Шукаеце прасторны сямейны кросавер з трэцім радам сядзенняў? Chery Tiggo 8 і Skoda Kodiaq — два папулярныя варыянты ў сегменце сярэдніх пазадарожнікаў. У гэтым падрабязным параўнанні мы выпрабавалі абодва аўтамабілі, каб дапамагчы вам вырашыць, які з іх заслугоўвае месца на вашай пад’язной дарожцы.
Chery Tiggo 8: Канфігурацыя і варыянты камплектацыі
У адрозненне ад свайго чэшскага канкурэнта, Chery Tiggo 8 прапануе просты падыход пры запуску. Пакупнікі не знойдуць тут шырокага канфігуратара. Замест гэтага кітайскі кросавер прапануе просты падыход:
- Рухавік: Адзіны турбіраваны рухавік магутнасцю 170 конскіх сіл
- Трансмісія: CVT (бесступеньчатая варыятарная трансмісія)
- Прывад: Толькі пярэднепрыводны
- Узровень камплектацыі: Пакет Prestige з усімі даступнымі опцыямі
- Трэці рад сядзенняў: Стандартна
- Персаналізацыя: Толькі выбар колеру кузава
Самы вялікі прадстаўнік сямейства Tiggo мае даўжыню 4,7 метра і адрозніваецца добра прадуманымі прапорцыямі з якаснай зборкай па ўсёй канструкцыі.
Skoda Kodiaq: Больш выбару, больш складанасці
Kodiaq выбірае супрацьлеглы падыход з шырокім канфігуратарам, які прапануе мноства варыянтаў рухавікоў, трансмісій і ўзроўняў камплектацыі. Для гэтага параўнання мы выпрабавалі дзве версіі:
- Hockey Edition: Пяціместная мадэль з 17-цалевымі коламі і ручной рэгуляваннем сядзенняў
- Версія Style: Сямімесная канфігурацыя з электрычнымі сядзеннямі для ацэнкі грузавой прасторы і камфорту пасажыраў
Дызайн інтэр’еру і эрганоміка
Салон Chery Tiggo 8
Зайшоўшы ў Tiggo 8, вы знойдзеце шчодра абсталяваны інтэр’ер, абцягнуты экашкурай. Цяжкія дзверы цалкам закрываюць парог, дадаючы адчуванне прэміяльнасці. Сярод прыкметных асаблівасцей:
- Рэгуляванне вылету рулявой калонкі (унікальна сярод аўтамабіляў на адной платформе)
- Зручнае сядзенне з выдатным профілем падтрымкі паясніцы
- Люстэркі з шырокім аглядам для паляпшэння бачнасці
Аднак інтэр’ер мае некаторыя недахопы:
- Фізічныя кнопкі рэдкія і маленькія
- Сэнсарнае кіраванне клімат-кантролем і аўдыё патрабуе дакладнага прыцэльвання
- Абмежаваныя варыянты захоўвання смартфона
- Мяккія падушкі сядзенняў забяспечваюць недастатковую падтрымку бёдраў
Салон Skoda Kodiaq
Інтэр’ер Kodiaq аддае прыярытэт функцыянальнасці і эрганоміцы, арыентаванай на кіроўцу. Асноўныя перавагі:
- Амаль ідэальная пасадка за рулём
- Мноства фізічных кнопак, кожная лагічна размешчана
- Інтуітыўна зразумелае кіраванне кліматам, мультымедыя і рэжымамі руху
Асноўны кампраміс звязаны з бачнасцю. Зменшаная канструкцыя люстэрак і тоўстыя стойкі А ствараюць сляпыя зоны, якія патрабуюць дадатковай увагі пры манеўраванні.
Камфорт і прастора другога рада
Абодва кросаверы забяспечваюць шчодрае размяшчэнне ў другім радзе з дастатковай прасторай для каленяў і галавы. Аднак з’яўляюцца тонкія адрозненні:
- Chery Tiggo 8: Крыху больш агульнай прасторы
- Skoda Kodiaq: Лепшы профіль сядзення і лепшая прастора для ног; апцыянальныя складныя «шчокі» падгалоўніка для падтрымкі спячых пасажыраў
Трэці рад сядзенняў: Маркетынгавы хайп супраць рэальнасці
Абодва аўтамабілі прапануюць канфігурацыю сядзенняў 2+3+2, але ні адзін з іх не вылучаецца ў размяшчэнні дарослых у трэцім радзе. Вось сумленная праўда:
Трэці рад Skoda Kodiaq
- Даступны як опцыя (уключаны ў пакет Family II з USB-партамі, адкіднымі столікамі і трохзонным клімат-кантролем)
- Дарослыя ростам каля 180 см размяшчаюцца з цяжкасцю
- Патрабуецца зрушванне другога рада наперад, што прыводзіць да кантакту галоў задніх пасажыраў са столлю
Трэці рад Chery Tiggo 8
- Стандартнае абсталяванне ў камплектацыі Prestige
- Крыху больш прасторы дзякуючы большым знешнім габарытам
- Усё яшчэ цесна для дарослых; прасвет да даху яшчэ менш, чым у Kodiaq
Важнае меркаванне па бяспецы: У кросаверах даўжынёй менш за пяць метраў канфігурацыя 2+3+2 — гэта пераважна маркетынгавая функцыя. Заднее шкло знаходзіцца небяспечна блізка да падгалоўнікаў трэцяга рада, што выклікае сур’ёзныя занепакоенасці адносна бяспекі пры наездзе ззаду — асабліва для дзяцей.
Параўнанне характарыстык сілавых агрэгатаў
Chery Tiggo 8: 2.0L Turbo з CVT
- Магутнасць: 170 к.с.
- Максімальны крутны момант: 250 Н·м (дасягаецца на 500 аб/хв пазней, чым у 1.4 TSI ад Skoda)
- Характар: Млявая рэакцыя ніжэй 2000 аб/хв; згладжаныя рэакцыі на газ
- Паводзіны CVT: Лінейная аддача магутнасці на ўмераных хуткасцях; імітацыя перамыкання перадач толькі ў ручным рэжыме
- Спартыўны рэжым: Захоўвае мяккія рэакцыі, што робіць яго прыдатным для штодзённай езды
Skoda Kodiaq: 1.4L TSI з DSG
- Магутнасць: 150 к.с.
- Максімальны крутны момант: 250 Н·м
- Трансмісія: Шасціступеньчатая DQ250 з двума счапленнямі ў маслянай ванне
- Характар: Адчуваецца хутчэй, чым больш цяжкі на паперы Tiggo 8
- Праблемы: Перыядычныя рыўкі пры пераключэнні з задняга ходу на пярэдні; некаторая нерашучасць пры агрэсіўных паніжальных перамыканнях
Нягледзячы на адставанне ў 20 конскіх сіл, Kodiaq адчуваецца больш спагадным у рэальных умовах руху. Аднак кіроўцы могуць пажадаць больш магутнасці пры абгонах на аўтамагістралі.
Якасць хады і кіравальнасць
Дынаміка руху Chery Tiggo 8
Моцныя бакі:
- Выдатная курсавая ўстойлівасць; ігнаруе калейнасць асфальту
- Кантраляваныя крэны кузава пры змене напрамку
- Паслядоўныя, прадказальныя паводзіны на мяжы
- Энергаёмістая падвеска, нягледзячы на жорсткую наладу
Слабыя бакі:
- Занадта вязкае адчуванне руля з адсутнасцю зваротнай сувязі
- Рэзкія ўдары ад ям і дэфармацыйных швоў жорстка перадаюцца пасажырам
- Заднія пасажыры найбольш пакутуюць ад жорсткай шматрычажнай падвескі
Дынаміка руху Skoda Kodiaq
Моцныя бакі:
- Акадэмічна правільныя рэакцыі на кіраванне
- Дакладнае рулявое кіраванне з правільным уваходам у павароты
- Добрае самавалоданне на адносна роўных дарогах
Слабыя бакі:
- Вузкая адлегласць паміж педалямі (лёгка зачапіць нагу паміж газам і тормазам)
- Якасць хады значна пагаршаецца на вялікіх ямах
- Шасі адчуваецца крыху вялым; заўважныя вібрацыі непадрэсораных мас
- Раптоўная недастатковая паваротлівасць пры агрэсіўным праходжанні паваротаў можа здзівіць кіроўцаў
Рынкавыя паказчыкі і каштоўнасная прапанова
Skoda Kodiaq дамінуе ў сваім сегменце, займаючы першае месца сярод кросавераў класа D+ і пераўзыходзячы па продажах такіх канкурэнтаў, як Mitsubishi Outlander і Nissan X-Trail. Асноўныя фактары яго поспеху:
- Больш за 25 000 прададзеных адзінак за папярэдні год
- 54% рост продажаў у параўнанні з папярэднім перыядам
- Мясцовая вытворчасць, якая забяспечвае канкурэнтаздольныя цэны
- Шырокі выбар рухавікоў, трансмісій і опцый
Chery Tiggo 8 супрацьстаіць канкурэнтнай цаной, арыентаванай на сем’і з абмежаваным бюджэтам. Вытворца таксама паведаміў аб планах спрошчаных канфігурацый, патэнцыйна выдаляючы сядзенні трэцяга рада для пакупнікоў, якім яны не патрэбны.
Канчатковы вердыкт: Chery Tiggo 8 супраць Skoda Kodiaq
Выбірайце Skoda Kodiaq, калі для вас важныя:
- Спагадная праца сілавога агрэгату
- Дакладная, натхняльная кіравальнасць
- Шырокія магчымасці персаналізацыі
- Правераная надзейнасць і кошт пры перапродажы
- Лепшая эрганоміка інтэр’еру
Выбірайце Chery Tiggo 8, калі для вас важныя:
- Ніжэйшая цана пакупкі
- Прадказальныя паводзіны на мяжы кіравальнасці
- Прасцейшы працэс пакупкі з поўнай стандартнай камплектацыяй
- Крыху больш прасторы ў салоне
- Лепшая курсавая ўстойлівасць
Ні адзін з аўтамабіляў не ідэальны. Kodiaq вылучаецца ў штодзённай выверанасці руху, але мае патрэбу ў паляпшэнні камфорту хады. Tiggo 8, хоць і не дасягае дынамікі і вышуканасці Skoda, прапануе салідную каштоўнасць і сумленныя, прадказальныя характарыстыкі. Для сем’яў з абмежаваным бюджэтам, якія могуць змірыцца з некаторымі кампрамісамі, кітайскі навічок прадстаўляе пераканаўчую альтэрнатыву ўсталяванаму чэшскаму фаварыту.
Гэта пераклад. Арыгінал можна прачытаць тут: https://www.drive.ru/test-drive/chery/skoda/5e9ef34cec05c4c27800001c.html
Апублікавана Снежань 22, 2022 • 6 хв на чытанне
