MINI: Гісторыя самага культавага маленькага аўтамабіля ў свеце

Mini выпускаўся на працягу больш за 40 гадоў і па-ранейшаму застаецца адным з самых любімых і пазнавальных аўтамабіляў у свеце. Народжаны ў Вялікабрытаніі і запатрабаваны вадзіцелямі па ўсім свеце, Mini заняў другое месца ў рэйтынгу Найлепшых аўтамабіляў XX стагоддзя — адразу пасля Ford Model T. Незалежна ад таго, ці з’яўляецеся вы даўнім прыхільнікам або толькі знаёміцеся з легендай, вось усё, што вам трэба ведаць пра маленькі аўтамабіль з вялікай гісторыяй.

Чаму Mini такі культавы? Сакрэт яго непераходзячай харызмы

Праз дзесяцігоддзі пасля дэбюту Mini працягвае заваёўваць дарогі на кожным кантыненце. Ад аўтабанаў Германіі і трас Амерыкі да хуткасных магістраляў Аўстраліі і бездарожжа Афрыкі — Mini даказаў сябе паўсюль. Але чым жа менавіта гэты маленькі брытанскі аўтамабіль здолеў заваяваць усеагульную любоў?

• Выключная паліўная эканомія — для мільёнаў вадзіцеляў па ўсім свеце эканомія на паліве — гэта не перавага, а неабходнасць. Mini забяспечваў менавіта гэта.
• Нечакана прасторны салон — нягледзячы на кампактныя памеры, Mini зручна змяшчае чатырох дарослых без адчування цесніны, характэрнага для іншых малых аўтамабіляў.
• Пазачасовы стыль — дызайн Mini спалучае элегантнасць і практычнасць у мінімальных габарытах, прыцягваючы як звычайных вадзіцеляў, так і знакамітасцяў.
• Культурны статус — Mini стаў сапраўдным культурным сімвалам, настолькі іканічным, што, паводле паданняў, мінісукенка была названа ў яго гонар.

Вядомымі прыхільнікамі Mini былі Жан-Поль Бельмондо, удзельнікі The Beatles, прадстаўнікі еўрапейскіх каралеўскіх сямей і Шарль Азнавур. Нават Энца Феррары трымаў тры Mini ў сваім гаражы. Пасля таго як аўтамабіль зняўся ў культавым фільме «Італьянская справа», яго папулярнасць узляцела да новых вышынь. Да канца XX стагоддзя Mini стаў не проста транспартным сродкам, а сапраўдным творам мастацтва.

Нараджэнне Mini: Як усё пачыналася

Гісторыя Mini пачынаецца ў 1952 годзе, калі Леанард Лорд аб’яднаў Morris Motors і Austin Motor Company, утварыўшы Брытанскую аўтамабільную карпарацыю (BMC). Будучы прэзідэнтам BMC, Лорд усведаміў тэрміновую патрэбнасць: у надзвычай эканамічным малым аўтамабілі. Час быў крытычным — Суэцкі крызіс канца 1950-х гадоў парушыў пастаўкі нафты з Блізкага Усходу, увёўшы жорсткія абмежаванні на выкарыстанне бензіну ў Вялікабрытаніі і за яе межамі.

Лорд звярнуўся да Алека Ісігоніса — грэцкага інжынера і дызайнера, вядомага сваім скрупулёзным і нестандартным мысленнем. Ісігоніс сфарміраваў рабочую групу ўсяго з васьмі чалавек:

• 2 дызайнеры
• 2 студэнты-інжынеры
• 4 чарцёжнікі

Іх задача была складанай, але зразумелай: спраектаваць аўтамабіль у межах 3 × 1,2 × 1,2 метра, які мог бы зручна размясціць чатырох дарослых. Першапачатковы план прадугледжваў тры мадэлі — Maxi, Midi і Mini — аднак паліўны крызіс фактычна скасаваў першыя дзве, і ўсе намаганні сканцэнтраваліся на найменшым аўтамабілі ў лінейцы.

Ісігоніс быў вядомы сваёй адданасцю справе. Ён, як вядома, замалёўваў канструкцыі аўтамабіляў на кафэшных сурвэтках і прыцягваў усіх навокал — ахоўнікаў, механікаў, сакратарак — для выпрабавання ранніх прататыпаў. Да 1957 года першы прататып Mini быў амаль гатовы. Яго ключавыя інжынерныя інавацыі ўключалі:

• Папярочна ўсталяваны радны чатырохцыліндравы рухавік з вадзяным астуджэннем і пярэднім прывадам
• Размеркаванне прасторы 80/20 — 80% аб’ёму кузава адведзена пад пасажырскі салон
• 10-цалёвыя колы для кампактных габарытаў
• Невялікі адсек у ніжняй частцы дзвярэй — прызначаны для захоўвання бутэлькі джыну Gordon’s

Першы прататып атрымаў мянушку «Аранжавая скрынка» за сваё яркае аранжавае адценне.

Спатрэбілася яшчэ два гады і інвестыцыі ў памеры 10 мільёнаў фунтаў стэрлінгаў — велізарная сума ў канцы 1950-х гадоў — каб распачаць масавую вытворчасць. Вынікі аказаліся выключнымі: калі Mini афіцыйна паступіў у продаж 26 жніўня 1959 года, ён адначасова выйшаў на рынак больш чым у 100 краінах, і тысячы аўтамабіляў разышліся амаль імгненна.

Шлях Mini да поспеху: Ключавыя этапы па гадах

Узлёт Mini быў не пазбаўлены цяжкасцяў. Ранніе мадэлі славіліся дрэннай гідраізаляцыяй — шчыліны ў кузаве свабодна прапускалі дождж, а падлога фактычна ператваралася ў лужу. Дызайнерская каманда BMC аператыўна ўзялася за ліквідацыю гэтых недахопаў, разумеючы, што рэпутацыю і імпульс неабходна абараняць.

Вось найважнейшыя этапы ў гісторыі Mini:

• 1959 — Афіцыйны запуск 26 жніўня; у першы дзень прадаваўся больш чым у 100 краінах. Дзве канвеерныя лініі з цяжкасцю паспявалі за попытам; да канца года было прададзена 20 000 аўтамабіляў.
• 1960 — Вытворчасць вырасла да 3 000 аўтамабіляў у тыдзень. Былі прадстаўлены універсал Morris Mini Traveller і Austin Seven Countryman.
• 1961 — Mini запоўніў вуліцы Лондана, трансфармаваўшы гарадскую мабільнасць.
• 1962 — Дызайнер Джон Купер далучыўся да праекту, дадаўшы дыскавыя тармазы на пярэднія колы і павялічыўшы магутнасць рухавіка да 55 к.с. Нарадзіўся Mini Cooper — кампактны, маневраны гоначны аўтамабіль.
• 1964–1967 — Mini Cooper дамінаваў на ралі Монта-Карла чатыры гады запар, пабіваючы значна магутнейшых канкурэнтаў і падштурхоўваючы продажы да новых вышынь.
• 1965 — З канвеера сышоў мільённы Mini.
• 1968 — Уся вытворчасць сканцэнтравалася на заводзе ў Лонгбрыджы. Кампанія атрымала назву British Motor Holdings (BMH), а ўсе мадэлі аб’ядналіся пад адзіным найменнем Mini.
• 1969 — Быў выпушчаны двухмільённы Mini. Прадстаўлены тры новыя мадэлі: Mini Clubman, Mini Clubman Estate і Mini 1275 GT.
• 1986 — Быў выпушчаны пяцімільённы Mini.
• 1994 — Баварскі аўтавытворца BMW набыў брэнд, заснаваўшы Mini як незалежную даччыную кампанію з амбіцыйным бачаннем будучыні.
• 1995 — Чытачы часопіса Autocar прызналі Mini лепшым аўтамабілем стагоддзя.
• 1999 — Mini быў названы «Еўрапейскім аўтамабілем стагоддзя» на аўтамабільнай цырымоніі ўзнагарод у Лас-Вегасе.

MINI сёння: Сучасная эра класічнага брэнда

Пад кіраўніцтвам BMW брэнд MINI (цяпер пішацца вялікімі літарамі, каб адрозніць сучасныя мадэлі ад класічнага арыгінала) быў пераасэнсаваны дызайнерам Фрэнкам Стывенсанам — творчым мысліцелем, якому ўдалося здзейсніць выдатны подзвіг: змяніць амаль усё, захаваўшы ў аўтамабілі безумоўна «мінішны» дух. Вось як развіваўся сучасны MINI:

• 2007 — MINI Countryman дэбютаваў як першы поўнапрыводны аўтамабіль брэнда і яго найбуйнейшая мадэль. Таксама выйшаў MINI Clubman з падоўжанай колавай базай, адметны сваім арыгінальным механізмам адкрывання дзвярэй.
• 2011 — MINI All4 Racing перамог у ралі Дакар у абсалютным заліку.
• 2012 — З’явілася трэцяе пакаленне MINI: да класічнай трохдзвярнай мадэлі дадаўся пяцідзвярны хэтчбэк — версія, якая па-ранейшаму з’яўляецца лідарам продажаў дзякуючы палепшанай прасторы ў салоне.
• 2013–2015 — MINI трыразова запар заваяваў першае месца на ралі Дакар.
• 2015 — Прадстаўлены абноўлены лагатып: плоскі і графічны, з колам, крыламі і чатырма літарамі MINI ў цэнтры — дань гісторыі брэнда ў сучасным мінімалістычным духу.
• 2017 — Выйшаў MINI Countryman Plug-In Hybrid, адкрыўшы новую старонку ў гісторыі экалагічнага аўтамабілебудавання.
• 2018 — Выйшла чацвёртае пакаленне хэтчбэкаў і кабрыялетаў MINI, дзе культавыя задніе ліхтары ў форме сцяга Юніён Джэк сталі фірменнай дызайнерскай рысай.
• 2019 (60-годдзе брэнда) — Выйшла эксклюзіўная калекцыя MINI 60 Years у гістарычным колеры British Racing Green IV з фірменнымі палосамі на капоце. У лістападзе брэнд прадставіў свой першы поўнасерыйны электрамабіль: трохдзвярны класічны хэтчбэк MINI Electric.

Сёння MINI працягвае задаваць стандарты стылю, індывідуальнасці і інавацый у сегменце кампактных аўтамабіляў — спалучаючы класічную брытанскую ДНК з перадавым сучасным дызайнам. Вялікая гісторыя маленькага аўтамабіля яшчэ далёка не скончана.

І, канечне ж, нават на самым легендарным міні-аўтамабілі не паедзеш без патрэбных дакументаў! Запрашаем вас хутка і лёгка аформіць міжнароднае вадзіцельскае пасведчанне на нашым сайце. Гэта займае мінімум часу і намаганняў, але адкрывае дарогу да кіравання не толькі MINI — у любой кропцы свету.