч за 4,1 секунди
- Пространствена рамка с композитни материали
- Дизайн на каросерията от Марчело Гандини
Ера на Audi и Volkswagen Group (1998-настояще)
Chrysler продаде Lamborghini на индонезийска инвестиционна група през 1994 година, която впоследствие го продаде на Audi (Volkswagen AG) през 1998 година. Под собствеността на Audi, Lamborghini процъфтява:
- Murciélago (2001-2010): Замени Diablo, ставайки най-масово произвежданият V12 Lamborghini с 4 099 единици
- Gallardo (2003-2013): Най-продаваният модел на марката с над 14 000 произведени единици за 10 години
- Aventador (2011-2022): С 6,5-литров V12 двигател с мощност над 700 конски сили, максимална скорост 350 км/ч и ускорение 0-100 км/ч за 2,9 секунди
- Huracán (2014-настояще): Заместник на Gallardo с 5,2-литров V10 двигател с мощност 610 конски сили и максимална скорост 325 км/ч
- Urus (2018-настояще): Луксозен SUV, който се превърна в най-продавания модел на Lamborghini, революционизирайки пазарния обхват на марката
Lamborghini днес: Икона на суперавтомобилите
Днес Lamborghini се утвърди като един от водещите световни производители на суперавтомобили, постоянно предлагайки иновативен дизайн и революционна производителност. Марката представлява агресивен стил, мъжествено присъствие и елитен статус в автомобилния свят.
Ключови факти за съвременния Lamborghini:
- Годишният производствен капацитет надвишава 10 000 автомобила
- Моделите включват Huracán, наследника на Aventador (Revuelto) и SUV Urus
- Ангажимент към хибридна и електрическа технология за бъдещи модели
- Поддържа централа и производство в Сант’Агата Болонезе, Италия
- Продължава традицията да наименува модели на бикове от корида
- Предлага обширна персонализация чрез програмата Ad Personam
Lamborghini продължава да разширява границите в дизайна, производителността и технологията на суперавтомобилите, като същевременно почита визионерския дух на своя основател Феручо Ламборгини. Всеки модел отразява основните ценности на марката: мощ, престиж и безкомпромисно италианско майсторство.
Публикувано Декември 21, 2018 • 8m за четене
